Особенности конструкции и применения замка багажника на Lada Granta

Замок багажника гранта с электроприводом

Замок является ключевой составной частью дверей автомобиля, ведь от его надежности напрямую зависит безопасность и сохранность внутреннего пространства авто: салона, багажника, моторного отсека и др. Электроника на порядок надежнее всем известных ручных замков, что обусловливает довольно быстрое ее распространение. На рынке представлено множество моделей машин, у которых реализован электропривод. Сегодня мы рассмотрим замок для багажника с приводом для Лады Гранты.

Снятие замка и привода замка крышки багажника

Замок багажника и его привод снимаем для замены. Открываем крышку багажника…

…и, отжав отверткой…

…отсоединяем тягу от шарового наконечника рычага цилиндрового механизма замка.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку крепления основания привода замка к наружной панели крышки багажника. Для того, чтобы отвернуть другую гайку, вставляем ключ в цилиндровый механизм и, повернув рычаг…

…тем же инструментом отворачиваем гайку, расположенную под рычагом.

Вынимаем привод замка из крышки багажника.

Функциональность и простота

Именно так можно охарактеризовать принцип работы замка для привода багажника модели 2190-5606010-10. Конструкция устройства довольно функциональная, что можно заметить по наличию полезных функций, например, активатора. Компонент характеризуется оперативным срабатыванием, приводя в действие электропривод багажника, тем самым существенно облегчая процесс эксплуатации автомобиля.

Функция удобная, относительно новая, получающая все большее распространение среди отечественных автолюбителей.

Принцип работы активатора в целом простой: при нажатии внутри салона кнопки открывания на привод подается соответствующий импульс, который приводит в действие компонент. В принципе, функция по сути мелкая, но существенно облегчающая жизнь владельцам и водителям транспортных средств. Особенно полезным решение выдается в холодное время года, когда происходит замерзание замочной скважины и открыть замок багажника самостоятельно весьма проблематично.

Комплект модели привода

Конструкция устройства позволяет в процессе эксплуатации совмещаться с привычными механическими замками. Это дает возможность в процессе открытия дверцы багажного отделения применять сразу два способа, что обеспечивает не только функциональность, но еще и увеличивает устойчивость к взломам.

Сегодня реализовано два ключевых типа привода, приводящих в движение крышку багажного отделения. Первый – это система, работающего от малого электрического двигателя, вторая приводится в действие магнитными пластинами.

Среди них более популярным является первый вид, что обусловливается его высокой выносливостью, практичностью и долговечностью. Магнитный же механизм характеризуется сложной конструкцией, которая провоцирует широкий перечень проблем в процессе эксплуатации. Именно поэтом вторая разновидность не пользуется широким спросом среди отечественных автолюбителей.

В процессе применения замка крышки багажника для лифтбека Lada Granta (ВАЗ 2190) открытие осуществляется также при помощи брелока дистанционного управления или простым нажатием кнопки на крышке дверцы.

Модель замка 2190-5606010-10 для приведения в действие электропривода багажника – одна из самых проверенных на рынке, обладающая индивидуальными параметрами. Характеристики реализовывались с учетом конкретных особенностей моделей ВАЗ. Кроме модели 2190 замки с легкостью монтируются на другие популярные модели:

• 2108 (21083);
• 2109;
• 2113, 14, 15.

Как демонтировать замок для замены личинки?

Получить доступ к механизму замка можно посредством демонтажа пластиковой обивки внутри багажного отсека. Этот протекционный компонент зафиксирован посредством двух болтов, которые расположились в местах установки специальной ручки. Их еще называют пистоны-защелки. Поддеваются они обыкновенной отверткой.

Конструктивно замок багажника в Лада Калина выполнен из двух частей, независимо от того, какой тип кузова, хэтчбек, универсал или же седан. Они представлены в виде личинки и самого механизма отпирания. Если требуется замена замка багажника, то демонтаж указанных компонентов осуществляется в отдельном порядке.

Когда требуется заменить только личинку, то выполнить это можно за несколько простых приемов. Здесь понадобятся отвертка и головка.

1. Откручивая болты, освобождаем необходимую часть корпуса.
2. Далее удаляем фиксатор, применив отвертку. Он прикреплен непосредственно к корпусу самой личинки.
3. Ее извлечение рекомендуется осуществлять весьма аккуратно, придерживая при этом пружину.
4. Установка нового элемента производится строго по обратному алгоритму манипуляций.

В случае возникновения потребности в замене самого замка операция становится немного сложнее из-за необходимости в дополнительных действиях.

1. Сначала блокировка двери откручивается посредством отвертки. Это несложно, поскольку элемент удерживается только двумя винтами.
2. Теперь тянем замок багажника наружу, и он свободно выходит из посадочной ниши.

Как монтируется активатор?

Единственным способом проникновения внутрь багажника Лада Калина является такая манипуляция – поворачиваем ключ и нажимаем на кнопку. Это действие не всегда сопряжено с удобством. К примеру, в плохую погоду или, когда заняты руки, совершить это непросто. Данное обстоятельство наталкивает владельцев на мысль о приобретении и установке активатора. Установить этот полезный элемент достаточно просто. Здесь понадобится само-врезающийся винт, которым будет закреплено рассматриваемое нами устройство. Чтобы проверить функционал активатора следует коммутировать его со штатным разъемом от бортовой сети.

После прекращения подачи тока на активатор дверь запирается на первую защелку, однако остается не полностью закрытой. Чтобы снова попасть внутрь отделения для багажа потребуется применить ключ.

Монтаж отпирающегося с кнопки замка – мероприятие не совсем сложное. Для его реализации потребуется сборка схемы, подразумевающая необходимость в протяжке проводов. Здесь потребуется «привлечь» программируемый канал, присутствующий у сигнализации.

Подключить устройство можно посредством применения двух вариантов.

1. Кнопку коммутируем с плюсовым выводом активатора (12 В), обходя реле. Преференцией данной схемы фигурирует отсутствие лишних компонентов и простое подключение. В качестве негативных сторон следует отметить необходимость в прокладке дополнительных проводных магистралей.
2. Второй способ более трудоемкий. Здесь понадобится привлечь дополнительные компоненты (диоды). Также требуется отыскать точку подключения на «массу». Основной плюс — потребность в минимальном количестве проводных линий.

Специалисты предпочитают именно первый метод, поскольку он проще. Для коммутации можно привлечь медный провод типа ПВ-3, сечение которого равно 1 мм2. Прокладку следует осуществлять по левой стороне вдоль порогов. Соединять можно посредством зажима и последующей обмотки изолентой.

Управляющим проводом активатора может фигурировать штатный кабель красно-розового цвета. Он подлежит коммутации с реле с последующей обмоткой контакта и укладкой под рамку фиксации БУС. Весь перечень манипуляций выполняется при отключенном аккумуляторе.

Блочная система в электрической сети

Для питания сети служит аккумулятор, генерирующий напряжение в 12 В. Подзарядка устройства производится во время работы мотора и непосредственно от генераторного узла. Коммутация их выполнена посредством реле-регулятора, в функционал которого заложена возможность обеспечивать поддержание напряжения постоянной величины вне зависимости от числа оборотов мотора в данный момент.

Разводка в автомобильной электросети предполагает коммутацию всех присутствующих токоприемников. Кабели наделены медными жилами, которых в одном проводе может быт несколько. Жилы облачены в полихлорвиниловую изоляцию. Провод, отвечающий за «массу» автомобиля LADA Granta, подсоединяется непосредственно к кузову.

Структура бортовой сети является блочной. Для обеспечения удобства и наглядности производитель схема электрооборудования разбита на такие блоки:

1. передняя часть Лада Гранта;
2. система зажигания;
3. панель приборов;
4. проводка в задней части авто.

Все узлы имеют электрическую связь.

Далее конкретизируем схему, отвечающую за переднюю часть. Здесь можно встретить присутствие обозначений для таких потребителей (версия «Норма»):

1. аккумулятора;
2. стартера;
3. генераторного узла;
4. передней оптики;
5. указателей поворотов;
6. клаксона;
7. вентилятора, вмонтированного в систему охлаждения;
8. мотора насосного модуля, омывающего лобовое стекло;
9. предохранителей.

Как показывает схема электрооборудования, наибольшее число приборов расположилось в подкапотном пространстве. Здесь также присутствует монтажная плата с силовыми предохранительными элементами, количество которых приравнивается к пяти.

Монтажный блок, отвечающий за функционал приборной панели, производитель ожидаемо расположил в салоне LADA Granta. Он находится внизу и располагает предохранительными элементами, отвечающими за функционал таких приемников:

1. наружных световых устройств;
2. рулевого усилителя;
3. электрических компонентов контура отопления салонного пространства;
4. подсветки приборов, присутствующих на панели.

Блок снабжен 32-мя предохранителями и 12-ю реле.

Производитель также не забыл о токоприемниках задней части авто, для чего собрал в аналогичный блок плавкие вставки, отвечающие за подачу питания к устройствам, а именно:

• задним дверям;
• лампам освещения регистрационного номера;
• топливному насосу;
• системе обогрева заднего стекла.

Электропривод: простая установка

Алгоритм манипуляций весьма прост. Здесь потребуется собственноручно изготовить поворотную пластинку вместе с тягой. Проводка прокладывается непосредственно к замку и коммутируется со специальным управляющим блоком. Когда автомобиль «снимается» с охраны срабатывание электропривода багажного замка происходит вслед за разблокировкой кнопки, отвечающей за открывание задней двери Лада Калина.

Вся суть действий сводится к подключению электрического замка к двум кабельным магистралям. Купить изделие можно в специализированном торговом субъекте. Концевик багажного отсека потребуется скрыть дабы предотвратить риск попадания в него влаги. Если этим пренебречь, то с проникновением воды будет наблюдаться короткое замыкание на обозначенном участке.

Весомую долю внимания следует уделить области возле петель двери, потому что здесь частым явлением фигурирует излом проводов. Чтобы это предотвратить рекомендуется регулярно следить за данным участком магистрали.

Перед началом процедуры по монтажу электропривода в автомобиле Лада Калина потребуется демонтировать пластмассовую накладку. Здесь необходимо проявить аккуратность дабы не повредить указанный протекционный элемент.

Выбор замка для LADA Kalina должен подразумевать отсутствие последующей потребности в его доработке перед монтажом. Имеется ввиду сверление дополнительных отверстий.

Важным моментом установочной процедуры является прокладка электрических магистралей. На эти цели потребуется около 3,5 м соответствующего кабеля. Можно задействовать штатную проводку, подходящую к задней двери. Питающим элементом может выступить розетка прикуривателя. Также важно корректно установить предохранитель.

Всю коммутацию в LADA Kalina делаем в соответствии со схемой.

Важно! Магистралью в данном варианте может фигурировать провод, подходящий к плафону освещения пространства внутри багажника.

Как установить электропривод багажника

Для работы нам понадобятся:

1. Лифтбек)) 2. Кнопка открытия с разъемом или 2 провода мамки. 3. Электропривод (установили StarLine SL-2). 4. Трос (примерно 30 см) и 2 зажима. 5. Изолента, кусачки, провода, плоская и крестовая отвертки, ключ на 8 и 7.

Для установки привода необходимо избавиться от тяги замка, наверное многие знают, она намертво стоит и не даст приводу открыть замок пока ключ не вставишь в замок, поэтому и ставим вместо нее трос, таким образом можно и снаружи открыть багажник.

Разбираем дверь багажника

Сдергиваем центральную пластмаску ( 2 пистона и на краях защелки)

Откручиваем 2 открывшихся самореза и сдергиваем (на двух пистонках)

Вновь открылась пара саморезов, откручиваем

Сдергивать основную обшивку будем с этих углов, а перед этим откручиваем 2 болта спереди в ручках

Обшивка сдергивается очень легко и вот что под ней

А вот и тяга замка (от личинки до самого замка), от нее будем избавляться.

Привод который будем внедрять

Подбираем место для него, нашел вот тут, делаем насечки для отверстий

Сдергиваем тягу с личинки

Сверлим отверстия для саморезов, заводим привод вместе со своей одетой тягой внутрь и лишь наживляем на наше место, чтобы определиться с длиной тяги. Наживили привод, выдвинули его на всю длину и замок дверной должен быть открытым. На верхней части замка есть колечко за которое нужно тянуть, чтоб открыть его (далее будет понятно на фото), подводим тягу к кольцу и делаем насечку кусачками.

Теперь все вынимаем, электропривод и сам замок, открутив 2 болта ключом на 8. Вытаскиваем правый угол замка и отцепляем второй конец тяги, далее полностью вытаскиваем замок и снимаем разъем.

Вот тяга привода с насечкой, на расстоянии 2 см от насечки отрубаем зубилом лишний хвост

По насечке изгибаем тягу буквой «Г» и вставляем в замок

После конец загибаем, так чтобы не вылетела тяга

На второе колечко замка, где одевалась родная тяга, продеваем трос и зажимаем его скобой (затягиваем скобу ключом на 7)

Удлиняем провода электропривода, ОТРЕЗАВ

концы (папки), а не на них наматывать провода. Синий провод будет посажен на массу, а зеленый пойдет в салон.

И устанавливаем всю конструкцию на место, заводим все через отверстие замка, начиная с привода. Прикручиваем замок (разъем не забываем), далее привод и идем к установке второго конца троса.

Снимем личинку и разворачиваем ее на 180 градусов, так как родную тягу ключ толкал, чтоб открыть, а трос не толкнешь, его надо тянуть, для этого и разворачиваем.

Пока сняли личинку, место куда вставлялась тяга не сквозное, сверлим насквозь отверстие, ставим личинку и продеваем трос, натягиваем его и зажимаем в скобе.

Проводим провода поверх внутреннего жгута двери, как говорил синий провод сажаем на массу, подключаемся прям там же в двери на жгут замка. Там 2 провода: черно-белый — это концевик и черно-зеленый — это масса, на него же и сажаем синий провод.

Выводим провод в крышу в центральной части, под потолком к задней левой форточке, затем спускаем на пол и вдоль порога с родным жгутом до блока предохранителей. Примерно так.

Ставим кнопку на свое законное место.

По этой схеме и подключаем, все просто тут.

Берем провод с предохранителем (пред-ль на 5А), один конец подключаем к толстому розово-черному проводу под блоком предохранителей (постоянный плюс). А второй конец подводим к кнопке. Вот и все у блока предохранителей к кнопке подведены 2 провода, один от привода, второй от питания, соединяем их с мамками или разъемом (что приобретете), задействуем параллельные контакты кнопки (нормально разомкнутые контакты).

Проверяем, что у нас получилось, закрываем дверцу багажника, с ключа и с кнопки должно открываться!

Собираем авто и радуемся новой опцией!)) Надеюсь все доступно и понятно))

Многие из автолюбителей, самостоятельно занимающихся «прокачкой» своего авто, задаются вопросом: как же правильно подключить электрику? Этот вопрос возникает при практически любых установках. Ведь просто прикрутить блоки, замки и планки не составляет никакого труда, а вот сделать так, чтобы система заработала, может только правильно подсоединенная электрика. Если брать во внимание одну из самых насущных проблем – установку замков дистанционного управления пятой двери, то тут нам поможет правильная схема подключения электрозамка багажника. Найти ее можно либо в инструкции, которая должна входить в комплект устройства, либо вы можете взять ее из надежного источника, а лучше пользоваться проверенными вариантами и поинтересоваться у друзей и знакомых, по какой схеме они работали.

Подведем итоги

Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.

Что важно знать о бесшумных замках на Лада Гранта Лифтбек

Не всех автовладельцев устраивает легкость и уровень шума при закрытии дверей своего автомобиля. Дефект вызван чрезмерным износом деталей, недоработкой конструкции на уровне завода-изготовителя.

Принцип подавления шума реализован установленным шумопоглотителем. В моделях Лада Гранта Лифтбек это каучуковая вставка или пластиковый полимер.

Бесшумные запоры конструкционно состоят из пальца и дужки с шумопоглощающей вставкой. Некоторые автовладельцы практикуют замену дужек, при этом оставив штатные запоры без изменений. Уже в этом случае уровень шума будет существенно ниже, а запирание двери легче. Вместе с тем, систематическая эксплуатация дверного запора приводит к скорому износу полимерного/каучукового материала. Владельцу приходить проводить профилактику вновь и вновь.