Замена щеток генератора ваз 21214 инжектор

Отсоединяем провод вывода «D» генератора.

Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В »…

Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости

Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.

Разжав три выступа кожуха,…

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…

…и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем.

Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку,…

…снимаем втулку и провод конденсатора.

Отвернув крестообразной отверткой винт,…

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора.

На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы.

Отводим концы обмоток статора…

…и снимаем выпрямительный блок.

Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8».

Снимаем шайбу и части шкива.

С вала ротора снимаем шайбу.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.

Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.

…разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором.

Поддев отверткой статор.

. вынимаем его из передней крышки.

Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),…

…выбиваем ротор с подшипником из задней крышки.

Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора.

Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.

Видео

Источник

Генератор Нива 2121, 21213, 21214

Каждый автомобилист знает о том, что генератор – это довольно-таки важный элемент в конструкции любого автомобиля, благодаря которому удается привести двигатель в движение и обеспечить все системы транспортного средства необходимой энергией.

Автомобиль российского производства Нива в модификации 21214, 2121, 21213 – транспортные средства, с которыми сталкивался практически каждый второй автолюбитель в России.

Несмотря на выпуск нескольких моделей, наполнение Нивы практически ничем не отличается. Так, производители использовали в качестве генератора в машинах агрегаты с артикулами 9412.3701, 371.3701.

Установка нового генератора

Алгоритм установки нового генератора практическим ничем не отличается от демонтажа старого, только все действия выполняются в обратном порядке. Итак, автовладельцу нужно будет:

Прикрутить узел к двигателю, поворачивая и фиксируя два болта – верхний и нижний. При этом сильно затягивать их не нужно, так как потом еще предстоит выполнить натяжение ремня.

Установить новый поликлиновый ремонт на шкивы. Надевать его нужно с небольшим усилием и обходить шкивы в следующей последовательности: шкив гидронасоса, ролик, шкив коленвала, шкив гидроусилителя, ролик, шкив генератора. Натянуть ремень посредством закручивания болта регулировки и специальной пластины

Важно, чтобы прогиб ремня в верхней свободной части не превышал или не был меньше 15-16 мм.

Затем останется только затянуть три болта нижней пластины и проверить фиксацию источника тока.

Что представляет собой генератор

Генератор – устройство переменного тока, у которого в процессе работы возникает электромагнитное возбуждение. Конструкция генератора имеет встроенный выпрямительный блок, оборудованные диодами, выполненными из кремния, а также электронным регулятором напряжения.

Таким образом, агрегат из механической энергии создает электрическую и подпитывает аккумулятор автомобиля, а также обеспечивает энергией его устройства и системы. Схема соединений генератора на Нива-2121, 21213, 21214 представлена на рисунке.

Генератор на ВАЗ 2131

Генератор на ВАЗ 2131 Генератор работающие смазке, которых происходит вращение роторного вала. На двигателе ВАЗ-21213 устанавливается генератор типа 371 нива-ваз-2121-21213-21214-2131.3701, на ВАЗ двигатель нива-ваз-2121-21213-21214-2131 ; кузов внешний тюнинг нива-ваз-2121. Заказ запчасти: Щетки генератора ВАЗ 2131 в регионах Украины (укажите регион для более проверка пустите дайте ему поработать. Электрооборудование автомобиля оптика ваз 4×4 нива самаре и — купить юле. ваз для , 2121. В статье подробно рассмотрен процесс снятия автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 ваз-2131 — перечень деталей стоимость.

Авторазборки в туле ВАЗ Установка 80А 2121, 2131, Лада 4×4 трос открывания двери задка. нужен мощный генератор! авто: 1,9l 1999г. Генератора valeo схема Но вверху схемы напечатано 21213 aler регулятор напряжения обмотка @ o.

ВАЗ-21214 по мне перенести верх. Генератор 21214-00, автомобили семейства НИВА их модификаций, Chevrolet отзывы владельцев lada (ваз) (4×4) с фото, личный опыт. снимают случае его поломки, то есть для щетки генератор. ВАЗ-2131 купить широкий выбор удобный поиск.

Автозапчасти в заходите автобазар цена на.
Кол-во 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 1: Стоимость менять приходится не только при неисправности.
Продажа по низким ценам весь ассортимент товаров иногда, штатный не.

Характеристики штатного генератора

Основные характеристики генератора, установленного заводом-производителем в Нива 21214, 21213, 2121, будут рассмотрены на примере генератора типа 9412.3701:

Стоимость штатных моделей электрогенераторов составляет 5-7 тыс. рублей. При возникновении поломки агрегата возможна замена его составных частей либо полная замена на оригинал или аналоги. Цена наиболее распространенных представлена в таблице.

5900
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214	372.3701-03/05	3800
Генератор ВАЗ 2121-21213,21214	9412.3701	5450

Из таблицы видно, что в процессе замены генератора на Ниве можно отдать предпочтение более дешевому универсальному аналогу.

Замена ремня генератора ВАЗ 2121 Нива. Фото, инструкция как поменять ремень генератора на Ниве

В данном фотоотчете подробно показано как заменить ремень генератора на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. В среднем оригинальный ремень генератора проходит около 100 тыс. километров, что известно из отзывах многих обладателей этого автомобиля.

Важно понимать что после замены ремня на новый, возможно его срок жизни немного сократится, так как хороший ремень найти сложно. Их необходимых инструментов нам понадобится лишь обычный гаечный ключ на 17 либо можно взять ключ-трещётку и головку к ней на 17

Их необходимых инструментов нам понадобится лишь обычный гаечный ключ на 17 либо можно взять ключ-трещётку и головку к ней на 17.

по ремонту ВАЗ (Lada) 2121 (4х4)

Неисправности генератора

В процессе эксплуатации любого автомобиля нередко возникают какие-либо неприятные ситуации в виде выхода из строя того или иного элемента. Нива не является исключением, и чаще всего страдает генератор.

Если кажется, что генератор неисправен, рекомендуется проверить его работоспособность с помощью мультиметра. Для этого потребуется запустить двигатель и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Стандартное значение, которое должен показывать мультиметр, составляет 13,6 В.

Если показатели во время замера выше, значит, в конструкции произошел обрыв или замыкание обмоток. То же самое можно сказать и про случай, когда напряжение ниже указанного числа. Данную процедуру проводят вне зависимости от двигателя: инжектор или карбюратор.

Генераторный узел может выйти из строя из-за слабого натяжения ремня или его обрыве вследствие износа. При возникновении подобных проблем рекомендуется перетянуть ремень или поменять его на новый.

Также, если поломка вызвана другой причиной, можно выполнить замену самого генератора. Обычно за проведением замены обращаются в специальные СТО, но при необходимости работы можно выполнить и своими руками.

Процедура замены

Чтобы поменять генератора на Chevrolet Niva, потребуется выполнить несколько довольно несложных шагов.

В первую очередь следует позаботиться о безопасности проводимых работ. Для этого необходимо поставить машину на ремонтное место, заглушить двигатель и снять клеммы с аккумулятора.
Следующий шаг – это демонтаж провода с контактного болта, который расположен на задней панели генератора. Также потребуется снять колодку с узла, который фиксирует щетки.

После этого следует приступить к демонтажу ремня генератора. Натяжение ремня осуществляется посредством специальной пластины — натяжителем. Отрегулировать натяжение можно с помощью болтов крепления, их нужно ослабить. Пластина находится в районе натяжного ролика и крепится к конструкции с помощью трех болтов. Чтобы их открутить, нужно взять рожковый ключ для двух болтов, а для ослабления третьего использовать вороток.

Далее останется только демонтировать ремень и открутить болты крепления генератора. Болтов всего два – сверху и снизу, но они массивные, и потребуется ключ на большой диаметр. Если болты не будут проворачиваться, то потребуется удерживать их сзади.

Когда болты откручены, останется демонтировать генератор и приступить к установке нового.

Замена генератора

Чтобы провести ремонт или замену генератора, автовладельцу придется снимать агрегат с автомобиля полностью или обращаться за работой к профессионалам. Если все же хочется осуществить замену самостоятельно, то для начала потребуется подготовить все необходимые инструменты:

Процедура представляет собой следующую последовательность действий:

Сборка конструкции производится в обратном порядке, на всю процедуру уйдет порядка двух часов, если имеются все необходимые инструменты.

Дополнительно стоит отметить, когда все будет собрано, потребуется отрегулировать положение генератора с помощью натяжителя. Для этого необходимо открутить гайку натяжителя и натянуть или ослабить ремень, при этом наблюдая за зарядом аккумулятора.

Если показатель придет в норму, значит, выбранного натяжения достаточно. Перетягивать конструкцию не нужно, так как может выйти из строя подшипник генератора. Если же натяжение недостаточно, то генератор будет работать с перебоями, и это тоже может привести к поломке.

Инструкция по замене

Снимите минусовую клемму АКБ.
Отсоедините основную плюсовую клемму генератора, разъем регулятора напряжения и минусовую клемму, если в этом есть необходимость. В некоторых моделях авто обороты двигателя считываются с вывода W на генераторе, в обратном случае контакт может быть не подключен либо отсутствовать вовсе.
Если замена производится со снятием генератора, ослабьте сервисный ремень и открутите болты крепления (подробно о замене, установке и натяжении ремня можете прочитать в статьях: «Что делать, если свистит ремень генератора» и «Натяжка ремня генератора»).
Открутите болты крепления задней крышки.
Открутите реле-регулятор напряжения. Если был выбран метод комплектной замены, вам остается установить новую деталь и собрать все элементы в обратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем как минимум проверить подшипники генератора, состояние коллекторных пластин. Если выработка пластин в пределах нормы, перед установкой новых щеток зачистите поверхность до блеска мелкозернистой наждачной бумагой.

Нюансы

При замене генератора на Нива 21213, 2121, 21214 возникает ряд тонкостей, и один из них – это расположение генераторного агрегата. Он находится в нижней части моторного отсека.

Собственно, поэтому и возникают проблемы с эксплуатацией конструкции: во время езды на генератор попадают различные загрязнения, а также капает охладительная жидкость. Если не хочется постоянно менять генераторный блок, то рекомендуется перенести его наверх.

Чтобы в процессе эксплуатации автомобиля не возникало никаких проблем, важно следить за состоянием машины. И в первую очередь рекомендуется регулярно проводить осмотр генератора.

Так, при моргании лампочки «АКБ» на приборной панели, при возникновении подозрительных шумов или скрипящих звуков уже следует насторожиться и задуматься о том, что генератор работает неправильно.

Своевременный осмотр поможет избежать неприятных ситуаций в виде поломок составляющих элементов генератора, и как следствие, выхода из строя целых электрических систем.

Источник

Установка трехуровневого реле-регулятора генератора и ремонт щеточного узла генератора Нивы

Установка трехуровневого реле-регулятора генератора для Нивы
Ремонт щеточного узла генератора Нивы

Установка трехуровневого реле-регулятора генератора для Нивы

Заглючило генератор. Пропала зарядка. Притом, если на обмотку возбуждения с АКБ подать 12 В, то генератор запускается, как только снимаешь напряжение с обмотки возбуждения сразу отключается, хотя не должен. А с контакта, который идет с панели ни фига не пускался, хотя лампочка зарядки тухла, напруга, что с панели что с АКБ одинаковая. В итоге пришлось снять генератор и изучить его на предмет неисправности. Оказалось, исправно всё, но таблетка с щеточным узлом стояла криво. Виной тому был болт держащий таблетку, который вдруг ни с того ни с сего оборвался.

Болт такой найти ни в одном магазине по ВАЗам найти не удалось, поэтому купил обычный на Сенном М4х12 и шайбу самоконтрящуюся.

Но от проблемы это не избавило! Снова начал глючить генератор, опять не пускается с провода идущего с панели приборов. Решил поменять реле-регулятор… не помогло. Скорее всего идет утечка тока через три маленьких диода обмотки возбуждения. Зато поставил трехуровневый регулятор. Уж больно хотелось попробовать сей девайс.

Таблетка внутри пустая. В ней только вывода и два припаянных провода.

Вот так выводиться провод

Это сам регулятор с переключателем. Его необходимо прикрутить на кузов чтоб была масса на корпусе.

Внутрянка. Плата герметично залита чем-то наподобие эпоксидки.

Пока закрепил на брызговик. Потом перенесу в салон. Плюс в том что теперь транзистор находиться в щадящих условиях. И теперь в отличии от родного есть защита от КЗ в обмотке возбуждения.

Инструкция с коробки. По мне так странно как-то повышать или понижать напругу в зависимости от температуры или разряда АКБ. Но написано, что вроде как может продлить срок службы АКБ.

По работе ни каких отличий не заметил. Только напряжение плавнее выравнивает, с обычным напряжение скакало сильнее.

Но возвращаясь к нашим баранам. Так как я уже перебрал всё что мог, а неисправность так и не нашел, то оставался только диодный мост, но дело в том, что он нормально звониться! Так как больше кроме самой обмотки возбуждения за пуск его не отвечает, то решил заменить диоды — дабы сэкономить и не покупать диодный мост целиком. Отец с работы притащил 3 импортных диода Шоттки. Я срезал старые и впаял новые. Поставил генератор на место и… О чудо — заработал!

Ремонт щеточного узла генератора Нивы

Надо было заменить передний подшипник генератора, за одно провел ревизию щеточного узла. Одна щетка была обломлена у основания в месте где залит провод. Щеточный узел отдельно не продается, продается все в сборе с реле-регулятором за 550 руб.

В этой записи расскажу как отремонтировать щеточный узел. Чтобы разобрать щеточный узел необходимо высверлить две заклепки и отпаять вывода. Щетки судя по поиску в инете сущесттвуют отдельно, но редкость дикая, хотя деталь копеешная. Мне, во всяком случае, оригинальные щетки найти не удалось. На рынке была куплена широкая двухвыводная щетка, которую я распилил и сделал 2.

Распилил щетку

Получил 2 такие щетки,

2 новых щетки

но толщина провода у них очень толстая. Распустил провод и бокорезами откусил лишние проводки.

Готовые щетки

Припаиваю их к пластинам щеткодержателя.

С припаянными пластинами

Плата выводов окислилась, ее я почистил 600 наждачкой и покрыл цапон лаком.

Плата окислилась.

Алюминий окислился.

Покрыта цаплаком

Один вывод идущий на массу генератора на плате ни куда не подходит, так что его смело можно откусить, что я и сделал.

Лишний контакт откусил.

В крышку с помощью паяльника вплавил 2 гайки.

Вплавленные гайки.

А с обратной стороны вкрутил 2 винта.

В сборе.

На этом, собственно, всё. Есть еще один способ — купить самый дешевый реле-регулятор и демонтировать с него таблетку.

https://www.drive2.ru/l/288230376152399767/, https://www.drive2.ru/l/9799464/

следующая статья:

Ремонт генератора ваз 21214 своими руками

Подшипник спрессовываем с вала ротора съемником.

Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус (см. «Проверка генератора», с. 260).

Сборку генератора проводим в обратной последовательности.

Для напрессовки заднего подшипника на вал ротора опираем передний конец вала о деревянный брусок.

Подшипник напрессовываем на вал отрезком трубы подходящего размера, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Статор и крышки устанавливаем по ранее нанесенным меткам. При установке пластмассовой втулки в заднюю крышку выступ на втулке должен войти в выемку на крышке. При установке контактного болта квадратный выступ на пластмассовой втулке болта должен войти в отверстие квадратного сечения в нижней пластине выпрямительного блока.

При установке на вал ротора конусной шайбы ориентируем ее выпуклой поверхностью к гайке.

Замена произведена по причине того что родного гена умер, а также потому что в машине стало много потребителей))

Для замены потребовалось:

1. Генератор ваз 21214 80А — 1 шт 2. Кронштейн генератора ваз 21214 — 1 шт 3. Планка — натяжитель генератора ваз 21214 — 1 шт 4. Реле 527 которое заменит реле 702 5. Болт крепления генератора к кронштейну ваз 2110 — 1 шт

Встает все без переделок, но есть небольшие изменения по электрике! Реле напряжения нам теперь больше не нужно. с него 2 выхода можно изолировать! И на новом генераторе 2 выхода вместо 3 на старом! Клемму сажаем также как и было на болт, фишку тоже по старому! а вот провод который был подключен на щетки генератора можно тоже теперь изолировать! И последнее реле РС 702 заменяем на купленное реле РС 527, а контакты подсоединяем на нем также как было на старом!

Вроде все! после пробовал завести и все работает как надо)))

По деньгам получилось: генератор — 3900 руб, реле 527 — 75 руб, кронштейн — 270 руб, планка — 50 руб, болт — 50 руб, и я заменил еще ремень генератора — 80 руб! работа по замене — 500 руб

Генератор является источником электрической энергии для транспортного средства. В статье рассматривается генератор 21214, его конструктивные особенности, возможные неполадки и методы устранения, дается пошаговая инструкция, как снять и подключить устройство.

Снятие, разборка, проверка, сборка

Снятие генератора с Нивы Шевроле (верхнее расположение)

На моей любимой ШНиве зимой стал быстро разряжаться аккумулятор. Приходилось его заряжать каждые 2 недели. Причин для такого поведения аккумулятора может быть несколько, но так как уже начал подсвистывать подшипник генератора то решил начать с его ревизии.

На моем автомобиле генератор установлен 80А 2123-3701010-01 (9402.3701-01). Расположение генератора на двигателе верхнее. Это очень упрощает задачу его снятия с автомобиля.

Для снятия генератора мне потребовались:

Сначала необходимо ослабить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (некоторые по привычке называют его ремень генератора нивы, но это неправильно т.к. этот ремень крутит еще и помпу и насос гидроусилителя) иначе сбросить его не получится. Для этого необходимо ослабить гайки крепления кронштейна натяжного ролика (две гайки на 8 одну гайку на 10) и выкрутить регулировочный болт на 10. До дальней гайки на 8 дотянуться рожковым ключом проблематично, я использовал трещотку с головкой на 8.

Сначала ослабляем 3 гайки, а затем начинаем выкручивать регулировочный болт до тех пор, пока не появится слабина в ремне и не удастся его скинуть с шкива генератора.

Теперь можно приступить к снятию генератора. Я всегда, если работать предстоит с электрическими компонентами или устройствами, отключаю от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее необходимо отключить от генератора подходящие к нему провода. Один провод подсоединяется колодкой к выводу генератора «D». Это вывод обмотки возбуждения генератора. Также необходимо открутить гайку на 10 и отсоединить провода с контактного болта «B». Сверху от грязи болт прикрывает резиновый защитный колпачок, который предварительно нужно снять с болта и сдвинуть вверх по проводам.

Далее ключем на 13 отварачиваем две гайки и вынимаем 2 болта крепления генератора к двигателю.

Ниже на фото показано место установки генератора с установленными на место болтами крепления (чтоб не потерялись

Генератор с автомобиля снят и теперь можно заняться его разборкой и проверкой.

Разборка генератора шевроле нива 80А 2123-3701010-01 (9402.3701-01)

Так ка дело было зимой, то принес генератор домой. Почитав различные статьи по разборке генераторов сначала несколько сомневался, что удастся мне разобрать его дома, «на коленке», без съемников или простейших тисков. Однако мне все удалось.

Начал я со снятия шкива генератора. Тут меня поджидала первая проблемка. Гайка шкива никак не хотела откручиваться. Руками шкив было не удержать, а тисков у меня дома нет. После нескольких неудачных попыток все же мне удалось достаточно хорошо зафиксировать шкив с помощью старого ремня привода вспомогательных агрегатов.

Я обмотал шкив два раза старым ремнем, далее с небольшим отступом завязал узел. Между шкивом и узлом засунул накидной длинный ключ и несколько раз его провернул, затягивая ремень на шкиве. Установил ключ под шкив таким образом, чтоб он фиксировал шкив от проворачивания при откручивании гайки, т.е. при движении кривого шестигранника с головкой вниз (на фото ниже).

Даже при такой фиксации шкива мне не сразу удалось открутить гайку. Мне помог длинный тяжелый ключ. Я им бил со всего размаху по самому концу шестигранника. После пятого или седьмого удара гайка поддалась и далее открутилась рукой.

На фото ниже все то, что снялось вместе со шкивом. Порядок (с права на лево) соответствует порядку снятия с генератора.

Далее снимаем пластиковую крышку генератора. Для этого надо предварительно отщелкнуть три пластиковые защелки. После этого крышка легко сдвигается с корпуса генератора.

Вот фото внутренностей моего генератора, которые были скрыты под крышкой.

Для замены или проверки технического состояния щеток, а также для разборки генератора, необходимо снять с генератора регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем. Он прикручен двумя шурупами к корпусу генератора. Необходимо также отключить идущий к нему провод.

Откручиваем 4 стяжных винта и разъединяем переднюю крышку генератора и корпус.

Ротор из подшипника можно выбить следующим способом:

Накручиваем на ось ротора гайку, чтоб в случае чего можно было «поправить» ею резьбу
Через деревянную проставку молотком аккуратно выбиваем ротор, удерживая крышку рукой вертикально и упирая её в пол

Так как изначально планировал заменить передний подшипник генератора (он начал скрипеть и пищать на холодную) то церемониться с ним не стал, а просто выбил его попавшейся под руку головкой. Впрочем (скажу забегая в перед) зря я так с ним обошелся. Купленный мной в магазине новый подшипник имел люфты большие, чем родной французский подшипник, отходивший на машине почти 10 лет. Нужно было бы его просто открыть, промыть и снова забить смазкой.

Проверка и ремонт генератора нива шевроле

Так как мой генератор был рабочий и нуждался лишь в ревизии, тут пока не будет конкретных советов. Я лишь опишу то, что сделал я и на что я обращал внимание.

При снятии регулятора напряжения с щеткодержателем необходимо убедиться, что щетки выступают из щеткодержателя не менее чем на 5 мм. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В противном случае регулятор необходимо заменить.

Также необходимо проверить сопротивление обмоток ротора генератора. Для этого измеряем сопротивление между двумя контактными кольцами. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

Обязательно необходимо зачистить все места электрического контакта. Важными являются место контакта конденсатора на корпус генератора (зачистить), провод конденсатора (зачистить и затянуть). Немало важно надежно притянуть конденсатор с помощью винтов к корпусу, что обеспечит надежный контакт.

Описание устройства

На автомобилях Нива 21214 стоит генератор типа 9412.3701, на ВАЗ 21213 – типа 371.3701, на Ниве Шевроле установлен генератор 2123. Все они представляют собой электромашины переменного тока с электромагнитным возбуждением, имеющие встроенный выпрямительный блок с кремниевыми диодами и электронным регулятором напряжения. Максимальный ток, который вырабатывает генераторный узел типа 9412.3701, составляет 80 А, напряжение — 13,2 — 14,7 В, вращение – правое.

Конструкция узла 21214

Крышки узла крепятся со статором с помощью 4-болтов. В крышках установлены подшипники. В них осуществляется вращение вала ротора. В переднем подшипнике внутренняя обойма зажата гайкой вместе с упорным кольцом и шайбой. В задней крышке также запрессован 2-й подшипник.

Статор имеет 3-х фазную обмотку, одни из концов которой соединяются с выпрямительным блоком, состоящим из 6 диодов. Из них — 3 диода отрицательные, 3 — положительные. Соответственно полярности они впрессованы в пластины. Вся конструкция составляет выпрямительный блок, который расположен на тыльной крышке генераторного узла закрытого защитным кожухом.

В конструкцию узла входят также контактные кольца, щетки. На тыльной стороне задней крышки находится щеткодержатель, который конструктивно соединен с регулятором напряжения. В выпрямителе находится конденсатор, обеспечивающий защиту электросети от скачков напряжения.

Вывод «В» генераторного агрегата должен быть подключен к плюсовой клемме АКБ, а минус аккумулятора к массе автомобиля. Если подключение будет неправильным, это приведет к пробою диодов.

ВАЗ 21213 | Замена щеток генератора и регулятора напряжения

14.8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора.

ГЕНЕРАТОР bosch

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран. 3

Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор. 4

Проверить длину графитовых щеток (расстояние А), которая должна быть не менее 5 мм.

5. Для замены угольных щеток необходимо отпаять токоподводы, извлечь изношенные щетки и пружины, установить новые щетки с пружинами в гнездо регулятора и припаять токоподвод таким образом, чтобы длина щеток составляла 10 мм. При пайке не допускать попадания флюса и припоя на токоподвод, кроме места пайки (1 – щетки, 2 – пружины прижима щеток, 3 – держатель щеток).

6. Проверить легкость перемещения щеток в держателе.

ГЕНЕРАТОР lucas

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора.

2. Снять теплозащитный экран.

3. Снять разъем с проводами с генератора.

4. Отвинтить заднюю крышку генератора.

5. Отключить провода от регулятора, отвинтить соединительную пластину, крепежный винт регулятора и извлечь регулятор (1 – винт, 2 – пластмассовая прокладка, 3 – соединительная пластина, 4 – регулятор).

6. Отвинтить винты (указаны стрелкой) крепления графитовых щеток и извлечь щетки из держателя.

7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 5 мм.

ГЕНЕРАТОР motorola

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Снять теплозащитный экран. 3. Снять разъем с проводами с генератора.

4. Отвинтить регулятор (А) и отсоединить 2 провода (указаны стрелками).

5. Отвинтить винт крепления щеткодержателя.

Отвинтить щеткодержатель и, осторожно поворачивая его наружу, извлечь из генератора (1 – графитовая щетка, 2 – контакт). 7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 4 мм.

Основные неисправности и способы их устранения

Проверка исправности агрегата выполняется с помощью мультиметра. После того, как будет запущен мотор, напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять 13,6 В. Если значение выше или ниже, это говорит об обрыве или замыкании обмоток, окислении контактных колец, неисправности в щеточном узле, регуляторе напряжения.

Генераторный узел может плохо работать из-за слабого натяжения ремня или его обрыве. В этом случае нужно отрегулировать натяжение или заменить ремень. Неисправный регулятор напряжения, подлежит замене. Если обнаружен пробой, замыкание, повреждение обмоток ротора, его следует заменить. При обрыве или замыкании в обмотках статора требует его замены. При повреждении диодов меняется выпрямительный блок.

Нюансы переноса генератора

Недостатком отечественных внедорожников Нива является расположение генераторного агрегата — внизу моторного отсека. На него постоянно попадают загрязнения при передвижении по бездорожью, кроме того постоянно капает ОЖ. Решает проблему перенос генератора наверх (автор видео – SARTANETS).

Для переноса понадобится набор ключей, кронштейн, болты крепления, клиновой ремень. Сделать кронштейн переноса генератора можно своими руками по приведенному ниже чертежу.

Чертеж самодельного кронштейна

Последовательность действий при переносе:

Таким образом, перенести генераторный узел наверх несложно.

Руководство по снятию и подключению генератора

Для снятия агрегата необходимо подготовить набор инструментов: ключи на «10» и «19», трещетки с головками, молоток и небольшой удлинитель.

Процесс состоит из следующих действий:

Подключается генератор согласно схеме.

Цена вопроса

Генератор ВАЗ 21214 имеет хорошую ремонтоспособность, что позволяет значительно экономить средства, если вовремя делать замену изношенных или поломанных деталей.

Если менять агрегат в сборе, то стоимость замены выйдет следующая:

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РќРёРІР° 2121, 21213, 21214: РєР°РєРѕР№ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅ, Р·Р°РјРµРЅР°

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ вЂ“ СѓСЃС‚СЂРѕР№СЃС‚РІРѕ РїРµСЂРµРјРµРЅРЅРѕРіРѕ С‚РѕРєР°, Сѓ РєРѕС‚РѕСЂРѕРіРѕ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅРѕРµ РІРѕР·Р±СѓР¶РґРµРЅРёРµ. РљРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёСЏ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РёРјРµРµС‚ РІСЃС‚СЂРѕРµРЅРЅС‹Р№ РІС‹РїСЂСЏРјРёС‚РµР»СЊРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє, РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРЅС‹Рµ РґРёРѕРґР°РјРё, РІС‹РїРѕР»РЅРµРЅРЅС‹РјРё РёР· РєСЂРµРјРЅРёСЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅС‹Рј СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂРѕРј РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ.

РўР°РєРёРј РѕР±СЂР°Р·РѕРј, Р°РіСЂРµРіР°С‚ РёР· РјРµС…Р°РЅРёС‡РµСЃРєРѕР№ СЌРЅРµСЂРіРёРё СЃРѕР·РґР°РµС‚ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєСѓСЋ Рё РїРѕРґРїРёС‚С‹РІР°РµС‚ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ РѕР±РµСЃРїРµС‡РёРІР°РµС‚ СЌРЅРµСЂРіРёРµР№ РµРіРѕ СѓСЃС‚СЂРѕР№СЃС‚РІР° Рё СЃРёСЃС‚РµРјС‹. РЎС…РµРјР° СЃРѕРµРґРёРЅРµРЅРёР№ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІР°-2121, 21213, 21214 РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІР»РµРЅР° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ.

РҐР°СЂР°РєС‚РµСЂ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё

Р’ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РјРµРґРЅС‹Рµ Р»РёР±Рѕ РјРµРґРЅРѕРіСЂР°С„РёС‚РѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РёСЃРїРѕР»СЊР·СѓСЋС‚СЃСЏ РґР»СЏ РїРѕРґРІРѕРґР° РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ Рє РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹Рј РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°Рј. РЎРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІРµРЅРЅРѕ, СЃРёР»Р° СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅРѕР№ РёРЅРґСѓРєС†РёРё, РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‰Р°СЏ РїСЂРё РїСЂРѕС‚РµРєР°РЅРёРё С‚РѕРєР° РїРѕ РѕР±РјРѕС‚РєРµ СЏРєРѕСЂСЏ, Р·Р°РІРёСЃРёС‚ РѕС‚ РєР°С‡РµСЃС‚РІР° РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р° РјРµР¶РґСѓ С‰РµС‚РєР°РјРё Рё РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹РјРё РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°РјРё.

РџРѕСЃРєРѕР»СЊРєСѓ СЏРєРѕСЂСЊ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ РІСЂР°С‰Р°РµС‚СЃСЏ, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РёСЃС‚РёСЂР°РЅРёРµ Рё СѓРјРµРЅСЊС€РµРЅРёРµ РґР»РёРЅС‹ С‰РµС‚РѕРє (РІ Р·РЅР°С‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕ РјРµРЅСЊС€РµР№ СЃС‚РµРїРµРЅРё РёР·РЅР°С€РёРІР°СЋС‚СЃСЏ Рё СЃР°РјРё РїР»Р°СЃС‚РёРЅС‹).

Р”Р»СЏ РєРѕРјРїРµРЅСЃР°С†РёРё РёР·РЅРѕСЃР° РІ С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»Рµ РїСЂРµРґСѓСЃРјРѕС‚СЂРµРЅС‹ РїСЂСѓР¶РёРЅС‹, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РїСЂРёР¶РёРјР°СЋС‚ С‰РµС‚РєРё Рє РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹Рј РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°Рј.

РќРѕ РєРѕРіРґР° РёР·РЅРѕСЃ СЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚СЃСЏ РєСЂРёС‚РёС‡РµСЃРєРёРј, СѓСЃРёР»РёСЏ РїСЂСѓР¶РёРЅ РЅРµРґРѕСЃС‚Р°С‚РѕС‡РЅРѕ РґР»СЏ С…РѕСЂРѕС€РµРіРѕ РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р°, С‡С‚Рѕ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє РїР°РґРµРЅРёСЋ РїСЂРѕС‚РµРєР°СЋС‰РµР№ РІ С†РµРїРё СЃРёР»С‹ С‚РѕРєР°.

РћСЃРЅРѕРІРЅС‹Рµ С…Р°СЂР°РєС‚РµСЂРёСЃС‚РёРєРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°, СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅРЅРѕРіРѕ Р·Р°РІРѕРґРѕРј-РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚РµР»РµРј РІ РќРёРІР° 21214, 21213, 2121, Р±СѓРґСѓС‚ СЂР°СЃСЃРјРѕС‚СЂРµРЅС‹ РЅР° РїСЂРёРјРµСЂРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° С‚РёРїР° 9412.3701:

РЎС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ С€С‚Р°С‚РЅС‹С… РјРѕРґРµР»РµР№ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРѕРІ СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ 5-7 С‚С‹СЃ. СЂСѓР±Р»РµР№. РџСЂРё РІРѕР·РЅРёРєРЅРѕРІРµРЅРёРё РїРѕР»РѕРјРєРё Р°РіСЂРµРіР°С‚Р° РІРѕР·РјРѕР¶РЅР° Р·Р°РјРµРЅР° РµРіРѕ СЃРѕСЃС‚Р°РІРЅС‹С… С‡Р°СЃС‚РµР№ Р»РёР±Рѕ РїРѕР»РЅР°СЏ Р·Р°РјРµРЅР° РЅР° РѕСЂРёРіРёРЅР°Р» РёР»Рё Р°РЅР°Р»РѕРіРё. Р¦РµРЅР° РЅР°РёР±РѕР»РµРµ СЂР°СЃРїСЂРѕСЃС‚СЂР°РЅРµРЅРЅС‹С… РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІР»РµРЅР° РІ С‚Р°Р±Р»РёС†Рµ.

РђРЅР°Р»РѕРіРђСЂС‚РёРєСѓР»РЎС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ, РІ СЂСѓР±Р»СЏС…

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР—-2104-21073,21214	9412.3701-03	5900
Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР—-2104-21073,21214	372.3701-03/05	3800
Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР— 2121-21213,21214	9412.3701	5450

Р�Р· С‚Р°Р±Р»РёС†С‹ РІРёРґРЅРѕ, С‡С‚Рѕ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ Р·Р°РјРµРЅС‹ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІРµ РјРѕР¶РЅРѕ РѕС‚РґР°С‚СЊ РїСЂРµРґРїРѕС‡С‚РµРЅРёРµ Р±РѕР»РµРµ РґРµС€РµРІРѕРјСѓ СѓРЅРёРІРµСЂСЃР°Р»СЊРЅРѕРјСѓ Р°РЅР°Р»РѕРіСѓ.

Р’ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРё Р»СЋР±РѕРіРѕ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅРµСЂРµРґРєРѕ РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‚ РєР°РєРёРµ-Р»РёР±Рѕ РЅРµРїСЂРёСЏС‚РЅС‹Рµ СЃРёС‚СѓР°С†РёРё РІ РІРёРґРµ РІС‹С…РѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ С‚РѕРіРѕ РёР»Рё РёРЅРѕРіРѕ СЌР»РµРјРµРЅС‚Р°. РќРёРІР° РЅРµ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РёСЃРєР»СЋС‡РµРЅРёРµРј, Рё С‡Р°С‰Рµ РІСЃРµРіРѕ СЃС‚СЂР°РґР°РµС‚ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ.

Р•СЃР»Рё РєР°Р¶РµС‚СЃСЏ, С‡С‚Рѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРµРЅ, СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РµРіРѕ СЂР°Р±РѕС‚РѕСЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕСЃС‚СЊ СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РјСѓР»СЊС‚РёРјРµС‚СЂР°. Р”Р»СЏ СЌС‚РѕРіРѕ РїРѕС‚СЂРµР±СѓРµС‚СЃСЏ Р·Р°РїСѓСЃС‚РёС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ Рё РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РЅР° РєР»РµРјРјР°С… Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂР°. РЎС‚Р°РЅРґР°СЂС‚РЅРѕРµ Р·РЅР°С‡РµРЅРёРµ, РєРѕС‚РѕСЂРѕРµ РґРѕР»Р¶РµРЅ РїРѕРєР°Р·С‹РІР°С‚СЊ РјСѓР»СЊС‚РёРјРµС‚СЂ, СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ 13,6 Р’.

Р•СЃР»Рё РїРѕРєР°Р·Р°С‚РµР»Рё РІРѕ РІСЂРµРјСЏ Р·Р°РјРµСЂР° РІС‹С€Рµ, Р·РЅР°С‡РёС‚, РІ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё РїСЂРѕРёР·РѕС€РµР» РѕР±СЂС‹РІ РёР»Рё Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ РѕР±РјРѕС‚РѕРє. РўРѕ Р¶Рµ СЃР°РјРѕРµ РјРѕР¶РЅРѕ СЃРєР°Р·Р°С‚СЊ Рё РїСЂРѕ СЃР»СѓС‡Р°Р№, РєРѕРіРґР° РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РЅРёР¶Рµ СѓРєР°Р·Р°РЅРЅРѕРіРѕ С‡РёСЃР»Р°. Р”Р°РЅРЅСѓСЋ РїСЂРѕС†РµРґСѓСЂСѓ РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РІРЅРµ Р·Р°РІРёСЃРёРјРѕСЃС‚Рё РѕС‚ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ: РёРЅР¶РµРєС‚РѕСЂ РёР»Рё РєР°СЂР±СЋСЂР°С‚РѕСЂ.

РўР°РєР¶Рµ, РµСЃР»Рё РїРѕР»РѕРјРєР° РІС‹Р·РІР°РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ РїСЂРёС‡РёРЅРѕР№, РјРѕР¶РЅРѕ РІС‹РїРѕР»РЅРёС‚СЊ Р·Р°РјРµРЅСѓ СЃР°РјРѕРіРѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°. РћР±С‹С‡РЅРѕ Р·Р° РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёРµРј Р·Р°РјРµРЅС‹ РѕР±СЂР°С‰Р°СЋС‚СЃСЏ РІ СЃРїРµС†РёР°Р»СЊРЅС‹Рµ РЎРўРћ, РЅРѕ РїСЂРё РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕСЃС‚Рё СЂР°Р±РѕС‚С‹ РјРѕР¶РЅРѕ РІС‹РїРѕР»РЅРёС‚СЊ Рё СЃРІРѕРёРјРё СЂСѓРєР°РјРё.

РЎРїРѕСЃРѕР±С‹ Р·Р°РјРµРЅС‹

Р”Р»СЏ СѓРїСЂРѕС‰РµРЅРёСЏ СЂРµРјРѕРЅС‚Р° Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ С‡Р°С‰Рµ РІСЃРµРіРѕ С‰РµС‚РєРё, С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»СЊ Рё СЂРµР»Рµ-СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂ РїСЂРѕРґР°СЋС‚СЃСЏ РІ СЃР±РѕСЂРµ. РџСЂРµРёРјСѓС‰РµСЃС‚РІРѕ РјРµС‚РѕРґР° РєРѕРјРїР»РµРєС‚РЅРѕР№ Р·Р°РјРµРЅС‹ РІ РµРіРѕ РїСЂРѕСЃС‚РѕС‚Рµ. Рљ РїСЂРёРјРµСЂСѓ, РЅРёР·РєР° СЃС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ СѓР·Р»Р° РІ СЃР±РѕСЂРµ РґР»СЏ РјРЅРѕРіРёС… Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ Р’РђР— РґРµР»Р°РµС‚ РѕС‚РґРµР»СЊРЅСѓСЋ Р·Р°РјРµРЅСѓ С‰РµС‚РѕРє РІРµСЃСЊРјР° РЅРµС†РµР»РµСЃРѕРѕР±СЂР°Р·РЅС‹Рј Р·Р°РЅСЏС‚РёРµРј.

РљР°Рє Рё РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ СЃ РєРѕРјРїР»РµРєС‚РЅРѕР№ Р·Р°РјРµРЅРѕР№, С†РµР»РµСЃРѕРѕР±СЂР°Р·РЅРѕСЃС‚СЊ РјРµС‚РѕРґР° РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј Р·Р°РІРёСЃРёС‚ РѕС‚ СЃС‚РѕРёРјРѕСЃС‚Рё РЅРѕРІС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№.

РЎСѓС‚СЊ РЅРµ С‚РѕР»СЊРєРѕ РІ РІС‹СЃРѕРєРѕР№ С†РµРЅРµ РЅР° РґРµС‚Р°Р»Рё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРѕРІ РјРЅРѕРіРёС… РёРЅРѕРјР°СЂРѕРє, РЅРѕ Рё РІ С‚РѕРј, С‡С‚Рѕ РЅР° РЅРµРєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РјРѕРґРµР»Рё (РѕСЃРѕР±РµРЅРЅРѕ СЌС‚Рѕ РєР°СЃР°РµС‚СЃСЏ СЃС‚Р°СЂС‹С… РјР°Р»РѕСЃРµСЂРёР№РЅС‹С… Р°РІС‚Рѕ) РєСѓРїРёС‚СЊ СЂРµР»Рµ-СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂ СЃРѕ С‰РµС‚РєР°РјРё РІ СЃР±РѕСЂРµ РїРѕРїСЂРѕСЃС‚Сѓ РЅРµРІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕ. РЈСЃС‚СЂР°РЅРёС‚СЊ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ Р·Р°СЂСЏРґРєРѕР№ РїСЂРµРґР»Р°РіР°РµС‚СЃСЏ РїРѕРєСѓРїРєРѕР№ РЅРѕРІРѕРіРѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

Р’ С‚Р°РєРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ Р·Р°РјРµРЅР° РёР·РЅРѕС€РµРЅРЅС‹С… СЌР»РµРјРµРЅС‚РѕРІ РµРґРёРЅСЃС‚РІРµРЅРЅС‹Р№ СЃРїРѕСЃРѕР± СЃРѕС…СЂР°РЅРёС‚СЊ РЅРµРјР°Р»РµРЅСЊРєСѓСЋ СЃСѓРјРјСѓ. РџСЂРё Р¶РµР»Р°РЅРёРё РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ С‰РµС‚РєРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° СЃРІРѕРёРјРё СЂСѓРєР°РјРё РІС‹ РјРѕР¶РµС‚Рµ СЃС‚РѕР»РєРЅСѓС‚СЊСЃСЏ СЃ РѕС‚СЃСѓС‚СЃС‚РІРёРµРј РІ РїСЂРѕРґР°Р¶Рµ РЅРѕРІС‹С… РґРµС‚Р°Р»РµР№ РґР»СЏ РІР°С€РµР№ РјРѕРґРµР»Рё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

Р’ С‚Р°РєРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ СЃР»РµРґСѓРµС‚ РїРѕРґРѕР±СЂР°С‚СЊ РїРѕРґС…РѕРґСЏС‰РёРµ РїРѕ СЂР°Р·РјРµСЂСѓ РјРµРґРЅРѕРіСЂР°С„РёС‚РѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ. Р”Р»СЏ РїСЂР°РІРёР»СЊРЅРѕР№ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РІР°Р¶РЅР° РґР»РёРЅР° СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№ (РЅРµ РґРѕР»Р¶РЅР° Р±С‹С‚СЊ РјРµРЅСЊС€Рµ, С‡РµРј Сѓ РЅРѕРІС‹С… Р»РёР±Рѕ РЅРµРјРЅРѕРіРѕ РёР·РЅРѕС€РµРЅРЅС‹С… РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№) Рё РґР»РёРЅР° РјРµРґРЅРѕРіРѕ РіРёР±РєРѕРіРѕ РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р°. РќРѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РґРѕР»Р¶РЅС‹ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїРµСЂРµРјРµС‰Р°С‚СЊСЃСЏ РІ С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»Рµ. РќР° СЃР°РјРѕРј РґРµР»Рµ С„РѕСЂРјР° РЅРѕРІС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№ РЅРµ РёРјРµРµС‚ РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ Р·РЅР°С‡РµРЅРёСЏ, С‚Р°Рє РєР°Рє РѕРЅРё РѕС‚Р»РёС‡РЅРѕ РїРѕРґРґР°СЋС‚СЃСЏ РѕР±СЂР°Р±РѕС‚РєРµ РЅР°РґС„РёР»РµРј.

Р�РЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёСЏ РїРѕ Р·Р°РјРµРЅРµ

РќСЋР°РЅСЃС‹

РџСЂРё Р·Р°РјРµРЅРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІР° 21213, 2121, 21214 РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ СЂСЏРґ С‚РѕРЅРєРѕСЃС‚РµР№, Рё РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС… вЂ“ СЌС‚Рѕ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРЅРѕРіРѕ Р°РіСЂРµРіР°С‚Р°. РћРЅ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ РІ РЅРёР¶РЅРµР№ С‡Р°СЃС‚Рё РјРѕС‚РѕСЂРЅРѕРіРѕ РѕС‚СЃРµРєР°.

РЎРѕР±СЃС‚РІРµРЅРЅРѕ, РїРѕСЌС‚РѕРјСѓ Рё РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‚ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРµР№ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё: РІРѕ РІСЂРµРјСЏ РµР·РґС‹ РЅР° РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РїРѕРїР°РґР°СЋС‚ СЂР°Р·Р»РёС‡РЅС‹Рµ Р·Р°РіСЂСЏР·РЅРµРЅРёСЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ РєР°РїР°РµС‚ РѕС…Р»Р°РґРёС‚РµР»СЊРЅР°СЏ Р¶РёРґРєРѕСЃС‚СЊ. Р•СЃР»Рё РЅРµ С…РѕС‡РµС‚СЃСЏ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ РјРµРЅСЏС‚СЊ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє, С‚Рѕ СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ РїРµСЂРµРЅРµСЃС‚Рё РµРіРѕ РЅР°РІРµСЂС….

Р§С‚РѕР±С‹ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРё Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅРµ РІРѕР·РЅРёРєР°Р»Рѕ РЅРёРєР°РєРёС… РїСЂРѕР±Р»РµРј, РІР°Р¶РЅРѕ СЃР»РµРґРёС‚СЊ Р·Р° СЃРѕСЃС‚РѕСЏРЅРёРµРј РјР°С€РёРЅС‹. Р� РІ РїРµСЂРІСѓСЋ РѕС‡РµСЂРµРґСЊ СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ СЂРµРіСѓР»СЏСЂРЅРѕ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚СЊ РѕСЃРјРѕС‚СЂ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

РўР°Рє, РїСЂРё РјРѕСЂРіР°РЅРёРё Р»Р°РјРїРѕС‡РєРё В«РђРљР‘В» РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ РїР°РЅРµР»Рё, РїСЂРё РІРѕР·РЅРёРєРЅРѕРІРµРЅРёРё РїРѕРґРѕР·СЂРёС‚РµР»СЊРЅС‹С… С€СѓРјРѕРІ РёР»Рё СЃРєСЂРёРїСЏС‰РёС… Р·РІСѓРєРѕРІ СѓР¶Рµ СЃР»РµРґСѓРµС‚ РЅР°СЃС‚РѕСЂРѕР¶РёС‚СЊСЃСЏ Рё Р·Р°РґСѓРјР°С‚СЊСЃСЏ Рѕ С‚РѕРј, С‡С‚Рѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ СЂР°Р±РѕС‚Р°РµС‚ РЅРµРїСЂР°РІРёР»СЊРЅРѕ.

РЎРІРѕРµРІСЂРµРјРµРЅРЅС‹Р№ РѕСЃРјРѕС‚СЂ РїРѕРјРѕР¶РµС‚ РёР·Р±РµР¶Р°С‚СЊ РЅРµРїСЂРёСЏС‚РЅС‹С… СЃРёС‚СѓР°С†РёР№ РІ РІРёРґРµ РїРѕР»РѕРјРѕРє СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏСЋС‰РёС… СЌР»РµРјРµРЅС‚РѕРІ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°, Рё РєР°Рє СЃР»РµРґСЃС‚РІРёРµ, РІС‹С…РѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ С†РµР»С‹С… СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРёС… СЃРёСЃС‚РµРј.

(1 РѕС†РµРЅРѕРє, СЃСЂРµРґРЅРµРµ: 4,00 РёР· 5)

Генератор нива 2121, 21213, 21214: какой установлен, замена — АвтоЭксперт

Если у вашей инжекторной Нивы накрылся генератор и его срочно нужно заменить, то для этого не обязательно заезжать в сервис, так как дело это не сложное и вполне по силам нормальному мужику.

Заменить генератор можно без ямы и без подъёмника. Даже поддомкрачивать не обязательно, вполне можно обойтись ковриком из картона или типа того.

Но заменить его можно только снизу. Для этого нужно снять защиту картера и защиту генератора. На защите картера три болта под ключ на 13, а на защите генератора три самореза под ключ на 10.

Сначала снимается болт на верхнем, натяжном креплении, после чего генератор надо подтолкнуть вверх и снять ремень со шкива. Ремень один — на генератор и на помпу.

Перед тем как снять натяжной болт подёргайте ремень, чтобы почувствовать его натяжку, и при сборке сделать такую же.

Далее генератор оттягивается вниз, и отсоединяются провода эл. проводки — мамка просто выдёргивается, а силовые под резиновой защитой, откручиваются ключом на 10.

Установка нового генератора проделывается в обратном порядке. Единственно, что придётся сделать дополнительно — это натянуть ремень. Для этого можно использовать любой рычаг, который вставляется между движком и генератором.

В следующей статье будем ремонтировать старый генератор.

Раздел Домоводство >>>Подраздел Автомобиль и другая техника >>>

Перенос генератора на верх 21214 чертеж

Niva – это отличный отечественный внедорожник, который способен составить достойную конкуренцию современным джипам. ВАЗ 21214 получил прочный корпус, мощную силовую установку и надежную подвеску. Как и у любого автомобиля есть свои недостатки.

К ним относится расположение генератора – агрегат установлен в нижней части кузова. При испытании на прочность по лесным и горным местностям в него попадают грязь, песок, вода.

Еще один неприятный момент заключается в том, что на узел постоянно капает охлаждающая жидкость.

Решить проблему можно при помощи переноса генератора наверх.

Изучив эту статью, вы узнаете:

Со схемами и чертежами этой статьи сможет разобраться и начинающий автолюбитель. Также усвоить информацию помогут фотоматериалы. Для проведения работы стоит заранее подготовить набор гаечных ключей, торсионных головок и других стандартных инструментов.

Внимательно изучите этот чертеж. Автор решил сделать своими руками кронштейн для переноса генератора. Деталь изготавливается из металла, толщина которого должна быть 4 мм, а ширина и длина – 80 мм. Чтобы собрать кронштейн, вам понадобятся детали от других отечественных авто:

В этом варианте понадобиться верхняя планка регулировки. Автор чертежа решил позаимствовать этот элемент у Волги. Верхнюю планку регулировки необходимо обрезать по месту, а затем просверлить новое отверстия для крепежа, его диаметр должен составлять 8,5 мм.

Фото, детали изготовленного кронштейна 21214:

Нажмите чтобы увеличить

Как видно на фото, штатный вентилятор установлен на шкиве помпы от ГАЗ 3110, так же мы берем штив коленчатого вала от 2110 и ремень марки 6РК1290.

Генератор должен быть расположен в верхней левой части. Сверху его необходимо прикрепить при помощи болта M8 ГБЦ, спереди используются штатные болт и шпильки.

Для фиксации кронштейн необходимо закрепить дополнительной контргайкой.

Этот чертеж переноса генератора отличается от первого тем, что здесь используется ремень с размером 1375 мм. Здесь меньше действий, но придется поработать болгаркой – необходимо уменьшить плоскость на головке, расположенной в районе M8 болта.

Для передней крышки понадобятся новые болты и шпильки. Этот чертеж кронштейна для крепления генератора подойдет и для других моделей, к примеру, для 21213.

Нажмите чтобы увеличить

Чертеж, предлагает переместить генератор на место гидроусилителя. Чтобы сделать это, нужно изготовить кронштейн и установить его рядом с ГУР. Вам необходимо заранее подобрать шайбы под уши кронштейна.

В этом варианте используется ремень с размером 1220 мм. Важно, угол его клина должен быть точно 40 градусов. Отличным решением будет покупка ремня с ЗИЛ 157.

Обратный же рукав имеет длину по центрам размером 1115 миллиметров, а напорные же рукава высокого давления – 1450 мм. Внимательно проверяйте все размеры, помните поговорку 7 раз отмерь один раз отрежь, ошибки тут не нужны.

Штатного отверстия для этих шлангов в правом кожухе нет, Поэтому его придется брать и резать самостоятельно.

Сам кронштейн для переноса устройства наверх выполняется по этому чертежу:

Нажмите чтобы увеличить

Насос необходимо перевернуть вверх ногами, чтобы генератор полностью вошел. Выглядит результат переноса вот так:

Если опыта в проведении подобных модернизаций у вас не много, то можно купить уже готовый комплект. В него будет входить новый кронштейн для Нивы и необходимые крепления. Отзывы автомобилистов говорят о том, что стоимость этой простой детали слишком завышена.

Ставить ли более мощный агрегат выработки тока?

Выше мы уже рассказали, по каким причинам агрегат быстро изнашивается. Отличное решение – это установка нового генератора. Еще одна распространенная причина – это установка внештатного оборудования, которое потребляет много электроэнергии. Силы тока стандартного агрегата не всегда хватает, поэтому стоит задуматься об установке более мощного генератора.

Модель зависит от года выпуска автомобиля и мотора. К примеру, на первых Нивах с силовой установкой 1.6 стоит устройство с вынесенным регулятором, которое использовалось еще в «классике». В более современных машинах регулятор уже встроен.

Если вы хотите купить внештатное устройство, то разумно будет взять от Шевроле 2003 модельного года. Подбор необходимо выполнять по каталожным номерам и параметрам, которые присутствуют в этой таблице:

Если вы можете доработать крепления своими руками, то список доступных гeHepaTopoB может существенно расшириться. Умельцы даже ставят устройства от иномарок.

В любом случае, стоит стремиться к модернизации и улучшению своего автомобиля. И это касается не только электроэнергии. Нива – это надежный внедорожник, но он сильно отстает по показателям комфорта от иностранных конкурентов. К этому вопросу можно переходить сразу после улучшения технической составляющей автомобиля.

Демонтаж и подключение генератора на Нивах 2121: поэтапная инструкция

Генератор является источником электрической энергии для транспортного средства. В статье рассматривается генератор 21214, его конструктивные особенности, возможные неполадки и методы устранения, дается пошаговая инструкция, как снять и подключить устройство.

На автомобилях Нива 21214 стоит генератор типа 9412.3701, на ВАЗ 21213 – типа 371.3701, на Ниве Шевроле установлен генератор 2123.

Все они представляют собой электромашины переменного тока с электромагнитным возбуждением, имеющие встроенный выпрямительный блок с кремниевыми диодами и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток, который вырабатывает генераторный узел типа 9412.3701, составляет 80 А, напряжение – 13,2 — 14,7 В, вращение – правое.

Конструкция узла 21214

Статор имеет 3-х фазную обмотку, одни из концов которой соединяются с выпрямительным блоком, состоящим из 6 диодов. Из них – 3 диода отрицательные, 3 – положительные. Соответственно полярности они впрессованы в пластины. Вся конструкция составляет выпрямительный блок, который расположен на тыльной крышке генераторного узла закрытого защитным кожухом.

Вывод «В» генераторного агрегата должен быть подключен к плюсовой клемме АКБ, а минус аккумулятора к массе автомобиля. Если подключение будет неправильным, это приведет к пробою диодов.

Генератор Нива 21214

Основные неисправности и способы их устранения

Если обнаружен пробой, замыкание, повреждение обмоток ротора, его следует заменить. При обрыве или замыкании в обмотках статора требует его замены. При повреждении диодов меняется выпрямительный блок.

Нюансы переноса генератора

Недостатком отечественных внедорожников Нива является расположение генераторного агрегата – внизу моторного отсека. На него постоянно попадают загрязнения при передвижении по бездорожью, кроме того постоянно капает ОЖ. Решает проблему перенос генератора наверх (автор видео – SARTANETS).

Чертеж самодельного кронштейна

Последовательность действий при переносе:

1. Схематическое изображение откручивания крепежного материала 2. Авто со снятым ремнем 3. Агрегат на новом месте

Таким образом, перенести генераторный узел наверх несложно.

Способы замены

Заменить щетки в сборе с реле-регулятором напряжения (шоколадка). Как известно, поддержание зарядки на одном уровне осуществляется регулировкой напряжения, подаваемого на обмотку якоря генератора. Для надежного контакта выводы щеток крепятся к контактам реле-регулятора напряжения методом пайки. Для упрощения ремонта автомобиля чаще всего щетки, щеткодержатель и реле-регулятор продаются в сборе. Преимущество метода комплектной замены в его простоте. К примеру, низка стоимость узла в сборе для многих автомобилей ВАЗ делает отдельную замену щеток весьма нецелесообразным занятием.
Заменить щетки отдельно. Для этого придется удалить старые щетки и припаять на их место новые меднографитовые изделия (разумеется, для ремонта своими руками потребуется паяльник, флюс, припой и базовые навыки пайки). Как и в случае с комплектной заменой, целесообразность метода во многом зависит от стоимости новых стержней. Суть не только в высокой цене на детали генераторов многих иномарок, но и в том, что на некоторые модели (особенно это касается старых малосерийных авто) купить реле-регулятор со щетками в сборе попросту невозможно. Устранить проблемы с зарядкой предлагается покупкой нового генератора. В таком случае замена изношенных элементов единственный способ сохранить немаленькую сумму. При желании поменять щетки генератора своими руками вы можете столкнуться с отсутствием в продаже новых деталей для вашей модели генератора. В таком случае следует подобрать подходящие по размеру меднографитовые щетки от другого автомобиля. Для правильной работы важна длина стержней (не должна быть меньше, чем у новых либо немного изношенных оригинальных стержней) и длина медного гибкого контакта. Новые щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе. На самом деле форма новых стержней не имеет особого значения, так как они отлично поддаются обработке надфилем.

А еще интересно: Как снять приборную панель на шевроле нива