✅ Лада веста не работает сигнал

Установил сигнал от автомобиля Волга, еще месяц назад, при не установке не сетки в бампер (мои читатели поймут). Не писал ранее, так как только сейчас доделал все (штатно) по «уму». Сигналы подключил через реле и предохранитель на 15А, знаю существует секта безрелейной установки, так я не состою в ней. Как снимал бампер описывать и на этот раз не буду, кто еще не снимал, заявляю, что ничего сложного в этом нет, главное аккуратно и с помощником (желательно). Сами сигналы установил на кронштейны, изготовленные из титана (что под руку попалось нержавеющее) толщиной 2 мм. Сначала вырезал бумажные шаблоны, маркером

обвел их на металле и при помощи болгарки и такой то матери изготовил их. Кронштейны крепил на винты М8х30 к отбойнику под бампером (штатные винты вывернул). К кронштейнам крепим гайкой с контрящей шайбой (в комплекте) сигалы — все механическая часть выполнена, переходим к электрике. Штатный сигнал отрезаем и откручиваем, на отрезанные провода подпаиваем герметичный коннектор на два контакта,

изолируем и прячем в гофру (коннектор китайский с алиэкспресс, продают и в автомагазине). Изготавливаем жгут из проводов в гофре.

Принцип прост (схему рисовать не буду, ну если надо — то пишите), провода которые изготовителем предназначались для сигнала, используем как управляющие для четырехконтактного реле. С винта плюсового (в электрораспределительной коробке, под капотом со стороны водителя) тянем провод на предохранитель, с предохранителя на силовой контакт реле, и выход с реле разводим на сигналы (от плюсового винта до реле и, затем сигналов использовался многожильный провод сечением 1.5). Особенность электропроводки в том, что она заведена в коробку электро-распределительную

находящуюся под капотом со стороны водителя, предохранитель и реле установлены на «штатные» места.

Для взятия плюса с винта используется кольцевая клемма на 8 мм,

(нужно на 6 мм, но площадка под клемму очень большая и на 6 мм обжим клеммы попал бы под прижимную гайку — есть удлиненные кольцевые клеммы, искал — не нашел). Для контактов под предохранитель и реле использовал контакты Лира 4,8 мм, они

являются штатными и установлены в колодках (заказывал в интернет — магазине клемма505). Обжимал клеммы кримпером купленном в Китае на алиэкспресс профиль SN-48B,

обжимает вполне неплохо. Задействовывал пустые гнезда штатных колодок, под реле и предохранитель (как раз были пустые, как у Вас не знаю, комплектация комфорт ММ). Теперь от заводского исполнения электрики отличие только в Вазовском реле (на Весте свои импортные). Шину в электрораспределительную коробку завел со стороны фары, есть

место для входа проводки, прикрытое заглушкой. Контакты на самих сигналах обычные папа — мама, использовал две мамы. Сам сигналю не часто, но уже пару раз приходилось «гуднуть» — вполне достойно.

Price tag: 1 000 ₽ Mileage: 6500 km

Не работает сигнал на Лада Веста

Согласно правилам дорожного движения, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом. Он служит для предотвращения аварийных ситуаций на дороге, когда участники движения, по той или иной причине, не видят друг друга. Поэтому внезапный отказ этого устройства может сыграть с автовладельцем злую шутку. При обнаружении подобной неисправности не стоит откладывать ремонт клаксона в долгий ящик. Мы расскажем об основных причинах поломки, с большей частью которых можно справиться самостоятельно.

Силовой блок в моторном отсеке

Сам монтажный блок расположился возле аккумуляторной батареи(показан на фото ниже). Все электрические цепи в нем надежно защищены от влаги и пыли при помощи герметичной крышки, оснащенной специальными фиксаторами. Это добавляет немного комфорта при эксплуатации автомобиля.

Чтобы открыть указанную крышку необходимо отжать два фиксатора по краям, которые показаны стрелками на фото ниже.

После того, как блок открыт взору открывается множество предохранителей и исполнительных Реле. Чтобы не запутаться, все их мы пронумеровали на фото ниже и добавили описание к каждому элементу в таблице 1.

Цепи, которые защищают плавкие предохранители показаны в таблице 1.

В некоторых модификациях автомобилей звуковой сигнал защищен предохранителем F78 вместо F73. А питание доп. оборудования в багажнике защищается предохранителем F55.

Реле, которые расположены в данном блоке также сведены в таблицу 2:

Сгорел предохранитель

Многие неисправности, связанные с электрооборудованием авто, устраняются заменой перегоревших предохранителей. Поэтому в первую очередь следует открыть монтажный блок, который находится в моторном отсеке, и найти там предохранитель F73 на 10А, см. рисунок:

При осмотре защитного элемента обратите внимание на целостность нити и наличие следов перегорания. Если элемент сгорел, замените его аналогичным. Но стоит заметить, что предохранители не выходят из строя просто так, возможно была перегрузка напряжения в цепи или короткое замыкание. Если после замены ситуация повторится, лучше обратиться к опытному электрику.

Как проверить работоспособность антенны

Единственный способ убедиться в исправности – это включить радио и оценить качество звучания:

Переведите магнитолу в режим тюнера.
Выполните поиск радиостанций. Исправная антенна должна найти несколько станций в городе и 1-2 на трассе.
Найденные станции в городе на открытой местности должны звучать без помех и посторонних шумов. Допускаются помехи за городом, в тоннелях и на подземных парковках.

Если антенна не находит нужные радиостанции, а найденные звучат с огромным количеством помех и неразборчиво, то антенну можно признать неработоспособной.

Контакты в рулевой колонке

Чтобы клаксон работал при любом положении руля, конструкторы придумали особую контактную группу. Она расположена под кожухом рулевой колонки, поэтому придется выкрутить несколько винтов и снять пластиковые детали. Там вы обнаружите металлическое кольцо, к которому прижаты контакты на пружинах. Следует убедиться, что они надежно прилегают и не имеют следов окисления. Если обнаружили зазор между ними, то нужно ослабить крепление контактов и пододвинуть их к кольцу. После этого не забудьте надежно зафиксировать крепежные болты. Окисленные контакты следует почистить.

Не в порядке проводка

Вы проверили по цепочке все элементы, а звука так и нет? Значит, проблема кроется в электропроводке автомобиля. На этом этапе придется запастись тестером для “прозвонки” цепей. Нужно убедиться, что на кнопке сигнала есть напряжение, для чего придется вскрыть накладку руля. Если на вашем авто нет подушек безопасности, то проблем не возникнет, но при их наличии задача усложнится в разы. Поэтому в подобной ситуации лучше обратиться в автосервис, чтобы случайно не активировать “airbag”.

Какие неисправности могут возникнуть в антенне Весты

Виды неисправностей:

Помехи и шумы. Могут быть вызваны различными приборами, подключенными в прикуриватель. Это может быть некачественный видеорегистратор или антирадар. Кроме того, помехи могут наводить и свечи зажигания, если их подобрали неправильно. Следует использовать только оригинальные запчасти и аксессуары.
Плохая пайка контактов. К сожалению, качество запчастей и комплектующих оставляет желать лучшего, поэтому случайно отпаявшийся провод или окисление всей платы – явление нормальное. К счастью, дилер лояльно относится к своим клиентам и готов поменять эти элементы по гарантии.

Прежде чем заниматься ремонтом или самостоятельной заменой антенны, рекомендуется вначале убедиться в неработоспособности антенны.

Установка “Волговских” сигналов на Лада Веста, стоит ли заморачиваться и что нужно знать

У Весты с завода стоит достаточно условный звуковой сигнал, хотя это неотъемлемый атрибут безопасности. Сразу уточню, гудеть всем подряд не предпочитаю, сигналом пользуюсь только в ситуациях, когда это может предотвратить ДТП, для остальных случаев дальнего света вполне достаточно.

Однако как предотвратить ДТП с таким звуковым сигналом, ведь нужно учитывать, что есть автомобили с хорошей шумоизоляцией или же с хорошей музыкой, либо всё вместе. Помнится, у меня многие знакомые ставили себе пневматические звуковые сигналы, звучало конечно неплохо, но всё-таки это не-то, слишком массивно выглядит + могут возникнуть вопросы при прохождении ТО. Чтобы сделать всё аккуратно было решено пойти по протоптанной многими дорожке – установить так называемые Волговские сигналы.

Прежде чем покупать, важно знать следующую информацию – существует минимум две модификации, которые отличаются по звучанию, а также цене, весу и габаритам. Первые имеют номера 22.3721/221.3721 низкий и высокий тон соответственно, вторые С302/С303Д.

По звуку многим больше нравятся вторые, звучат они как-то взрослее и ровнее, в тоже время громче, но нужно учитывать, они ощутимо больше по размеру. Делают данные сигналы два предприятия – СОАТЭ и ЛЭТС.

Покупать лучше в проверенных и крупных магазинах по запчастям ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, так как существует много подделки. На оригинальных сигналах должен стоять ГОСТ, клеймо ОТК, а также болты под шлицевую отвертку.

Монтажный блок Лада Веста в салоне автомобиля

Находится монтажный блок в знакомом месте — возле левой ноги водителя. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям следует:

поверните пластиковые ручки (3 штуки), удерживающие снизу крышку блока;
снять фиксатор в верхней правой части крышки;
потяните за низ крышки, рассоедините верхние держатели ее к панели приборов и снимите крышку блока.

Схема предохранителей (Предохранитель, Номинал, Цепь, Назначение, Тип предохранителя)

F1 15А К15R Омыватель ветрового стекла mini
F2 30А *1 /5А *2 K15R Переключатель подрулевый левый (не люкс/люкс) mini
F3 10А *1 Левая фара дальнего света (не люкс) mini
F4 30А *1 /5А *2 K30S Переключатель подрулевый левый (не люкс/ люкс) mini
F5 15А K15R Подогрев сидений mini
F6 7,5А *1 K30S Правые габаритные огни mini
F7 10А *1 K30S Левые габаритные огни mini
F8 5А *1 К30S Задние противотуманные фары mini
F9 3А Указатель поворотов (поворотники) в правом зеркале mini
F10 5А K15S Селектор роботизированной коробки передач АМТ mini
F11 10А *1 Левая фара ближнего света (не люкс) mini
F12 15А K30S Контроллер BCM (указатели поворотов) mini
F13 10А K30S Контроллер BCM (собственное питание) mini
F14 10А K30S Выключение педали тормоза mini
F15 5А BTP Питание ДДиО (датчика дождя и освещенности), корректора света фар mini
F16 5А BTP Выключение педали тормоза mini
F17 5А BTP Освещение (плафон) вещевого ящика, багажника, порогов mini
F18 3А Указатель поворотов (поворотники) в левом зеркале mini
F19 10А *1 Правая фара ближнего света (не люкс) mini
F20 5А Обогрев наружных зеркал mini
F21 15А K15S БУ СНПБ mini
F22 5А K15S КП (комбинация приборов) mini
F23 5А K30S КП (комбинация приборов) mini
F24 5А ACC ЭРА ГЛОНАСС, радио mini
F25 5А ВТР Контроллер ESP9.1 mini
F26 15А K30S Питание модуля бензонасоса mini
F27 5А K15S Питание парктроника mini
F28 5А K15S Контроллер ЭУРУ (электроусилитель рулевого управления) mini
F29 10А *1 /5А *2 K30S Питание светотехники прицепа mini
F30 5А K15S Контроллер ЭРА ГЛОНАСС mini
F31 5А K30S Контроллер ЭРА ГЛОНАСС mini
F32 10А K15S Питание шины K15M (моторного отсека) mini
F33 5А BTP Управление стеклоподъемниками mini
F34 5А ВТР Питание датчика угла поворота руля, блока кнопок рулевого колеса mini
F35 5А BTP Блок переключателей в двери водителя mini
F36 15А K30S Радио, диагностический разъем mini
F37 7,5А K30S Лампы «стоп» правая mini
F38 7,5А K30S Лампы «стоп» левая mini
F39 10А *1 К15R ДХО (дневные ходовые огни) не люкс mini
F40 10А *1 К15R Фара дальнего света правая (не люкс) mini
F41 20А ACC Розетка 12В (питание дополнительных устройств), прикуриватель JCase
F42 20А K30S Контроллер BCM (питание шины ВТР) JCase
F43 20А K30S Контроллер BCM (замки дверей) JCase
F44 30А K30S Электростеклоподъемники (ЭСП) JCase
F45 30А K30S Вентилятор отопителя салона (печки) JCase
F46 30А *1 K15R Питание стеклоочистителя (дворники) JCase
F47 25А *2 K30S Контроллер ЕММ (ПДС, ЛБС, ЛГО)
F48 30А *2 K30S Контроллер ЕММ (стеклоочистка )
F49 25А *2 K30S Контроллер ЕММ (ПТФ, ЗПТО, номерной знак)
F50 25А *1 K30S Контроллер ЕММ (ЛДС, ПБС, ПГО)

Замена штатного звукового сигнала на Лада Веста

Замена звукового сигнала на Лада Веста – нехитрая процедура, которую должен уметь выполнить любой владелец. Ведь езда без исправно работающего клаксона априори небезопасна, а отгонять автомобиль на СТО из-за подобной поломки – неоправданно большие временные затраты. Однако замена в случае возникшей неисправности – не единственная необходимость. Многих попросту не устраивает громкость либо тональность звукового сигнала, и они меняют штатные компоненты Весты на альтернативные. Следовательно, оба эти пути необходимо рассмотреть подробнее.

Пневмосигнал

Изначально в машине установлен электромагнитный клаксон. Такие дудки состоят из электромагнита, мембраны и сердечника. Звук появляется, когда стержень сердечника давит мембрану. Этот тип клаксонов чаще всего выбирают производители: у них простая конструкция. Они делятся на:

Рожки. Среднее качество звука. Внешне напоминают горн.
Улитки. Устанавливаются трубой вперед. Конструкция не комфортна для установки, её используют при производстве автомобилей Лада Веста.
Диски. Занимают минимальное пространство. Легко устанавливаются.
Пневматические клаксоны громче электромагнитных. Их громкость достигает ста двадцати пяти децибел. Тональность дудки покрывает больше частот. Чтобы пневмосигнал работал стабильно, понадобится мощный компрессор.
Клаксоны могут состоять из большого количества рожков: до пяти штук. Программируемое реле обеспечивает детальную настройку мелодии. Полученный гудок будет уникален по своему содержанию.
Музыкальное реле используется только для развлекательного транспорта. Установка такого клаксона для передвижения по городу запрещена законодательством РФ.

Новая Лада: Багажник на крышу для Лада Веста: обзор цен и производителей

Замена штатного звукового сигнала в случае поломки

Для начала потребуется подготовить авто к работе, поставив его на стояночный тормоз и выключив зажигание. Затем нужно поднять капот и, вооружившись ключом «на 10», отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Затем следует демонтировать передний бампер, что лучше осуществлять с помощником, дабы не повредить ЛКП на самом бампере и на крыльях Весты.

На рисунке показаны место крепления сигнала Весты, его штекер и сам сигнал.

По завершении этого, остается отсоединить штекер с проводами от рожка сигнала. Затем можно демонтировать и сам сигнал, кронштейн которого к кузову крепится одной гайкой. Для демонтажа потребуется удлинитель, вороток и головка «на 13».

Снимать и ставить передний бампер необходимо с помощником.

Сборка осуществляется в обратном порядке – необходимо закрепить сигнал, проинспектировать его работу, поставить с помощником бампер и затянуть клемму на АКБ Весты.

Как установить сигнал Волги

Снять передний бампер (инструкция для XRAY, Весты, Гранта, Приора, Калина, Ларгус). Если было решено не снимать штатный звуковой сигнал (при необходимости можно будет вернуться к начальному варианту), тогда ищем подходящее место для установки сигналов от Волги. Чаще всего их размешают на переднем усилителе бампера (на штатные болты крепления), за решеткой радиатора или под фарами на кронштейны.

Альтернативные варианты

В данном случае возможности ограничиваются исключительно фантазией обладателя Весты. Чаще всего на Ладу ставятся звуковые сигналы от «Волги», так как их звучание существенно громче. Но есть и иные способы. Наиболее распространенными вариантами такой «модернизации» являются:

— монтаж сигналов от «Волги» — в данном случае возможны разные способы установки (с подключением реле в салоне либо под капотом)

— монтаж прочих сигналов;

— установка сигнала с интегрированным компрессором;

— комбинация сигнала и дальнего света.

Установка других сигналов — лишь один из множества вариантов.

Монтаж сигналов от «Волги»

Он подразумевает не только установку на Весту непосредственно «ракушек», но и разнообразные варианты их подключения. Стоит помнить, что звуковой сигнал от «Волги» может быть как старого, так и нового образца. Впрочем, отличий, кроме незначительного различия в тональности, у них нет:

— звуковые сигналы Волга-3110 (22.3721/221.3721) – низкий и высокий тон;

— звуковые сигналы Волга, РАФ С302/303Д – низкий и высокий тон.

Звуковое давление – 105-118 Дб.

Сигнал от «Волги» отлично подойдет для Лада Веста.

Необходимо учитывать, что просто заменить сигналы на Весте не выйдет, ведь потребление тока у них разное. Для Весты этот показатель составляет 5А (паспортные данные), хотя в реальности он обычно не превышает 3.5А. Сигналы с «Волги» потребляют по 8А каждый, что в сумме дает 16А. Следовательно, для их монтажа необходимо применение реле 4-контактного типа. В частности, можно использовать реле 904.3747-10.

Кроме того, на Весте к заводскому сигналу подается только один штекер – «Плюс» у него постоянный, так как он подводит питание к вентилятору, а «Минус» идет с клавиши на рулевом колесе. Относительно же волговских сигналов, то для них необходим только «Плюс», потому как «Минус» идет непосредственно через металлическое крепление к кузову.

Подобный вариант крепления приведет к вибрации и звону во время работы сигнала. Необходимо использовать кронштейны.

Также необходимо учитывать габариты звуковых сигналов – у волговских они больше, нежели у штатных на Весте. Следовательно, установка на заводские места исключается. Кроме того, нежелательно монтировать их сразу на кузов, так как это приведет к вибрации, а звук резонирующего металла будет примешиваться к гудку. Так что оптимальным решением станет применение кронштейна. Достоинством такого варианта является и его дешевизна – комплект «волговских» сигналов обойдется примерно в 1 000 руб.

Монтаж реле в салоне Лада Веста

Это делается непосредственно в блоке предохранителей. Для проведения работ нужны будут следующие компоненты:

— звуковые сигналы от «Волги»;

— реле 4-контактного типа;

— клеммы – широкая (6 ед.) и узкая (1 ед.).

Для установки лучше всего использовать свободное место в блоке предохранителей, на которое и перебрасываются провода с контактного реле, отвечающего за активацию сигнала на руле. На место, которое освободилось, ставится провод от контакта реле «87». Далее потребуется извлечь провод из 13 контактной колодки и вставить его в 13-й разъем «87» контакта реле.

Схема подключения волговских сигналов на Лада Веста.

Для подачи «Плюса» потребуется подать провод к контакту реле «30» с разъема «Ш5-6», посредством перемычки контакта «86». При этом придется заизолировать провод красно-белого или черно-белого цвета, так как на него постоянно идет «Плюс».

Recommendations

Comments 39

Лиры встали в посадочные гнезда под контакты — в пустые места, туда куда Вы хотите установить реле или предохранитель. Схему нарисую, только позже.

У реле 4 контакта, делятся на две пары. Первая пара «слаботочная» — для замыкания и размыкания реле. Два провода которые шли на сигнал подключаем к ним (контакты 85 и 86) в любой последовательности. Вторая пара силовая, которая и будет подавать ток на сигналы. Провод с кольцевой клеммы (с +) идёт на контакт предохранителя (вставлена лира 4.8), с предохранителя (вставлена лира 4.8) на реле (вставлена лира 4.8) — контакт любой у реле 30 или 87, и с оставшегося контакта на сигнал. Принцип — провода цепляются парами, два с прежнего сигнала управляют реле (85 и 86 на реле). И силовой провод с + на предохранитель, с предохранителя на реле (допустим 30), и с оставшегося (допустим 87) контакта на сигнал.

С реле сигнала — провода на управление реле, плюс с красного винтового контакта (справа). Главное принцип.

Я только не пойму как же штатный сигнал работает без дополнительного реле и предохранителя? И почему нельзя подключить волговских сигнал к штатному переводу и все? В штатном проводе же уже есть плюс. Зачем же тянуть отдельный плюс в коробку с предохранителями? Зачем нужны танцы с бубном, реле, предохранителями дополнительной проводкой и т.д ?

К штатному подключить можно, достаточно заменить предохранитель. Но Волго-сигнал управляется одним плюсом, а минус берется с кузова, да и волговских два сигнала, когда штатный один. Раз один черт кохозить с проводкой на два сигнала, то решение было сделать под штатный вид, да и сечение провода на Волго-сигналы необходимо потолще иначе могут звук не такой басовитый давать. Для себя решил не проверять электрику автомобиля на выдержит — не выдержит, а сделать так, чтобы работало.