Замена радиатора охлаждения приора с кондиционером 16 клапанов хала

Во время работы двигатель автомобиля неизбежно нагревается, и чтобы предотвратить перегрев его деталей, используется система охлаждения. Одной из важнейших ее частей является радиатор, в котором происходит остывание охлаждающей жидкости до оптимальных температур. Тем самым исключается сильный нагрев деталей силовой установки. При отсутствии охлаждения двигатель неизбежно перегреется и выйдет из строя.

Замена радиатора приора с кондиционером halla

С наступлением холодов владельцы автомобилей начинают пользоваться отопителем салона. Лада Приора является довольно теплым автомобилем с хорошо продуманной системой отопления салона. Но бывают случаи, когда с наступлением холодов в салоне холодно и виновником этого является радиатор отопителя именно о нем и пойдет речь в данной статье.
Приора является автомобилем с повышенным уровнем комфорта. В комплектации «люкс» она оснащается климатической установкой с кондиционером Halla. Эта установка является довольно надежной и легко обслуживаемой.

Необходимо следить за состоянием отопителя и поддерживать его в чистоте. Для этого нужно своевременно менять салонный фильтр, чтобы уберечь радиатор печки от загрязнений. Как правильно провести замену салонного фильтра можно прочитать тут.

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.
На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера. В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле

Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.

Общий жгут электропроводки протягивается в салон, там контакты подключаются к электронному блоку управления автомобилем, к блоку управления отопителем и к кнопкам включения кондиционера.

Особое внимание следует уделить предохранителю кондиционера. Он располагается в монтажном блоке под рулевой колонкой. На схеме он обозначен как F9

В «Приоре» без кондиционера этот предохранитель отвечает за состояние штатного отопителя. После подключения кондиционера он же будет отвечать за блок рециркуляции

На схеме он обозначен как F9. В «Приоре» без кондиционера этот предохранитель отвечает за состояние штатного отопителя. После подключения кондиционера он же будет отвечать за блок рециркуляции.

Замена радиатора

Первое что необходимо сделать перед заменой радиатора отопителя – это подготовить инструмент.

Необходимый инструмент:

• Отвертка «» или «-»;
• Трещотка с головкой на «13» или накидной ключ на «13»;
• Герметик;
• Антифриз 5л;
• Емкость для слива антифриза;

После подготовки инструмента можно приступать к работе

Если радиато забит снаружи:

Замена радиатора на приоре с кондиционером Halla

Случается так, что при использовании автомобиля без салонного фильтра на радиатор печки может попадать излишний мусор что под воздействием вентилятора отопителя может засорить его.

Для того чтобы устранить этот недуг достаточно снять радиатор и промыть его.

Не работает вентилятор

Но иногда происходит другая неприятность с печкой «Приоры». Водитель поворачивает рукоятку включения печки, а в ответ тишина. Электромотор не работает. В чём причина. Их может быть несколько:

1. Сгорел мотор вентилятора.
2. Вышел из строя блок управления отопителем.
3. Перегорел резистор скоростей вращения вентилятора.
4. Обрыв электропроводки.

Легче всего определяется поломка резистора. В этом случае включается только максимальная скорость, а на остальные положения рукоятки, печка не реагирует.

Видео замены радиатора печки на Приоре без кондиционера

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора.Как производится замена радиатора печки Приора? Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

Руководство по установке кондиционера

Перед тем, как выполнить эту задачу, необходимо определиться с тем, какой вариант вы будете использовать. Производителей климатических установок на рынке сегодня достаточно много, поэтому покупаемый агрегат обязательно должен соответствовать требованиями и особенностям автомобиля. Устройство должно иметь высоким ресурс эксплуатации, устойчивым к вибрациям, которые характерны для машин, используемых для езды по нашим дорогам. Ни для кого не секрет, что наши автолюбитель более склонные доверять кондерам и продукции в целом от зарубежных производителей.

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь», как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см. фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см. фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см. фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Search

замена радиатор охлаждения на предыдущем Радиатор охлаждения входит в систему охлаждения при работающем двигателе, охлаждающая жидкость движется по кругу, и большая его часть находится в радиаторе охлаждения, при движении со скоростью радиатор охлаждается потоком воздуха, поэтому жидкость охлаждается и двигатель не сильно греется.

Чтобы поменять радиатор в машине, это полезно: вам понадобятся все ключи, которые есть в вашем арсенале, а также отвертки, контейнеры, в которые вы будете сливать охлаждающую жидкость (или один большой бак), и запасаться последним охлаждающую жидкость, так как вам нужно будет слить старую, если она в плохом состоянии, то лучше после сборки залить хорошую свежую жидкость в радиатор и расширительный бачок!

Где радиатор охлаждения?

В передней части корпуса он размещен, закреплен гайками, они крепятся к телевизору (телевизор — это передние фары; он все же соединяет бампер и боковые элементы), снять радиатор с него несложно Приоритет, потому что места достаточно, чтобы ползти руками, но, тем не менее, если вы запастись правильными ключами, процесс замены закончится еще быстрее, и именно воротник будет именно таким, и шляпа направляется к нему.

You may also like

Когда мне нужно поменять радиатор?

Если это протекло, радиатор должен быть заменен, чтобы сделать его легким летом, только обратите внимание зимой охлаждающая жидкость, и, если быть более точным, до его уровня, если он начнет снижаться, необходимо будет проверить весь система охлаждения и чтобы обнаружить утечку, чтобы распознать, что радиатор течет определенным образом, вы можете использовать только самый лучший ультрафиолетовый свет (благодаря ним охлаждающая жидкость очень хорошо видна) или, удалив его и поместив в огромный резервуар для воды (сняв радиатор , вы можете очень точно определить, есть ли в нем отверстие), перед помещением в радиатор нужно будет прокачать сжатый воздух через отверстие для заливки охлаждающей жидкости в радиатор (это отверстие просто не нужно погружать в воду или хорошо его заглушить чем любые другие отверстия, чтобы препятствовать тому, чтобы воздух прошел 100% и), Для получения дополнительной информации о том, как выполнить этот тест, посмотрите видео ниже:

Если отверстия в радиаторе не огромные, то его вообще нельзя менять, а просто припаять осторожно и ненадолго, но если вы хотите поставить радиатор и, как говорится, забыть об этом, то лучше купить новый, как это обычно бывает, не герметично, он длится долго, и если галька попадает в это место, пайка сразу же улетает (это зависит от того, насколько хорошо припаян радиатор)!

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АВТОВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

1. Снять дворники.
2. Снять жабо (ветровую накладку).
3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
5. Отвернуть крепления отопителя.
6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
9. Слить тосол.
10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Переделка ВАЗ 2110 в Приору

Замена датчика детонации приора 16 клапанов

Салон:

1. Приоровский салон в ВАЗ 2110 – установка проводки, панели (торпедо), обивок дверей, обшивки потолка, подушек безопасности, тоннеля (борода), освещения салона, пластиковых элементов стоек дверей, сидений.
2. Обзор подлокотников – среди других вариантов, есть и установка подлокотника от Приоры.
3. Подрулевые переключатели Приоры на ВАЗ 2110 – установка подрулевых Приоры/Калины/Нивы-Шевроле.
4. Карманы в обивку дверей ВАЗ 2110 – среди других вариантов, есть установка карманов дверей Приоры.
5. Ручки блока отопителя – установка ручек регулировки блока печки от Приоры без кондиционера.
6. Привод переключения передач н/о – установка кулисы от Приоры нового образца.
7. Щиток приборов с навигацией от Приоры на ВАЗ 2110 и Калину 1
8. Руль от Приоры нового образца в «десятку» без доработок.

Кузов, внешние детали:

1. Бампер от Приоры на ВАЗ 2110 – доработка бампера или скрещивание.
2. Полу-Приора, полу-ВАЗ 2110 – взаимозаменяемость кузовных деталей Приоры и “Десятки”.
3. Ветровая накладка Приоры на ВАЗ 2110 – установка жабо.
4. Приоровские зеркала заднего вида на ВАЗ 2110 – установка зеркал.
5. Евроручки для ВАЗ 2110 – среди других вариантов, есть установка ручек дверей Приоры.
6. Накладки на пороги от Приоры – установка декоративных порогов Приоры на ВАЗ 2110.
7. Трапеция стеклоочистителей – установка трапеции очистителя от Приоры на ВАЗ 2110.

Подкапотное пространство:

1. Приоровский расширительный бачок на ВАЗ 2110 – установка бачка.
2. ВУТ и ГТЦ Приоры на ВАЗ 2110 – установка вакуумного усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра.
3. Приоровский адсорбер на ВАЗ 2110 – установка адсорбера.
4. Передняя подвеска Приоры на ВАЗ 2110 – установка амортизаторов, стоек и пружин подвески.
5. Кондиционер на ВАЗ 2110 – установка кондиционера или некоторых его элементов.
6. Лучший радиатор охлаждения двигателя ВАЗ 2110-12 – какой радиатор охлаждения Приоры подойдет на “Десятку”.
7. Замена ремня генератора, если есть ГУР – установка ремня генератора Приоры.
8. Двигатель от Приоры – установка двигателя 21126 на ВАЗ 2110
9. Расширительный бачок – установка бачка охлаждающей жидкости от Приоры.
10. Защита картера – установка защиты ДВС и КПП от Приоры.

Шум, вибрации, уплотнители:

1. Уплотнителей стекол дверей и бархотки Приоры на ВАЗ 2110 – установка бархоток и окантовки боковых стекол Приоры на “Десятку”.
2. Приоровские водостоки на ВАЗ 2110 – установка водостоков лобового стекла Приоры.
3. Дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2110 – среди других вариантов, есть установка уплотнителей дверей Приоры.

Электрика:

1. ЭУР на ВАЗ 2110 – установка электроусилителя руля Приоры.
2. Электропривод заслонки отопителя на ВАЗ 2110 – установка шагового электропривода заслонок и блок САУО Приоры.

Разное:

1. Задняя балка Приоры на ВАЗ 2110 – установка балки от Приоры.
2. Стабилизатор поперечной устойчивости подвески – установка стабилизатора Приоры.
3. Доработка крышки бензобака ВАЗ 2110 – установка крышки бензобака Приоры.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Сложности выбора

Если в салоне автомобиля стало заметно холодать, стоит проверить систему отопления машины. С большой вероятностью проблема выявится в радиаторе отопителя и скоро придется покупать новый.

Интернет пестрит объявлениями о продаже радиаторов отопителя на Ладу Приору, но как выбрать качественный товар и не “нарваться” на подделку?

Первое, что должно указывать на оригинальность детали, её цена. Качественные запчасти не могут стоить дешево, производители оригинальных радиаторов этого не допустят.

Второе. Оригинальный радиатор системы отопления автомобиля имеет мелкие соты, т. е. расстояние между вертикальными планками минимальное, такое может обеспечить только заводское оборудование. Заводское оборудование “работает” только с качественным металлом, соты не должны быть слишком мягкими.

Производители контрафактной продукции экономят на мелочах, в поддельные радиаторы они не ставят “завихрители жидкости”, пластмассовые детали, которые увеличивают теплоотдачу охлаждающей жидкости в радиаторе системы отопления. Чтобы проверить их наличие, стоит потрясти деталь, специфический звук покажет их наличие либо отсутствие. Если они будут сделаны из мягкого материала, такой способ бесполезен.

После того как радиатор выбран приходит время его поменять. Замена старого или установка нового радиатора в Приору требует определенных действий.

Как устроен в Priora радиатор и какие функции выполняет

Как устроен отопитель на ладе приоре
Как сказано, было выше, в Лада Приора и остальных отечественных и иностранных автомобилях радиатор охлаждения, оптимизирует температуру жидкости. Отметим, что радиатор никакого влияния не оказывает на охлаждающую систему, во время, когда происходи запуск так называемого холодного двигателя. Он вообще не подключается к работе, пока мотор авто не будет достаточно прогрет.

Когда температура достигнет определенной отметки, в частности на отечественной Лада Приора этот показатель составляет 85-90-градусов, термостат открывается и залитый антифриз циркулирует по охлаждающей системе. Когда «движок» работает на высоких оборотах, в частности, когда машина движется с небольшой скоростью, и радиатор охлаждения не в силах справиться со своей задачей, и температура силовой установки вновь начинает подниматься, и тогда включается вентилятор, который в принудительном порядке охлаждает антифриз, находящийся в этот момент в радиаторе.

Базовый радиатор на LADA Priora изготовлен из деталей, выполненных из латуни. Данный материал имеет высокую теплопроводность. Сердцевина устройства и его средняя часть являются своеобразной пластичной конструкцией, через которую проходят специальные трубки, которые соединяются с пластинами с помощью пайки. ОЖ проходя через сердцевину устройства, распределяется на несколько потоков, которые идут отдельно. Такая система позволяет гораздо эффективнее охлаждать антифриз.

Бачки радиатора с системой соединены патрубками, выполненными из резины. Нижний бачок оснащен краником, что облегчает слив старого антифриза во время замены. Еще специальный краник имеется на блоке цилиндров. Отсюда ОЖ можно слить из водяной рубашки силового агрегата. В целом конструкция теплообменника довольно простая, но очень эффективная.

Снятие радиатора Лада Приора

Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.

Снимаем вентилятор радиатора (см. «Снятие вентилятора радиатора»).

Отсоединяем кронштейн крепления звукового сигнала от охранной сигнализации верхней поперечины рамки радиатора (см. «Снятие звукового сигнала охранной сигнализации») и отводим звуковой сигнал от радиатора.

Головкой «на 8» ослабляем хомут крепления подводящего шланга радиатора…

…и снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора.

Головкой «на 8» с удлинителем ослаб ляем хомут крепления отводящего шланга радиатора.

Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.

Точки крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора (для наглядности показано со снятым двигателем).

Наклонив радиатор к двигателю…

…отверткой ослабляем ленточный хомут крепления пароотводящего шланга… Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.

Вынимаем радиатор, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек. При необходимости замены резиновых втулок верхнего крепления радиатора…

…вынимаем металлическую распорную втулку…

…и резиновую втулку из кронштейна радиатора. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.

Если резиновые подушки вышли вместе с радиатором, то при его установке сначала вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Порванные или потерявшие упругость подушки следует заменить новыми. Ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см.

«Замена охлаждающей жидкости»).

Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения

Симптомы: двигатель плохо охлаждается, следы охлаждающей жидкости на радиаторе системы охлаждения, чрезмерно быстро убывает ОЖ из системы.

Возможная причина: поврежден радиатор системы охлаждения.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, крестообразная отвертка, компрессор.

Примечание. При обнаружении дефектов радиатор следует заменить, так как его ремонт возможен исключительно в условиях специализированной мастерской.

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы.

2. Отсоедините минусовой провод от АКБ.

4. Отсоедините фишку жгута проводов от электровентилятора.

5. Открутите и выньте два болта, крепящие кожух электровентилятора слева, а затем открутите две гайки, крепящие кожух вентилятора сверху.

6. Открутите нижнюю крепежную гайку кожуха вентилятора.

7. Извлеките электровентилятор в сборе с его кожухом.

9. Открутите и извлеките по три нижних винта, крепящие передний бампер к левому и правому кожухам защиты передних крыльев.

Снятие радиатора Лада Приора

Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.

Снимаем вентилятор радиатора (см. «Снятие вентилятора радиатора»).

Отсоединяем кронштейн крепления звукового сигнала от охранной сигнализации верхней поперечины рамки радиатора (см. «Снятие звукового сигнала охранной сигнализации») и отводим звуковой сигнал от радиатора.

Головкой «на 8» ослабляем хомут крепления подводящего шланга радиатора…

…и снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора.

Головкой «на 8» с удлинителем ослаб ляем хомут крепления отводящего шланга радиатора.

Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.

Точки крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора (для наглядности показано со снятым двигателем).

Наклонив радиатор к двигателю…

…отверткой ослабляем ленточный хомут крепления пароотводящего шланга… Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.

Вынимаем радиатор, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек. При необходимости замены резиновых втулок верхнего крепления радиатора…

…вынимаем металлическую распорную втулку…

…и резиновую втулку из кронштейна радиатора. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.

Если резиновые подушки вышли вместе с радиатором, то при его установке сначала вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Порванные или потерявшие упругость подушки следует заменить новыми. Ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см.

«Замена охлаждающей жидкости»).

Видео по теме «Lada Priora. Снятие радиатора»

Замена радиатора приора замена радиатора ПРИОРА КАК СНЯТЬ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРИОРЕ ЛЮКС HALLA

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости. В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор ваз 2170 можно проверить и отремонтировать. Вам потребуются: ключ «на 10» (удобнее торцовая головка), отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи с длинными тонкими губками.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Снимите электровентилятор радиатора лада приора (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом»). 3. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие, установка и регулировка звукового сигнала»).

4. Ослабьте затяжку хомута крепления к радиатору подводящего шланга.

5. . и снимите шланг с патрубка радиатора ваз 2172.

6. Аналогично отсоедините от радиатора отводящий шланг.

7. Отверните две гайки крепления радиатора к кузову ваз 2171.

8. Выньте держатель пароотводящего шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга…

10. . и снимите шланг со штуцера радиатора ваз 2170.

Полезный совет Ленточные хомуты крепления шлангов неудобны в пользовании, ими трудно повторно обеспечить герметичность соединения. Рекомендуем при первом отсоединении шлангов заменять ленточные хомуты червячными, имеющимися в продаже.

12. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора или извлеките их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове ваз 2171. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или потерявшие упругость резиновые втулки. 14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор lada priora. 15. Проверьте герметичность радиатора лада приора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон. 16. Установите радиатор priora в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.

Полезный совет Чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением к радиатору ваз 2172 шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем герметика.

17. Установите электровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию. 18. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости приора»).

Особенности ремонта и переварки днища ВАЗ 2112

Что делать, если потек радиатор охлаждения? несколько простых способов

Днище всех модификаций семейства изготавливалось из прокатной стали. Дополнительно, для повышения прочности, выполнены ребра жесткости.

Машины разных типов кузова имеют отличные друг от друга габаритные размеры. При этом колесная база у всех модификаций одинакова – 2 492 мм. Размер и форма днища на всех машинах также принципиальных отличий не имеет.

Опыт обслуживания семейства указывает, что наиболее часто – в 9 случаях из 10 – ремонтировать днище ВАЗ 2112 начинают с проверки состояния лонжеронов кузова. Коррозийные процессы требуют их укрепления.

При выполнении работ учитывают, что составными частями днища являются:

• опорная площадка;
• составные панели;
• надставки порога;
• усилители лонжеронов и поперечины;
• соединители.

Для переваривания отдельного участка заплатку готовят заранее. Дальнейшие работы проводят в следующей последовательности:

• шлифуется участок, вваривается железный элемент;
• обрабатываются сварные швы;
• элемент грунтуется, шлифуется, покрывается антикоррозийным составом.

Частичная замена возможна лишь в 1 случае из 10. Если вариант из отдельных элементов не подошел, проводят цельную замену днища.

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

• проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
• ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
• сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.

Принцип действия кондиционера

Не включается вентилятор охлаждения радиатора

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.

Возможна ли установка кондиционера на «Приору»?

В «Приоре» изначально предусмотрена конструктивная возможность установки кондиционера. Автовладельцу, решившему поставить на свою машину это устройство, не придётся заниматься никакими доработками. Все необходимые отверстия и кнопки на приборной панели уже есть, место для прокладки тепловых трубок и электропроводки тоже предусмотрено. Таким образом, установка кондиционера на «Ладу Приору» полностью законна, и у представителей власти не возникнет никаких вопросов к водителю.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

• Печка перестала нормально греть.
• Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Неисправности радиатора и их последствия

Сломанное устройство представляет большую опасность для всей системы охлаждения, т. к. его нестабильность чревата перегревом силовой установки. На автомобиле Лада Приора используется стандартная комбинированная схема системы охлаждения, когда жидкостная система дополняется воздушной. Благодаря такому совмещению удается эффективнее поддерживать оптимальную температуру мотора при различных нагрузках и режимах работы.

Как таковых неисправностей этого элемента не так много. Главная проблема радиатора – в возникновении утечки охлаждающей жидкости. Происходит это из-за нарушения целостности трубок, вызванных повреждением радиатора. Другая частая проблема – засорение его внутренней поверхности. Определить это можно по причине постоянного срабатывания вентилятора принудительного охлаждения.

Температура падает, но быстро растет и вызывает повторное включение вентилирующего агрегата, даже при движении на высокой скорости. Связано это с тем, что встречный поток воздуха не может остудить охлаждающую жидкость из-за грязных пластин. Загрязнения могут отлагаться и на внутренних стенках трубок радиатора, что приведет к нарушению циркуляции антифриза. И, как следствие, двигатель начнёт излишне нагреваться.

Когда устройство сломано, идет перегрев силового агрегата.

Причины неисправностей

Основными факторами возникновения проблем с радиатором являются следующие:

• износ элементов естественного характера (любая деталь рано или поздно изнашивается и выходит из строя);
• механические воздействия, приведшие к повреждениям и деформациям;
• эксплуатация двигателя с нарушениями требований и рекомендаций производителя.

К поломке может привести, в том числе, использование низкокачественной охлаждающей жидкости, смешивание тосола с другими видами антифриза, применение всевозможных герметиков, которые могут закупорить трубки и повлиять на циркуляцию ОЖ (охлаждающей жидкости). Параллельно с этим нельзя не учитывать человеческий фактор, когда из-за некомпетентности в вопросах обслуживания и ремонта радиатора приходится менять деталь.

Нередко банальная грязь и тополиный пух, которые забивают пластины, могут стать причиной нагрева мотора. Из-за систематического перегрева топливо в цилиндрах начинает детонировать из-за повышенной температуры охлаждающей жидкости. В результате прогорает головка блока цилиндров, сам блок от высоких температур деформируется, появляются трещины. И в конечном итоге дополняет картину разрушение поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Тут недалеко до капитального, дорогостоящего ремонта двигателя.

Нужно внимательно следить за состоянием системы охлаждения и радиатора в частности.

Признаки неисправностей

Определить, что с радиатором возникли какие-то проблемы, сможет даже новичок. Для этого не требуются особые знания. Достаточно представлять в общих чертах принцип работы системы охлаждения Лады Приоры.

Как выявить неполадки

С чем они связаны

Низкий уровень ОЖ также приведет к быстрому перегреву. Найти утечку легко по характерным подтекам на поверхности, а также по наличию тосола или антифриза на месте стоянки автомобиля.

Штатный генератор на Приоре — артикул и цена, где стоит

Место монтажа может отличаться у разных марок и моделей автомобилей. Его следует искать в подкапотном пространстве, около резиновой подушки, на которой крепится двигатель. 90А артикул 3282.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

Генератор на Приору производства БАТЭ цена от 4120 рублей

• Выпрямленный ток 90 А
• Мощность 0.98 кВт
• Напряжение 14 В 100 А

Имеет артикул 5132.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

Замена Радиатора Охлаждения Приора С Кондиционером Панасоник

Меняется система охлаждения радиатора Лада Приора

Когда менять

На лио приоре необходимо заменить радиатор, если обнаружена утечка антифриза. Общие симптомы этого: отсутствие охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость быстро уменьшается, следов антифриза не наблюдается.

Обратите внимание, что если вы нашел поломку, тогда при самостоятельном ремонте необходимо заменить радиатор, так как ремонт можно проводить только в специализированных мастерских со спецтехникой.

Также не рекомендуется использовать герметики и аналогичные средства для устранения утечек на Prior. При использовании охлаждающие элементы забиваются, и будущий ремонт будет более дорогим.

Вам нужен инструмент:

Пошаговое руководство по замене радиатора двигателя на Ваз 2170 Приора:

Приоритетная (с содержанием Panasonic) замена радиатора без жарки

Замена радиатора охлаждения

лады в

с конде
Panasonic
(Не путать, потому что кондоминиум Кхала остается другим для нашего клиента.) Изменено.

Поменять радиатор охлаждения PRIOR 2171 16v xs PANASONIC

Поменять приор охлаждения радиатора

2171 16v xs PANASONIC

После
замена радиатора охлаждения
(Lusar).

. затем отсоедините крепление расширительного шланга от передней панели.

Примечание. Чтобы самостоятельно отремонтировать радиатор, тщательно промойте его и проверьте, нет ли трещин на пластиковых элементах. Если они это сделают, это не сработает. Если нет, подсоедините трубы и опустите их в воду. Выдуйте воздух, чтобы найти утечку.

Также, конечно, перед тем, как присоединить шланги, нанесите тонкий слой герметика, чтобы предотвратить дальнейшую утечку.

Особенности замены радиатора на Lada Priore с кондиционером.

На Priora они поставили 3 типа радиаторов: сборный дюраль, на машины без климат-контроля (программное обеспечение) и 5 ​​типов, припаянных под кондиционеры Hala и Panasonic.

Тепловые потери паяльных радиаторов на Lada Priora с кондиционером в 1,5 раза больше. Сначала охлаждается конденсатор, который помещается перед радиатором для охлаждения двигателя. Поэтому, установив неправильный тип продукта, конечно, выполните дополнительные задачи по перегреву двигателя. Стоит также отметить, что отсутствие охлаждения может быть связано с плохой работой насоса.

Как устроен в Priora радиатор и какие функции выполняет

Как сказано, было выше, в Лада Приора и остальных отечественных и иностранных автомобилях радиатор охлаждения, оптимизирует температуру жидкости. Отметим, что радиатор никакого влияния не оказывает на охлаждающую систему, во время, когда происходи запуск так называемого холодного двигателя. Он вообще не подключается к работе, пока мотор авто не будет достаточно прогрет.

Когда температура достигнет определенной отметки, в частности на отечественной Лада Приора этот показатель составляет 85-90-градусов, термостат открывается и залитый антифриз циркулирует по охлаждающей системе. Когда «движок» работает на высоких оборотах, в частности, когда машина движется с небольшой скоростью, и радиатор охлаждения не в силах справиться со своей задачей, и температура силовой установки вновь начинает подниматься, и тогда включается вентилятор, который в принудительном порядке охлаждает антифриз, находящийся в этот момент в радиаторе.

Базовый радиатор на LADA Priora изготовлен из деталей, выполненных из латуни. Данный материал имеет высокую теплопроводность. Сердцевина устройства и его средняя часть являются своеобразной пластичной конструкцией, через которую проходят специальные трубки, которые соединяются с пластинами с помощью пайки. ОЖ проходя через сердцевину устройства, распределяется на несколько потоков, которые идут отдельно. Такая система позволяет гораздо эффективнее охлаждать антифриз.

Бачки радиатора с системой соединены патрубками, выполненными из резины. Нижний бачок оснащен краником, что облегчает слив старого антифриза во время замены. Еще специальный краник имеется на блоке цилиндров. Отсюда ОЖ можно слить из водяной рубашки силового агрегата. В целом конструкция теплообменника довольно простая, но очень эффективная.