Ремонт коробки переключения передач на ВАЗ 21099 требуется довольно часто. Если владелец автомобиля никогда не осуществлял подобный ремонт своими руками, то лучше обратиться к специалистам.
В первый раз можно пригласить на помощь опытного механика. Если автовладелец не имеет опыта подобного ремонта, то он больше навредит, чем исправит ситуацию. Кроме того, всё зависит от поломки. Возможно, она не значительная и с ней под силу справиться каждому автовладельцу.
Если Вы всё же решили проводить ремонт КПП своими руками, то нужно иметь при себе пошаговую инструкцию и видео для ремонта.
КПП на ВАЗ 21099 имеет то же устройство и требует тот же ремонт, как и на восьмёрке и девятке.
Вначале разберёмся, из чего состоит коробка переключения передач на ВАЗ 21099.
Устройство коробки переключения передач
Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач – это сложный механизм, состоящий из передаточных чисел, корпуса, шестерней. Существуют разные комплектации автомобиля ВАЗ 21099. С четырёхступенчатой и пятиступенчатой коробками передач.
Устройство:
- закрывающая крышка на картер;
- ведущие шестерни каждой передачи, заднего хода, оси;
- подшипники;
- картер кпп;
- втулки;
- валовые подшипники;
- синхронизаторы на каждую передачу;
- сальники;
- саттелиты;
- сапун;
- первичный, вторичный валы;
- муфты;
- втулки;
- дифференциальная коробка;
- подшипники;
- сливная пробка для трансмиссионного масла;
- кольца и полукольца;
- вилка для переключения передач.
Конструкции КП автомобиля ВАЗ 21099
Итак:
- На первичном валу поз. 23 (рис. 1) расположен блок ведущих шестерен, которые постоянно находятся с ведомыми шестернями передач в зацеплении, при движении вперед.
- На вторичном валу поз. 33 расположены ведомые шестерни на игольчатых подшипниках. На нем же расположены два синхронизатора.
- Вторичный вал изготовлен совместно с ведущей шестерней основной передачи. Двухсателлитный дифференциал, к фланцу коробки которого прикреплена ведомая шестерня поз. 34 основной передачи.
Рисунок 1. Основные узлы и детали коробки передач автомобиля ВАЗ 21099
- Подшипники дифференциала устанавливаются с натягом, который регулируется подбором разной толщины колец поз. 4.
Совет: При эксплуатации автомобиля ВАЗ 21099 в черте большого города, когда требуется частое переключение передач, лучше применять моторное масло, обеспечивающее больший ресурс синхронизаторов. На автотрассах, где переключение скоростей редкое, предпочтение отдается трансмиссионному маслу, увеличивающему ресурс шестерен и подшипников, хотя долговечность синхронизаторов немного снижается.
Причины, вызывающие неисправность КП и методы их устранения
Для каждого автомобиля есть справочник по уходу за ним, где имеется определенная инструкция по устранению некоторых неполадок. Итак:
- Шум в КП.
Причинами могут быть:
- износ зубьев на шестеренках;
- износ подшипников;
- возможно, понизился уровень масла в коробке.
Устранение неисправностей:
- доливается масло;
- меняются изношенные детали и подшипники;
- при необходимости заменятся поврежденные сальники.
- Возникают трудности при переключении передач.
Причинами могут быть:
- не полностью выжимается сцепление;
- произошла деформация тяги, управляющей механизмом осуществляющим переключение передач;
- деформация реактивной тяги;
- ослабились винты крепящие шарнир или рычаг штока выбирающего передачи;
- неправильно выбрана регулировка привода, осуществляющего переключение передач;
- вышли из строя пластмассовые детали в приводе, переключающем передачи.
Устранение причин:
- если возможно, выпрямляются тяги, при необходимости они подлежат замене;
- затягиваются винты;
- регулируется привод переключения передач;
- заменяются поврежденные детали.
Коробка передач ваз 21099 ремонт – износ штоков и вилок для переключения передач
- Передачи самопроизвольно выключаются.
Причинами могут быть:
- повреждены или износились торцы зубьев синхронизаторов на муфте и шестерне;
- появились трещины или расслоение резины, возникшие на задних опорах, которые создали на них повышенное колебание силового агрегата;
- неправильная регулировка привода переключающего передачи или неправильно натянут защитный чехол тяги вызывают недовключение передач.
Устранение причин:
- заменяются поврежденные и изношенные детали;
- регулируется привод;
- поправляется чехол на тяге.
- При включении передач возникает шум или треск.
В этом случае:
- недостаточное выключение сцепления;
- износилось блокирующее кольцо синхронизатора включаемой передачи.
Устраняется заменой блокирующего кольца.
- Утечка масла.
Причинами могут быть:
- износились сальники первичного вала;
- изношен шток выбора передач;
- вышел из строя уплотнитель валика привода спидометра:
- произошло ослабление крепления картера или крышки на КП;
- повредился герметик под крышкой;
- ослабилось крепление, которое закрывает сливное отверстие.
Устранение причин:
- необходимо заменить: сальники, герметик, прокладки;
- подтянуть болты и гайки;
- подтянуть сливную пробку.
Совет: Если при ремонте коробки передач замене подлежали: картеры КП или сцепления; подшипники дифференциала или его корпус, то даже при замене одного устройства, должны подбираться регулировочные кольца подшипников дифференциала.
Признаки и причины неисправности КПП
- Причиной неисправностей КПП может стать:
- естественный износ деталей;
- механические повреждения в результате дтп;
- систематическое не полное выжимание передач;
- повредился герметик;
- резкое сбрасывание педали сцепления;
- регулярное включение задней скорости при движении машины вперёд;
- низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач;
- нерегулярная замена масла в КПП;
- частая пробуксовка колёс при трогании с места (шлифование).
К признакам поломки КПП ВАЗ 21099 можно отнести:
- рычаг КПП болтается;
- посторонние звуки в коробке;
- когда идёт нагрузка на коробку, вылетают скорости (при езде в натяг);
- скрежет при переключении передач;
- подтекание трансмиссионного масла;
- дёрганье при езде.
Какая коробка подойдёт на ВАЗ 21099?
Очевидно, что КПП, устанавливаемые на авто семейства ВАЗ 2108-99 (включая четырёхступенчатые), полностью взаимозаменяемы.
Также можно поставить коробку с ВАЗ 2110, ВАЗ 2114-15 – в тех случаях, когда она установлена с инжекторным восьмиклапанным вазовским двигателем.
Но при установке этих агрегатов на ВАЗ 21099 Вам придётся также заменить:
- трос сцепления либо вилку выжимного подшипника;
- стартер – на этих авто он имеет две, а не три точки крепления и втулку якоря, установленную в передней крышке.
Кроме того, в настоящее время можно купить «спортивную» КПП с валами, шестерни которых имеют другие передаточные числа, причём такие коробки выпускаются с разными рядами – для городского движения и для езды по трассе.
Слив масла КПП
В первую очередь сливаем масло с коробки. Если Вы не знаете, как снять КПП, то воспользуйтесь следующей инструкцией:
- Ставим машину на ровную поверхность
- Под задние колёса с обоих сторон подкладываем противооткаты.
- Обесточить автомобиль.
- От картера отвинчиваются болты крепления, снимается его защита.
- Откручивается провод массы, присоединённый к картеру.
- Откручиваем гайки на тросике сцепления.
- Полностью снимаем трос сцепления. Отсоединяем его от коробки.
- Со стартера снимаем все провода.
- Снимаем стартер. Для этого откручиваем болты, на которых он держится.
- Приводная тяга, которая осуществляет переключение скоростей, разъединяется с шарниром.
- Отсоединяем приводящий в движение спидометр, трос.
- Раскручиваем крепящие тягу болты и гайки.
- Палец шарнира вынимается из рычага стойки.
- Шарнир подвески и поворотный кулак разъединяются.
- Снимаются шрусы.
- Снимается щиток.
- Коробка крепится к двигателю с помощью болтов. Откручиваем их.
- Снимаем коробку.
Заранее подготовим схему переключения КПП.
Демонтаж
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
- Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
- Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
- От картера сцепления отключите массу (провод).
- На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
- С рычага сцепления снимите наконечник троса.
- Отключите колодку от тягового реле.
- Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
- Демонтируйте непосредственно сам стартер.
- Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
- Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
- Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
- Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
- Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
- Отключите второй ШРУС.
- Демонтируйте щит картера сцепления.
- Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
- Снимите коробку.
Аккуратно снимаем КПП
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
Сборка коробки передач ваз 2107 5 ступка
Подробный Ремонт коробки скоростей ВАЗ (1 часть). Сделай Сам! Подробный Ремонт коробки скоростей ВАЗ (2 часть). Сделай Сам!
Разбор КПП
Теперь разбираем коробку и выясняем причины неполадок. Если в КПП слышны посторонние стуки или гремит рычаг КПП, то причиной тому может быть износ деталей. Их нужно заменить. Проводим разборку:
- снаружи коробка очищается;
- ставится вертикально;
- снимаются крышки;
- резиновым молотком отбиваем крышку коробки;
- четвёртую или третью передачу включаем (иначе сборка произведётся не правильно);
- после откручивания болта, который крепит пятую передачу, включаем её;
- отвинчиваем гайки переднего и заднего валов;
- снимаем вилку и синхронизатор 5 передачи;
- снимаем шестерни задней передачи;
- разъединяем вторичный вал с шестерней;
- подшипник крепится пластиной, снимаем её;
- шестерня, которая является ведущей, снимается с вала;
- подшипниковая пластина снимается;
- кольца первичного и вторичного валов вынимаются;
- на фиксаторе есть пробка, её отвинчиваем;
- осторожно вытаскиваем пружинку и фиксаторный шарик;
- также вытаскиваем два других шарика;
- в задней части коробки есть силовой агрегат, снимаем его опору;
- картер коробки переключения скреплен с картером сцепления;
- картер снимаем;
- откручиваем крепящие передачи болты;
- вилку снимаем;
- шток тоже;
- вилки и шток снимаются с КПП.
После того как разобрали КПП, проведём её диагностику. Приготовим детали на замену и начинаем собирать коробку обратно. Делаем это аккуратно. Неправильно собранная коробка не будет работать, либо будет работать некорректно.
Ремонт коробки передач
Текущий ремонт коробки и починка неисправностей деталей заключается в замене сальников и замене или доливке масла.
Ремонт, связанный с демонтажом и разборкой агрегата, производят в следующих случаях:
- происходит самопроизвольное выключение передач, либо они включаются с трудом;
- коробка во время движения издаёт шум;
- повреждён картер коробки.
Детали разобранной коробки подвергают осмотру на предмет износа или повреждений. Подшипники, как правило, меняются все, включая игольчатые подшипники. Также, в качестве профилактической меры, производят замену бронзовых блокировочных колец синхронизаторов.
Но иногда ремонт не оправдан с финансовой стороны и КПП выгоднее купить, например на вторичном рынке запчастей (авторазборки и т.п.). Тогда вопрос встаёт о совместимости агрегатов разных машин.
Установка КПП обратно
Сборка коробки передач:
- меняем все нерабочие элементы;
- рабочие очищаем тряпкой;
- проводится сборка;
- детали с резьбой обезжириваем;
- при необходимости смазываем элементы;
- меняем прокладки;
- шарики и подшипники вставляем на места;
- собираем синхронизатор;
- ставим на место все пружины, закручиваем болты. При сборке смазываем герметиком все соединения;
- закрепляем коробку к двигателю;
- заливаем масло;
- подключаем аккумулятор;
- заводим машину, проверяем.
Регулировка КПП ВАЗ 21099 проводится по ходу сборки. Также после установки коробки переключения передач нужно провести регулировку рычага КПП. Важно правильно отрегулировать коробку и рычаг переключения передач.
Следует помнить, что профилактика может помочь избежать ремонт и неприятности в пути. Бережное отношение к КПП – залог её длительной эксплуатации.
Общие рекомендации по сборке КПП ВАЗ 21099
конические подшипники дифференциала без необходимости не меняйте – иначе придётся регулировать зазор между зубьями шестерен главной передачи; игольчатые подшипники шестерен замените лучше все; при сборке устанавливайте только новые сальники; обратите внимание на установку блокирующих колец синхронизаторов – напротив пазов для сухарей скользящей муфты должны быть меньшие по высоте выступы на кольце; болты, крепящие вилки на штоках и упорную пластину подшипников, устанавливайте на резьбовой герметик; прокладки между частями картера лучше использовать картонные, а не паронитовые; пока КПП снята и разобрана, не лишней окажется замена передней втулки стартера и втулки вилки сцепления.
И наконец, перед установкой КПП снимите корзину сцепления, чтобы оценить состояние дисков муфты– пока доступ к ней открыт.
Тюнинг КПП
Не всегда сервисные услуги СТО — вопрос необходимости устранения неисправностей коробки. Сегодня тюнинг КПП ВАЗ 2108 — обычное дело и практически модная «автотенденция». Заключается он в большинстве случаев в усовершенствовании узла, повышении его производительности. Чтобы машина даже при не слишком мощном двигателе ездила на приличной скорости, нужно правильно подобрать передаточные числа КПП ВАЗ 2108. Эта технология тюнинга трансмиссии пришла из автоспорта. В коробки современных ВАЗ 2108 мастера добавляют 6-ю передачу. Числа при этом подбираются в соответствии с моментными и мощностными характеристиками двигателя, размером колес, установленных на авто. Не планируете добавлять передачу, но хотите ездить с комфортом? Мастера СТО подберут спортивные ряды КПП ВАЗ 2108 в соответствии с характеристиками начинки конкретного авто. Это решит проблему разбалансировки трансмиссии, позволит реализовать полноценно потенциал двигателя машины.
