Чистка и промывка форсунок (инжектора) на ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция

Многие автомобилисты предпочитают обращаться к одному и тому же мастеру, чтобы устранить какую-либо неисправность в автомобиле. Единственный недостаток подобных решений – высокие цены и необходимость часто ждать длинной очереди. В некоторых случаях допускается самостоятельное выполнение работы. Достаточно обычного набора инструментов и минимальных знаний. Внимательность тоже важна, иначе результат получится не таким, как хотелось бы.

Инжекторные автомобили и их основные особенности

Автомобили ВАЗ 2114 в любой версии дополняются только двигателем инжекторного типа. Поэтому можно не сомневаться в надёжности приспособлений. Но без неполадок не обходится, особенно – когда используют недостаточно качественное топливо, либо несвоевременно меняют элементы фильтрации. Появление надписи Check Engine говорит о необходимости проверить мотор на работоспособность.

Механическая часть инжектора включает такие части:

1. Форсунки.
2. Патрубок воздушного типа.
3. Фильтры для воздуха с корпусами.
4. Дроссельные узлы.
5. Рампа с топливом.
6. Коллекторная часть для впуска.

Чаще всего это и есть детали, покупкой которых озадачиваются в случае ремонта и замены. При ремонте ВАЗ 2114 инжектор должен оставаться целым.

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114?

Топливная система двигателя с распределенным впрыском оборудована форсункой — электромагнитным агрегатом, обеспечивающим подачу топлива во впускной коллектор мотора. На бензиновых двигателях широкое распространение получила схема с применением одной форсунки на цилиндр, что позволило улучшить качество топливной смеси и повысить экономичность.

Бензиновые распылители оцениваются согласно определенным критериям:

• Динамический диапазон работы.
• Форма мелкодисперсной струи разбрызгивания.
• Лаг топливной форсунки (временной отрезок открытия/закрытия форсунки).
• Качественные показатели распыления топлива.

Ваз 2114

Неисправности, вызванные засоренностью конструкции

Топливные форсунки на ваз 2114 имеют довольно невысокую производительность. В сочетании с плохим качеством бензина на отечественных заправках, часто возникают проблемы с мотором ВАЗ, вызванные засоренностью элемента и их распылителей. Для стабильно и сбалансированной работы мотора рекомендуется контролировать состояние форсунок.

При резком воздействии на акселератор возникают провалы, на не прогретом двигателе машина плохо едет, дергается или сбрасывает обороты — некачественная работа системы.

По следующим косвенным признакам можно смело сказать, что форсунки требуют чистки, а в некоторых случаях и замену:

1. остановка двигателя на холостом ходу;
2. увеличенный расход бензина;
3. мотор не выдает номинальную мощность;
4. низкая приемистость двигателя;
5. неустойчивая работа силового агрегата;
6. провалы при движении.

Чистка системы ВАЗ на СТО

Выполнить чистку форсунок можно осуществить ультразвуком, отогнав свой ВАЗ на сервис. Квалифицированный специалист на хорошем оборудовании выполнит эту процедуру, что положительно скажется на дисперсности распыления, повысить производительность конструкции. Чистка на станции помогает восстановить качество распыла, что повысит экономичность двигателя, приемистость и мощность. Перечень работ, выполняемых на СТО может включать замер СО, регулировку холостого хода, снятие рейки с форсунками, замер производительности. Далее, основная процедура — чистка ультразвуком, а также замена топливного фильтра и уплотнений системы.

Форсунки на Ваз 2114

Снятие элемента

Но все это удовольствие стоит денег, а качественная работа на хорошем СТО затрат немалых. Поэтому есть альтернатива — чистка системы собственными руками

Для начала обратим внимание на особенности демонтажа форсунок

• Для начала снимаем топливную рампу.
• Открепляем колодку проводов (надавив на скобу).
• Применяя отвертку отсоединяем фиксатор форсунки.
• Извлекаем элементы.
• Удаляем уплотнительные кольца, так как они выжаты и при обратной сборке необходимо устанавливать новые.

При демонтаже и сборке не допускается повреждение распылителей, попадание в систему. Для того чтобы установить новые форсунки на рампу нужно делать все так же, но только в обратной последовательности.

Чистка системы своими руками

Чистка конструкции без посещения вашим автомобилем ВАЗ сервиса, может выполняться двумя способами.

В первом случае необходимо предварительно купить очиститель инжектора и карбюратора, уплотнительные кольца для системы.

После извлечения форсунок со своих штатных мест, опускаем их в подходящую емкость с очистителем инжектора. Отдельно чистим РХХ с помощью спрея для карбюратора.Вокруг сопла на конструкции образован слой смолы, который необходимо аккуратно отчистить периодически промывая его спреем.

Внутреннюю очистку производим с помощью насоса и источника питания с напряжением от 3 до 12 вольт. В шланг насоса наливаем очистителя и под давлением в 6 атмосфер прокачиваем форсунку, параллельно подавая напряжение. Величина напряжения может быть поднята до 9-12 вольт до появления характерного треска.

Далее, в обратной последовательности собираем все на место, подключаем колодку и можем заводить двигатель ВАЗ.

Второй способ более экономичен, но более хлопотный. Приобретаем только жидкость для чистки карбюраторов. Спрей заливаем в шланг насоса и подсоединяем последний к системе.

Качественный спрей для карбюраторов может обеспечить отличную внешнюю читку форсунки, но придется дольше повозится чтобы оттереть и размягчить закоксованность. Далее, толчками подаем напряжение на форсунку до потрескивания и выполняем внутреннюю чистку. При установке форсунок на штатное место желательно аккуратно смазать мыльной водой новые уплотнения, что повысит герметичность.

Периодическое обслуживание и чистка топливных форсунок обеспечит устойчивую работу двигателя и экономичность эксплуатации автомобиля ВАЗ.

Подробнее о форсунках

Сами форсунки относятся к электромагнитной разновидности устройств. Электрическая часть с импульсом способствует открыванию клапана. Тогда горючее распыляется, под высоким давлением впрыскивается внутрь цилиндра. Величина импульсов показывает, какой должна быть степень открытия клапанов. Дозировку организуют по существующим условиям.

Совместимость с форсунками разных брендов и моделей – отличительная черта двигателей ВАЗ 2114. Вот пример названий производителей, заслуживших доверие:

• SIEMENS.
• BOSCH.
• GM.

Характеристики двигателей определяют, с какой производительностью выбирать форсунки. При невыполнении условий велика вероятность уменьшения мощности, увеличения расхода топлива. Маркировка детали помогает понять, какая именно разновидность будет актуальной. Продукцию сейчас выпускают примерно с одинаковым качеством.

Варианты очистки инжектора и основные средства

Теперь подробнее рассмотрим, как почистить инжектор, и какие средства могут применяться для решения подобной задачи.

Автомобильная химия

Как отмечалось выше, простейший вариант — применение специальной присадки, которая добавляется в топливный бак, смешивается с горючим, проходит через систему и очищает форсунки. Это средство рекомендуется применять в виде профилактики, раз в 5000 км. Кроме того, его стоит использовать в «молодых» машинах, имеющих небольшой пробег.

Чем вызвано подобное требование? Если топливная система транспортного средства давно не подвергалась очистке, в ней накапливается большое число отложений.

Если автовладелец решился почистить инжектор с помощью присадок, последние заставляют грязь отстать от стенок, после чего происходит закупорка основных элементов системы. В первую очередь загрязняется топливный насос.

К основным представителям автохимии стоит отнести:

Liqui Moly (Ликви Моли) серии Injection Reiniger High Performance.

По заявлению производителя это средство способно выручить даже при серьезных загрязнениях.

Его применение позволяет устранить последствия применения низкокачественного горючего. После очистки возрастает мощность мотора, снижается потребление топлива и уменьшается объем вредных выбросов в атмосферу.

Как почистить инжектор с помощью Injection Reiniger High Performance? На упаковке приведена инструкция, согласно которой время от времени рекомендуется добавлять 300 мл жидкости на полный бак с топливом.

Регулярное применение средства позволяет избежать загрязнений, поддержать систему в чистоте, повысить эффективность работы клапанов впуска и форсунок.

Применение состава рекомендуется при появлении проблем с пуском, снижении мощности двигателя, ухудшении показателей выхлопных газов, а также при появлении прочих неисправностей, связанных с загрязнением инжектора.

Liqui Moly (Ликви Моли) серии Langzeit Injection Reiniger.

Средство также борется с уже существующими загрязнениями и предотвращает появление новых отложений. Применяется для очистки форсунок, клапанов впуска и других элементов топливной системы.

Регулярное применение средства позволяет сохранить мощность мотора, уменьшить опасность сбоев в его работе и продлить срок службы катализатора.

Чтобы почистить инжектор, достаточно добавить 10 мл жидкости на 10 литров горючего. Присадка самостоятельно смешивается с бензином и выполняет очищающую функцию.

Liqui Moly (Ликви Моли) серии Injection-Reiniger.

Еще одно современное средство, обеспечивающее быструю очистку форсунок и других элементов топливной системы.

Применение присадки гарантирует избавление от нагара и отложений, возникающих на топливопроводах, клапанах впуска, дозаторах и прочих узлах.

Периодическое применение жидкости обеспечивает плавность хода, приемистость мотора, лучшее сжигание горючей смеси, уменьшение объема вредных выбросов, надежную защиту от появления ржавчины.

К особенностям средства стоит отнести совместимость с катализаторами, а также возможность применения на всех типах бензиновых моторов с инжекторной системой впрыска.

По заявлению производителя антикоррозийные характеристики присадки сохраняются 2000 км.

Чтобы почистить инжектор с помощью этого средства, достаточно размешать его в соотношении 1 к 230.

Так, 200 мл присадки хватит на подготовку 70 л горючего. В момент добавления бак должен быть заполнен на 75%.

Liqui Moly (Ликви Моли) серии Injection Reiniger Light.

Это мягкое очищающее средство, которое подходит для бензиновых двигателей с различными системами впрыска. Применяется в качестве профилактики и периодической чистки топливной системы.

Производитель заявляет, что очиститель не поднимает грязь из бака с горючим и не забивает топливопроводы. Имеющиеся загрязнения растворяются и выводятся из системы.

Если своевременно почистить инжектор с применением Injection Reiniger Light, улучшается пуск мотора, снижается объем вредных выбросов, обеспечивается надежная защита от коррозии.

Особенность присадки заключается в отсутствии негативного действия на катализатор.

Чтобы почистить инжектор, необходимо добавить 0,25 л присадки на полный бак с горючим. Объем бензина должен быть не больше 70 л.

Liqui Moly (Ликви Моли) серии Injection Reiniger Effectiv.

Этот состав подходит для чистки инжекторных систем питания при наличии явных симптомов загрязнения — проблем в работе двигателя, сбоев на ХХ и прочих.

Лучшим вариантом является применение средства каждые 2000 км пробега. Присадка особенно полезна, когда в авто заливается топливо низкого качества.

Чтобы почистить инжектор, достаточно 300 мл присадки на полный бак с горючим. Средство смешивается с бензином, очищает топливную систему, защищает ее от коррозии и появления отложений в будущем.

JET 100 ULTRA XADO.

Универсальное средство для чистки инжектора и карбюратора.

К его плюсам стоит отнести высокую эффективность, а также способность удаления всех видов загрязнений (пыли, отложений, бензиновых пленок, лаков и других).

Применение присадки способствует восстановлению заводских характеристик форсунки, удалению имеющейся грязи из топливной системы, а также магистрали, через которую подается воздушный поток.

К плюсам стоит отнести безопасность для катализаторов, уменьшение расхода топлива, восстановление прежней мощности мотора.

Перед тем как почистить инжектор, рекомендуется завести двигатель и распылить состав на заслонку дросселя.

После этого мотор должен поработать на повышенных оборотах в течение 4-5 минут.

Можно почистить инжектор и другим способом — распылить состав непосредственно в топливный бак. В этом случае на 20 л топлива требуется распыление в течение 12-15 секунд.

Преимущество способа заключается в возможности комплексной очистки системы — клапанов впуска, топливного бака, бензопроводов, форсунок и прочих элементов.

XADO MaxiFlush.

Концентрированная присадка, в составе которой содержатся высокоэффективные элементы. Назначение — очистка топливной системы бензиновых моторов.

Результатом применения присадки является нормализация работы двигателя, устранение проблем с холостым ходом, уменьшение объема вредных выбросов в выхлопе автомобиля. Применяется в установках для очистки форсунок.

К плюсам стоит отнести быстрое устранение загрязнений, очистка камеры сгорания, распылителей топлива и других элементов.

Если почистить инжектор с помощью XADO MaxiFlush, удается добиться снижения расхода горючего, восстановления распыляющего факела и оптимизации процесса сжигания топлива.

Регулярное применение присадки способствует повышению надежности системы и росту эффективности форсунок в 3-4 раза.

Для полной очистки системы требуется 300-350 мл средства. Если состав применяется в профессиональных установках, смешивание производится в соотношении 300 мл присадки на 700 мл бензина.

Если требуется почистить инжектор без дополнительного оборудования, стоит добавить средство в бак из расчета 300 мл присадки на 40-80 л бензина.

К особенностям состава стоит отнести мягкое воздействие на катализаторы и лямбда-зонды. Периодичность очистки — через каждые 15-20000 км для профилактики.

EGR Verylube XADO.

Современное средство для очистки клапана системы рециркуляции, а также заслонки инжектора. Может применяться для карбюраторных моторов.

Применение присадки способствует восстановлению заводских параметров. Чтобы почистить заслонку инжектора, рекомендуется нагреть мотор и распылить состав на заслонку дросселя, после чего мотор в течение 4-5 минут должен поработать на повышенных оборотах.

XADO VERYLUBE.

Универсальный состав, предназначенный для чистки карбюраторных и инжекторных моторов. К его плюсам стоит отнести высокую скорость действия и повышенную эффективность.

В результате применения удается почистить инжектор, убрать нагар, пленки и отложения с элементов топливной системы.

Применение состава в качестве профилактики способствует поддержанию характеристик двигателя и эффективности форсунок на протяжении всего срока службы авто.

В результате применения уменьшается объем вредных выбросов в атмосферу. Средство лояльно действует на кислородные датчики и катализаторы.

Чтобы почистить инжектор с помощью этой присадки, требуется прогреть мотор и распылить состав на заслонку дросселя автомобиля. Мотор должен проработать еще 4-5 минут на высоких оборотах.

Возможен вариант с комплексной очисткой, когда XADO VERYLUBE добавляется непосредственно в бак авто. В этом случае чистятся клапана впуска, трубопроводы, свечи зажигания и прочие элементы.

Для достижения результата достаточно в течение 12-15 секунд распылить присадку в бак с 20 л горючего.

Ультразвуковая очистка, ее особенности и недостатки

Отличный вариант — почистить инжектор с помощью ультразвука. В этом случае форсунки демонтируются с мотора, после чего диагностируются на специальном стенде, а затем, если есть необходимость, помещаются в ванну со специальной жидкостью.

После этого на деталь действуют ультразвуковыми волнами. Источник ультразвука расположен на дне емкости, в которую опускаются распылители.

Происходит следующее: под действием ультразвуковых волн вода, в которой находятся форсунки, начинает колебаться. Но так как жидкость не может колебаться с частотой равной частоты воздействующего на нее ультразвука образуются микропузырьки, которые взрываются.

При микровзрывах вода под большим давлением воздействует на форсунки очищая их от загрязнений.

В результате таких манипуляций происходит очистка сопел и внешней части форсунок от загрязнений.

Стоит отметить, что устранение загрязнений из внутренней части распылителей возможно только при открытии и закрытии форсунок непосредственно в ванне. В противном случае удастся почистить только внешнюю часть детали.

В целом применение ультразвука отличается наибольшей эффективностью, ведь устраняются даже наиболее стойкие загрязнения. Недостаток способа в том, что он выливается в «копеечку» для автовладельца.

Принцип ультразвуковой очистки прост. Сначала форсунки снимаются с машины, производится их осмотр и установка в специальный стенд.

На начальном этапе проверяются качество распыла, после чего распылители очищаются в ультразвуковой ванне в щадящем режиме. По завершении этой работы снова производится проверка. Если результата достигнуть не удалось, очистка осуществляется вторично.

Если требуется, ставится новый фильтр и уплотнительные кольца. Далее форсунки возвращаются на место.

По заявлению специалистов с помощью ультразвука реально почистить инжектор даже через 100 тысяч километров пробега. Но здесь все зависит от степени загрязнения детали.

Что касается недостатков данного метода, их два — высокая цена, а также риски для форсунок, которые в процессе чистки могут выйти из строя.

Существует опасность, что автовладелец потратит много денег на очистку, а результата не будет.

Химический метод (жидкостная промывка)

Еще один способ, с помощью которого удается почистить инжектор — применение специальных химических составов.

Суть в том, что к инжектору с помощью переходников подключается оборудование для очистки. При этом к форсункам подается не топливо, а промывочный состав (к примеру, Ликви Моли, Карбом Клин, Винс). Подача промывочной смеси производится с помощью трубок.

Благодаря применению штуцера, в очистке не участвует топливный насос, фильтр, бак и топливопровод.

Смесь бензина с очистителем подается под давлением, которое устанавливается с учетом рекомендаций производителя. В результате происходит расщепление загрязнений и их выход через отверстия распылителей, после чего остатки сгорают в цилиндрах. Время проведения процедуры — 30-50 минут.

Несмотря на кажущуюся эффективность, этот способ не всегда гарантирует результат. Почистить инжектор на 100% удается редко, ведь в форсунках и масляной системе остается небольшой объем промывочного состава. Следовательно, сразу после выполнения работы рекомендуется проехать 12-15 км в форсированном режиме, после чего поменять масло и фильтр.

Недостаток методики — высокие временные и финансовые затраты. Способ подходит для авто, которые прошли небольшое расстояние, а демонтаж распылителей связан с большими сложностями.

Рассмотрим жидкости, с помощью которых можно почистить форсунки:

• WYNNS — немецкое средство, предназначенное для чистки инжектора. Отличается универсальностью и подходит для всех типов бензиновых моторов (с прямым впрыском и карбюратором). В результате применения удается почистить топливную систему, уменьшить объем вредных выбросов и улучшить характеристики форсунки. Свечи после завершения очистки менять не нужно. Периодичность применения — раз в 20-30 тысяч километров.

• Runway — промывочная жидкость для инжектора, продается в емкости 0,3 л. Ее действие направлено на промывку форсунки, поддержание и нормализацию качества впрыска. Состав смазывает систему и защищает топливные инжекторы от загрязнения. Регулярное применение гарантирует улучшение приемистости авто, уменьшение токсичности выбросов, снижение потребления топлива. К плюсам стоит отнести отсутствие нагара и отложений после применения. Чтобы почистить систему, достаточно вылить жидкость из флакона в бак с 50-60 л горючего. Периодичность манипуляций — раз в 3-5000 км.

• WYNNS Injection System Purge — промывочная жидкость для удаления отложений и загрязнений в инжекторных двигателях. С помощью средства удается почистить камеру сгорания, клапана и его стержни, форсунки и другие элементы системы впрыска. Результат — восстановление эффективности инжектора, нормализация работы мотора, улучшение коэффициента сжатия и прочих параметров. Очищающая жидкость безопасна для катализаторов и свечей зажигания. Применяется раз в 20-30 тысяч километров.

• KENT — мощное средство для чистки карбюратора и инжектора. Выпускается во флаконах по 0,5 л. Это быстродействующий состав, который имеет следующие плюсы — универсальность, высокую скорость высыхания, безопасность для катализаторов, снятие различных загрязнителей (лака, клея, смазки), а также обеспечение бесперебойной работы мотора.

• Toyota D-4 Fuel Injector Cleaner — состав, с помощью которого удается очистить различные типы топливных систем от накопления углеродистых отложений. Применение состава способствует удалению влаги, обеспечивает защиту от коррозии и появления ледяных «пробок». Использование в профилактических целях обеспечивает чистоту и максимальную эффективность работу форсунок. Рекомендуется к применению на автомобилях марок Тойота.

Применение очистителя актуально при увеличении расхода горючего, сбоях в работе мотора на ХХ, появлении «провалов» в процессе набора скорости. Не рекомендуется использовать состав на карбюраторных моторах. Оптимальное время, чтобы почистить инжектор — в период замены масла. Для этого достаточно добавить Toyota D-4 Fuel Injector Cleaner в полупустой бак. Сразу после смешивания требуется доливка топлива до 100%. Одной бутылки состава хватает на 70 л бензина.

Важные сведения

Сначала надо точно узнать, каким топливом заправляется автомобиль. Обращение к незнакомым заправкам с большой вероятностью мешает стабильной работе. Негативные последствия связаны с нагарам внутри камер сгорания. Ресурс форсунок не дотягивает и до 120 тысяч километров, если регулярно выбирать некачественные материалы для заправки.

Замену рекомендуется проводить не реже, чем каждые 90 тысяч километров.

Можно ли продлить срок службы форсунок?

Продление срока эксплуатации допустима. Для этого используют один из доступных вариантов.

Первый предполагает использование присадочных материалов, улучшающих качественный состав топлива. Присадки заливают прямо в топливный бак.

Либо можно промывать форсунки сами по себе. Это делают при обращении в автосалон, или же собственными силами. Но в большинстве ситуаций полная замена самой детали – более экономичное решение.

Почему засоряются форсунки инжектора?

Главный элемент инжектора — форсунки, обеспечивающие подачу горючего в цилиндры двигателя.

Благодаря этим устройствам, происходит дозирование и распыление топлива. Если сопла забиты, эффективность работы форсунок снижается. В чем причина?

Сегодня все чаще встречается мнение, что инжектор загрязняется из-за применения низкокачественного бензина, в котором встречаются посторонние элементы или даже песок. На практике это не совсем так.

Топливная система автомобиля хорошо продумана. В ней предусмотрено несколько степеней очистки горючего, что исключает попадание грязи к форсункам, поэтому риск загрязнения инжектора по этой причине минимален.

Система фильтрует посторонние элементы, начиная от крупных фрагментов и заканчивая мелкими загрязнителями.

Чем же вызвано загрязнение? Главными виновниками являются тяжелые фракции горючего, которые остаются на стенках распылителей (форсунок).

Чаще всего это происходит после отключения зажигания, когда корпус изделий нагревается от мотора, а система охлаждения уже не выполняет свои функции.

В условиях высокой температуры происходит испарение легких фракций, а вот тяжелые остаются в форсуночных каналах, постепенно загрязняя их.

Со временем толщина отложений возрастает, что приводит к снижению сечения распылителя и ухудшению эффективности его работы. В итоге падает производительность двигателя.

Наличие тяжелых фракций в составе топлива — ситуация, которая характерна для горючего низкого качества.

Такой бензин получают посредством прямой перегонки и улучшения характеристик с помощью высокооктановых добавок.

Также к росту объема тяжелых фракций приводят ошибки в хранении горючего. Результатом становится загрязнение форсунок, и автовладелец неизбежно сталкивается с вопросом, как их почистить.

Проведение диагностики

Перед заменой обязательно выполняют осмотр и проверку работоспособности.

Способы выявления неисправностей описываются следующим образом:

• При непрогретом моторе, хотя последний продолжает работать.

Достаточно потрогать форсунку рукой, чтобы проверить, работает ли она. Если ощущается вибрация или пульсирование – значит, всё правильно. Но данный способ нельзя назвать полностью достоверным.

• Осмотр при холостом ходе.

Количество оборотов немного увеличивают. А потом смотрят, как в данном состоянии работает двигатель. Потом на колпачках для удерживания форсунок несколько ослабляют гайки. После количество оборотов должно снизиться. Если этого не происходит – одна из деталей точно сломалась.

Работу начинают, когда неисправности точно проверены.

Порядок снятия форсунок

Рейка и форсунки должны быть демонтированы полностью, только после этого начинают работу. Предполагается проведение следующих манипуляций:

1. Обесточка автомобиля в полном объёме. Предполагается отсоединение клеммы с минусом от аккумуляторной батареи.
2. Все работы проводят, если двигатель полностью остыл. Иначе травмоопасность возрастает.
3. Верхняя часть избавляется от кожуха, который её прикрывает.
4. Демонтаж фильтров воздуха.
5. Трубопровод откручивают от форсунок, насосов. Поддержание высокого давления в системе предполагает, что остатки смесей стравливают до этого. Поддержка трубопроводов идёт за счёт скобов.
6. Форсунку откручивают накидным ключом.
7. Шайбу тоже снимают, главное – не потерять её.
8. Штекер и фиксатор возле рампы отсоединяют полностью. Большая часть деталей отставляется.

Теми же принципами руководствуются при снятии остальных форсунок. Далее идёт промывка инжектора ВАЗ 2114.

Основные признаки

Итак, признаки забитых форсунок инжектора:

• пропуски зажигания на холостом ходу,
• двигатель работает нестабильно,
• увеличился резко расход топлива,
• замедленный разгон автомобиля при полном нажатии педали газа.

Почему важно определить данную неисправность? Форсунка подает топливо в систему и является ее главным элементом, следовательно, срок продления ее службы имеет большое значение на работу всего двигателя.

Огромное влияние на сохранность форсунок оказывает качество топлива. Поскольку в России бензин не соответствует европейским нормам, то форсунки инжектора не служат заявленных 100-120 тыс. км. пробега. При достижении пробега более 80-100 тыс. км. форсунки необходимо менять. Если принято решение менять, то сразу возникает вопрос: «А какова стоимость форсунок на ваз 2114»? Если покупать «родные» ВАЗовские , то их стоимость в 2014 году начиналась от 500 руб. за одну штуку. Многие водители считают, что лучше приобретать импортные. Форсунки, произведенные за границей, превышают стоимость отечественных в разы, но и срок их эксплуатации возрастает.

Чистка внутри

Это один из самых важных моментов при работе с устройствами. Среди основных приспособлений трубки и шприцы, баллончики для подачи. Внутрь чистящие средства попадают по трубкам. Сначала испытывают состав на небольшом участке, потому что он очень агрессивный. Работу начинают, если ничего не произошло.

После чистки ставят новые кольца. Не рекомендуется ставить старые обратно, даже если они очищены. Фильтры и сетка бензонасоса тоже удаляются, заменяются новыми. Их местонахождение легко узнать, если изучается схема ВАЗ 2114, инжектор редко меняет свою позицию.

Чистка форсунок ваз 2114

Для чистки форсунок их нужно снять с автомобиля, делается это следующим образом:

1. С автомобиля с неработающим двигателем отсоединить клемму аккумулятора.
2. Сбросить давление в топливной рейке. Сзади на ней есть клапан с колпачком, отвернув его и нажав на клапан тонкой отверткой, можно сбросить давление.
3. Для удобства снять патрубок воздушного фильтра.
4. Отсоединить обе топливные трубки.
5. Отсоединить разъёмы от форсунок.
6. Открутить топливную рампу.
7. Форсунки снимаются вместе с рампой, для того что бы отсоединить их, нужно отодвинуть фиксирующую шайбу и потянуть форсунку.

После снятия можно приступать к самостоятельной чистке:

1. Снимите с форсунок уплотнительные кольца и замочите на недолгое время в ацетоне или бензине.
2. После замачивания аккуратно почистите сопла с помощью иголки и уберите другие наружные отложения.
3. Для чистки внутри понадобятся жидкость для очистки карбюраторов, шприц, трубка, подходящая плотно по диаметру к впускным отверстиям форсунки, и кнопка с проводкой.
4. Подключите форсунку через кнопку к клеммам аккумулятора, как вы делали это при проверке.
5. В шприц наберите жидкость и подключите с помощью трубки к форсунке.
6. Создайте давление шприцом и нажмите на кнопку.
7. Жидкость должна распылятся из форсунки.
8. Повторите эту процедуру несколько раз, постоянно поддерживая давление с помощью шприца.
9. После промывки лучше сразу же заменить топливные фильтры.

Этим способом убираются только поверхностные отложения, для глубокой чистки форсунок ваз 2114, отдайте их на ультразвуковую чистку.