ВАЗ 2101 («копейка») – советский легковой автомобиль, самая первая модель, произведенная на АвтоВАЗе. Прототипом отечественной машины стал итальянский Фиат-124. Об этом свидетельствует поразительное внешнее сходство отечественной модели и зарубежного автомобиля. Несмотря на это, «копейка» подверглась масштабной модернизации. Машина получила полностью измененную ходовую часть, была усовершенствована тормозная система авто, кроме того, был улучшен двигатель. Не смотря на это «первенец» Волжского Автомобильного Завода устарел, как с технической, так и с моральной точек зрения. Поэтому сейчас популярно такое явление, как тюнинг автомобиля ВАЗ 2101.
Внешний тюнинг
Изменить внешний вид ВАЗ 2101 позволяет тейпография, аэрография и шелкография. Цена нанесения изображения напрямую зависит от его размера и сложности. Расценки начинаются преимущественно от 2 тыс. рублей. Более дешевым вариантом является использование наклейки. Ее главный недостаток в том, что она не так эффектно смотрится на машине на фоне других способов нанесения рисунка.
Придать агрессивного и спортивного вида своему автомобилю владельцы стараются с помощью пластиковой решетки на заднее стекло. В продаже ее можно найти по цене от 500 рублей. Посмотреть на внешний вид пластиковой решетки можно на фото ниже.
Во время внешнего тюнинга нередко выполняется замена бампера. Вместо штатного ставится более широкий спортивный вариант. Также авто может модернизироваться с помощью обвеса. Владельцы ставят на ВАЗ 2101 антикрыло, ветровики, стоковые пороги, дефлекторы и расширители арок колес.
История автомобиля
Созданию «2101» предшествовала целая цепь организационно — технических мероприятий, от основания самого завода, до сотрудничества с различными иностранными фирмами и в первую очередь с итальянским заводом FIAT.
Именно FIAT 124, который был признан самым востребованным, должен был стать прообразом нового советского автомобиля. Но в процессе разработки новой концепции и тестирования FIAT 124, было выявлено несоответствие технических характеристик последнего условиям дорог в советском союзе:
- При интенсивном использовании кузов и слабая подвеска не обеспечивали нужной прочности;
- Клиренс был занижен и не соответствовал требованию бездорожья;
- Отсутствовали элементы обеспечивающие буксировку машины при поломке в дороге.
В рамках тесного сотрудничества итальянские инженеры принимали активное участие в разработках новой модели и было осуществлено более восьмисот изменений. Например:
- Задние колёса получили барабанные тормоза, подходящие для плохих дорог;
- Полностью изменена конструкция задней подвески;
- Передняя подвеска была усилена;
- Усилено сцепление и улучшена работа синхронизаторов коробки передач «2101»;
- Салон мог становиться спальным, благодаря трансформации кресел;
- Был установлен новый верхневальный двигатель.
В итоге в новом авто от итальянского остался только внешний вид. Испытания проведённые с первыми шестью машинами показали надёжность и хорошую проходимость, поэтому последующие доработки были небольшими.
2101 — получил официальное название «Жигули» по названию небольших гор за Волгой неподалёку от автозавода, который расположился в городе Тольятти. Народ же дал машине простое, уважительное, запоминающееся имя «единичка». Позднее в 80 годах, на фоне снижения престижности, она получила название «копейка». Годы выпуска: 1970 — 1982. Всего за это время выпущено более 2, 7 млн. экземпляров.
Модернизация силовой установки
Родная силовая установка имеет маленькую мощность, которую путем тюнинга автовладельцы пытаются увеличить.
Наиболее простым способом, который не составит большого труда реализовать своими руками, является установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и расточка штатного впускного коллектора. Стоимость данного тюнинга от 500 рублей.
Еще одним способом увеличить мощность мотора является установка прямоточной выхлопной системы. Ее монтаж обойдется от 1000 рублей.
Кардинальным способом тюнинга является замена штатного мотора на двигатель от иномарки. Стоимость контрактного силового агрегата начинается от 60 тыс. рублей.
ВАЗ-2101 с широким кузовным обвесом
Этот проект начинался, как обычный корч для дрифта на ночных парковках. Но в какой-то момент всё изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее. Место под капотом занял 1.7-литровый силовой агрегат, а кузов получил комплект агрессивных накладок.
Салон поставили от старенькой BMW, доработали подвески, поставили кастомный выхлоп. Всё это сделало данный проект довольно любопытным как внешне, так и с технической точки зрения.
Тюнинг подвески
Тюнинг подвески позволяет подстроить ходовую под желания автовладельца. Стоимость модернизации колеблется от 70 рублей за проставки до 120 тыс. рублей за пневматическую систему.
Таблица — Тюнинг подвески ВАЗ 2101
| Вариант тюнинга подвески | Главные преимущества модернизации | Отрицательные стороны тюнинга подвески |
| Увеличение клиренса | Улучшение проходимости и преодоление препятствий на дороге | Снижение управляемости на скорости |
| Уменьшение дорожного просвета | Получение спортивного вида машины. | Риск удара днищем |
| Увеличение жесткости | Возможность удержания авто на скорости в повороте и увеличение грузоподъемности | Снижение комфорта при движении по ухабистым дорогам |
| Добавление мягкости | Повышение комфорта | Валкость машины, что особо заметно в поворотах |
| Пневмоподвеска | Возможность регулировки параметров подвески | Низкая надежность и высокая цена |
Двигатель
Большинство людей думает, что переделки стоит начинать с внешнего вида. На самом деле, первое, на что стоит обратить внимание – это двигатель. Так уж получилось, что АвтоВАЗ имеет допуски при производстве деталей для своих силовых арегатов. Даже элементарная подгонка вех размеров, идеальная балансировка кривошипно-шатунного механизма позволит добиться небольшого прироста мощности. А если к этпу прибавить облегченные поршни, коленвал и маховик, то двигатель станет более оборотистым, будет более чувствительным к акселератору. Но облегчения деталей мало. Теперь стоит задуматься о наполнении цилиндров. Штатный воздушный фильтр в кругах «ВАЗоводов» зовется «фильтрущая кастрюля».
Действительно, о его производительности и говорить не стоит. Поэтому на впуске стоит установить фильтр нулевого сопротивления. Естественно, литой впускной коллектор создает порядочное сопротивление, поэтому его внутренние стенки нужно отполировать. Это позволит потоку более равномерно распределяться по всему объему. Основной деталью, регулирующей движение газов, является распределительный вал. Он служит для поднятия клапанов. Стандартный подъем клапана (щель между седлом и самим клапаном) составляет 9,6 мм. Модернизированный распредвал позволяет увеличить этот параметр до 10,1. Основная проблема заключается в том, что пик мощности смещается в сторону высоких оборотов, поэтому стоит подумать, нужна ли данная доработка. Теперь о выпуске. ВАЗ 2101 имеет диаметр приемной трубы 48 мм «в стоке». Тюнингованная выхлопная система на 6 мм больше в диаметре. Отсюда многие сделают вывод: «Чем больше, тем лучше». На самом деле, это далеко не так.
Да, увеличение приведет к уменьшению сопротивления выхлопных газов, что вследствии приведет к улучшению вентиляции цилиндров. Но если копнуть глубже, то можно определить такой момент, как «перекрытие клапанов». Это момент после такта выхлопа, когда оба клапана открыты. Если уменьшить сопротивление в выхлопной системе, то скорость в ней значительно уменьшится. При перекрытии клапанов движение в выхлопной системе создает некоторый вакуум, который способствует лучшему наполнению цилиндров. Так же устанавливается «паук» — выхлопной коллектор со специальной геометрией. В принципе, это только основные моменты по доработке «копеечного» двигателя, есть еще очень много приемов.
Тюнинг салона
Тюнинг салона обычно преследует повышение безопасности или комфорта. В первом случае внутри машины устанавливается сварная или сборная рама. Она не позволяет автомобилю смяться в случае ДТП. Стоимость распорок начинается от 1000 рублей.
Стоковая приборная панель также часто используется во время тюнинга салона. Она позволяет не только улучшить внешний вид внутри машины, но и расширяет возможности для водителя. Установка новой приборной панели обойдется в сумму от 25 тыс. рублей.
Для максимального изменения внешнего вида салона водители перетягивают его кожей. Цвет при этом может быть самым различным. Стоимость такой переделки начинается от 80 тыс. рублей.
Что необходимо для реализации плана?
ВАЗ 2101 тюнинг салона может занять довольно много времени и сил, окончательная стоимость работ может быть существенной.
Для того чтобы полностью изменить автомобиль можно воспользоваться услугами автомастерских, которые специализируются на тюнинге – вариант для тех, у кого есть лишние средства. Для самостоятельного выполнения работы понадобится:
1. Достаточно много свободного времени. 2. Гараж, желательно с подъемником или ямой. 3. Полный набор инструментов слесаря-механика. 4. Денежные средства, которые будут потрачены на приобретение расходных материалов: изоляции, кабелей. 5. Приборы, которые будут устанавливаться дополнительно, а также комплектующее к ним. 6. Измерительные инструменты. Без точности провести работы, связанные с изменение салона автомобиля практически не возможно. 7. Помощники. Некоторые работы просто не выполнить без помощи. Примером можно назвать оклейку багажного отделения, измерение линейных размеров сложных форм.
Врезка: Важно: Для начала следует тщательно проработать план. План, в котором расписан практически каждый этап, позволяет выполнить работу быстрее и исключить вероятность возникновения ошибки. Согласно плану проводится приобретение необходимых деталей и расходных материалов.
Кроме этого не стоит забывать о том, что план должен содержать визуальную часть – эскиз, который отразит конечный результат. Создать его можно самостоятельно при использовании различных шаблонов в интернете.
В заключение отметим, что во многих случаях проблема возникает на момент создания плана предстоящих работ. Для того чтобы развить свою фантазию можно просмотреть различные изображения в интернете уже реализованных проектов. На основании полученной информации можно составить собственный проект.
Модернизация оптики и монтаж подсветок
Штатные фары недостаточно хорошо освещают дорогу. Поэтому водители прибегают к тюнингу оптики. Популярна установка ксеноновых ламп. Их монтаж обходится в сумму от 5 тыс. рублей. Такая модернизация при правильном монтаже значительно улучшает безопасность вождения машины в темное время суток.
При тюнинге оптики преследуются не только рациональные цели, но и эстетические. Примером могут быть «ангельские глазки». Они очень эффектно смотрятся в ночное время. Их стоимость начинается от 200 рублей
201001131919_4
Александр и Юлия купили эту «копейку» чуть более полугода назад. Несмотря на столь малый срок, автомобиль уже может служить наглядным пособием для начинающих рестофанатов.
Ритмическая основа
Автор M.Jazz (такое мелодичное имя носит сегодня этот автомобиль) хорошо представлял, на что идет, задумывая покупку «копейки»… К тому моменту он уже был «счастливым обладателем» Volkswagen Beetle 1972 года. Со старым «Жуком» в свое время пришлось изрядно повозиться — восстановить его было непросто. Теперь — «копейка» в стиле «ресто». Желание оттюнинговать ее перевесило все рациональные соображения: Александр спал и видел себя за рулем «Жигулей», припавших к асфальту.
Тонировка
Одним из интересных элементов, которые придают машине более важный вид, является тонировка стёкол. Эту работу абсолютно легко сделать своими руками. Для этого необходимо подготовить:
- обычный нож;
- фен;
- шпатель (лучше всего резиновый);
- пульверизатор;
- мягкую тряпку.
Наклейка тонировочного покрытия происходит в несколько этапов:
- этап номер №1 – подготовка мыльного раствора;
- этап №2 – взять мягкую тряпку и как следует намылить стёкла (внимательно следить, чтобы не образовывались “пенные облака”);
- этап №3 – вырезать плёнку по размеру и аккуратно её наклеить;
- этап №4 – образовавшиеся пузыри тщательно разгладить;
- этап №5 – просушить тонировочное покрытие.
Чтобы получить оптимальный результат стекла из машины лучше вытащить, а работу провести в какой-нибудь влажной комнате, например, ванне. Для наглядного примера, можно посмотреть фото самостоятельного тюнинга стёкол на ВАЗе в интернете.
- Замена масла в двигателе своими руками — пошаговая инструкция как правильно, быстро и просто заменить масло в моторе и трансмиссии (125 фото и видео)
- Регулятор оборотов своими руками — как сделать простое устройство регулировки или плавный спуск (120 фото)
- Ремонт двигателя своими руками — капитальное восстановление и обслуживание двигателя внутреннего сгорания
