Как работает круиз-контроль на «Ладе Весте»

Что такое круиз-контроль

Инженерной придумке более 70 лет. В заботе об утомляемости водителей во время долгих перегонов в загородных зонах производители стали внедрять в конструкцию авто механизм, который автоматически регламентирует режим скорости. На акселератор жать не нужно: водитель меньше устает. При этом устройство учитывает спуски/подъемы, ветер.

Возможности круиз-контроля. Источник фото: https://1gai.ru/publ/523156-polzovatsja-kruiz-kontrolem-v-dozhd-opasno-ili-vse-zhe-mozhno.html

Активация системы происходит на скорости не менее 40 км/ч и поддерживается до 180-200 км/ч, поэтому в городе опция неактуальна. Штатно функцию устанавливают на иномарках и некоторых версиях продукции отечественного автопрома. Но монтировать механизм можно на любой автомобиль. Тип двигателя, трансмиссия (механическая передача, АКПП, коробка-робот или вариатор) для инсталляции значения не имеют, впрочем, как и кузов: седан, универсал, хэтчбек.

Что дает водителю наличие круиз-контроля в машине

Дополнительная опция получила широкое распространение. Автовладельцы все больше стали пользоваться круиз-контролем на «Ладе Весте». Первоначальное ощущение при включении круиза, что машина неуправляема, быстро проходит, тогда становятся очевидными достоинства устройства:

Водитель расслабляется и отдыхает в пути: правую ногу не нужно постоянно держать в напряжении на педали.
Бензин расходуется экономнее, так как мотор работает в одном темпе.
Поддерживается лимит скорости на определенном отрезке трассы: так водители избегают лишних штрафов за нарушения.

КК (круиз-контроль) автовладельцы устанавливают в бюджетных базовых версиях «Классик» и «Старт», где в оснащении эта функция не предусмотрена.

Выбираем комплектацию для АМТ (робота)

Итак, для робота АвтоВаз предлагает 3 комплектации:

Classic (Классик)
Comfort (Комфорт)
Luxe (Люкс)

И так же 3 пакета опций

, последний из которых уникальный:

Optima (Оптима)
Multimedia (Мультимедия)
XV line

Начнем с первой и самой пустой комплектации.

Комплектация >

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Электроусилитель рулевого управления
Электростеклоподъемники передних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
Аудиоподготовка
Колеса штампованные R15 с колпаками

Ох, за механику мы могли бы отдать на 55 тыс. руб. меньше, но щелкали бы передачи вручную и жарились летом (т.к. нет кондиционера и бардачка с охлаждением).

Комплектация Comfort (Комфорт) = 595 000 руб

В отличии от Классика у нас есть:

Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Датчики парковки сзади
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова

Идем дальше. Что там с пакетом опций?

Комплектация Comfort (Комфорт) + пакет опций Optima (Оптима) = 610 000 руб

У нас добавится:

Обогрев ветрового стекла
Литые R15 диски
Датчики парковки сзади
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова

Комплектация Luxe (Люкс) = 634 000 руб

В люксе у нас теперь имеется:

Противотуманные фары
Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона
Футляр для очков
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Электростеклоподъемники задних дверей
Датчики дождя и света
Решетка радиатора черная глянцевая
Литье R16

Неплохо для люкса, но это еще не топовая комплектация!

Комплектация Luxe (Люкс) + пакет опций Multimedia (Мультимедия) = 658 000 руб

Добавится несколько современных компонентов:

Камера заднего вида
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультифункциональное рулевое колесо
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD- карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Хорошая комплектация, но и стоит уже на порядок дороже Классика. Есть у АвтоВаза еще одна редкая комплектация, о которой дальше пойдет речь.

Комплектация Luxe (Люкс) + пакет опций XV line = 663 000 руб

Самая топовая комплектация Весты!

У нас есть теперь уникальные особенности, которые отличают нас от других:

Накладки на педали
Текстильные коврики
Спойлер
Декоративная насадка выпускной трубы

Такая комплектация выглядит действительно здорово! Как говорится, общее впечатление складывается из мелочей, которыми и дополнена эта комплектация.

На этом наш выбор заканчивается.

Но нужно упомянуть еще про уникальный цвет Лайм, за который дилер попросит у Вас дополнительные 14 тыс. рублей. Кстати, в этот цвет красятся только комплектации Люкс.

«>

Как работает круиз-контроль на «Весте»

Практической пользы от КК больше, если правильно выбрать тип устройства:

Пассивный. Это совокупность блока управления, нескольких контроллеров и силового привода дроссельного клапана. Когда машина набирает нужную скорость, датчики фиксируют значение, передают в электронный блок, который в свою очередь подает команду приводу дросселя. Благодаря этому мощность двигателя остается постоянной. Датчики же улавливают и изменения дорожной ситуации: спуски/подъемы. ЭБУ передает поправку приводу заслонки: дроссель открывается и закрывается так, чтобы поддерживать оптимальный режим.
Адаптивный. В новое поколение КК добавили радары и лидары, дополнительные контроллеры. В адаптивной схеме задействованы также антиблокировка автомобиля, электронный регулятор EBD и стабилизатор авто ESP. Теперь комплекс «привязывает» машину к другим автомобилям, подстраивает под скорость впереди идущего ТС, при этом сохраняет безопасную дистанцию.

КК – не автоматическая система. Для использования на «Ладе Весте» круиз-контроль нужно включать и настраивать самостоятельно, а отсоединять от управления тормозной педалью.

Подведем итоги

Конечно, в идеале стоит покупать «Ладу Весту» в комплектации люкс. Но для некоторых это слишком дорого, в этом случае можно взять и комфорт. Многие рассчитывали на то, что творение отечественных инженеров будет стоить несколько меньше. Именно поэтому часто отдают предпочтение тем же «Солярисам» или «Рио», которые являются основными конкурентами «Весты». При незначительной разнице в цене японские автомобили смотрятся более выгодно. Вовсе не потому, что они лучше или более комфортны, просто они уже давно проверены и считаются весьма надежными и неприхотливыми. Но даже сейчас можно смело говорить о том, что отечественная новинка заняла свою нишу, обогнав по продажам за последние годы «Поло». Вот мы и разобрались с авто «Лада Веста». Базовая комплектация, что входит в неё, и чем она отличается от более дорогостоящих компоновок, вы тоже знаете. Выбор всегда за покупателем. Даже самая дешевая версия «Весты» будет радовать, если любить свой автомобиль.

Как пользоваться круиз-контролем на «Ладе Весте»

Механизм срабатывает от клавиши на рулевом колесе или приборной доске. Об успешном запуске сигнализирует индикатор.

Как пользоваться круиз-контролем. Источник фото: https://xraycars.ru/kak-ustanovit-shtatnyj-kruiz-kontrol-na-lada-xray-s-dvs-vaz/

Кнопки и обозначения:

ON/OFF – включить/выключить.
SET/ACCEL – записывает оптимальную скорость. На доске появляется надпись «CRUISE ENGAGED». Если нажать клавишу еще раз, зафиксированный параметр увеличивается на 2 км/ч.
COAST – снижает темп движения.
RESUME – возвращает автомобиль к предыдущему заданному параметру.

Кнопки ON/OFF может не быть на руле, тогда систему включают клавишей SET/ACCEL. Дезактивируют систему одной из двух педалей: тормоз, либо сцепление.

Видео, как работает круиз-контроль на «Ладе Весте», можно посмотреть по ссылке:

Силовые агрегаты и трансмиссия

Силовой агрегат автомобиля На сегодняшний день Лада Веста оснащается двумя четырехцилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями:

базовый 1,6-литровый силовой агрегат располагает мощностью в 106 «лошадок»;
более мощный 122-сильный мотор 1,8 литров по объему.

Технические характеристики автомобиля зависят от многих факторов, в том числе от выбранной коробки передач.

106 л.с., 1,6 л, МКПП	106 л.с., 1,6 л, робот	122 л.с., 1,8 л, робот
Разгон 0-100 км/ч (с)	11.2	14.1	12.1
Максимальная скорость (км/ч)	175	178	186
Средний расход топлива на 100 км (л)	6.9	6.6	7.2

В 2022 году появится возможность комплектовать более мощные 122-сильные двигатели «механикой». Новая Лада Веста будет разгоняться до сотни за 10,2 с, а ее максимальная скорость возрастет до 188. Средний расход топлива в смешанном цикле будет составлять 7,5 л на сто км пути.

Возможности руля с круиз-контролем

Функционал руля с установленным АСС (adaptive cruise control) существенно расширяется. Если пассивный КК действует почти как простой ограничитель скорости, то АКК (адаптивный круиз-контроль) влияет на динамику автомобиля. Так, когда машина движется в гору, АСС меняет степень открытия дроссельного клапана и подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Этим обеспечивается безопасный ход, настраиваются правильные обороты и нагрузка на силовой агрегат. На спуске происходит обратный процесс.

Кнопка круиз-контроля. Источник фото: https://web.archive.org/save/https://www.youtube.com/watch?v=ZvbTqY1BJbc

Передний бампер оснащен радарами (их действие основано на электромагнитных и звуковых волнах), или лидарами (функционируют благодаря инфракрасному лазерному излучению). Приборы анализируют онлайн маневры попутных ТС и состояние неподвижных объектов, расположенных впереди.

Нужно настроить АКК на нужный скоростной режим, и вспомогательная установка сама подстроит работу «Лады Весты» под заданные параметры. То есть, машина поедет быстрей, если впереди идущий транспорт добавит скорость. Либо сработает наоборот, когда попутка сбросит газ.

Силовые агрегаты и трансмиссия

базовый 1,6-литровый силовой агрегат располагает мощностью в 106 «лошадок»;
более мощный 122-сильный мотор 1,8 литров по объему.

Технические характеристики автомобиля зависят от многих факторов, в том числе от выбранной коробки передач.

106 л.с., 1,6 л, МКПП	106 л.с., 1,6 л, робот	122 л.с., 1,8 л, робот
Разгон 0-100 км/ч (с)	11.2	14.1	12.1
Максимальная скорость (км/ч)	175	178	186
Средний расход топлива на 100 км (л)	6.9	6.6	7.2

Ставить или не ставить

Автолюбители заинтересованно обсуждают этот вопрос на форумах. Сторонники и противники круиз-контроля разбились на два противоположных лагеря.

Одни доказывают, что устройство полезное: ноги отдыхают, бензин экономится на 1-5%, штрафов за превышение скорости нет.

Другим не нравится чувствовать себя отстраненными от управления: когда не нажимаешь на педаль акселератора, забываешь смотреть на спидометр, а это может подвести в критической ситуации.

Подключение круиз-контроля. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/532655660370756693/

Адаптивный КК подстраивается под общий поток машин, поэтому часто приходится «тащиться» за медлительными фурами. «Вагонный» характер передвижения одних утомляет, другие получают удовольствие, что «тебя везут».

В сумбурном трафике машин на плохих дорогах дополнительное оборудование бесполезно, даже опасно, поэтому контролировать ситуацию нужно самому. Но на автобанах, длинных перегонах с отличным покрытием устройство незаменимо.

Форумчане едины во мнении, что доверять автоматической системе больше, чем себе, нельзя.

Сколько стоит круиз-контроль на «Ладу Весту»

Оригинальная отечественная модель – круиз-контроль «Лады Весты» Jet-Cruise. В комплекте: блок управления, подрулевой датчик, штекеры, сигнальный светодиод. Также в наборе радиобрелок, которым производится настройка и управление механизмом. Сертификация продукции и 1 год гарантии – обязательные условия продажи.

Блок управления круиз-контролем. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/481434086557090128/

Устройство работает в режимах:

«Эконом» – подключается там, где нет возможности разогнаться (парковка, пробки).
«Динамик» – для городских улиц.
«Спорт» – для полноценного использования потенциала круиз-контроля на автобанах, междугородних трассах.

Самостоятельная установка занимает 15-20 минут, в проводку вмешиваться не нужно. Цена – 10-12 тыс. руб.

Установить круиз-контроль своими руками на «Весту» проблематично. За работу может взяться только специалист высокого класса. Дело касается электроники, вмешательство в которую чревато потерей гарантии и последующим дорогим ремонтом.

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge.

Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH.

У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Сколько стоит мультируль на «Ладу Весту»

Универсальное рулевое колесо добавляет удобство управлением автомобилем. С завода полноценный мультируль получают «Весты» начиная с версии «Комфорт».

На базовые модификации водители покупают и монтируют узел самостоятельно либо в автосервисе. Артикул оригинальной модели – 8450006832. Цена в разных торговых точках — от 5 500 до 12 000 руб.

Комплект для установки. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/536126543701738086/

На дешевое изделие придется купить подушку безопасности (2 000 руб.), провода с разъемами на 10-15 контактов (220 руб.).

Кросс-комплект Lada для подключения мультируля с накладками, кнопками, улиткой и проводами обойдется в 8 500 руб.

Выбираем комплектацию для АМТ (робота)

3 комплектации:

Classic (Классик)
Comfort (Комфорт)
Luxe (Люкс)

3 пакета опций

Optima (Оптима)
Multimedia (Мультимедия)
XV line

Комплектация Classic (Классик) = 569 000 руб

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Электроусилитель рулевого управления
Электростеклоподъемники передних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
Аудиоподготовка
Колеса штампованные R15 с колпаками

55 тыс. руб.