Стандартные коды неисправностей Лады Калины представляют собой набор цифробуквенных шифров, описывающих проблемы, связанные с электросистемами авто. Ввиду дороговизны узконаправленного обслуживания, опытные водители решаются на самостоятельный поиск неисправностей. На авто предусмотрена система самодиагностики. Бортовое оборудование не выделяется повышенной точностью. Найденные коды обычно указывают только на цепь, где находится поломка. Поврежденный элемент система отметить не в состоянии. Далее представлено описание ошибок для простых версий, Кросс и прочих модификаций.
Причины возникновения ошибки P0101
- Датчик массового расхода воздуха отправляет на модуль управления двигателем (ECM) сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона.
- Датчик массового расхода воздуха функционирует ненадлежащим образом вследствие повреждения или неисправности.
- Электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха расположены слишком близко к компонентам с более высоким напряжением (таким как, генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля.
- Проблема может также заключаться в повреждении вакуумных шлангов, что может привести к возникновению различных проблем и появлению других кодов ошибок.
- Датчик массового расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне, чтобы иметь возможность отправлять правильные сигналы на ECM автомобиля, что необходимо для надлежащей работы двигателя.
Советы, чтобы избежать P0101 в будущем
Грязь и нагар в двигателе могут вызвать много проблем, среди них код неисправности P0101. Регулярно проверяйте воздушный фильтр и убедитесь, что он правильно установлен при замене. Регулярное техническое обслуживание жидкостей вашего двигателя, особенно масла, также поможет поддерживать ваш двигатель в чистоте.
Этот код также может быть вызван износом изоляции проводов. Убедитесь, что все провода находятся вдали от катушек зажигания и других потенциальных источников повреждения.
Предыдущая запись Ошибка P0325 — датчик детонации, неисправность цепи (банк 1)
Следующая запись Ошибка P0100 — датчик массового расхода воздуха, неисправность цепи
Как механик диагностирует ошибку P0101?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Визуально осмотрит двигатель, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0101 снова
Если код ошибки появится снова:
- Проверит электрический разъем датчика массового расхода воздуха на предмет ослабления
- Проверит электрические провода, относящиеся к датчику массового расхода воздуха, на наличие повреждений
- Выяснит, расположены ли электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха, слишком близко к компонентам с более высоким напряжением
Почему возникает неисправность
При обнаружении автомобильной ECM напряжения в цепи датчика «А», отвечающего за положение дроссельной заслонки, которое составляет менее 0,2 вольт, можно говорить об ошибке P0122. При этом происходит ее сохранение в памяти транспортного средства. Код P0122 далеко не всегда означает одну ошибку, а несколько. Среди основных причин появления ошибки P0122 можно выделить следующие.
- Ненадежная и не крепкая установка положения дроссельной заслонки (TPS).
- Появление замыканий в цепи датчика «А», отвечающего за дроссельную заслонку или акселераторные педали (TPS), в отношении массы или прочих проводов.
- Неисправности датчиков, регулирующих положение дроссельной заслонки и «А», отвечающего за педали акселератора (TPS).
- Появление обрывов цепи датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки, или некачественная подача электроэнергии.
- Появление обрывов жгута проводов датчика, отвечающего за дроссельную заслонку либо закорочений, связанных с массой или прочими проводами.
- Наличие повреждения в компьютере (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0101
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0101 является поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема на наличие повреждений.
- Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха.
- Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой вакуумных шлангов на предмет износа и наличия повреждений.
Ошибки в ходе диагностики
Для того, чтобы точно определить причину появления ошибку и методы ее устранения, проводится диагностика. Она может быть выполнена при помощи автомеханика или самостоятельно, если имеется надлежащий опыт. Для работы применяется сканер OBD-2. В ходе диагностики кода P0122 зачастую происходят распространенные ошибки:
- не осматривается датчик «А», отвечающего за дроссельную заслонку, разъем и электропровода;
- не проводится проверка при помощи сканера, из памяти компьютера не очищается код, система повторно не проверяется перед ремонтом;
- датчик «А», ответственный за правильное положение дроссельной заслонки, не осматривается надлежащим образом;
- не проводится проверка напряжения датчиков «А» и «B», отвечающих за дроссельную заслонку, до и после проведения ремонтных работ.
Насколько серьезной является ошибка P0101?
- При появлении ошибки P0101 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля, однако при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки
- При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
- Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Расшифровка кодов неисправностей Калины
На бортовом компьютере имеется опция, позволяющая самостоятельно продиагностировать системы, и найти определенные неисправности. При выполнении операции на приборной панели высвечиваются поломки, зашифрованные в двузначные коды.
Далее представлена расшифровка популярных неисправностей, встречающихся при выполнении ремонтных работ на машине.
Ошибка 3
Питание измерителя уровня топлива в баке нарушено или поврежден сам поплавок. Проверьте магистрали на наличие повреждений.
Ошибка 4 на Калине
Если на приборке высвечивается этот номер, значит, что в магистрали датчика температуры ОЖ имеются неполадки. Это происходит по банальной причине – окисление контактов проводки.
Ошибка 5
Бортовой термометр вышел из строя. Причиной может стать расшатанная клемма.
Неисправность 6
Двигатель перегрелся, звуковой сигнализатор исправен. Следует остановиться и дать мотору остыть.
Неисправность 7: решение проблемы
Давление внутри масляных магистралей мотора вышло за пределы установленного порога. Обратите внимание на состояние системы.
Неисправность 8: Калина 8 клапанов
Упало давление в тормозной системе. Это указывает на наличие пробоя в магистрали или заклинивание тормоза.
Код 9
Аккумулятор разрядился. Проверьте реле зарядки и степень износа батареи.
Код 17: ЭУР Калина
Модуль требует более тщательной диагностики. Налицо проблема с проводкой.
Код 34: решение проблемы
Критическая неисправность ДМРВ.
Код 45
Неправильные данные от уровня топлива в бензобаке. Нужно выполнить проверку магистрали.
Код 78
Ошибка свидетельствует о необходимости более тщательной диагностики автомобиля. Код нередко является глюком бортового компьютера.
Код 89
Стандартный шифр, объединяющий две проблемы 8 и 9. При появлении — нужно решать именно их.
Код 234
Внутренняя ошибка приборной панели. Рекомендуется сбросить шифр и продолжить эксплуатацию.
Код 345
Стандартная проблема ЭБУ, требуется выполнить более тщательную диагностику.
Код 456
Данный шифр представляет собой ошибку непосредственно приборной панели. Нужно проверять именно этот модуль.
Код 789
Совокупность трех проблем. Неисправности указаны по порядку.
Код 3456
Описание нескольких проблем одновременно, ошибки указаны в порядке возрастания.
С1011 — неисправность
Недостаточно качественный контакт проводки в системе ГУР. Требуется проверить клеммы на наличие повреждений.
C1044 — поломка Калины неверная последовательность ДПР
Неверная последовательность сигналов датчика ротора ЭУР. Ошибка 1044 решается заменой сенсора.
Отказ ЭУР — ошибка С1642
Проверьте состояние головного модуля устройства. Здесь налицо проблема с передачей и приемом информации от датчиков.
U0100 — ошибка Калина 2 автомат
Связь с ЭБУ утеряна. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Код U3110
Диагностический разъем неисправен. CAN шина требует диагностики.
Код B1018
Произошел экстренный сброс блока управления. Выполните тщательную диагностику системы.
B1030 — неисправность
Говорит о том, что датчик кислорода до нейтрализатора работает некорректно. Проблема устраняется заменой модуля или восстановлением проводки.
Код 0030
ДК1 – обрыв цепи нагревателя. Требуется восстановить силовые магистрали.
P0036 — код ВАЗ Калина
Сигнал указывает на неправильную работу ДК1. Скорее всего датчик поврежден.
Код 007
Представляет собой версию прошивки БК. Никаких ошибок здесь нет.
Калина 2: код ошибки 009 219220
Указатель выдает артикул приборной панели. Кодировка не указывает на наличие проблем.
Код Р0101
От ДМРВ исходит неправильный сигнал. Основные причины этого, установка ГБО. Система не понимает, что происходит с силовой установкой.
Код Р0102
Ошибка 0102 или 102 говорит о слишком низком сигнале от ДМРВ. Требуется проверить датчик и сигнальные провода.
Ошибка Р0122
ДПДЗ А – неправильный уровень сигнала.
Ошибка Р0130
Здесь рекомендуется полная замена первого датчика кислорода. Шифр 0130 говорит о наличии проблем с Лямбда-зондом.
Код Р0131
Слишком низкий уровень сигнала от ДК1. Образование топливной смеси происходит неправильно.
P0113 — код
Датчик температуры всасываемого воздуха полностью отказал или сильно сбоит.
Код Р0117
Слишком низкое напряжение в ДТОЖ. Нужно проверить проводку на наличие окислов.
Код Р0118
Противоположное значение, указанной выше ошибки. Решение проблемы аналогично.
Код Р0122
ДПДЗ А – неправильное значение сигнала. Нужна очистка дросселя от загрязнений.
Ошибка Р0131
Неправильное соотношение топливной смеси. Нужна корректировка дросселя и системы смешения топлива.
Код 0132
Слишком высокое напряжение на ДК1. Обычно это является причиной замыкания сигнального провода на массу другой системы.
Код Р0134
Потеря сигнала от ДК1. Возможно перебита проводка или вышел из строя сам сенсор.
Код P0140
Обнаружено зависание Лямбда-зонда. Обычно это происходит по причине критического износа системы.
Код р0141
Датчик кислорода нагревается слишком долго.
Код Р0171
Потеря герметичности впускного тракта банка первой головы. Также может говорить о наличии проблем впуска.
Код Р0172
Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Нужно выполнить проверку воздушного фильтра – элемент скорее всего забит.
Код P0222
Нарушение синхронизации между датчиком положения педали и ДПДЗ.
Код P0300
Обнаружены случайные пропуски зажигания в цилиндрах силовой установки. Ошибка 0300 общая для множества автомобилей.
Код P0301
Не срабатывает зажигание в первом цилиндре. Нужно проверить бронепровод и свечу зажигания.
Ошибка Р0302
Аналогично для второго цилиндра.
Ошибка Р0303
Те же проблемы с третьей рабочей камерой.
Неисправность Р0304
Также точно для четвертого поршня. Причины и устранение проблем идентичны.
Неисправность Р0326
Обрыв или КЗ датчика детонации. Нужно проверить проводку на предмет повреждений.
Р0327 — неисправность Калина: что делать
Датчик детонации выдает неправильные данные или сбилась настройка зажигания.
Неисправность Р0328
Код указывает на проблемы с высоким уровнем ДД. Топливо детонирует в камере сгорания. Также это может говорить о неисправности в цепи сенсора.
Код Р0335
ДПКВ работает неправильно. Нужна тщательная диагностика модуля.
Код 0336
Аналогичная проблема с указанным выше сенсором.
Калина Спорт: ошибка Р0340
Кодировка выдает неполадки в модуле ДПРВ. При выходе из строя, датчик меняют целиком.
Код Р0342
Слишком низкий уровень сигнала от указанного выше сенсора.
Код Р0343
Сигнал чрезмерно высокий. Ошибка говорит, что силовая магистраль детали касается на плюс другого прибора.
Р 0351 — неисправность Калина 2
Обнаружена поломка в цепи первой катушки зажигания. Требуется более тщательная диагностика модуля.
Код Р0363
Модуль РСМ обнаружил пропуски зажигания в одном из цилиндров и отключил подачу топлива. Нужно провести диагностику системы.
Код Р0441
Ошибка датчика доступа кислорода. Подобное встречается на автомобилях с кондиционером. Выполните диагностику сети и замените поврежденный элемент.
Ошибка Р0422
Имеется утечка в системе клапана продувки адсорбера.
P0444 — ошибка ВАЗ
Поломка говорит об отсутствии нагрузки на выходе системы адсорбера.
Код P0485
Имеются неполадки в системе управления головным вентилятором системы охлаждения силовой установки.
Калина: код P0500
Датчик скорости автомобиля вышел из строя. Необходимо проверить его магистрали.
Код Р0504
Обнаружено рассогласование датчиков педали тормоза. Нужна проверка подвижности элементов.
Код р0506
Стандартная ошибка АКПП. Модуль управления обнаружил, что обороты двигателя на холостых чрезмерно низкие.
Код P0507
Противоположное значение, указанного выше пункта. При коде 507 на приборке загорится «чек».
P0523 ошибка
Модуль АКП получил слишком высокий сигнал от датчика давления масла. Нужна проверка системы.
Код р0562
Недостаточный контакт в колодке предохранителя системы зажигания.
Ошибка Р0615
Реле стартера работает неправильно. Нужно проверить проводку и сам элемент на наличие повреждений.
Код Р0830
Говорит, что сигнал от выключателя сцепления не считывается или не поступает.
Код Р1135
Нагреватель в датчике кислорода неисправен. Также нужно проверить цепь его проводки.
P1141 код
Неисправность нагревателя ДК1. Полное отсутствие нагрева.
Код Р1301
Обнаружены пропуски зажигания или неравномерное вращение коленчатого вала.
Код P1302
Тоже самое, для второго цилиндра. Проблема часто случается на холодную.
Код Р1303
Аналогичная неисправность для третьей рабочей камеры.
Р1304 неисправность
Также для 4 рабочей камеры силовой установки.
Код Р1335
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Здесь следует почистить заслонку от грязи и прочих загрязнений.
Код Р1336
Некорректное положение дроссельной заслонки в момент считывания информации с датчиков.
P1426 код ВАЗ
Указывает на обрыв проводки клапана продувки адсорбера.
Код Р1513
Модуль РХХ функционирует некорректно. Требуется диагностика системы.
Р1514 ошибка
Расшифровывается как обрыв проводки регулятора холостого хода. Нужно пройтись по проводам и устранить поломку.
Р1545 неисправность
Неправильное положение дроссельной заслонки в момент запуска двигателя. Исправить ситуацию поможет простая чистка заслоночного механизма от грязи и нагара.
Р1558 ошибка на Калине 2
И снова привод дроссельной заслонки функционирует некорректно. В этом случае, следует обратиться за помощью к специалистам.
Ошибка Р1570
Контроллер потерял сигнал с модулем АПС. Обычно дело находится в проводке.
Ошибка P1578
Величина адаптации нуля заслонки вне допустимого предела. Нужно принудительно выполнить прошивку системы.
Ошибка P1602
Пропало питание в блоке управления двигателем. Подобное иногда случается по причине попадания влаги на контакты.
Р2101 неисправность
Обнаружен обрыв цепи в приводе ТАС дроссельной заслонки.
Поломка 2122
ДПДЗ UDKP2 получает слишком низкое напряжение.
Поломка P2127
Низкое напряжение в датчике положения дросселя Е. это грозит увеличением расхода топлива и прерыванием работы силовой установки.
Поломка Р2135
Присутствует рассинхронизация датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки. Проверьте электронный блок модуля на наличие неисправностей.
Поломка Р2187
Слишком бедная смесь на холостом ходу. Ошибка 2187 указывает на проблемы с давлением в топливной рампе, либо паразитный подсос воздуха в магистралях.
Поломка Р2188
Противоположное значение, указанного выше кода. Неисправность 2188 говорит о проблемах с воздушным фильтром или некорректными настройками устройства смесеобразования.
Ошибки датчика детонации
Поломки ДД обычно сопровождаются неправильной работой мотора. Двигатель может трясти, плавать обороты и из него может исходить излишняя вибрация.
Ошибки ДМРВ
Модуль находится на впускном тракте, после воздушного фильтра. Авто может сбоить. В этой ситуации двигатель не тянет, глохнет или могут плохо набираться обороты.
Ошибки пропусков в цилиндре
Обычно пропуски в цилиндрах показаны как коды Р0300, 01, 02, 03 и 04. Первый шифр указывает, что имеются множественные пропуски зажигания для ДВС в общем. Последующие кодировки говорят о каждом конкретном цилиндре последовательно.
Ошибки педали тормоза
Большинство проблем здесь вызвано износом или повреждением нажимного датчика. Контактная группа устройства находится под приборкой непосредственно за рычагом тормозной системы. Для выполнения проверки своими руками, можно принудительно замкнуть контакты датчика и проверить работу стопов.
Ошибки дроссельной заслонки
Связаны с его неправильным положением фактическим относительно расчетных показателей. Устраняется простой очисткой устройства от грязи и нагара.
Ошибки адсорбера
Система адсорбера чувствительна к механическим повреждениям и образованию нагара. Проблемы стабильно возникают при нарушении работы сенсоров и датчиков.
Ошибки катализатора
Если элемент отказал или снизилась его эффективность (в случае, когда все ДК исправны), модуль требуется заменить целиком. Отдельные водители могут вырезать блок целиком и перепрошивать БК на ЕВРО-2 или 3.
Ошибки лямбда зонда
Датчики кислорода стабильно выходят из строя по причине износа или чрезмерного окисления контактных групп проводки.
Ошибки датчика скорости
Сенсор измерителя необычайно надежен. Устройство может выйти из строя по причине механического повреждения или естественного износа. В случае поломки, датчик следует заменить целиком.
Ошибка EEPROM
Налицо неполадки прошивки. Незамедлительно обратитесь за помощью к специалистам.
Ошибки ЭСУД Калина
Отдельное место в параде неисправностей занимают поломки системы управления двигателем. Водителям не рекомендуется заниматься устранением самостоятельно. Без достаточных знаний и инструмента, можно только навредить.
Калина: ошибки датчика сцепления
Стандартные неисправности сцепления имеют аналогичное значение, что и проблемы, связанные с педалью тормоза. Нажимная часть контроллера часто выходит из строя ввиду банального естественного износа.
Ошибки датчика коленвала
Представляет собой модуль, считывающий количество зубцов шестерни за один оборот мотора. Когда сенсор насчитывает больше или меньше зубчиков, появляются неисправности и работа силовой установки нестабильна.
Ошибки датчика положения распредвала
Поломки ДПРВ появляются и устраняются аналогичным образом, что и ДПКВ.
Ошибки электроусилителя руля
Модуль может повредиться по причине сильного удара или «пролета» по ухабам. Опытные водители рекомендуют сразу обратиться на СТО к профильным специалистам.
Ошибки датчика фаз
Стандартные поломки распределителя требуют внимания профильных специалистов. При обнаружении подобных неисправностей, рекомендуется не влезать в модуль самостоятельно.
Неисправности пропуска зажигания
Информация уже указана выше.
Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ может передавать неправильные данные по причине повреждения проводки или контактных групп. Если датчик исправен, следует остановиться и дать двигателю остыть.
Лада Калина: горит чек двигателя, как узнать ошибку
Узнать, что случилось конкретно, можно двумя способами.
- Выполнить самодиагностику при помощи педалей и кнопки сброса суточного пробега.
- Подключить к авто внешний сканер и выполнить подробную диагностику.
Ошибки ммобилайзера Калина 6001
Проблемы часто появляются при запуске силовой установки. Причина находится в программном сбое или повреждению проводки.
Ошибка кз бензонасоса и регулятора холостого
Здесь все также, стандартная проверка датчиков и их проводки.
Ошибка богатая смесь
Информация уже указана выше.
Ошибка — бедная смесь на холостом ходу
Данные уже есть в статье выше.
Ошибка клапана абсорбера
Система продувки модуля улавливания паров бензина достаточно надежна. Механический клапан может выходить из строя по причине банального нагара или окисления.
Ошибка АБС
Система стабильно выдает неисправности датчиков вращения колес. Это часто связано с нарушением проводки, перебоями или окислением контактов.
Ошибки ЭБУ Калина 8 кл
При появлении поломок ЭБУ рекомендуется обратиться к специалистам. Проблема может быть вызвана простым нарушением контактов или проблемами во внутренних частях блока.
Метод скрепки Калина ЭУР: коды ошибок
Подразумевает выполнение процедуры.
- Снять пластмассовый кожух рулевой, вывернув винты в нижней части панели.
- Найти восьмиконтактный штекер черного цвета.
- Вставьте ключ зажигания в замок, но не проворачивайте его.
- Вооружитесь скрепкой или отрезком провода и замкните контакты 6 и 7.
- В конце включаем зажигание и смотрим коды неисправностей.
Какой ремонт может исправить ошибку P0101?
Для устранения ошибки P0101 может потребоваться:
- Поверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0101 снова
Если код ошибки появится снова:
- Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
- Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101
- Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
- Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0101 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а8, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
- Cadillac
- Chery (Чери Тигго, QQ)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Лачетти, Тахо, Эпика)
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Daewoo (Дэу Винсторм)
- Dodge
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Панда, Стило)
- Ford (Форд Куга, Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус)
- Honda
- Hummer
- Hyundai (Хендай н1, Гетц, Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Старекс, Туксон, ix35)
- Isuzu (Исузу Родео)
- Jaguar
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Бонго, Карнивал, Маджентис, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, w203, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
- Nissan (Ниссан Жук, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Renault
- Saab 9-5
- Skoda (Шкода Октавия)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s60, xc70, xc90)
- ВАЗ 2114, 2115
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0101 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0107, P0111, P0171, P0174, P0300, P0420, P0430, P2004, P2178, P2180.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0122.
Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
Другие коды неисправности, связанные с датчиком TPS и цепью: P0120, P0121, P0123, P0124.
Первоисточники выхода из строя датчика
Самая очевидная причина некорректной работы такого прибора считается износ. При том, изношенность разных частей оказывает разное действие на систему.
- Стирание напыления проводника. Поэтому становится невозможным фиксирование показателя напряжения.
- Выработанный резерв изношенности подвижного элемента датчика. Когда зазор между ним и проводником оси становиться слишком широким, теряется контакт между ними. При этом Чек не выскакивает. О ней можно догадаться по перебойной работе двигателя в разных режимах.
- Окисление, покрытие ржавчиной, накопление слоя загрязнения на контактах.
После обнаружения таких конструктивных изменений, вам не остается выбора, прибор не подлежит ремонту, его надо менять. Конечно, лучше приобрести бесконтактный прибор. Он намного надежней, ведь в нем нет трущихся элементов.
Часто встречающиеся ошибки на Lada Granta
Но это не единственные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы «Лады». Ошибки встречаются как на 8-, так и на 16-клапанном двигателе. Вот некоторые из них:
- р0503 – нарушена работа спидометра (подробнее о поломке спидометра на примере Фольксвагена Бора с АКПП);
- р0422 – забит катализатор (что делать, если катализатор троит) ;
- р0600 – не откликается иммобилайзер, следует проверить проводку или почитайте, что делать, если иммобилайзер не качает топливный насос ;
- ошибка р1701 на «Гранте»-автомат – неисправность цепи питания.
Это основные коды, которые могут встретить владельцы «Лады Гранты». Не стоит пренебрегать ими, необходимо немедленно предпринимать меры к их устранению.
Для чего нужна заслонка с датчиком и как работает
В инжекторных автомобилях управления подачей воздуха и топлива происходит при помощи электронного блока, в который стекается информация от многочисленных датчиков и систем. Так, угол расположения заслонки контролирует датчик ее положения. Выбор угла отклонения необходим для образования оптимальной топливовоздушной смеси и нормальной работы двигателя (без рывков и потери мощности). Дроссельные заслонки на старых автомобилях имели привод от троса, который соединялся с педалью акселератор. Современные же заслонки отклоняются при помощи приводного электродвигателя.
Обратите внимание, что у некоторых ДЗ имеется не один, а два датчика. Соответственно, и количество возможных ошибок у них будет больше. Датчики бывают двух типов — контактные, их еще называют потенциометрами или пленочно-резистивными и бесконтактными, другое определение — магниторезистивные.
Вне зависимости от типа ДПДЗ они выполняют одну и ту же функцию — передают на электронный блок управления информацию об угле отклонения заслонки. На практике это реализуется переобразованием угла отклонения заслонки в значение постоянного напряжения, которое и является сигналом для ЭБУ. При полностью закрытой заслонке (на холостом ходу) напряжение составляет не менее 0,7 Вольта (может отличаться у разных машин), а на полностью открытой — 4 Вольта (также может отличаться). Датчики имеют три вывода — плюсовой (подсоединен к аккумулятору автомобиля), минусовой (соединен с «массой») и сигнальный, по которому и передается изменяемое напряжение на ЭБУ.
На что влияют неисправности ДПДЗ
- На параметры холостых оборотов. В инжекторах нет единой системы этого хода в таком виде, в котором мы привыкли его видеть в карбюраторных моторах. Все параметры такого режима рассчитываются только по показаниям ДПДЗ. Нестабильные обороты, перебойная работа мотора.
- Увеличения расхода горючего. Прибор посылает сомнительный сигнал, который воспринимается ЭБУ как закрытые заслонки (хотя реально она открыта). Включаются параметры, подразумевающие увеличение доли топлива в смеси. Выходит, что автомобиль работает как обычно, со стабильной скоростью вращения валов, а бензина тратит намного больше.
- Набирая скорость, чувствуются провалы, машину ощутимо дергает.
- При неизменном положении педали акселератора, машину подергивает, а при резком высвобождении педали, двигатель окончательно глохнет.
- Машина не тянет, чувствуется потеря мощности.
Включается кнопка Check Engine, свидетельствующая об фиксации ошибки.
Ошибка Р2135 дпдз
Наряду с этой ошибкой, ЭБУ выдает некоторые другие, которые отражают отклонения от нормы параметров работы заслонки дросселя и их датчиков – Р0120, 0122, 0123, 0220, 0223, 0222, 01578.
Проверка сводится к измерению напряжения сигнала датчика, а также, сопротивления проводов, в особенности состояние пина «масса» электронного блока.
Возможными поводами могут быть:
- Плохое состояние «массы». В случае надобности, зачистить, запаять, устранить обрывы
- Неисправное реле. Решить эту проблему можно заменой детали (лучше приобретать деталь европейского производителя с током в 40 ампер)
- Неудовлетворительное состояние электрических выходов датчика. Можно попробовать подогнуть их в разъеме, часто этого бывает достаточно.
- Обнаруживается замыкание между контактами ВТА 1 и 2. Замер напряжения в этой зоне показывает отклонение от сходных 5В более, чем на 0,2В
- Неполадки в электромеханическом дроссельном механизме (ЭМДУ). Устраняется неисправность заменой устройства.
