Замена масла в АКПП Гранта: порядок действий и на что обратить внимание

Как и в случае с двигателем автомобиля, масло в АКПП Лада Гранта автомат нуждается в регулярной проверке, обновлении и полной замене при такой необходимости. Чтобы не пришлось выполнять дорогостоящий ремонт трансмиссии, автомобилистам нужно знать, как проверить, на что обратить внимание и как заменить масло в автоматической коробке самостоятельно.

Замена

1. Под коробку помещаем подходящую тару и протираем поверхность по периметру сливного отверстия.
2. Откручиваем гайку (пробку). Ток масла не такой интенсивный по сравнению с «механикой». Поэтому необходимо отвинтить еще одну гайку, расположенную в верхней части агрегата.

Некоторые владельцы Лада Гранта прибегают к процедуре промывки коробки. Для этого применяют керосин или солярку. Из-за интенсивного насыщения масла частицами, даже незначительная его порция, оставшаяся в агрегате, способна насытить «новую» смазку нежеланной «металлической присадкой».

Какое масло в «Лада Гранта» автомат

Замена масла в коробке автомат на «Гранте»

Требования к качеству, составу и количеству смазки весьма высокие. Срок службы масла сильно зависит от условий эксплуатации и может варьироваться от 30000 миль (50 тысяч км) до 120000 миль (200 тысяч км).

При повышенной нагрузке на трансмиссию (движение по плохим дорогам, полная загрузка авто, постоянная езда с багажником на крыше), необходимо регулярно проверять масло в АКПП «Гранта» на предмет необходимости частичной или полной его замены. Информацию о том, какое масло в АКПП «Лада Гранта» автомат можно заливать, предоставляет производитель.

Оригинальные масла

Изготовитель коробки Jatco JF414E компания Jatco рекомендует использовать для работы в агрегате только трансмиссионную жидкость Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00P собственного производства. Это довольно накладно.

Аналоги смазки

Существуют альтернативные варианты трансмиссионных жидкостей, близких по параметрам к рекомендуемой разработчиком. Поэтому замена масла в коробке автомат на «Гранте» может быть сделана с использованием аналога, соответствующего классификации Matic-S, как, например, следующие масла:

• Castrol Full Synthetic ATF;
• Castrol Transmax™ DEXRON®-VI Automatic Transmission Fluid;
• Valvoline MaxLife Multivehicle Synthetic ATF.

Масло в АКПП «Лада Гранта»

Все они, включая Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00P, представляют собой одну и ту же субстанцию для работы в автоматических коробках передач, но под разными торговыми марками.

Топ-3. ЛУКОЙЛ ТМ-4

Рейтинг (2021): 4.45

Учтено 120 отзывов с ресурсов: Озон, Яндекс.Маркет, Отзовик

Широкий температурный диапазон Всесезонное масло сохраняет свои свойства и при 40-градусных морозах, и при 45-градусной жаре. Универсальный вариант для большинства российских регионов.

• Характеристики

  Средняя цена: 426 руб./л

• Страна: Россия
• Вид: полусинтетическое
• Стандарт API: GL-4
• Вязкость: 75W-90

Благодаря высокоэффективному пакету присадок масло обладает высокими противоизносными и антикоррозионными свойствами, а также термоокислительной стабильностью. Всесезонная полусинтетика с классом вязкости 75W-90 подходит для применения во многих регионах нашей страны. Температурный диапазон, в котором масло должно сохранять свои фрикционные свойства, – от -40 до +45 градусов. К сожалению, некоторые водители замечают, что в минус 25-30 первое время после запуска передачи «втыкаются» очень туго. Большинству покупателей нравится цена продукта и то, как с ним работает механическая коробка.

Плюсы и минусы

• Доступная цена
• Широкий температурный диапазон
• Плавное переключение передач

• На сильном морозе застывает

Двигатель (Роснефть 5W-30)

С завода в двигатель автомобиля Лада Гранта залито масло Роснефть полусинтетика 5W-30. В свободной продаже такого масла нет, так как оно в своём составе имеет специальные прикаточные присадки, которые служат для лучшей обкатки нового двигателя.

8-ми клапанник

8-клапанный двигатель (87 л.с.)

На 8-ми клапанном моторе нулевое ТО необходимо проходить на пробеге 2 500 км, так как там необходимо регулировать клапана. Именно на таком пробеге масло менять на новое, а старое, обкаточное, сливают.

16-ти клапанник

16-ти клапанный двигатель (98 л.с.)

А на 16-ти клапанном моторе нулевое ТО проходят только на пробеге 15 000 км, поэтому некоторые владельцы сами меняют масло на пробеге до 5 000 км. Но тут однозначного ответа нет, так как автолюбители придерживаются разных мнений.

Список замен

Список рекомендованных моторных масел в двигатель

Видео о выборе масла (двигатели похожи)

Как подобрать моторное масло самому?

Последствия перелива

Это явление может очень негативно сказаться на коробке передач. Когда масло находится в избыточном количестве, оно имеет особенность вспениваться. Такое состояние приводит к потере смазывающих свойств, так как вместо масла детали начинает «смазывать» воздух. Результат – выход АКПП из строя, посколькук детали начинают гореть, не получая полноценной смазки. Кроме того, вспенивание приводит к утечке трансмиссионной жидкости через сапун.

Проверить состояние коробки можно, внимательно осмотрев масляную жидкость. Если АКПП не повреждена и нормально работает, смазка имеет красный цвет, жидкость не содержит каких-либо посторонних вкраплений тёмного цвета, типа твёрдых частиц. Если же ATF имеет тёмный цвет и пахнет горелым – автоматическая коробка разрушается. Твёрдые частички, которые можно увидеть на щупе, – это результат разрушения фрикционов и тормозной ленты.

Особенности конструкции АКПП Jatcо

На авто марки Лада Гранта установлен четырехскоростной автомат АКПП Jatco JF414 (AY-K3). Характеристики нового автомобиля максимально приближены к мировым стандартам. Коробка передач Лада Гранта оборудована надежным гидравлическим блоком.

Технические возможности и эксплуатационные свойства данной АКПП отлично подходят для современных машин отечественного производства. Коробка переключения скоростей защищена от перегревов, надежная защита срабатывает при достижении +114°С. Показания датчика ниже этого параметра считаются нормальными для дальнейшего передвижения. Коробка передач Гранта управляется при помощи электронного блока управления ЭБУ.

Последовательность шагов смены масла

Замена масла в АКПП «Лада Гранта» на регулярной основе поможет продлить ресурс АКПП.

Кроме того, состояние слитого масла в АКПП «Лада Гранта» автомат послужит сигналом о наличии некоторых проблем, учет которых может потребовать дополнительной ревизии или ремонта соответствующих узлов.

Ориентировочные признаки проблем указаны в таблице:

Замена масла в АКПП «Лада Гранта» производится со снятием поддона картера коробки и крышки масляного фильтра с последующей его заменой или тщательной промывкой.

Для замены масла в АКПП 16-клапанной «Лады Гранта» понадобятся следующие инструменты и расходники:

• ключи (головки) на «10», «19» и Г-образный шестигранник на «5»;
• шланг с воронкой;
• безворсовая ветошь, жесткая кисть;
• емкость для слива отработанного масла;
• смотровая яма, эстакада или подъемник;
• противооткатные башмаки.

Замена масла в АКПП 16 клапанной «Лады Гранта»

Чтобы слить масло, необходимо осуществить следующие подготовительные процедуры:

1. Запустить двигатель и дать прогреться коробке передач с целью достижения жидкостью рабочей температуры (на щупе метка HOT при температуре от 50 °C до 80 °C).
2. Заглушить двигатель.
3. Снять воздушный фильтр (не полностью, только освободив место для доступа к щупу проверки уровня жидкости в автоматической КПП).

Последний этап — переместиться под автомобиль и снять защиту картера двигателя для беспрепятственного доступа к поддону коробки.

Слив отработанной жидкости

Для слива трансмиссионной жидкости нужно сделать следующее:

1. Ключом на «19» открутить пробку на поддоне коробки передач.
2. В приготовленную тару аккуратно слить отработанное масло (нужно учесть, что это только часть, которая должна быть учтена при расчете количества заливаемой впоследствии свежей трансмиссионной жидкости).
3. Длинный конец Г-образного шестигранника на «5» поместить в отверстие от вывернутой пробки и, совместив с гнездом переливной трубки, аккуратно ее вывернуть и промыть.
4. Дождавшись прекращения течи масла из сливного отверстия, приступить к снятию поддона, который закреплен на коробке 16 одинаковыми болтами через прокладку, которую рекомендуется заменить при обратной сборке.
5. Открутить головкой на «10» 16 одинаковых крепежных болтов поддона (лучше сначала вывернуть болты по периметру, а угловые в последнюю очередь, чтобы избежать из-за провисания поддона внезапного выхода содержащегося в нем горячего масла).
6. Сняв поддон, приступить к отворачиванию 12 болтов крышки масляного фильтра (болты разной длины, поэтому важно пометить их расположение по периметру, чтобы не повредить механику при обратной сборке). Следует учитывать, что в крышке фильтра также имеется некоторое количество трансмиссионной жидкости, которое нужно учесть при расчете требуемого объема.

Снятые поддон и крышка подвергаются тщательной очистке, а фильтр заменяется.

Промывание поддона и устранение стружки

На дне поддоне имеется 2 магнита, удерживающих металлические частицы, попадающие в трансмиссионную жидкость в результате приработки и частичного износа фрикционных элементов механизма.

«Лада Гранта»: замена масла в коробке автомат

Их требуется полностью очистить так же, как и сам поддон, используя подходящую ветошь и бензин.

Замена фильтра АКПП

В автомобилях «Лада Гранта» замена масла в коробке автомат сопровождается установкой нового фильтра. Иногда можно оставить старый, хорошо промыв в бензине сетку и удалив металлический опил. Это обеспечит корректную работу маслонасоса.

Заливка свежего масла

Установив в обратном порядке (соблюдая соответствие болтов и их посадочных мест в крышке фильтра) снятые и очищенные от остатков старого масла и металлических опилок детали, приступают к заливке свежей трансмиссионной жидкости через маслоприемник, служащий одновременно тоннелем для измерительного щупа, в объеме, равном слитому.

Очень важно: количество заливаемой жидкости должно в точности соответствовать слитому объему. Производитель АКПП предупреждает о недопустимости превышения ее уровня.

После заливки запускают мотор и проверяют все соединения на отсутствие течи из-под креплений крышки картера. При работающем на холостом ходу двигателе, удерживая нажатой педаль тормоза, перебирают все положения рычага выбора режима движения. И в конце концов, остановив в положение «Р», приступают к проверке уровня жидкости при работающем на холостом ходу силовом агрегате:

Откуда пошло такое мнение?

По легенде, когда будущий водитель только учится в автошколе, от инструкторов разной степени продвинутости он узнает этот «лайфхак» для МКПП и аргументы в его пользу. Хитрость в том, что если выжать педаль прежде чем заводить двигатель, избежишь рывка и возможного удара о стоящую впереди машину, а также облегчишь запуск силового агрегата, сняв нагрузку от коробки передач.
Первый аргумент распространяется в основном на ситуации, когда водитель-новичок пытается выехать с тесной парковки и заводит машину на передаче. Но многие читатели помнят свое обучение в автошколе, как инструктор «натаскал» их всегда проверять нейтраль перед включением зажигания и объяснил, для чего на самом деле выжимать сцепление перед запуском двигателя.