Владельцу автомобиля, самостоятельно обслуживающему технику, необходимо знать, как определить раннее или позднее зажигание на двигателе. При неправильной регулировке силовой агрегат теряет мощность и расходует больше топлива. Следует учесть, что регулировка возможна только на некоторых типах моторов, оснащенных механическим распределителем импульсов.
Водителю автомобиля необходимо уметь определять позднее и раннее зажигание.
Раннее или позднее зажигание: что это такое
При работе бензинового мотора искра между электродами должна проскочить до момента достижения верхней мертвой точки. Опережение выставляется вручную или программируется в блоке управления.
… о значении угла опережения зажигания
Сбитый угол вызывает преждевременное или позднее воспламенение смеси, негативно сказывающееся на работе силовой установки.
Идентичная проблема возможна и на дизельном двигателе из-за неправильной настройки момента впрыска топлива.
Итого:
Выставлять УОЗ крайне обязательно, не слушайте ни кого что “УОЗ выставляется сам благодаря компьютеру”. Да отчасти это верно. Но компьютер либо отнимает либо добавляет углы. При стоке нужно 12 градусов, это стандратный угол на Honda Двигателях D серии. При знание дела угол можно выставить для разного топлива, особенно это помогает с плохим топливом. неправильно выставленный УОЗ является частой причиной плохого запуска, высокого потребления топлива и конечно потери мощности. В редких случаях как катализатор уменьшения ресурса двигателя. Обязательно выставляется УОЗ после переборки двигателя или при любой работе с распределителем. Выставлять на слух — не модно. Если вы занялись тюнингом двигателя, и нашли прошивку которая подходит под ваш спек, обязательно узнайте базовый угол, при котором строилась карта зажигания.
Принцип работы системы зажигания
Вне зависимости от типа системы питания для воспламенения смеси используют свечи, высоковольтный разряд пробивает воздушный промежуток. В автодизелях воздух предварительно сжимается, что позволяет получить температуру до +600°С. Впрыскиваемое форсункой горючее воспламеняется, и начинается такт расширения, сопровождаемый движением поршня вниз.
На инжекторе
На двигателях с инжектором раннего образца встречается бесконтактная система с распределителем и датчиком Холла. Позднее стали использовать блок управления, который определяет положение валов и автоматически регулирует угол опережения. Однозначно сказать, какое зажигание лучше, невозможно, поскольку каждая из систем имеет свои преимущества и недостатки.
На карбюраторе
На моторах с карбюратором применяется механический трамблер, распределяющий импульсы тока по цилиндрам. Вместо контактной группы может использоваться коммутатор, работающий с датчиком Холла и управляющий работой катушки. Но распределение высоковольтных импульсов осуществляет механический прибор. Искровые разряды появляются после того, как стартер начнет крутить вал двигателя. После последовательных вспышек смеси силовой агрегат заработает.
На моторах с карбюратором используется трамблер для регулировки раннего или позднего зажигания
Причины сбоев настроек
Прежде чем рассказать, как отрегулировать зажигание, следует узнать, что же является причиной утери заводской настройки. Чаще всего виновником этого является сам водитель автомобиля, мотоцикла или другой техники. Автолюбители могут по различным причинам снимать трамблер или распределитель. После его обслуживания, ремонта других узлов и возвращения распределителя на его законное место двигатель не может больше работать эффективно. Иногда он даже не заводится.
Почему так? Все дело в метках, которые устанавливались на заводе. Начинающие автовладельцы редко задумываются о важности совпадения меток.
Как определить раннее и позднее зажигание
Ниже приведены признаки неправильной установки угла опережения зажигания на моторах:
- с принудительным воспламенением (на жидком и газообразном топливе);
- с воспламенением горючего от сжатия.
На бензине
Признаки раннего воспламенения смеси:
- затрудненный пуск с попытками коленчатого вала начать вращаться в противоположную сторону;
- нестабильная работа в режиме холостого хода;
- падение динамики и детонационное сгорание топлива (при корректном октановом числе).
Признаком раннего воспламенения смеси является падение динамики.
При позднем зажигании владелец машины замечает увеличение расхода топлива при сохранении стандартного стиля управления. Двигатель быстро прогревается, вентилятор системы охлаждения срабатывает чаще. Многие водители отмечают снижение мощности, негативно влияющее на динамику.
На дизеле
Дизельные моторы отличаются от бензиновых только способом воспламенения смеси. При неправильной регулировке момента начала впрыска топлива появляются неисправности, идентичные проблемам при неправильной настройке системы зажигания на бензиновых двигателях.
… о регулеровке на дизеле
Следует учесть, что на дизеле регулировка момента впрыска производится по меткам на приводе топливного насоса.
На авто с ГБО
При использовании газообразного топлива необходимо выставить раннее зажигание, позволяющее снизить выбросы горящей смеси в выхлопной коллектор. Признаки нарушения настройки не отличаются от симптомов на бензиновых моторах.
Мотоблоки
На современных моделях мотоблоков производители устанавливают бесконтактные электронные системы. Они состоят из магнитопровода в маховике, катушки, высоковольтного кабеля и свечи. Все настройки выставляют на заводе и зачастую регулировки не требуют. Как отрегулировать зажигание на мотоблоке с электронным зажиганием? По аналогии с автомобильными системами.
Также можно отрегулировать зазор между катушкой и элементом магнето. Этот зазор регулируется при помощи двух винтов и смещения катушки. На современных мотоблоках зазор должен составлять не более 0,8 мм.
На некоторых моделях таких сельскохозяйственных машин регулировки вообще не предусмотрены. Например, в двигателях типа ДМ производитель не дал возможности что-то регулировать. Но современная техника такую возможность предоставляет. Как отрегулировать зажигание на мотоблоке – путем изменения зазора между магнето и катушкой.
Последствия неверно выставленного зажигания
При раннем или позднем зажигании наблюдаются симптомы:
- падение мощности мотора и динамики разгона автомобиля;
- затрудненный запуск двигателя (проблема прогрессирует по мере падения температуры воздуха);
- увеличение расхода топлива;
- нестабильная работа в режиме холостого хода;
- перегрев и сгорание рабочей смеси в коллекторах;
- появление детонации двигателя при сгорании топлива , разрушающей поршни и кольца.
При позднем или раннем зажигании увеличивается расход топлива.
Регулировка момента с помощью лампочки
Для этого требуется подключить заранее подготовленную лампочку одним концом к катушке, вторым концом – на массу.
Включайте зажигание и медленно вращайте трамблер по часовой стрелке. Если лампа потухла, значит, все верно. Если лампа не горит изначально, то все выставлено верно. Теперь вращайте распределитель против часовой стрелки. Когда лампа загорается, зафиксируйте положение ротора и затяните гайку крепления. Теперь можно заглушить мотор, а крышку трамблера — вернуть на место.
Способы установки угла опережения зажигания на авто
Для настройки используют методики:
- при помощи специального прибора;
- подключения лампы накаливания;
- по звуку работы;
- по искре.
По стробоскопу
Стробоскоп представляет собой оптический прибор, позволяющий контролировать момент подачи искры.
… о диагностике с помощью стробоскопа
Для настройки необходимо выставить метки на шкиве коленчатого вала на требуемый угол, проверить положение бегунка в распределителе.
Затем следует подключить приспособление к батарее (с соблюдением полярности) и установить датчик на провод 1 цилиндра. Перед тем как проверить корректность угла, необходимо подсоединить дополнительный кабель к выводу катушки зажигания, соединенному с прерывателем или коммутатором.
Алгоритм корректировки раннего или позднего зажигания при использовании стробоскопа:
- Очистить поверхности шкива и картера двигателя от грязи, закрывающей насечки для настройки зажигания. Положение меток зависит от модели автомобиля.
- Запустить и прогреть мотор до рабочей температуры.
- Снять крышку распределителя и убедиться в корректном положении бегунка.
- Нажать на кнопку на боковой стороне прибора и направить световую метку на шкив, нанесенная метка не должна скакать и восприниматься неподвижной. Оценить положение светового пятна относительно насечки на лобовой крышке.
- Произвести корректировку угла (в случае необходимости) и повторно проверить настройки.
Стробоскоп контролирует момент подачи искры при определении раннего или позднего зажигания
По контрольной лампочке
При отсутствии специального оборудования владелец может выставить зажигание по лампочке. Методика отличается пониженной точностью и используется при ремонте в пути. Для выполнения работ понадобится лампа накаливания, рассчитанная на 12 В, патрон с проводами длиной 400-500 мм и набор гаечных ключей.
Чтобы узнать момент подачи искры, необходимо:
- Выставить поршень в 1 цилиндре в верхнее положение (например, по меткам на приводе газораспределительного механизма или по насечками на шкиве коленчатого вала либо маховика).
- Подключить лампочку к выводу на катушке, соединенному с прерывателем или коммутатором.
- Подсоединить противоположный провод к отрицательному полюсу батареи или кузову.
- Ослабить крепление распределителя, включить зажигание и вращать узел до момента включения лампы.
- Затянуть крепление и проверить корректность настройки.
На слух
При регулировке мастер улавливает признаки раннего или позднего зажигания путем вращения распределителя относительно основания на запущенном и прогретом моторе. Необходимо добиться максимальных оборотов холостого хода без провалов, а затем затянуть крепежный болт трамблера.
… о диагностике на слух
Методика не отличается высокой точностью, требует от настройщика опыта и хорошего слуха и используется в случае ремонта на дороге.
По искре
Технология идентична регулировке при помощи лампы, но предусматривает снятие свечи из 1 цилиндра (поршень находится в верхней точке). Затем необходимо включить зажигание и вращать распределитель, определяя момент появления искры. Потом следует затянуть крепление, установить свечу в колодец и проверить корректность работы.
Какое оборудование понадобится?
Полный список необходимого оборудования представлен ниже:
- кривой стартер или храповичный ключ;
- плоская отвёртка, оборудованная широким мощным жалом;
- рожковый ключ 12×13;
- набор разных щупов;
- резиновая конусная пробка;
- свечной ключ;
- руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля от производителя;
- стробоскоп;
- защитные перчатки и закрытая обувь;
- средство для обезжиривания поверхностей и смазка;
- тканевые тряпки и бумажные полотенца.
Проверка правильности установки
После того как выставление угла закончено, необходимо провести проверку:
- Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры и выехать на ровный прямолинейный участок шоссе.
- Разогнаться с переключениями передач вверх до скорости 50 км/ч.
- Стабилизировать движение, а затем резко нажать на педаль управления дроссельной заслонкой.
При корректной настройке появится кратковременный стук, указывающий на детонационное сгорание смеси. Отсутствие звука свидетельствует о запаздывании импульсов, а длительная детонация сигнализирует о ранней подаче искры. В этом случае необходимо провести дополнительную регулировку и заново проверить результат.
Что нужно предусмотреть, дабы произвести корректную регулировку
Можно один раз за долгое время, например год-два, а можно это делать ежемесячно, а в некоторых случаях и чаще. Всё это зависит от того, выполняются ли условия, которые необходимы для успешного завершения затеянного:
- До начала регулировки нужно убедиться, что весь комплект свечей находится в рабочем состоянии.
- Вычистить контакты прерывателя, проверить его состояние и зазоры.
- Должны быть в хорошем состоянии ВВ-провода. Они не должны иметь повреждений, колпачки свечей, катушки зажигания и контакты с трамблёром должны быть в полном порядке.
- Должен быть подключён привод вакуумного зажигания, он должен иметь свободный ход.
Только при выполнении всех этих указаний можно производить регулировку.
Это интересно: Замена сальников клапанов своими руками
Советы
- При проведении любых работ с автомобилем всегда имеет смысл очищать снятые детали и перед обратной установкой производить их дефектовку.
- Хорошенько очистите шкалу, нанесенную на маховик, и для облегчения считывания наметьте белым или желтым маркером центральную метку, соответствующую ВМТ.
- Не забывайте, что вы работаете под открытым капотом своего автомобиля при включенном (или выключенном) двигателе. Предпримите все необходимые меры безопасности, в том числе наденьте защитные перчатки и закрытую обувь, а также не надевайте свободную одежду, которая может быть затянута движущимися частями двигателя.
Источники
- https://proautoprom.ru/kak-vystavit-zazhiganie/
- https://carrepair7.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-dvigatele
- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vyistavit-zazhiganie-na-vaz-2106.html
- https://ru.wikihow.com/%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
- https://remkasam.ru/ystanovka-zajiganiia.html
- https://avto-idea.ru/remont/zazhiganie-rannee-ili-pozdnee-sposoby-regulirovki-zazhiganiya/
- https://carnovato.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2106/
- https://djago.ru/sistema-zazhiganiya/kak-vystavit-zazhiganie/
- https://scart-avto.ru/remont/zazhiganie-rannee-ili-pozdnee-sposoby-regulirovki-zazhiganiya/
Тестирование
Тестирование можно произвести с помощью специального устройства – стробоскопа. Положительный зажим стробоскопа нужно подключить к положительному контакту на аккумуляторе автомобиля. Таким образом обеспечивается удобная и простая дальнейшая регулировка системы. Далее нужно найти на крышке распределителя в одном из цилиндров наконечник высоковольтного провода и аккуратно его вынуть. Далее проводим регулировку, подключив минусовый зажим зажигания с отрицательной клеммой на аккумуляторе.
С максимальной аккуратностью вставляем датчик стробоскопа в цилиндр и подключаем его к проводу, находящегося в этом цилиндре. Запускаем двигатель. Теперь наблюдаем за маховиком двигателя, на котором поток света от стробоскопа будет создавать неподвижную метку. Если параметры зажигания выставлены правильно, то точка будет находиться между засечкой маховика и предыдущим делением. Если же показания другие, то нужно немного послабить крепление распределителя для маховика. После того как точка все-таки будет выставлена в нужном положении, достаньте и отсоедините датчик из цилиндра и выполните сборку деталей в обратном порядке.
Предупреждение:
- Перед выполнением работ нужно дождаться пока остынет двигатель;
- Детали распределителя находятся под напряжением. В случае если трамблер или свечи неисправны, вы можете получить болезненный удар током.
Будьте крайне осторожны, выполняя данную работу. Удачи.
