Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040
F1 (зеленый) 30 Электронная система управления двигателем F2 (синий) 60 блок управления электропакетом, электровентилятор двигателя, обогрев заднего стекла, реле разгрузки выключателя зажигания F3 (синий) 60 цепь питания электровентилятора системы охлаждения, звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель F4 (синий) 60 Генератор Приоры F5 (красный) 50 Усилитель электромеханический рулевого управления F6 (синий) 60 Генератор
Блок предохранителей Лада Приора в салоне
F1 (голубой) 15 Цепь главного реле и блокировки стартера F2 (коричневый) 7,5 Цепь питания контроллера F3 (голубой) 15 Предохранитель электробензонасоса К1 — Реле зажигания К2 — Реле электробензонасоса
Блок предохранителей Лада Приора под панелью приборов
F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения F2 25 Обогрев заднего стекла Приоры F3 10 Дальний свет правый F4 10 Дальний свет левый F5 10 Звуковой сигнал F6 7.5 Ближний свет (левый) F7 7.5 Ближний свет (правый) F8 10 Тревожный сигнал F9 25 Отопитель Приоры F10) 7.5 Освещение салона, комбинация приборов, стоп-сигнал F11 20 Стеклоочиститель F12 10 Клемма 15 приборов F13 15 Прикуриватель F14 5 Габаритный огонь левый, освещение номерного знака, освещение багажника F15 5 Габаритный огонь правый F16 10 Клемма 15 АБС F17 10 Противотуманная фара (ПТФ) левая F18 10 Противотуманная фара (ПТФ) правая F19 15 Обогрев сидений F31 или F27 30 Блок управления электропакетом
По окончанию работ вся провода успешно прячется за ковролин и теплоизоляцию. Поэтому данный вид работ не будет влиять на визуальный облик салона.
Блок управления электропакетом в Приоре
Контроллер автомобильного электропакета – это блок, отвечающий за функциональность машины.
Узел регулирует работу:
- электрических оконных подъёмников;
- подсветку главной панели;
- функционирование поворотников;
- габаритных и противотуманных огней;
- задних фонарей;
- обогрев окна заднего вида.
Все эти приборы должны работать чётко и слаженно. Так как безопасность водителя и пассажиров в поездке во многом зависит от них.
Также блок управления электропакетом Приора добавляет водителю дополнительные удобства в управлении транспортным средством. Отсюда и его ходовое название «блок комфорта».
Разъемы ЦБКЭ
- разъём XP1 — Molex 34729-0080
- разъём XP2 — Molex 31372-1000
- разъём X3 — Molex 34729-0200
- разъём X4 — Molex 31372-1100
Функциональность блока комфорта
Основные функции, которые вмещает в себя блок комфорта управление электрикой в машине. Так как перечень выполняемых задач обширный. То неполадки в работе блока могут серьёзно навредить водителю, особенно во время компактного трафика по городу.
Задачи блока комфорта:
- индикация поворотников;
- свет салона машины;
- противотуманные лампы, огни ближнего света, габаритки;
- узел электрических стеклопакетов;
- боковые зеркала работа, настройка, обогрев;
- противоугонный механизм;
- блокирование дверей;
- охранная сигнализация;
- подсветка багажного отделения;
- освещение приборной панели.
Каждая из этих функций существенна необходима для автомобиля. Поэтому исключение из работы даже одной из них принесёт водителю значительные неудобства.
Назначение ЦБКЭ
Блок ЦБКЭ предназначен для выполнения следующих функций
:
- тревожная сигнализация;
- управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме «ручное управление»;
- управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме «автоматическое управление» (для ЦБКЭ 21900-3840080-20);
- управление обогревателем ветрового стекла;
- управление обогревателем заднего стекла и обогревателями боковых электрозеркал;
- управление ближним светом фар, габаритными огнями и дневными ходовыми огнями в режиме «ручное управление», предусмотренное правилами № 48-04 ЕЭК ООН;
- управление ближним светом фар, габаритными огнями, дневными ходовыми огнями в режиме «автоматическое управление» (для ЦБКЭ 21900-3840080-20);
- управление дневными ходовыми огнями в соответствии с правилами № 48-04 ЕЭК ООН;
- управление дальним светом фар;
- управление лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;
- управление плафоном освещения салона;
- управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомобиля;
- центральный замок: блокировка / разблокировка замков боковых дверей от ключа, от кнопки замка двери водителя из салона, от кнопки в модуле двери водителя;
- открывание крышки багажника (двери задка) от кнопки в салоне;
- управление электроприводами стеклоподъемников;
- дистанционное управление;
- управление электроприводами боковых зеркал (для ЦБКЭ 21900-3840080-20);
- управление обогревом передних сидений;
- индикация;
- управление освещением багажника (для ЦБКЭ 21900-3840080-20)
Расположение блока комфорта в Приоре
Для того, чтобы добраться до блока комфорта, необходимо снять пластиковый кожух центральной панели машины. Он расположен между водительским и пассажирским сидением, справа от педали газа за нижней частью перегородки.
Напряжение поступает в управляющий блок через основной разъём. А второстепенный разъём отвечает за выполнение функций.
Блок защищён кожухом от проникновения влаги, пыли и инородных тел. Сама плата представляет собой набор, который вмещает 15 чипов. Каждый чип ответственен за свою функцию, как регулирование зеркал, стеклоподъёмников или открывание дверей.
Для доступа к блоку комфорта нужна крестообразная отвёртка и ключик на 10. После отсоединения разъёмов, необходимо снять болт, гайку и вынимается сам блок.
Доводчик стекол Pandora DWM
Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.
Расположение на более новых моделях
После того, как вы отключили минусовую клемму от аккумулятора и сделали процесс разборки безопасным. Отсоедините декоративный защитный кожух, размещённый под рулевой колонкой. Для этого нужно освободить три монтажных крепления с помощью ключа на 10.
Блок комфорта в этом случае размещён за монтажным блоком. И придётся действовать на ощупь, что привыкли делать автомастера.
Перед снятием блока нужно отсоединить три электрожгута из проводов. Крепёжные механизмы не стоит откручивать до конца. А лишь провернуть на 3 или более оборота, так как они имеют открытый контур. Затем можно вынимать сам блок.
Классификация ЦБКЭ
Виды ЦБКЭ, особенности и их взаимозаменяемость
:
- 21900-3840080-20 Приора 2, Гранта, Калина 2 (в комплектациях люкс), Датсун ондо (Дрим 1-2)
- 21900-3840080-10 Приора 2, Гранта, Калина 2 (в комплектациях норма)
- 21900-3840080-11 Приора 2 в комплектации Норма. До 2016 года ставили на Приору 2 в комплектации стандарт
- 21900-3840080-21 Приора 2 в комплектации Люкс ранние (2014-2015 год), на Норму не ставился, но подойдёт
- 21900-3840080-15 Приора 2 в комплектации Стандарт, Калина 2, Гранта в комплектации Комфорт
- 21900-3840080-30 Датсун мидо в комплектации Траст 1-3 до 2015
- 21900-3840080-40 Датсун мидо в комплектациях Дрим 1, Дрим 2 до 2015
- 21900-3840080-50 новый блок на смену 21900-3840080-10 (не сгорает)
- 21900-3840080-60 новый блок на смену 21900-3840080-20 (не сгорает)
- 8450100527 Гранта с 2022 года
- 8450100534 Калина 2 с 2022 года
- 8450100535 Датсун ондо с 2022 года
- 8450100536 Датсун мидо с 2022 года (Траст 1-3, дрим 1-2)
- 8450101126 Гранта FL в комплектациях Классик, Оптима и Комфорт исключительно в автомобилях с АМТ (для реализации ползущего режима АМТ 2.0 нужен сигнал открытой двери в CAN-шине, поэтому пришлось внедрить ЦБКЭ)
- 8450101145 Гранта FL в комплектации Люкс
Купить
блок ЦБКЭ можно в нашем интернет-магазине (о наличии спрашивайте в комментариях).
Распиновка электроблока
Элементы входящие в пакет электроблока, подразделяются на такие компоненты:
- драйвера, каждый из который несёт свою функцию и отвечает за отдельный участок;
- координация реле;
- приёмник транспондера;
- трансивер участвует в соединении с дверным модулем;
- два разъёма для передачи электроэнергии и нужной инженерной информации.
При детальном ознакомлении со схемой распределения проводов по номерам (распиновки). Работа с блоком комфорта Приоры не будет представлять особой сложности.
Каждый контакт в схеме описан отдельно, что важно для понимания всех неполадок в работе. Схема блока комфорта Лада Приора присутствует в техническом руководстве к автомобилю.
Скачать pdf
Как включить самодиагностику щитка приборов
Бортовой компьютер штат приора матрикс вместо часов в консоль со на лада приора При помощи панели можно «покопаться в мозгах» Приоры:
- Удерживайте кнопку под датчиком топлива, включите зажигание. Дисплей должен сигнализировать о начале теста.
- Нажмите кнопку еще раз. Дисплей должен высветить версию операционной системы.
- Нажмите еще один раз. Система должна показать коды ошибок:
- (2) – Высокий уровень напряжения;
- (3) – Неисправность ДТ;
- (4) – Неисправность ДТОЖ;
- (5) – Неисправность ДТВ;
- (6) – Перегрев мотора;
- (7) – Низкий уровень масла;
- (8) – Неисправность тормозной системы;
- (9) – Разряд АКБ;
- Е – Ошибка «мозгов», EEPROM.
- Если нужно, сбросьте ошибку: удерживайте кнопку на протяжении трех секунд.
- Отпустите кнопку. Нажмите еще раз. Все индикаторы должны загореться.
- Оставьте все кнопки. Через 30 секунд самодиагностика автоматически завершится.
На щитке имеются следующие детали, без которых авто не функционировало бы:
- регулятор внешнего освещения;
- включатель поворотных и осветительных фар;
- регулятор сигнала;
- комбинация приборов;
- регулятор дворников.
Неисправности в работе блока комфорта, как устранить
- Не горят поворотники. Для начала следует проверить бесперебойность предохранителя, ламп и подрулевого тумблера. Если где-то просто отсутствует контакт, то проблема разрешается очень просто с помощью перепайки микроконтактов. Если неисправность в самой плате и перепайка контактов не помогает, то следует заменить контроллер.
- Не работает модуль стеклоподъёмников или центральный замок. Данная проблема может произойти в том числе из-за окисления проводов. Перед снятием блока комфорта нужно проверить все провода мультиметром под изоляцией в блоке управления, который встроен в водительскую дверь. Если неисправен только один стеклопакет, могло произойти разъединение проводов вследствие обрыва контакта.
После проверки проводов, если не удалось обнаружить проблему. Следует перепаять контроллер DA7VN5016A либо DA6VN5016A. Один из них отвечает за стеклопакет и замок на правой двери. Второй воспроизводит зеркально эти же функции, но с левой стороны.
Реле, которое посылает информацию на подъёмники, заключено в контроллере DA11L9848. Часто ошибки могут присутствовать именно здесь. Везде в блоке на выходах чётко прописана нумерация проводов для правильного подключения.
Иногда стеклоподъёмники работают только на опускание стёкол, но подъём при этом недоступен (или наоборот). Для этого проверьте подключение, чтобы все плюсы и минусы были на своём месте.
Возникают ошибки в блоке комфорта, когда кнопка стеклоподъёмника на поднимание работает на опускание стекла. При разной полярности, когда вместо опускания происходит подъём стекла, нужно поменять подключение двух идущих рядом проводов.
- Бывает, что много проблем возникает одновременно. Перестают работать противотуманные огни, габариты, задний свет, обогрев тыльного стекла, световой плафон в салоне. В этом случае очевидно, что проблема исходит именно из блока комфорта и делается перепайка варианта DA1 MC33972EW. Если это не помогает, то следует заменить схему целиком.
- В случае отказа задних противотуманок и подсветки приборов в салоне, перепаивается компонент DA9 VND5025AK. И, как в случае с предыдущими поломками. Если это не приносит результата, меняется вся схема целиком.
- Замки центрального замка начинают срабатывать при нажатии клавиш стеклоподъёмника. Если замена блока комфорта с другой машины не приносит эффекта, значит суть этой поломки в проводке. Для этого внимательно нужно проверить целостность всех проводов, ведущих к блоку комфорта.
Возможные причины неисправностей
Перед покупкой нового блока комфорта, нужно попытаться устранить какую-либо неисправность. Чтобы не делать дополнительных затрат, ведь блок комфорта достаточно дорогой. Часто проблема просто заключена в отсутствии контакта вследствие устаревания или перетирания проводов.
Иногда контроллеры блока комфорта могут сгореть, для этого нужно осмотреть их визуально или даже проверить с помощью обоняния.
Самые частые жалобы по работе блока комфорта заключены в отказе стеклопакетов, поворотников или габаритов.
Все неполадки могут возникать вследствие следующих событий
- обрыв на линии связи W-Line;
- сгорание драйверов регулировки;
- перегорание контроллеров, отвечающих за нужный участок;
- неисправность транспондера;
- перегорание или окисление контактов.
Перед проведением ремонтных работ для соблюдения техники безопасности следует не забыть отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Корзина
Блок управления стеклопакетом «Норма» 1118 – 6512010 на ВАЗ 11183 «Калина»
Aktuator На автомобилях семейства «Калина» может устанавливаться 2 типа невзаимозаменяемых (по проводке) контроллера управления стеклопакетом 1118 – 6512010 и 11180 – 3763040 . 1118 – 6512010 имеет один, 25 -ти контактный разъем подключения, 1118 – 3763040 ( 1118 – 3763040 — 10 ) — два разъема.
Система дистанционного управления стеклопакетом «норма» на а/м ВАЗ 11183 , Калина. Управляет стеклоподъемниками и центральным запиранием дверей. При снятии разъема двигатель не заводится, устройство выполняет часть противоугонных функций.
Подключение
| № | Цвет провода | Назначение, адресация |
| 1 |
Вход внешнего датчика удара или объема (Не используется)* 2 Розово/Черный К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей
3 Коричнево/Зеленый К‑Line. К Кл. 71 Контроллера ЭСУД, Кл. 18 АПС‑ 6
4 Коричневый Соединяется с массой при закрывании двери водителя
5 Серый К элементу обогрева заднего стекла
6 Черный Масса
7 Розово/Белый К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей
8 Желто/Голубой В комбинацию приборов, к индикатору АПС‑ 6
9 Черно/Белый Соединяется с массой при открывании капота. C ВК подкапотной лампы
10 Два Бело/Красных Соединяется с массой при открывании задних дверей
11 Коричнево/Красный Соединяется с массой при открывании правой передней двери
12 Выход 12 V питания внешнего датчика (Не используется)*
13
Не используется
14 Желтый Импульс + 12 V, закрывания всех дверей и багажника
15 Красно /Голубой К кл. 14 АПС‑ 6
16 Голубой с Черным К левому указателю поворотов
17 Красно/Голубой Импульс + 12 V, открывания дверей пассажиров
18 Красно/Черный Импульс + 12 V, открывания двери водителя
19 Розово/Красный Импульс + 12 V, открывания замка багажника
20 Желто/Голубой К клемме « 15 », через предохранитель F 9 , в монтажном блоке
21 Серо/Черный «-» Реле звукового сигнала
22 Бело/Голубой Соединяется с массой при открывании двери водителя
23 Красный К постоянному плюсу через предохранитель F 5 , в монтажном блоке
24 Голубой К правому указателю поворота
25 Бело/Черный Соединяется с массой при открывании багажника
* Подходит обычный датчик удара от любой сигнализации (Alligator, Saturn, Clifford, A.P.S.).
+ 12 В подключаем на 12 контакт; корпус – на 6 ‑й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1 ‑й контакт.
При обычной постановке на охрану «Калина» теперь реагирует и на удар по кузову (гудит гудком и моргает поворотниками). Аналогично можно вместо датчика удара подключить датчик объема (например, одноуровневый MMS‑ 1 ).
Также можно подключить пейджер: + 12 V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт.
Блок управления стеклопакетом 1118 – 3763040 (- 10 ) на ВАЗ 11183 «Калина»
| Плата контроллера | ||
| Плата контроллера |
| Не читается код ключа |
1 . 1 Неисправность в цепи катушки связи ВЗ
1 . 2 Неисправность в цепи от колодки к катушке связи до ЭБУ АПС
1 . 3 Отсутствует транспордер в ОК
1 . 4 Неисправен транспондер в ОК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)
1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)
1 . 6 Неисправность входной транспордерной цепи в ЭБУ АПС
1 . 8 Оторвалась катушка связи от накладки ВЗ с внутренней стороны
1 . 1 ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑переставить транспордер ‑переставить ПДУ 1 . 2 ‑замена жгута палели приборов 1 . 3 ‑замена КСУД ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑замена ПДУ ‑обучить систему 1 . 4 ‑переставить транспордер(если есть чистый)иначе: ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑переобучить систему 1 . 5 ‑заменить ПДУ ‑обучить систему 1 . 6 ‑заменить неисправный блок ‑обучить систему 1 . 7 ‑заменить ПДУ на «чистый» ‑обучить систему 1 . 8 ‑заменить 1118 – 6105006 (комплект) ‑переставить транспондер ‑переставить ПДУ
Какой двигатель стоит на лада икс рей
2 . 1 Проверить целостность цепи 2 . 2 Пробная поочерёдная замена блоков на заведомо исправные 2 . 3 1 . Проверить V на КСУД:к.№ 12 ;к.№ 13 ;к.№ 44 и к.№ 63 2 . Проверить V на АПС:к.№ 6 ;к.№ 16 ;к.№ 20 2 . 4 Снять колодку с «Нормы»,если неисправность исчезла и ДВС запускается, то неисправен электропакет.Произвести пробную замену эл.пакета «Нормы» 2 . 5 Проверить попадание охл.жидк.на КСУД(Калина) 3 звуковых сигнала ИС мигает 3 . 1 ЭБУ АПС – «чужой» 3 . 2 ОК – «чужой» 4 звуковых сигнала ИС горит постоянно Система не обучена — обучить систему
КСУД был ранее обучен с другой системой Очень редкая причина ИС мигает, звуковых сигналов нет АПС обучен, а КСУД – «чистый» — переобучить систему
Сокращения: ИС – индикатор состояния; ВЗ – выключатель зажигания; ОК – обучающий ключ; РК – рабочий ключ; ПДУ – пульт дистанционного управления; КСУД – контроллер системы управления двигателем; ЭБУ – электронный блок управления
Ремонт и замена блока комфорта
Для начала ремонтных работ следует убедиться, что проблема неисправности заключена именно в электроблоке автомобиля. Как вариант, можно установить в машине работающий блок и проверить правильное функционирование проблемных путей.
Если с новым блоком все функции машины работают без неисправностей, то проблема состоит именно в блоке. Перед снятием проверяется целостность проводов и предохранителей. И только потом начинается работа с блоком комфорта по следующему алгоритму.
- автомобиль установить на ручник;
- для безопасности отключите минусовую клемму;
- для комфорта ремонтных работ передние сидения отодвинуть назад, чтоб освободить нужное пространство;
- удалить крепеж и снять боковой кожух;
- крепёжные гайки снимаются с помощью ключа на 10;
- блок следует извлечь аккуратно, не повредив его об стенки кожуха или другие элементы. Два разъёма (силовой и информационный), имеющиеся в блоке, следует отключить по очереди.
На место неисправного блока устанавливается новый. В случае ремонта блока (как перепайки отдельных контроллеров), он устанавливается на место по окончании ремонтных работ. Для проведения перепайки снимается защитный корпус блока комфорта.
Если вы ставите новый блок, то до его полного тестирования и приведения в рабочее состояние сохраняйте чеки о покупке, чтобы вернуть в случае возможной неисправности.
Для удобства блок оснащён разноцветными проводами, чтобы упростить работу по отсоединению и присоединению. При плетение от блока комфорта до дверной все провода должны совпадать по цветам.
После того, как совершили ремонт блока и подключили его, следует проверить работу стеклоподъёмников, зеркал, подсветки и т.д., затем прятать проводку за панели авто.
По окончанию работ вся провода успешно прячется за ковролин и теплоизоляцию. Поэтому данный вид работ не будет влиять на визуальный облик салона.
Схема предохранителей Пассат Б5
Расшифровка всех элементов конструкции монтажного блока приведена в таблице. Салонная часть:
| Номер | За что отвечает |
| 1 | Подогрев форсунок омывателя стекла |
| 2 | Питание поворотников |
| 3 | Кнопки управления круиз контролем, климатической установкой и клавиши рулевого колеса. |
| 4 | Подсветка номерного знака |
| 5 | Питание приборки стояночиные огни, навигационная панель |
| 6 | Центральный замок и дополнительные плафоны освещения |
| 7 | Датчик скорости, система АБС, фары заднего хода |
| 8 | Питание телефона |
| 9 | Подогрев центрального замка, зеркал заднего вида |
| 10 | Корректор фар, штатная магнитола |
| 11 | Круиз контроль на автомате, питание приборки |
| 12 | Диагностические приборы |
| 13 | Стопы |
| 14 | Подсветка салона, противоугонка |
| 15 | Приборка, управление кондиционером и навигацией. |
| 16 | Питание системы АБС |
| 17 | Силовая цепь подогрева дверных замков |
| 18/19 | Фары дальнего света |
| 20/21 | Ближний свет и корректор света фар |
| 22/23 | Габариты для каждого борта соответственно |
| 24 | Стеклоочистители лобового стекла |
| 25 | Вентилятор печки, привод кондиционера |
| 26 | Подогрев заднего стекла питание системы рециркуляции выхлопа |
| 27 | Задний дворник |
| 28 | Топливный насос |
| 29 | ЭСУД |
| 30 | Привод положения люка на крыше |
| 31 | Круиз контроль, задний ход и вывод на диагностический разъем |
| 32 | ЭСУД |
| 33 | Штатный прикуриватель |
| 34 | Система управления впрыском, зажиганием |
| 35 | Разъем прицепного устройства |
| 36 | ПТФ |
| 37 | Радиоприемник и телефон |
| 38 | Питание центрального замка, привода открытия крышки бензобака, стеклоподъемники |
| 39 | Аварийка |
| 40 | Клаксон |
| 41 | Питание насоса АБС или дополнительная розетка |
| 42 | Вспомогательный вентилятор охлаждения |
| 43 | S контакт |
| 44 | Подогрев сидений |
Отдельно следует рассмотреть релейные выключатели. В плоскости R.
| Номер | Описание |
| 1 | Клаксон |
| 2 | Промежуточная защита контакта X |
| 3 | Питание стеклоочистителей |
| 4 | Топливный насос и свечи накаливания |
| 5/6 | Не используются |
| 7/8 | Предохранители |
В плоскости Х.
| Номер | Назначение |
| 1 | Вентилятор радиатора |
| 2 | Сцепление |
| 3 | Магнитная муфта компрессора кондиционера |
| 4 | Питание системы кондиционирования |
| 5 | Топливный насос на дизелях |
| 6 | Подсветка салона |
| 7 | Фары |
| 8 | Свечи накаливания |
| 9 | Не используется |
| 10 | ПТФ |
| 11 | Релюшка бортовой системы связи |
| 12 | Питание стартера |
| 13 | Блокировка стартера |
Также требуется рассмотреть силовые предохранители, смонтированные под капотом автомобиля.
| Номер | Маркировка | Назначение |
| R1 | 167 | Модуль управления двигателем |
| R2 | 373/100 | Насос забора вторичного воздуха |
| R3 | 429/219 или 53/411 | Питание модуля управления ДВС или дополнительного насоса ОЖ |
| 1В | 116 | Форсунки |
| 2В | Вспомогательный насос ОЖ | |
| D | 130 | Насос вторичного воздуха |
| Е | 115 | Плюс катушки зажигания |
| F | 102 | ЭБУ |
| G | 282 | Электроника силовой установки. |
Предохранитель и реле кондиционера
Система разделена на три части. Силовые линии питаются от вставок 3 и 15 салонного блока. Управляющая магистраль проходит от плавкой защиты №25.
За работу муфты компрессора кондиционера и ее непосредственное включение отвечает реле номер 3. За остальные части климата реле 4.
Блок комфорта
Работа систем контролируется предохранителем 38. В дополнение им поставлен №17.
Реле и предохранитель вентилятора охлаждения Passat B5
Вентилятор радиатора контролируется релюшкой 1 салонного блока. Подобное расположение неизменно с 1999 года.
Печка
Предохранитель отопителя с 1995 года выпуска устанавливается на стандартной позиции 25. В отдельных модификациях место установки элемента может незначительно отличаться.
Бензонасос
Топливный предохранитель смонтирован на позиции 28. Реле насоса на бензине и дизелях стоит в разных местах. Обычно это 4 и 5 соответственно.
Найти новую релюшку не составит труда. Артикул здесь не потребуется – на рынке работает большое количество фирм, поставляющих достойные аналоги.
Предохранитель дворников Пассат Б5 и реле: где находятся
Ремонт стеклоочистителя потребуется начинать с проверки соответствующих вставок, смонтированных на позициях 24 и 27 для лобовой и задней части автомобиля.
Предохранитель и реле стартера
С 1998 года устанавливается на позиции 12. Стандартное расположение достаточно продумано – релюшка блокировки смонтирована под номером 13. Замена элементов требуется в случае их отказа и выполняется просто. Единственная загвоздка присутствует, когда требуется обслужить втягивающее. Узел монтируется в стартере и для его замены потребуется разобрать агрегат.
Предохранитель прикуривателя
Проходит через элемент 33 в салоне. На авто с 2005 года производитель монтирует и задний прикуриватель. Агрегат также проходит через указанную вставку. Некоторые пользователи переносят элементы или выводят их отдельно, стараясь минимизировать вероятность поломки при подключении мощных потребителей.
Магнитола
Штатная акустика питается от предохранителя 10. При установке более производительной системы элементы часто переносят или устанавливают его отдельно. При этом, музыка подключается напрямую от аккумулятора.
Поворотники
Предохранитель устанавливается на позиции 39 в бортовой цепи. Релюшка монтируется отдельно и выведена под приборку. Средняя цена колеблется от 50 до 70 рублей.
Главное реле Пассат Б5: где находится
Устанавливается в подкапотной части автомобиля. Подобное расположение актуально на версиях В5 с 1995 года. Катушка зажигания смонтирована немного выше ЭБУ.
Звуковой сигнал
Защитный элемент управления клаксона устанавливается на позиции 40. Реле монтируется на первой позиции в блоке.
Стеклоподъемники
Являются частью бортовой системы комфорта. Искать защитные элементы требуется в пунктах под номером 38.
Климат-контроль
В большинстве модификаций машины установка отсутствует. Ее место занимает кондиционер и полностью справляется с обязанностями.
VW Passat B5: реле свечей накала
Находится под номером 8 в салонной панели реле.
Реле регулятор напряжения
Расположился возле генератора. Подобное место обусловлено конструкцией электронных систем автомобиля.
Замок багажника
Предохранитель 38 отвечает за указанный элемент, а также защищает несколько связанных систем.
Подсветка
За освещение салона ответственен №14. Далее систему защищает выключатель 6.
Стеклоочиститель
Для передней и задней части машины защищены плавкими вставками 24/27 соответственно. Релюшка здесь только одна — №3.
Ближний свет
Питание выполнено от предохранителей 20 и 21.
Дальний свет
Система также требовательна к энергии. Каждая фара аналогично питается от разных предохранителей. Здесь это вставки 18 и 19 для левой и правой стороны машины.
АБС
Ввиду сложности конструкции и большого количества оборудования, питание агрегатов устройства АБС происходит сразу от трех предохранителей 7, 16 и 41.
Противотуманные фары
Штатные фонарики питаются от предохранителя 36, при этом, обе стороны авто сразу. Релюшка здесь одна №10.
Люк
С 1997 года на авто начали массово устанавливать эту опцию. В большинстве комплектаций за работу механизма открытия и закрытия панели отвечает вставка 30.
Омыватель
Штатный вариант питается от части монтажного блока под номером 1. В модификациях после 2001 года выпуска, расположение элементов может незначительно отличаться.
Габариты
Огни защищены вставками 22 и 23 для левой и правой стороны автомобиля. Реле здесь нет.
Зарядка
Более интересна система контроля и ограничения зарядки аккумулятора. Все необходимые элементы вынесены на крыло машины, что позволяет минимизировать усилия при их ремонте и обслуживании.
Ремонт блока комфорта на Приоре самостоятельно
Если у вас до этого ремонта не было навыков работы с паяльником и аналогичными электрическими схемами. То лучшим решением будет перенаправить эту проблему электрику на станцию техобслуживания. Данный вид работы трудоёмкий и требует определённых умений.
Если вы уже сталкивались с подобными проблемами и имеете опыт таких работ, то замена данных микросхем часто производится автолюбителями самостоятельно. Наличием программатора, данные какой-то из схем можно прописать заново, но это технически более сложный процесс.
При пользовании мастер ключом, блок управления может перейти в аварийный режим, и блок может заблокироваться. Для такого вида работ нужно обнулить блок управления и стереть ошибки.
Правильные условия по использованию блока комфорта
Зачастую определение поломки можно произвести сразу. Просто совершив внешний осмотр блока комфорта. Вы можете визуально увидеть контакты, которые отошли в случае механических повреждений или перегрева.
Для работы конструкции в нормальном режиме рабочий диапазон должен соответствовать следующим параметрам:
- давление ртутного столба – до 800 мм;
- диапазон напряжения – 9-15 вольт;
- допустимая влажность в салоне – до 90%;
- температура в салоне – от минус 45 до плюс 40 градусов.
