Замена крана печки на ваз 2105-2107: как поменять краник, где находится, какой лучше выбрать + видео

Перед приходом холодных времен проверка системы отопления не помешает, особенно в Росси где минусовая температура в некоторых регионах начинается уже в сентябре. Так что данная статья о замене крана отопителя на автомобиле ваз 2107 будет интересна многим автовладельцем имеющих такие машины и еще не имеющих опыта подобного ремонта.

Характерной причиной для замены крана отопителя ваз 2107 является то что он начинает течь, оставляя на ковриках салона лужи охлаждающей жидкости, что само собой не есть хорошо.

Необходимый для замены инструмент:

— ключ на «7»

— ключ на «10»

Так как же все же провести замену отопителя на ваз 2107:

— для начала следует разжать хомуты на шлангах отопителя

— теперь следует снять шланги с партрубков

Для того что бы не залить все охлаждающей жидкостью, следует позаботится о том что бы была емкость куда ее можно будет сливать. Конечно если у вас система охлаждения не сильно разгерметизировалась и вся охлаждающая жидкость уже в салоне.

— с помощью ключа на «7» следует открутить 2 самореза

— теперь можно снять уплотнитель с резинок как показано на рисунке

— далее следует выкрутить в салоне саморезы как показано на рисунке

— теперь когда саморезы откручены, следует вынуть корпус бардачка салона.

— как показано на рисунке откручиваем гайку кронштейна воздуховода, ключем на «10»

— далее следует снять защелки на корпусе отопителя

— после чего мы можем вытащить правый воздуховод

— теперь следует открутить болт скобы крепления троса на кране, при помощи ключа на «7»

— когда он будет откручен его следует убрать

— далее следует выкрутить гайки крепления крана к радиатору отопителя, делается это ключом на «10»

Краник печки держится на двух болтах, которые вкручены в закладные гайки. При том нижняя при разборе вероятнее всего выпадет. Когда начнете все собирать на место следует отстегнуть 2 пружинные защепки, которые крепят корпус вентилятора со стороны крана. После чего оттянув корпус вниз, следует положить гайку на место и наживить болт.

На данном рисунке представлена схема демонтажа крана

После демонтажа следует снять все оставшиеся детали

Процесс установки на место нового крана делается в обратном порядке.

Я думаю статья написана достаточно подробно, но если у вас возникнут какие то вопросы, обязательно пишите их в каментариях к статье.

Устройство печки

Печка состоит из следующих частей:

Отопитель, в нем установлен радиатор печки (на рисунке обозначен цифрой 5), он нагревает проникающий снаружи воздух;
Вентилятор печки, или моторчик (на рисунке обозначен цифрой 14), он нагнетает поток теплого воздуха в салон, он закреплен в специальном кожухе (на рисунке обозначен цифрой 16) на эластичных подушках, которые гасят его вибрацию;
Система управления печкой — кнопка вентилятора (на рисунке обозначен цифрой 18), три ручки управления режимами отопления — обдув на стекла, забор воздуха из салона или с улицы и открытие и закрытие крана печки.

1 , 9 – воздуховоды обогрева боковых стёкол слева и справа; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора; 4 — крышка воздухозаборника; 5 — радиатор отопителя; 6 — кран радиатора; 7, 8 шланги радиатора для подвода и отвода горячей жидкости системы охлаждения; 10 — поворотные дефлекторы; 11 — заслонка воздуховода; 12 — воздухораспределительная крышка; 13 — направляющий кожух вентилятора; 15 — рычаг воздухораспределительной крышки; 17 — тяги управления; 19 — центральный воздуховод.

Системы отопления работает в следующем порядке:

Воздух для отопления поступает снаружи, через воздухозаборники на капоте.
Под капотом находится специальная коробка, изолированная уплотнителем из резины, для притока воздуха.
С нее воздушный поток направляется в печку.
Далее воздух подогревается радиатором, который питается тосолом, антифризом. Степень нагрева регулируется краном отопителя. Краник управляется гибкой тягой, при помощи рычага управления.
Воздух при высокой скорости движения авто может поступать в салон, без включенного вентилятора. Поэтому на большой скорости можно пользоваться печкой без дополнительной нагрузки электросеть автомобиля. Включение отопителя салона осуществляется переключателем вентилятора, имеющего три положения – нейтральную и две скорости включения: маленькую и высокую. Скорости обеспечиваются за счет резистора, он увеличивает сопротивление цепи и снижает скорость движения вентилятора.
Вентилятор разгоняет теплый поток воздуха по воздуховодам в стороны, на боковые стёкла для хорошей видимости зеркал заднего вида, и в дефлекторы решёток, которые можно изменять направление потока воздуха для лучшего обдува. Также идет поток тёплого воздуха по воздуховоду для обдува лобового стекла.

Выше на рисунке синим цветом показана схема циркуляции холодных потока воздуха, а оранжевым – схема движения теплого потока воздуха. Основные части системы отопления:

1 — крышка распределения воздуха; 2 – электродвигатель вентилятора; 3 – вентилятор, корпус крыльчатки; 4 – кран отопителя; 15 – радиатор.

Управление печки осуществляется:

Изменением положения нижней крышки кожуха вентилятора при помощи рычага (вниз-вверх);
Изменением положения рычагов блока управления (заслонки обогрева боковых стёкол и лобового стекла, крышки притока воздуха).

Какие поломки в системе отопления чаще всего происходят

Подтекание краника радиатора, патрубков, корпуса радиатора;
Неисправность электрооборудования (предохранитель, переключатель режимов, окисление проводов, моторчик). Предохранитель вентилятора находится в монтажном блоке предохранителей под номером F1 номиналом 10А, ниже представлена схема монтажного блока.

Замена краника печки

На автомобиле ВАЗ 2107 иногда краник может подтекать или вообще закиснуть. Им приходится пользоваться интенсивно и поэтому он часто выходит из строя. Прежде, чем приступить к замене крана, приобретите набор прокладок для него. Краник меняется при остывшем двигателе.

Последовательность действий при замене:

Ослабляем хомут подводящего патрубка (нижний) и снимаем с крана;
Нижним рычагом, в блоке управления, закрываем заслонки;
Снимаем бардачок;
Демонтируем воздуховод за бардачком — для этого отсоединяем его от бокового дефлектора и снимаем его с корпуса отопителя. Теперь ключом на 7 ослабляем тягу крана и снимаем её.

Ключом на 10 откручиваем кран от радиатора;

Отсоединяем патрубок и снимаем кран отопителя, может побежать тосол, его следует собрать в емкость;
Ключом на 10 откручиваем патрубок от краника;

Разъединяем кран и патрубок. На этом все, снятие крана закончено.

Что такое отопительный прибор печки автомобилей

Фактически каждый автомобиль оборудуется системой обогрева салона, в которой одним из важных элементов считается отопительный прибор. За счёт этой детали обеспечивается отбор тепла от охлаждающей жидкости и его дальнейшая подача в салон.

Где поставлен отопительный прибор печки на ВАЗ 2104–2107 и какие функции делает

Отопительный прибор печки на всех традиционных «Жигулях» располагается в специализированном коробе под передней панелью. Изделие собой представляет теплообменный аппарат, важная функция которого — теплопередача от теплового носителя (тосола) с дальнейшим распространением по салону. Этот узел работает также, как и ключевой отопительный прибор силового агрегата. Чтобы функционирование печки было корректным, нужен постоянный нагрев теплообменного аппарата. Обеспечивается он путём подсоединения отопительного прибора к системе охлаждения мотора с помощью трубок и резиновых патрубков и постоянной циркуляции жидкости при помощи насоса для воды (помпы).

Отопительный прибор печки на «классике» располагается в специализированном коробе под передней панелью

Устройство отопительного прибора печки

Теплообменный аппарат состоит из 2-ух бачков и медных либо металлических сот. Бачки соединяются при помощи пайки или герметика все зависит от самого материала изготовления детали. Ключевыми узлами печки кроме отопительного прибора являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросиков.

1 — дополнительный резистор скоростей мотора; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющий вентилятора; 4 — пружинные кронштейны нижнего корпуса; 5 — корпус отопительного прибора; 6 — крышка воздухопритока; 7 — прокладка отопительного прибора; 8 — отопительный прибор печки; 9 —отрезки трубы ОЖ;10 — кран печки; 11 — крыльчатка электрического двигателя отопителя;12 — электрический двигатель отопителя;13 — пружинная защелка моторчика печки;14 — подушка моторчика печки;15 — заслонка боковых воздуховводов;16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдув ног

Воздух с наружной стороны идет через отверстие в капоте и поступает в выполненный из пластика кожух воздухоприемника, находящийся в подкапотном пространстве под ветровым стеклом. После поток воздуха поступает к теплообменному аппарату, который нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ). При обычное автомобиля или движении с небольшой скоростью в салоне включают вентилятор печки, который прогоняет через отопительный прибор прохладный воздух, таким образом нагревая его и подавая в салон.

Отопительный прибор печки состоит из бачков и сот, через которые двигается охлаждающая жидкость

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор можно не включать, потому как от встречного потока образовывается достаточное давление для нагнетания тёплого воздуха. Чем сильнее нагревается тепловой носитель, тем больше тепла отдаёт отопительный прибор. Уровень поступающей в теплообменный аппарат жидкости изменяется при помощи крана. Благодаря этому если имеется потребность скорректировать температуру в салоне, к примеру, сделать воздух менее горячим, кран перекрывается полностью или частично при помощи пластичной тяги и рычага.

Управление печкой самое простое. На центральной панели существует несколько рукояток:

верхняя нужна для регулировки положения крана печки (влево — кран закрыт, вправо — открыт);
средняя рукоять изменяет положение крышки воздухопритока, таким образом меняется интенсивность подачи тёплого воздуха;
нижний рычаг обеспечивает регулировку заслонки воздушных каналов обогрева стёкол (положение вправо — поток воздуха идёт на боковые стекла, влево — на ветровое текло).

Управление печкой в салоне выполняется с помощью трёх рычагов, которые можно перемещать в горизонтальном направлении

Доработка системы отопления

Из-за каких причин может выйти из строя вентилятор печки ваз-2110
Устройство печки ВАЗ 2107 далеко не совершенно. Поэтому автовладельцы дорабатывают её самыми различными способами. Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Владельцы ВАЗ 2107 дорабатывают систему отопления самыми различными способами

Замена вентилятора

Часто для улучшения работы печки автолюбители меняют родной вентилятор на более мощный, используемый в других моделях ВАЗ (например, ВАЗ 2108). Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят. Электродвигатель вентилятора ВАЗ 2108 установлен на подшипниках. Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной.

Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой. Частота вращения заводского вентилятора ВАЗ 2107 при силе тока 4,5А составляет 3000 об/мин. Электродвигатель ВАЗ 2108 при частоте 4100 об/мин потребляет 14А. Поэтому при замене следует установить соответствующие предохранитель, резистор (обычно от «Нивы») и переключатель оборотов (например, от «Калины»).

Видео: доработка печки ВАЗ 2107

Для демонтажа вентилятора потребуются:

плоская и крестообразная отвёртки;
ключи на 7 и на 10;
круглогубцы.

Вентилятор снимается в следующем порядке.

Демонтируется панель приборов, полка и перчаточный ящик.
Ключом на 7 ослабляется кожух тросика регулирования воздушных заслонок. Петля тросика снимается с рычага.
Ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса отопителя.
Плоской отвёрткой из корпуса печки извлекаются левый и правый воздуховоды.
Плоской отвёрткой снимаются защёлки, фиксирующие вентилятор на печке.
Отсоединяются клеммы проводов.
Вентилятор извлекается из корпуса печки.
Снимается крыльчатка. При необходимости используются круглогубцы.

Размер нового вентилятора (от ВАЗ 2108) несколько больше. Поэтому его установка потребует некоторых изменений в конструкции печки. Если меняется только моторчик, необходимо будет сделать дополнительное отверстие в решётке, через которую тёплый воздух поступает в нижнюю часть салона. Если этого не сделать, корпус электродвигателя упрётся в решётку.

Замена корпуса печки

При установке вентилятора от ВАЗ 2108 потребуется изготовление нового каркаса, обычно из оргстекла. Это довольно трудоёмко и потребует определённых навыков.

Материалом для самодельного каркаса при доработке печки может служить оргстекло

При изготовлении нового каркаса следует точно соблюдать все размеры. Малейшие неточности могут привести к вибрации или выходу из строя нового вентилятора. Собрав конструкцию, следует смазать стыки герметиком и установить новый корпус на место. После этого обычно уровень шума в салоне снижается, а печка начинает лучше нагревать воздух.

При изготовлении нового каркаса для моторчика следует точно соблюдать все размеры

Другие варианты тюнинга печки

Иногда дорабатывается конструкция воздуховодов. В корпусе печки делаются дополнительные отверстия, в которые вставляются сантехнические шланги. Через эти шланги, соединённые с боковыми и нижним воздуховодами, при работе двигателя создаётся дополнительный поток тёплого воздуха на стёкла и в ноги.

Часто причиной слабого обогрева салона является засорение радиатора печки. ОЖ начинает медленнее или совсем перестаёт циркулировать по системе отопления, и эффективность нагрева воздуха заметно снижается. Обычно в этих случаях радиатор меняют на новый.

Засорение радиатора печки приводит к снижению эффективности обогрева салона

Установка нового крана отопления, в данном случае на классику, в пятерку

обезжириваем фланцевые поверхности нового крана и резиновые прокладки, а также фланцевые поверхности патрубка и радиатора печки
теперь наносим автомобильный герметик слоем 1-2 мм на обе поверхности фланцев, ждем не менее 15 минут, по заявленным рекомендациям завода-изготовителя герметика
через 15 минут начинаем сборку, устанавливаем резиновую прокладку на нанесенный герметик и стягиваем болтами к фланцу патрбука, который идет под капот
затем, после сборки фланцевого соединения патрубка и краника устанавливаем резиновую прокладку на вторую поверхность и крепим к радиаторую печки гайками и стягиваем поочередно ключом на 10
после установки нового крана, под капотом наносим герметик на патрубок и немного погодя, вставляем его в шланг подвода охлаждающей жидкости и стягиваем хомут
далее, в салоне устанавливаем трос открытия-закрытия крана в нужное положение путем поворота крепления ключом на 7 и одеваем наконечник троса, кольцо на рычаг крана, после чего затягиваем крепление тросика.
устанавливаем снятый воздуходув капитально, чтобы не болталось
монтируем крышку бардачка и вещевую полку под ним.

Замена старого крана отопления на новый повысит также качество работы печки.

осматриваем кран печки ваз 2105

демонтируем дверцу бардачка, для это откручиваем саморезы отверткой в трех местах

новый шаровый керамический кран для российских классических автомобилей

нанесение авто герметика и последующая сборка.

Смотрите также:

Жидкие подкрылки

Ваз 2105 – Замена пружин передней подвески

Доверяй, но проверяй!

Система охлаждения автомобиля: причины и правила замены жидкости

Комментарии:

–> Мастера ВАЗа / Система отопления / У классики

Печка ваз 2105

Принцип работы

Причины неисправности печки в авто: как диагностировать и устранить

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки. Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам. Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Доработка с помощью уплотнения соединений

Первый способ является самым простым, однако он не принесёт больших изменений в температурный режим салона. Он заключается в уплотнении отводов воздуха, благодаря чему воздух будет лучше поступать в салон.

Это позволит оптимально настроить потоки воздуха, и окна будут быстрее очищаться от пара и заледенения. Уплотнение всех имеющихся соединения помогает избежать лишней потери воздуха, однако теплее от этого в машине не становится.

Если вам недостаточно такой доработки, значит, пора брать быка за рога и тюнинговать всю печь. Звучит, может, и страшно, но на самом деле модернизация не так сложна, как может показаться изначально.

Ваз 2105 — Замена крана отопителя

Замена крана печки ваз 2109 высокая и низкая панель: инструкция

Искать.

Вперед

Замена крана отопителя lada 2105 (ваз 2105)

Перед приходом холодных времен проверка системы отопления не помешает, особенно в Росси где минусовая температура в некоторых регионах начинается уже в сентябре.

Так что данная статья о замене крана отопителя на автомобиле ваз 2107 будет интересна многим автовладельцем имеющих такие машины и еще не имеющих опыта подобного ремонта. Характерной причиной для замены крана отопителя ваз 2107 является то что он начинает течь, оставляя на ковриках салона лужи охлаждающей жидкости, что само собой не есть хорошо.

Необходимый для замены инструмент: — ключ на «7» — ключ на «10» Так как же все же провести замену отопителя на ваз 2107: — для начала следует разжать хомуты на шлангах отопителя — теперь следует снять шланги с партрубков Для того что бы не залить все охлаждающей жидкостью, следует позаботится о том что бы была емкость куда ее можно будет сливать.

Конечно если у вас система охлаждения не сильно разгерметизировалась и вся охлаждающая жидкость уже в салоне.

Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?

Среди автовладельцев на различных форумах постоянно возникают дискуссии по поводу какой кран отопителя лучше. Чаще всего баталии разворачиваются между двумя вариантами: шаровой или керамический. Практически никто не сомневается в том, что штатный кран на основе резиновой мембраны не надежен, чаще других дает течь, «заедает» и особенно подвержен закислению. В доказательство к этому — изображения выше, где причина замены — заклинивший кран и течь жидкости.

Шаровой или керамический?

Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.

Керамический кран отопителя

Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана — бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.

Печка дует холодным воздухом. Как включить печку ВАЗ 2107

» Печка дует холодным воздухом: как включить печку ВАЗ 2107 Как включить печку, чтобы шел горячий воздух Если Вам холодно в Вашем автомобиле, то пора включать печку. Вроде бы простой вопрос, но иногда теплый воздух идет, что-то жужжит, а тепла нет и прогрев не помогает.

Поэтому в данной статье не просто ответ на вопрос как включить печку на ВАЗ 2107, и что делать, если печка дует холодным воздухом, а рассмотрение всех возможных случаев с конкретными рекомендациями.

Точно что-то включали, но печка не греет? В первую очередь, если вы начинающий, проверьте – вы точно включили печку? Печка на ВАЗ 2107 имеет: собственно, тумблер скорости вращения вентилятора печки, и три ползунка – на них остановимся немного подробнее. Верхний: положение до упора вправо – полностью открыть кран печки (максимальная температура); Средний: вправо до упора – забор воздуха с улицы, влево – из салона.

Как правило, нагревается быстрее при заборе воздуха с улицы. Нижний: крайнее левое положение – обогрев боковых стекол, правое – обогрев лобового стекла.

Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла. Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ

Следует знать, что для того чтобы в салоне автомобиля пятерки всегда было тепло и уютно, особенно в зимние дни, необходимо суметь увеличить количество подаваемого тепла. А какая деталь непосредственно отвечает за подачу теплого воздуха? Конечно же, радиатор. Но есть проблема — на пятерке вентилятор стоит такой, что смех берет.

Он очень мал и просто не способен создавать нужного потока.

Что же делать? Для начала давайте сравним вентиляторы на Ваз 2105 и на Ваз 2108. Первый моторчик потребляет 4,5 А ток и имеет частоту вращения в 3000 об/м, а второй 14 А, но крутит 4100 оборотов в минуту. Это уже что-то да говорит. Рекомендуется заменить вентилятор на другой.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, бывают и иные проблемы с системой обогрева салона ВАЗ-2107. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка греет слабо, то причина кроется в:

Неисправностях системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
Засорении радиатора.
Образовании воздушной пробки в радиаторе печки.
Износе уплотнителя заслонки воздухопритока.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор. Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечено, что печка греет хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухопритока и состояние ее уплотнителя. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие неплотностей и щелей.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Принцип работы

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам потребуется ветошь,
отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Замена крана отопителя на ВАЗ: видео инструкция

https://youtube.com/watch?v=WU6ywPQrUw4

На ваз 2107 замена крана отопителя — одна из важнейших ремонтных работ. Ведь данная деталь отвечает за регулировку температуры воздуха в салоне машины. Использование крана зависит и от модели автомобиля. К примеру, Ваз 2108 еще снабжен специальной заслонкой для подачи воздуха, а на моделях Ваз 2110 и выше кран вообще отсутствует. На ваз 2107 кран отопителя, замена которого пошагово будет представлена в этой статье, выполняет функцию подачи охлаждающей жидкости двигателя в радиатор. Это помогает нагревать воздух в салоне автомобиля.

Снятие и установка

Если Вы решили полностью заменить печку, то это делается следующим образом:

отсоединяется провод массы от аккумулятора;
снимается щиток приборов и панель приемника;
рычаг управления краном отопителя переводится до отказа вправо;
жидкость охлаждающая сливается из системы отопления;
ослабляются стяжные хомуты;
отсоединяются резиновые шланги от патрубков отопителя (они управляют подводом и отводом жидкости);
снимается уплотнитель (рекомендуется посмотреть подробное видео перед снятием);
выворачиваются два болта, фиксирующие кронштейн (они располагаются внутри отсеков двигателя);
ослабляются болты скоб крепления;
отсоединяются тяги и извлекается кронштейн;
вынимаются соплы слева и справа;
гайка, фиксирующая правый воздухопровод обогрева боковых стекол;
таким же образом снимается левый воздухопровод;
находим четыре держателя пружинного типа и снимаем их;
извлекаем и кожух вентилятора отопителя в сборе;
отворачиваются гайки крепления кожуха радиатора;
провод под массой отсоединяется и вынимается кожух;
извлекается воздухопровод;
снимается старый отопитель;
устанавливается новый отопитель в обратной последовательности (фото внизу).

Демонтаж, ремонт, замена печки ВАЗ-2105

22.06.2018 Для любого автомобиля, эксплуатирующегося в холодное время года, важность безупречной работы отопителя невозможно переоценить. Можно по-разному относиться к жаре, но любителей поездить в машине в валенках и меховых рукавицах вы вряд ли найдёте

Поэтому любая неисправность отопителя, случившаяся зимой, будет рассматриваться как катастрофа, независимо от марки и модели автомобиля

Можно по-разному относиться к жаре, но любителей поездить в машине в валенках и меховых рукавицах вы вряд ли найдёте. Поэтому любая неисправность отопителя, случившаяся зимой, будет рассматриваться как катастрофа, независимо от марки и модели автомобиля.

Если же говорить о , то её трудно назвать совершенным в техническом плане устройством – поломки отопителя случаются не так уж редко, да и эффективность обогрева у многих владельцев вызывает вопросы.

Поэтому усовершенствование и ремонт печки ВАЗ 2105 – процедуры, которые интересуют большинство обладателей «пятёрки», вынужденных пользоваться седаном и в лютые морозы.

Как самостоятельно выполнить ремонт и замену печки ВАЗ 2105.

https://youtube.com/watch?v=hgTNid08qFU

шлангами доработки отопителя ВАЗ 2107

греть Плохо печка ВАЗ 2107 может и по причинам другим. Так, многие автолюбители знают, левый что патрубок из-за особенностей конструкции печки, к выполняет, не сожалению свою функцию, которая заключается в водительского обдувании стекла. Из-за этого водителю приходится полностью либо открывать окно, что нерационально в время зимнее, либо постоянно протирать стекло с тряпочки помощью, либо дорабатывать отопитель.

Итак, вам сначала потребуется снять дефлектор с патрубка, чего для нужно поддеть его с одной воспользовавшись, стороны отвёрткой, и слегка вытащить вперёд, чего после необходимо повторить эти же действия с стороны другой. Если вы всё сделаете правильно, то должен дефлектор оказаться у вас в руках. Его держится корпус в торпеде на небольших усиках, и можно него в просунуть руку и спокойно вытащить корпус торпеды из дефлектора. Возьмите 50-миллиметровый компьютерный вентилятор и его примерьте ровно по центру корпуса дефлектора, последнем на оставив пометки размеров вентилятора. С помощью или ножовки канцелярского ножа вы должны будете разрезы сделать в пластике, затем необходимо их соединить и кусочки отломать пластика. В получившийся проём нужно установить попробовать вентилятор, при этом он должен плотно встать, в противном случае он будет постоянно Теперь.

болтаться можно вернуть на место внутреннюю дефлектора часть, имеющую лопасти, однако, скорее вентилятор, всего не позволит лопастям внутренней части максимальный на повернуться угол

Необходимо отметить часть, мешает что, и отрезать её, также следует отрезать лишнее всё от лопастей с держателем – тут вы должны максимально действовать осторожно, так как лопасти хрупкие очень. Соберите конструкцию и проверьте, нормально ли лопасти двигаются

Используя отрезанные кусочки пластика, ими заклейте все ненужные задние проёмы – сажают пластик на герметик.

В салоне авто необходимо вставить сначала в площадку патрубка вентилятор, а после установить него и корпус дефлектора, при этом нужно вентилятор направить в вырезанное отверстие. Нельзя установке и об забывать лопастей. Кулер лучше всего проводу к подключить печки, также имеет смысл специальную поставить кнопку для кулера, однако такой если возможности нет, то просто прицепите один на его провод с вентилятором печки.