Ремень ГРМ Хендай Акцент служит связующим звеном между коленчатым и распределительным валами. Отличий у ремней для 8-миклапанных и 16-тиклапанных моторов мало – последние имеют всего на 2 зуба больше. Перед покупкой обязательно проверьте совместимость. Нужно еще упомянуть о маленькой особенности Акцентов – шкив распредвала у него один. Но внутри ГБЦ находится у 16-тиклапанных двигателей два зубчатых шкива, связанных металлической цепью, которая смазывается моторным маслом. Это значительно облегчает настройку механизма газораспределения, так как два распределительных вала в любом случае будут работать синхронно.
Назначение ремня ГРМ
Ремень ГРМ для автомобиля Hyundai Accent
Оно состоит в том, чтобы передавать крутящий момент с коленвала на распредвал и обеспечивать их непрерывную синхронную работу. На каждом из этих валов есть зубчатые шкивы, а на ремне есть зубцы. Такое сечение ремня полностью исключает его проскальзывание на шкивах и обеспечивает надёжное сцепление.
Основная проблема
Проблема лежит в том, что чтобы добраться до самого ремня и, хотя бы просто его снять приходится выполнять много других работ, которые забирают и силы, и время и уничтожают нервные клетки.
Поэтому для тех людей, у которых мало времени или же нет желания тратить свои нервы мы рекомендуем доверить эти важные работы СТО ведь на сегодняшний день ремень ГРМ является одним из важных компонентов современных автомобильных моторов, а его правильная замена будет сильно влиять на бесперебойную работу двигателя в дальнейшем.
Кроме того, ремень ГРМ работает в очень непростых условиях, и автовладелец обязан постоянно следить за его состоянием и при малейших подозрениях в его неисправности сразу же принимать меры по замене.
Признаки и причины замены
По мнению специалистов автосервисов, замена ремня ГРМ на Hyundai Accent должна производиться через каждые 50 тыс. км пробега. Та же цифра указана и в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но сами владельцы этих машин рекомендуют делать это раньше — через каждые 40 тыс. км. Есть ряд признаков, указывающих на необходимость срочной замены ремня:
- Мотор автомобиля работает нестабильно, а из выхлопной трубы периодически вылетают клубы чёрного дыма.
- Мотор запускается с большим трудом (хотя тут следует оговориться: эта неисправность может быть связана не только с изношенным ремнём ГРМ).
- Наблюдается сильнейший перегрев мотора, сопровождающийся повышенным расходом моторного масла и антифриза.
- Во время работы мотора слышны характерные щелчки и другие посторонние звуки.
- На ремне ГРМ, между зубцами, появились трещины, различимые невооружённым глазом.
- При визуальном осмотре выяснилось, что в ремне появились небольшие продольные расслоения.
Это интересно: Особенности дисковых и барабанных тормозов
Подвеска
К 80 тыс. км необходимо будет поменять стойки стабилизатора вместе с втулками. В случае если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам, амортизаторы могу выйти из строя
На тормозные цилиндры кроме этого необходимо обращать внимание, они смогут быть сырыми. Кроме этого, в случае если машина эксплуатировалась по нехорошим дорогам, летят ступичные подшипники
Если Вы слышите характерный звук, то пора их поменять. Автоматическая трансмиссия серий Альфа-Бета может преподнести сюрприз по окончании 100 тыс. км пробега.
Автомобиль кроме того может подняться в катастрофический режим. Жалоба будет, вероятнее, на перегрев. Необходимо прочистить соты радиатора, сметить фильтр и масло.
В случае если коробка не будет подавать показателей судьбы, то тогда необходимо ехать в сервис. Действительно, отмечу, что в сервисе эту проблему решат скоро и недорого.
Как и у любого автомобиля, у Хендай Выговор имеется минусы и свои плюсы. Конкретно, собственных денег автомобиль стоит и честно их отрабатывает. Действительно, отыскать «живой» Выговор из года в год делается всё сложнее. Само собой разумеется, в случае если дизайн автомобиля не играется для вас роли, имеете возможность смело разглядывать Выговор как хороший вариант бюджетного надежного автомобиля вторичного рынка. При покупке поддержанного Выговора стоит израсходовать время на поиски хорошего варианта, распознать у него «больные места» и устранить недочёты.
Тогда Выговор прослужит Вам достаточно продолжительно.
Инструкция
Необходимые инструменты
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Домкрат.
- Новый ремень ГРМ.
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Последовательность действий
- Открывается капот автомобиля и с помощью рожкового ключа на 10 ослабляются 4 болта, расположенные на шкиве помпы.
Виден вал помпы с 4 болтами, которые необходимо ослабить - Ослабляется нижняя гайка на генераторе (она там одна). После этого натяжение генераторного ремня снижается и он легко снимается вручную.
- С помощью торцовой головки на 10 снимается верхняя половина защитного кожуха ГРМ.
Верхняя крышка кожуха ГРМ, болты выкручены, можно снимать - Теперь правое переднее колесо автомобиля поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к пластиковой защитной панели, за которой находятся шкивы ГРМ.
- Шкивы необходимо установить в точном соответствии с метками (метка на каждом шкиве должна совпадать с меткой на корпусе ГРМ). После правильного выставления валов по меткам 1 цилиндр двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку.
Нижний шкив совпадает с меткой в виде буквы «Т»
Метка на шкиве вала совпадает с красной меткой на корпусе - Теперь откручиваются винты крепления шкива коленвала и шкив снимается. Открывается доступ к болтам, на которых крепится нижняя половина защитного кожуха ГРМ.
Болты нижней защитной крышки кожуха откручены, крышка снята - С помощью торцовой головки на 14 откручивается винт на обводном ролике. После этого натяжение ремня ГРМ слабеет, и он легко снимается. Затем с помощью головки на 12 откручиваются все винты на натяжном ролике.
- Перед установкой нового ремня все снятые ранее ролики устанавливаются на штатные места, причём монтироваться они должны так, чтобы метки на их шкивах и на корпусе ГРМ совпадали. Это обязательное условие. После установки всех роликов коленвал проворачивается на 3-4 оборота, при этом тщательно отслеживается совпадение меток. Расхождения недопустимы. Если их нет — устанавливается новый ремень ГРМ, после чего производится обратная сборка всех узлов.
Кузовной ремонт Хендай Акцент
Как и каждый автомобиль, Акцент имеет свойство поддаваться коррозии. Особенно часто это наблюдается в автомобилях выпуска до 2008 года. В первую очередь выстреливают пороги и колесные арки. Пороги подлежат замене, но при наличии сварочного оборудования и определенных навыков у владельца.
Чтобы избежать, или хотя бы оттянуть критический момент состояния кузова, стоит позаботиться об этом заранее. При покупке даже свежего автомобиля специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку днища и подкрылков, заливать антикоррозионные мастики в полости порогов и кузова.
Особой тщательности в обработке требуют желоба водостоков и воздуховоды подкапотного пространства. Там часто застаивается атмосферная вода, и коррозия проявляется наиболее ярко на первых порах именно там. Также рекомендуют проводить антикоррозионную обработку полостей дверей, особенно акцентируясь на нижних угловых полостях, где чаще всего проступает коррозия.
При своевременном выполнении несложных работ по обслуживанию двигателя и кузова, автомобиль еще долго прослужит, и будет ничем не хуже своих корейских родственников. В умелых руках даже Акцент сможет долго радовать хозяина бесперебойной работой и длительным пробегом.
Особенности работы на 8- и 16-клапанных моторах
- Как известно, автомобили Hyundai Accent комплектуются как 8-клапанными, так и 16-клапанным моторами. Инструкция по замене ремня ГРМ, приведённая выше, соответствует 16-клапанным автомобилям. Подойдёт она и для 8-клапанных моделей, поскольку последовательность действий будет такой же. Есть лишь один нюанс: длина ремня ГРМ. На 8-клапанных моделях он на 2 см короче. И этот момент нужно обязательно учитывать при покупке (как правило, на упаковках ремней Hyundai Accent указывается, для каких моторов они предназначены).
- Покупая ремень, следует тщательно его осмотреть, а главное — его необходимо проверить на изгиб. Сделать это не составит труда, так как эти ремни продаются в прозрачных полиэтиленовых упаковках. Если при сильном перегибе у основания зубцов видны тонкие, волосовидные поперечные трещины, от покупки такого ремня следует воздержаться. Этот дефект может появляться на старых ремнях, изготовленных несколько лет назад. Поэтому при покупке стоит обращать внимание не только на состояние самого ремня, но и на дату его изготовления (она обычно указывается на упаковке)
- Соблюдение меток при установке нового ремня — важнейшее условие. Если валы в двигателе будут выставлены неверно, то при запуске двигателя все его клапаны будут повреждены. Схема меток ГРМ для Hyundai Accent приводится ниже.
Это интересно: Вездеход-кабриолет Mercedes-Benz, который похож на ГАЗ-53
Схема расположения меток на шкивах ГРМ
Как видно из этой статьи, замена ремня ГРМ — процедура долгая. Начинающему автолюбителю она может показаться слишком сложной. Тем не менее ничего сложного в ней нет, особенно если в точности следовать изложенной выше инструкции. Ключевых моментов два: нужно купить правильный ремень, а потом точно выставить метки на шкивах. Остальные операции никаких затруднений вызвать не должны.
Копирайтер с пятилетним стажем. (1 голос, среднее: 4 из 5)
Ремонт двигателя Hyundai Accent (Акцент) цена:
- Ремонт двигателя
- Сальники
- Радиатор охлаждения
- ГРМ
- Промывка систем
- Распредвал
- Коленвал
- Приводный ремень
- Поршни
- Цилиндры
- Клапаны
- Насос
- Свечи
- Турбина
- Дополнительные услуги
Ремонт двигателя Hyundai Accent
| Ремонт двигателя | Cтоимость (руб.) |
| Капитальный ремонт двигателя | от 31680 |
| Переборка двигателя | от 31680 |
| Промывка двигателя | от 1900 |
| Диагностика двигателя | от 790 |
| Техническое обслуживание двигателя | от 1580 |
| Снятие и установка двигателя | от 7130 |
| Замер компрессии двигателя | от 1580 |
| Замена опоры двигателя | от 790 |
Ремонт радиаторов охлаждения Hyundai Accent
| Радиатор охлаждения | Cтоимость (руб.) |
| Ремонт радиаторов охлаждения | от 1580 |
| Ремонт вентилятора радиатора | от 1270 |
| Замена вентилятора радиатора | от 1110 |
| Замена радиатора охлаждения | от 1900 |
| Замена радиатора двигателя | от 1740 |
| Чистка радиаторов | от 4750 |
| Мойка радиатора | от 1580 |
Промывка систем автомобиля Hyundai Accent
| Промывка систем | Cтоимость (руб.) |
| Промывка систем автомобиля | от 1270 |
| Промывка системы охлаждения | от 2380 |
| Промывка топливной системы | от 3170 |
| Промывка дроссельной заслонки | от 3170 |
| Промывка инжектора | от 3170 |
Ремонт коленвала Hyundai Accent
| Коленвал | Cтоимость (руб.) |
| Ремонт и замена коленчатого вала | от 4750 |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1900 |
| Замена заднего сальника коленвала | от 1900 |
| Расточка коленчатого вала | от 7920 |
| Замена коленчатого вала (коленвала) | от 19010 |
| Замена вкладышей двигателя | от 7920 |
Ремонт приводного ремня Hyundai Accent
| Приводный ремень | Cтоимость (руб.) |
| Замена приводного ремня | от 1270 |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 1270 |
Ремонт поршней Hyundai Accent
| Поршни | Cтоимость (руб.) |
| Замена поршневых колец | от 11090 |
| Замена поршневой группы | от 12670 |
| Ремонт цилиндро-поршневой группы | от 19010 |
Ремонт цилиндров Hyundai Accent
| Цилиндры | Cтоимость (руб.) |
| Хонингование блока цилиндров | от 6000 |
| Ремонт блока цилиндров двигателя | от 11090 |
| Замена головки блока цилиндров | от 11090 |
| Ремонт ГБЦ двигателя | от 7920 |
| Замена прокладки головки блока (ГБЦ) | от 5540 |
Ремонт свечей Hyundai Accent
| Свечи | Cтоимость (руб.) |
| Замена свечей накаливания | от 1580 |
| Замена прокладок свечных колодцев | от 1270 |
| Замена свечей зажигания | от 1270 |
Дополнительные услуги Hyundai Accent
| Дополнительные услуги | Cтоимость (руб.) |
| Ремонт системы охлаждения | от 2400 |
| Замена поддона картера двигателя | от 1430 |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5540 |
| Замена подушек двигателя | от 4750 |
| Ремонт топливной системы | от 3170 |
| Замена помпы двигателя | от 1580 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1580 |
| Замена прокладки поддона | от 1900 |
| ★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Hyundai Accent по 43 параметрам . Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее |
Бесплатная диагностика Получить консультацию Заявка на эвакуатор
Бесплатная диагностика Hyundai Accent
Комплексная диагностика по 43 пунктам
Антибактериальная обработка салона
Антибактериальная обработка салона с озонизацией 1500 р.
Замена масла / фильтров / свечей от 3500 р.
Замена масла в двигателе, свечей зажигания + фильтры (масляный, воздушный, салонный)/
Бесплатная замена технических жидкостей
При покупке Hyundai Accent расходников в нашем автосервисе. Замена любой технической жидкости бесплатно.
Мойка радиаторов охлаждения 6999 р.
В стоимость входит — Снятие, чистка, спецсредства и установка
Шиномонтаж + сход развал
Шиномонтаж и сход развал Hyundai Accent по супер цене от 5500₽
Полезные советы
- Замену ремня ГРМ следует производить на охлажденном двигателе при помощи специальных инструментов.
- Для того, чтобы самостоятельно проверить достаточно ли натянут ремень, потребуется снятие нижней и верхней частей защитного кожуха ремня ГРМ. Нажмите на ремень со стороны обводного ролика с усилием в 5 кг/с. Ориентиром для вас послужит регулировочный болт натяжного ролика, при прогибе ремня до середины его головки, натяжение будет соответствовать показателям нормы.
- При плановой замене ремня ГРМ, если пробег автомобиля достиг 50000 км, то помимо замены самого ремня и роликов, стоит произвести и замену ремней приводных агрегатов – генератора, кондиционера и ГУРа. При необходимости, поменяйте сразу свечи, топливный фильтр, масляный фильтр и масло.
Система смазки механизма
Для удешевления и упрощения конструкции двигателя распределительный вал находится в ГБЦ. Вращение происходит в нескольких подшипниках скольжения, выполненных по типу опор, которые бывают неразъемными и разъемными. Но иногда используют в опоре и вкладыши. Чтобы не сдвигался распредвал, со стороны его привода находится специальный упорный подшипник. Ко всем опорам из системы смазки моторное масло поступает под давлением. Двигатели по типу расположения распредвалов бывают двух видов:
- с одним валом (SOHC);
- с двумя валами (DOHC).
Наиболее популярной является вторая система. За счет применения большего числа клапанов увеличивается мощность двигателя, улучшаются его динамические характеристики. Привод распредвала на большинстве современных моторов — это эластичный ремень. Реже используется зубчатая или цепная передачи.
Привод необходим для обеспечения правильного вращения распредвала, ведь он за один оборот коленвала должен провернуться всего на 180 градусов. Цепь нередко используется в системе привода, так как обладает основным достоинством — долговечностью. Но она издает при работе довольно много шума, ей необходима смазка. А еще цепь сложнее заменить.
Что же касается ремня ГРМ, то ему смазка не нужна. А если быть точнее, то она даже противопоказана. Ресурс у ремня весьма ограниченный, но некоторые экземпляры могут пройти и 200 тыс. км. Кроме распредвала, он может приводить в движение и вспомогательные механизмы: помпу, ТНДВ (на дизельных двигателях), масляный насос, компрессор кондиционера.
