Какое масло заливать в коробку ваз 2115 — выбираем масло в коробку

Автор:Виктор

Смазка, которая находится в коробке передач, в процессе эксплуатации уменьшается в объеме и теряет свойства, что чревато быстрым износом деталей и полной поломкой агрегата. Разберем, как проверить, сколько масла в коробке ВАЗ 2115 и какова частота его замены.

[ Скрыть]

Как правильно выбирать и менять масло в КПП автомобиля «ВАЗ-2115»

Многие автолюбители считают, что при замене масла в КПП на «ВАЗ-2115» следует лить, как и во всех других ситуациях, специальную трансмиссионную жидкость. Но это не совсем так. Некоторые авто с передним приводом оснащаются коробками, которые совмещены с главной передачей. В них производитель советует использовать моторные масла. У них цилиндрические шестерни, из-за чего существует минимальный риск образования задиров. В самой процедуре замены нет ничего сложного. Вам следует ориентироваться по пробегу, состоянию автомобиля и его реакции на переключения скоростей ручкой КПП.

При желании сэкономить лучше использовать минеральное масло.

Процесс слива масла

Общий вид коробки передач

Слить полностью масло с коробки передач ВАЗ-2114 достаточно легко. Работы необходимо делать непосредственно после поездки, чтобы уменьшить вязкость. Связано это с тем, что оно нагретое и плотность уменьшена.

Расположение сливной пробки КПП

Итак, рассмотрим последовательность действий направленных на слив масла с КПП:

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
2. Сначала, вычищается сапун.
3. Затем, необходимо открутить масляный щуп.
4. Подставляем емкость для слива масла.
5. Откручиваем сливную пробку.
6. Ждем, пока масло стечет полностью.
7. Для того чтобы залить новое масло, необходимо взять воронку и вставить ее в отверстие для щупа.
8. Сборку проводим в обратном порядке.

Устройство КПП на ВАЗ-2114

Схема устройство коробки передач

1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала

Особенности и свойства масла

Трансмиссионное масло MANNOL — рекомендованное для заливки в КПП

Масло отыгрывает множество ролей в функционировании коробки передач. Итак, для того чтобы было понятно, зачем оно нужно, рассмотрим основные свойства:

• Химические. Они играют роль смазочной жидкости, которая необходима для нормального функционирование узлов и деталей автомобиля. Так, если бы не было масла, детали при нагреве и трении начали изнашиваться, что в свою очередь привело бы к тому, что большинство изделий не проходили свой срок эксплуатации.
• Физические. Поскольку при работе коробке передач выделяется много тепла, ему необходимо куда-то деваться. Так, масло своеобразный теплопоглотитель, который не дает греться запасным частям внутри корпуса КПП. Также, его смазочные свойства образуют некую пленку, которая уменьшает степень износа изделий до минимума.
• Технические. Это смешанные свойства физических и химических, а именно предотвращение появления пагубных воздействий на конструкцию в целом и ее основных элементов. Эти свойства предотвращают появление металлической стружки, коррозии и прочих технических неисправностей.

Так выглядит слитое из КПП на ВАЗ-2114 масло. Пробег 55 000 км. На вид, ещё походит

Если масло теряет свои свойства, то вся конструкция и элементы отдельно начинают быстрее изнашиваться.

Периодичность замены

Если отталкиваться от официального регламента АвтоВАЗ, то на коробках передач их модели «2115» менять масло в коробке следует через каждые 60 тысяч пройденных километров. Или же раз в 4 года, если авто не прошло указанную дистанцию. Представленная информация вполне соответствует действительности. Только в случае повышенных нагрузок при эксплуатации автомобиля требуется сокращать периодичность. АвтоВАЗ прекрасно понимает реальные условия, в которых приходится находиться машинам. Потому делает акцент на плохом состоянии дорог, климате и качестве заливаемого топлива, что также отражается на коробках передач.

Если износ КПП происходит интенсивнее, что обычно случается при эксплуатации машины под повышенными нагрузками и в условиях сурового климата, тогда сократите период замены до 40 – 50 тысяч километров. Особое внимание при подборе трансмиссионного масла уделяйте температурным показателям. Своевременная замена масла в коробке передач на автомобиле «ВАЗ-2115» позволит продлить его срок службы, предотвратить преждевременный износ и серьёзные поломки.

Что советует производитель?

Хорошо подходят трансмиссионные жидкости 75W-80 и моторные 15W40 (10W40). Рекомендуемое автопроизводителем ТМ-4-12 (80W-85) – это вообще отличный вариант, если найдете оригинал.

Подходящие масла

В 1996 году для трансмиссий ВАЗ 2115 было разработано особое масло Рексол Т со следующими параметрами: 80W-85 API GL-4. Спустя два года допуск получило другое масло — Лукойл ТМ-4 с параметрами SAE 80W-85. По характеристикам вязкости допустимым диапазоном использования для разных масел являются:

• 75W-80 – от -40 до +25°С
• 80W-85 – от -30 до +35°С
• 80W-90 – от -30 до +45°С

Выбор масла

Цилиндрические шестерни, использующиеся в коробках «ВАЗ- 2115», неприхотливы в плане выбираемого типа масла. Потому одинаково хорошо трансмиссия будет чувствовать себя при заливке минерального и синтетического состава. Чтобы сэкономить, покупайте минералку. Основными же критериями выбора будут:

• показатели скорости относительного скольжения;
• параметры удельных нагрузок, воздействующих на внутренние механизмы.

Тут вам потребуется жидкость с определённой вязкостью и присадками. Убедитесь, что в составе присутствуют противозадирные добавки. Они создадут специальное тонкое покрытие на поверхностях трущихся деталей, предотвращая задиры и уменьшая общий износ. Для «ВАЗ-2115» можно использовать трансмиссионные составы 2 групп:

• GL4;
• GL5.

Масла из группы GL4 заливаются только в переднеприводные модели, а вторая группа имеет универсальное назначение. Некоторые считают GL5 более предпочтительным выбором из-за высокого качества. Но по факту это не соответствует действительности. По качественным характеристикам они одинаковые. Только в случае с GL5 масла негативно влияют на синхронизаторы, что неактуально для масел GL4.

Подходящие масла под «ВАЗ-2115» из группы GL5 условно делят на категории:

1. Это минеральные составы. К таким относится продукция Лукойл ТМ 5-18, Рексол и Норси.
2. Тоже минеральные смеси, но менее густой консистенции. Предпочтительными вариантами будут Спектрол Форвард, Велс ТМ, Texaco Geartex и пр.

Немаловажным моментом при выборе жидкости для коробки передач будет вязкость.

Параметры вязкости

Выбирая масла для коробки передач «ВАЗ-2115», обязательно учитывайте показатели вязкости состава. Владельцы отечественных автомобилей сразу вспоминают про ТАД-17И. Но эта трансмиссионная жидкость уже далеко в прошлом. Актуальной заменой для неё стал состав ТМ5-18. Если вы проживаете в максимально жарких регионах, что нехарактерно для России и стран СНГ, вам может подойти состав с вязкостью 140 по SAE. Но в основном климат у нас намного прохладнее, из-за чего ориентироваться надо на вязкость под умеренную температуру окружающей среды.

Для «ВАЗ-2115» хорошо подходят всесезонные масла. Их параметры вязкости следующие:

• 85W90;
• 80W90;
• 75W90.

Первый тип не очень хорошо проявляет себя в условиях суровой российской зимы, потому для отдельных регионов он не подойдёт. Остальные два варианта трансмиссионных жидкостей полностью себя оправдывают, переносят как знойную летнюю жару, так и сильные зимние морозы. Касательно классификации по API, для пятнадцатой модели от АвтоВАЗ лучшим решением станут GL4 или GL4/5. Использовать GL5 не рекомендуется, поскольку такие составы ускоряют износ синхронизаторов.

Рекомендации завода

Если вы планируете заливать специальную трансмиссионную жидкость, ориентируйтесь ближе к параметрам вязкости 75W80. Если не боитесь залить моторную смазку в коробку, тогда вам подойдёт 10W40 или 15W40. Сам производитель в лица АвтоВАЗ советует заливать ТМ4-12 с вязкостью 80W85. Это отличное решение, но найти оригинал будет достаточно проблематично. Мнение экспертов и завода несколько расходятся, поскольку в официальной документации указывается в основном класс по API GL4/5 или GL5. Кому верить, решайте сами.

В число рекомендуемых масел относят следующие составы:

• Новойл Супер Т;
• Кинетик от Роснефть;
• Супер Т-2;
• Супер Т3;
• Trans Gipoid от ТНК;
• Transaxle Oil производства бренда Shell.

Ещё в 1996 году производитель представил специальное масло под КПП на «ВАЗ-2115» под названием Рексол Т. Оно имело вязкость 80W85 и класс по API GL4. Через 2 года завод начал рекомендовать Лукойл ТМ4 с той же вязкостью. Отыскать масла, которые рекомендует изготовитель, возможно. Рекомендованное масло для КПП соответствует требованиям «ВАЗ-2115», но не является безальтернативным решением. Ассортимент составов внушительный. Неприхотливость отечественного авто и его коробки передач позволяет выбирать состав среди широкого разнообразия.

Опыт автовладельцев

На разных форумах почти каждый автовладелец «ВАЗ-2115» рассказывал, какое масло он лил в коробку передач и что лить не стоит. Исходя из опыта других людей, вы можете сделать для себя объективные выводы. Есть несколько масел, которые пользуются наиболее высоким спросом. Это к вопросу о том, какое трансмиссионное масло лучше лить для коробки «ВАЗ-2115», если с покупкой оригинального, рекомендуемого производителем, возникают проблемы.

1. ТНК 75W90. Масло с хорошими эксплуатационными характеристиками, которое позволяет уверенно манипулировать коробкой передач. Главным его преимуществом выступает доступность. Среди всех представленных вариантов это наиболее дешёвый состав.
2. GetribeOil EP с вязкостью 75W90. Это отличная трансмиссионная смазка производства известного бренда Shell. Хотя реальные свойства и характеристики сравнимы с составом от ТНК, при более высокой стоимости Shell.
3. Масло от фирмы Castrol с аналогичной вязкостью. Если зима очень суровая, состав может несколько подмерзать. Но в нормальных условиях демонстрирует свои наилучшие качества. По цене это что-то среднее между представленными выше вариантами.

С параметрами, основными характеристиками и производителями мы разобрались. Теперь акцентируем внимание на необходимости покупать жидкости для КПП только в проверенных местах, в сертифицированных магазинах. Основная проблема стихийных рынков и частных продавцов, которые часто предлагают масла по более низким ценам, чем в магазинах, заключается в высокой вероятности столкнуться с подделкой. Многие известные бренды страдают от обилия поддельной продукции, реализуемой под их именем. Потому старайтесь обходить стороной сомнительные рынки, а покупать у тех, кому вы доверяете.

Какое масло заливать в КПП на ваз 2114

Теперь нужно выбрать какое именно вы хотите купить масло для ВАЗ-2114. Здесь нельзя допустить ошибку, так как жидкость, которая не соответствует определенному КПП может повлечь за собой поломку или некорректную работу детали. Так вот, следует понять, какие масла вам нужно покупать в магазине и какие вам советует производитель авто.

При выборе новой жидкости для коробки передач вам нужно учесть несколько моментов:

• Какой вид коробки передач у вас установлен: механика или автомат;
• Какие в вашем регионе погодные условия.

В магазинах, которые помогают в обслуживании авто выбор масел довольно велик: синтетические, полусинтетические и минеральные технические масла. Брать последний вид точно не стоит, потому что он имеет очень низкие характеристики и зачастую сопровождается плохим качеством. Рекомендуем выбрать синтетическое масло, так как оно великолепно справляется с техническими задачами, да и отзыв о нём неплохой.

Проблема в другом, синтетика – дорогое удовольствие и я не всем будет по карману. В качестве замены можно рассмотреть полусинтетическую жидкость, она имеет неплохие характеристики за довольно демократичную цену. Если обратиться к опытным водителям, то они советуют покупать либо синтетику 75w – 85w, либо же полусинтетику 85w-90w. Не вздумайте брать масло, которое охарактеризовано слишком большой вязкостью. Это может помешать смазке и дальнейшему вращению шестеренок!

Уровень и доливка

По мере эксплуатации автомобиля все жидкости постепенно расходуются. В случае с трансмиссией это происходит не так быстро, как с бензином или маслом в коробке передач. Но следить за уровень обязательно нужно. В КПП у автомобилей «ВАЗ-2115» предусмотрен специальный щуп, доступ к которому предусмотрен через подкапотное пространство. Чтобы упростить себе задачу, можете демонтировать корпус воздушного фильтра. Он немного мешает. Манипуляции по проверке уровня элементарные, соответствуют принципу контроля жидкости в картере двигателя. Вам нужно извлечь щуп, протереть его насухо ветошью, вставить обратно и снова вытащить. По расположению масляной плёнки на щупе вы увидите, на каком уровне сейчас находится жидкость.

Если в вашей версии коробки передач измерительный щуп отсутствует, что характерно для КПП старого образца, придётся ориентироваться на глаз и заливать до уровня горловины заливного отверстия. Это гарантирует нужное количество смазки в картере трансмиссии. Коробка «ВАЗ-2115» имеет свои конструктивные особенности, не позволяющие длительное время работать ей при недостаточно высоком уровне трансмиссионного масла. Всё дело в одной шестерне. Она расположена выше остальных, из-за чего при сокращении количества масла смазка до неё не достаёт. Эта шестерня отвечает за 5 передачу. Потому обязательно периодически проверяйте и доливайте масло. Доливка осуществляется через заливное отверстие из подкапотного пространства. Поддерживайте стабильно высокий уровень масла в КПП своего «ВАЗ-2115», чтобы коробка работала без хруста и смогла прослужить максимально долго.

Как видите, нетрудно разобраться в том, как проверить уровень масла в коробке передач. В этом плане конструкторы «ВАЗ-2115» постарались хорошо, поскольку сами автовладельцы могут своими руками выполнять целый ряд несложных и достаточно ответственных работ по ремонту и обслуживанию.

Дополнительные советы

При сливе масла обязательно на него посмотрите – в нем не должно присутствовать металлической стружки. Ее наличие указывает на неправильную эксплуатацию коробки передач. Дело может быть в несвоевременной замене смазочной жидкости или использовании недоброкачественного масла. Ни в коем случае в слитом отработанном масле не должно быть обломков металла или других признаков выхода коробки из строя. При их наличии обратитесь в сервисный центр или залейте новое масло и покатайтесь на нем около недели. Затем слейте его и посмотрите, нет ли в жидкости новых обломков. Повторите процедуру через месяц – если все будет в порядке, можете ездить, не обращаясь в сервисный центр.

Напоследок отметим, что вы должны научиться правильно эксплуатировать коробку переключения передач, не вставляя передачи слишком резко. В противном случае, двигатель не будет успевать сбрасывать обороты и переключения будут проходить с ударами, а это плохо.

Видео:

Видео:

Инструменты и материалы

При подготовке материалов и инструментов важно учесть, какой тип коробки передач установлен на ваш автомобиль. Есть два вида КПП, предусмотренных на пятнадцатой модели от АвтоВАЗ. Это коробки старого и нового образца. Сильно между собой они не отличаются с позиции обычного автовладельца. Вдаваться в какие-то мелкие конструктивные или технические различия не нужно. Главное – понимать, что на старых коробках отсутствует щуп и заливное отверстие находится ниже. В новые КПП смазка заливается с помощью воронки, а для старых трансмиссий вам потребуется большой шприц и шланг, чтобы достать до заливной горловины. В остальном же процедура смены рабочей жидкости на двух вариантах коробок переключения передач проводится идентично.

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

• ключ на 17;
• пустая ёмкость для отработки;
• шприц;
• шланг (примерно 0,5 метра в длину);
• воронка;
• канистра с трансмиссионным маслом;
• шестигранники;
• ветошь;
• защитная спецодежда.

Пустую канистру и ключ обязательно прихватите с собой под автомобиль, иначе без них вы не сможете слить отработку. Если на вашем «ВАЗ-2115» предусмотрена защита картера, тогда под неё возьмите соответствующего размера ключи, чтобы демонтировать. По мере выполнения дополнительных мероприятий по ремонту или обслуживанию машины, может потребоваться дополнительный набор инструментов.

Заливаемый объём

Немаловажным моментом является количество заливаемой смазки в трансмиссию, установленную на автомобили «ВАЗ-2115». Оно составляет около 3,3 литра. Вы уже знаете, какую жидкость лучше заливать в «ВАЗ-2115» и его коробку передач. Для точного понимания количества масла можете отталкиваться от результатов слива старой смазки. Сколько масла вышло, столько же вы и будете заливать обратно в картер, только уже свежего состава. В случае с «ВАЗ-2115» объём масла в КПП относительно небольшой, что не потребует от вас больших финансовых затрат по его приобретение. Берите канистру на 4 литра.

На практике вмещается несколько меньше, если коробка не была полностью осушена, чего добиться в гаражных условиях практически невозможно. Крайне важно, сколько масла вам удастся залить, чтобы в коробке каждая шестерня была покрыта смазочным составом. Проблему «ВАЗ-2115» вы знаете, потому игнорировать правило поддержания высокого уровня смазки нельзя. Опытные автовладельцы советуют не покупать жидкость с большим запасом. Он вам не потребуется в ближайшее время после смены трансмиссионного состава, а со временем масло может потерять свои свойства и качество. Лучше потом приобрести свежую смазку.

Этапы работы

Непосредственно перед тем как сменить масло в КПП необходимо его прогреть. Для этого достаточно проехать около 10–15 километров. Для того чтобы заменить смазочную жидкость в автомобиле ВАЗ 2115 нужно выполнить следующее:

1. Установить машину на горизонтальную поверхность. Замену удобнее проводить из ямы в гараже или на подъемнике.
2. Снять защиту поддонов двигателя и/или коробки. Защиту можно не демонтировать в том случае, если в ней имеется отверстие, точно совпадающее со сливной пробкой.
3. Протереть крышку и картер коробки вокруг нее ветошью.
4. Проверить отсутствие подтеканий масла по линиям разъема деталей и сальникам.
5. Подставить емкость и выкрутить пробку.
6. Подождать около 20 минут для полного слива масла.
7. Закрутить крышку на картере КПП.
8. Заливку смазки можно осуществлять через шприц для трансмиссионных жидкостей или воронку с удлинителем. Во втором случае необходимо снять корпус воздушного фильтра, устройство держится на двух хомутах — дроссельном узле и трубке вентиляции картера. Поскольку на ВАЗ 2115 применяется инжекторный двигатель, то при снятии фильтра необходимо отключить разъем датчика расхода воздуха. Некоторые владельцы для облегчения доступа снимают бачок абсорбера.
9. Затем нужно вынуть щуп из отверстия, которое будет служить маслозаливной горловиной.
10. Залить 2,8-2,9 литра масла с помощью воронки или шприца. При смене смазки в картер всегда заливается меньший объем жидкости, чем паспортная вместимость коробки. Это связано с тем, что некоторое количество старого масла остается внутри.
11. Подождать несколько минут и проверить количество жидкости по щупу. В случае если уровень ниже о, то масло нужно долить. Излишнюю смазку можно откачать медицинским шприцем объемом от 50 мл с надетой на носик трубкой от капельницы.
12. После этого необходимо проверить отсутствие подтеканий смазки через сливную пробку и узлы коробки. Если заметны следы утечки, то нужно устранить причину ее появления.
13. В случае когда замена смазочной жидкости производилась со снятием фильтра, следует произвести сборку деталей в обратном порядке.
14. Через 500-700 км необходимо выполнить контрольную проверку уровня масла и герметичности узлов агрегата.

Процедура замены

Для замены масла в КПП «ВАЗ-2115» у вас уже всё готово. Потому можете смело приступать к этой процедуре. Представленная инструкция по замене масла даст вам наглядно понять, что ничего сложного здесь нет. Все работы легко можно выполнить своими руками без посторонней помощи. Если вы не хотите рисковать или боитесь впервые самостоятельно обслуживать трансмиссию, лучше довериться проверенным людям с хорошего автосервиса. Но практика показывает, что у подавляющего количества автовладельцев всё отлично получается и в гаражных условиях. Потому не бойтесь, а начинайте работу.

Для смены рабочей жидкости в коробке переключения передач лучше иметь в распоряжении эстакаду или смотровую яму. Во многих гаражах она есть, потому проблем с доступом к днищу авто возникать не должно.

1. Разместите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Предварительно прогрейте коробку и двигатель до рабочей температуры. Так масло будет стекать быстрее и в большем объёме. Заглушите двигатель, снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Вам требуется слить старое масло из коробки своего «ВАЗ-2115». Несложно разобраться, как сливать отработку. Для этого демонтируйте защиту картера двигателя, если она у вас есть. Картер коробки располагается примерно под передними колёсами, там, где заканчивается картер двигателя.
3. С момента остановки двигателя должно пройти около 15 минут. Это позволит смазке трансмиссии стечь вниз.
4. Ключом 17 размера открутите пробку сливного отверстия. Рядом с собой держите пустую тару, куда будет сливаться отработка. Когда пробка демонтирована, из отверстия начнёт вытекать смазка. Действуйте аккуратно, чтобы состав не попал вам на кожу и не пролился на пол. Оставьте ёмкость под картером, чтобы масло слилось в максимальном количестве и картера трансмиссии.

1. В общей сложности на слив отработки уходит от 10 до 15 минут, если вы предварительно прогревали машину. Если же нет, тогда капать состав может очень долго.
2. Когда вся отработка вышла, верните пробку на место. Убедитесь, что она не деформирована и сохранила свои герметизирующие свойства. В противном случае пробку придётся заменить на новую.
3. В заливное отверстие, где располагается щуп или пробка, в зависимости от типа коробки передач, вставьте воронку или шланг. Если коробка старая, тогда соедините шланг со шприцем и начинайте вводить смазку в картер. Обычно туда входит около 3,3 литра свежей трансмиссионной жидкости. Больше нужного залить вам вряд ли удастся, поскольку все излишки начнут вытекать обратно.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом. Так вы сможете залить ещё немного смазки в коробку, где щуп отсутствует и приходится ориентироваться по горловине. От избытка состава трансмиссия не пострадает, а вот при дефиците смазывающей жидкости будут постоянно возникать проблемы с 5 передачей.

Если ориентироваться по щупу, то для «ВАЗ-2115» оптимально, когда уровень находится на 4 – 5 миллиметров выше о. После всех проделанных процедур, когда слитая жидкость уже остыла, обязательно проверьте её осадок. При проблемах с коробкой, о которых автовладелец может не подозревать из-за пока ещё нормального поведения трансмиссии, в осадке обнаруживается металлическая стружка. Это опасный признак, указывающий на чрезмерный износ элементов. В качестве профилактической меры можно использовать специальные присадки. Если же проблема слишком серьёзная и при следующем обслуживании стружка опять появляется, есть смысл обратиться в автосервис с целью разборки и ремонта узла.

Как проводится замена масла на «пятнашке»

Для начала нужно будет вооружиться следующими инструментами:

• ключом на 17 или головкой;
• емкостью, куда будет слито старое масло (это может быть пятилитровая бутылка или пустая канистра);
• пластиковой пустой бутылкой на полтора литра;
• рабочими перчатками;
• ножом;
• подъемником;
• рабочей одеждой;
• специальной подставкой (она ставится под автомобиль);
• 3,5 литрами нового масла класса GL-4, которое предназначено не для редукторов;
• листом фанеры, которая будет использоваться вместо подстилки, если полы в гараже залиты бетоном или уложены сталью;

Замена масла в кпп ваз 2115 проводится и на смотровой яме, но мы рассмотрим обычный вариант на домкрате. Приступим:

вырезаем при помощи ножа бок канистры (получается своеобразная емкость для сливания масла);

Емкость для сливания масла

• прогреваем коробку передач (для этого нужно проехать, как минимум десять километров и таким образом, шестерни развеют разогретое масло по всей КПП);
• поднимаем правую сторону автомобиля на подъемник;
• под автомобиль ставим брусок, на который и опускаем машину.

Важно. Следует помнить, что ни в коем случае работать, когда автомобиль стоит на домкрате нельзя

Это касается не только процесса замены масла, но и любого другого вида деятельности.

• на бетонный пол гаража ставим лист фанеры так, чтобы большая ее часть поместилась под машину;
• надеваем перчатки;
• лезем под машину, взяв с собою пустую канистру и ключ на семнадцать;
• находим вырез под масляной пробкой (она бывает не на всех защитах).

Пробка слива КПП ваз 2115

Важно. Стоит помнить, что если вырез не обнаруживается то, вероятнее всего, придется снимать защитную оболочку двигателя

• берем металлическую щетку и очищаем пробку;
• также очищается пространство вокруг пробки ветошью;
• емкость или канистра-ванночка ставится под слив;
• откручивается пробка ключом на семнадцать;
• ждем минут пятнадцать, пока масло полностью сольется, и закручиваем пробку на место;
• берем пластиковую бутылку и нож;
• вырезаем дно бутылки;
• извлекаем воздушный фильтр и впускной патрубок, перед этим сняв клемму с датчика, который регулирует расход воздуха;
• также откручивается дроссельный хомут и патрубок картерных газов;
• затем полностью снимается впускной узел;
• масляной щуп на коробке передач вытаскивается (находится данный щуп в верхней части, ближе к салону автомобиля);
• горлышко бутылки устанавливаем на место щупа как воронку;

Заливаем масло в КПП ваз 2115

Совет. Желательно залить сначала не более двух литров. После чего проверить, не пропускает ли под автомобилем пробка слива. Желательно подождать минут десять, а уже затем продолжить залив масла.

• после этого нужно поставить защиту на место;
• долить остальное масло (всего в КПП Ваз 2115 должно быть 3,2 литра масла).

Рекомендуется доливать масло, пользуясь щупом. Им проверяется уровень масла, который должен находиться в середине, между отметками MIN и MAX на щупе. Желательно, чтобы передача стояла на нейтралке. После заливания масла и окончании всех работ, рекомендуется проехать на автомобиле километров 15-20. После этого снова проверить масло, подождав минут десять. Замена масла в кпп ваз 2115, видео процесса – процедура не сложная. Но она потребует немного сноровки и необходимых знаний.

Щуп КПП Ваз 2115

Вооружившись информацией, предоставленной выше, возможно заменить масло кпп ваз 2115 посредством фото и видео инструкций своими руками без особых сложностей. Представленная пошаговая инструкция знакомит читателя со всеми основными секретами замены масла. Секреты и некоторые важные моменты, также помогают начинающему автомобилисту проделывать все без особого труда. А самое главное – это высокая цена, которую удается значительно снизить, ведь услуги подобного род в автосервисах стоят очень дорого.

Какое трансмиссионное масло выбрать?

АвтоВАЗ рекомендует масло следующей категории:

1. Группа по API: GL-4.
2. Класс вязкости по SAE: 75w90т (синтетика), 80w85 (минеральное), 85w90 (полусинтетика).

Рекомендуемые заводом марки (не факт, что это хорошо, я лично не лил, да и в магазинах не найдешь их): «Лада Транс КП», «Лукойл , «Славнефть ТМ-4», ну и другие редкие марки, которые зачастую не найдешь в магазине.

Заправочный объем масла в КПП — 3,3 л.

Что касается вязкости, то я бы посоветовал 75w90 (синтетика), т. к. наиболее универсальная, меньше замерзает зимой, летом, соответственно, без проблем. Что касается полусинтетики, то в основном её делают только российские производители, поэтому рекомендуется именно синтетика.

Ходят слухи о том, что синтетика выдавливает прокладку — ничего подобного. Все пользуются, никто не жалуется, просто за сальниками нужно следить.

Единственный минус синтетики — то, что КПП работает немного пошумней, чем на полусинтетике.

Опыт эксплуатации:

• «Кастрол» 75w90 — зимой подмерзает, но на нейтрале не едет.
• Shell Getribeoil EP 75w90 — можно заводиться без выжатой педали сцепления.
• ТНК 75w90 — аналогично что и «Шелл».

На самом деле, главное при выборе масла — не попасться на подделку, поэтому покупайте у проверенных продавцов, официальных дилеров.

Выбрав марку, ознакомьтесь с тем, как правильно заменить масло. Стоит отметить, что необязательно его заливать через щуп, можно также поддомкратить автомобиль и залить через датчик скорости.

Выбираем подходящую вязкость

ТМ5-18

Хорошо знакомое многим владельцам отечественных автомобилей масло для трансмиссии ТАД-17И осталось в прошлом, а ему на замену пришло ТМ5-18. Выбор по эксплуатационным свойствам – это не все. Нужно уметь определить правильную вязкость масла, а это очень важный выбор.

Масла вязкостью менее 24 мм2/с при 100 градусах по Цельсию, то есть соответствующие классу 140 по SAE, подходят только для очень жарких климатических регионов. В областях с умеренными температурами ориентируйтесь на класс 90. Рациональнее заливать в коробку всесезонное масло, а именно:

• 75W-90
• 80W-90
• 85W-90

Последнее плохо подходят для российских зим, 80W-90 можно считать универсальным, а с жидкостью 75W-90 у вас не возникнет проблем даже в самые суровые морозы. Использование отечественных масел, многие из которых классифицированы по API GL-5, вызывают быстрый износ синхронизаторов. В связи с этим в трансмиссии переднеприводных ВАЗ 2115 лучше заливать трансмиссионные жидкости API GL-4 или универсальные API GL-4/5.

Не заливайте в масло в КПП ВАЗ 2115 высокой вязкости типа 85W-90. Чем выше значение, тем прочнее масляная пленка, но масло труднее достигает деталей коробки передач. Очень высокое значение затрудняет функционирование синхронизаторов, так как излишки масла они постоянно выдавливают.

Процесс замены масла в коробке передач ВАЗ 2115 своими руками

Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 2115 — это один из важнейших моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерное смазывание трущихся элементов трансмиссии, а также служит в качестве охлаждающей жидкости, отводя температуру от нагревшихся поверхностей деталей.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о причинах и периодах замены масла в коробке передач ВАЗ 2115. Рассмотрим пошагово сам процесс замены, а так же разберемся какое масло лить в коробку «пятнашки»

Как определяют объем смазочной жидкости в КПП 2114?

Автомобильный завод продукцию отправляет на ликвидные профильные площадки с комплектом инструкций по эксплуатации автомашины. Инструктивные материалы, касающиеся трансмиссионных узлов, содержат конкретную информацию.

Практика эксплуатации автомобиля данной модификации показала, что заводская инструкция не может быть аксиомой при замене смазочного продукта. Прохождение плановых, внеочередных технических обслуживаний (ТО), требуют меньшего количества смазывающего продукта. То есть, заливать в коробку требуется меньший объем масла. Водители эмпирическим путем установили, что достаточно недолить до заводской нормы 200 миллилитров.

Априорная заливка масла заводом, выпускающего автомашины указанной марки, высчитана особенно точно. Смазочная жидкость обладает неплохой адгезией. В последующем, покрывая поверхности валов, шестеренок, оседая на стенках корпуса коробки, часть смазочного продукта во время интенсивной эксплуатации, остается на указанных элементах. Значительная доля масла в коробке передач ВАЗ 2114 в виде тончайшей пленки остается. Его нельзя слить при новой заливке.

Говорят, что маслом хлеба не испортишь. В отношении еды емкое определение. Но не для заливаемого масла в трансмиссионный узел автомобиля. При нагревании любая жидкость увеличивается в объеме. При этом снижаются качественные показатели. Смазывающий продукт теряет защитные свойства от истирания трущихся деталей, способствуя их быстрому износу. Словом, в коробке передач ВАЗ 2114 не должно быть излишек смазочного продукта или существенного недолива

Чтобы продлить эксплуатационный срок важного узла трансмиссии, нужно знать точные объемы заливаемого масла

Полезные указания будут продуктивны на некотором эксплуатационном отрезке узла. Дело в том, при длительной эксплуатации объем залитого масла в ВАЗ 2114 существенно увеличивается за счет износа трущихся деталей. Они истираются. Частицы отработанного металла переходят к масляным консистенциям, поднимая их уровень. Чтобы уравновесить баланс, доливают не 200 миллилитров смазочной жидкости, а 50 или 100.

В принципе рост уровня масла зависит от частоты переключения скоростей. Чем чаще водитель пользуется рычагом изменения скоростей, тем интенсивнее изнашиваются шестеренки, валы, шлицы узла трансмиссии автомобиля.

Причины замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2115

Рекомендуется одновременная замена смазочных материалов в двух автомобильных узлах:

• КПП;
• Редукторе (задний мост).

Эксплуатационный регламент предписывает такие замены через каждые 35 тыс. км либо после 3 лет использования ВАЗ 2115 – зависит от того, что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкостного вещества в коробке-передач касаются случаев приобретения б/у ВАЗ 2115. Несмотря на заверения бывших владельцев о том, что замена жидкости производилась недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в КПП.

Помимо указанных случаев замена трансмиссионного вещества нужна при:

• падении уровня жидкости ниже рекомендуемой отметки;
• наличии серебристой пыли в трансмиссионном веществе;
• изменении цвета жидкости (черный цвет или коричнево-кофейный оттенок говорят о разрушении присадок либо о попадании в кпп воды).

Отзывы

Богдан, Ульяновск. За полгода эксплуатации ВАЗ-2115 на удивление ни разу не подводил в дальней дороге, а также в городской суете. При старте с места машина впечатляет резким рывком, словно под капотом более мощный агрегат. А на самом деле – всего лишь 81 л. с., снятых с объема 1.6. Помимо динамики, впечатляет и расход бензина в пределах 9-11 литров.

Андрей, Екатеринославль. Машина вполне устраивает и справляется с поставленными задачами. После 150 тыс. км был капитальный ремонт: заменены ДВС, коробка, проводка и элементы подвески. Кроме того, пришлось еще перекрасить кузов. Все это обошлось в небольшую сумму, если сравнивать с современными российскими моделями. Пятнаха словно расцвела и получила вторую жизнь, езжу и не нарадуюсь.

Периодичность замены трансмиссионного масла

Опираясь на заводскую документацию, менять масло нужно каждые 70 – 80 тысяч километров пробега, но не реже чем 1 раз в 4 – 5 лет при среднегодовом пробеге в 15 – 16 тысяч км. В реальности ситуация складывается несколько иначе – серьёзное влияние на интервалы замены оказывают погодные условия, состояние окружающей среды, условия эксплуатации и хранения (стоянки)

По мнению экспертов, замену необходимо производить каждые 35 – 40 тыс. км., при этом на промежутке после 30 тыс. км. уже возможно возникновение первичных признаков нарушений:

• тяжёлое и неточное переключение передач;
• посторонние шумы;
• вибрации.

Если вышеперечисленные признаки начали проявляться у вашего авто недавно, настоятельно советуем заменить масло как можно скорее — это позволит снизить износ деталей КПП и компенсирует возможные убытки от поломок.

Download video, watch free

3:04Cardi B — Money (Official Audio)Views 7 709 249 91%3:28Spice — Black Hypocrisy (Official Music Video)Views 1 203 336 98%6:112-run 5th, Nunez’s homer lift Sox in Game 1: 10/23/18Views 313 547 89%1:58:038th Annual Streamy Awards presented by YouTubeViews 1 026 403 85%14:18Views 2 969 387 92%12:26Views 768 711 96%5:49Trevor Noah Is Lupita Nyong’o’s SonViews 224 763 97%4:48Pumpkin Bread — You Suck at Cooking (episode 81)Views 391 583 99%8:44Views 5 457 242 98%1:32Pokémon the Movie: The Power of Us—Full TrailerViews 509 219 97%10:35Views 2 060 087 99%6:37Grocery Store StereotypesViews 9 000 004 98%8:42Views 2 289 270 97%4:32EVERY TRICK-OR-TREAT EVERViews 1 730 724 97%10:24The Try Guys Take a Friendship Test | GlamourViews 1 375 730 99%8:53My Experience with SportsViews 3 674 028 99%4:29Views 8 161 905 100%4:34Pokemon: The Horror Movie (Official Fake Trailer)Views 2 210 633 99%10:44DIY Giant Candy vs Miniature Candy / Funny Pranks!Views 1 355 684 85%1:21Save the World Update 10/22Views 931 566 89%5:58How They Were Caught: Ted BundyViews 669 670 96%4:18Stray Kids «I am YOU» M/VViews 13 475 145 99%11:32Cowboys vs. Redskins Week 7 Highlights | NFL 2018Views 1 115 950 92%1:11Mirror, Sailboat. (Official Music Video) ♪Views 1 289 826 94%3:38Views 1 687 749 83%7:50Best Friends Swap Men And Women’s Halloween CostumesViews 1 160 067 84%11:08What It Takes To Make A Wedding CakeViews 1 330 194 98%25:21Trying Halloween Candy w/ MatPat!Views 800 618 98%10:07Best of Dwight K. Schrute — The Office USViews 844 460 99%5:23Travis Scott — SICKO MODE ft. DrakeViews 18 015 201 98%23:13Toya Wright Warns Daughter Not to Date RappersViews 655 844 80%3:22Views 2 502 566 98%11:05GIANT DART Vs. BULLETPROOF GLASS from 45m!Views 4 438 288 98%12:55BIGGEST Squishy Makeover: Fixing Your Squishies #9Views 3 386 768 98%21:20Trying Clickbait Photo «Hacks» From InstagramViews 3 717 724 99%3:36Chelsea Handler Braces for a Scare!Views 417 763 94%4:56Trick or Treat | Lele Pons & Anwar JibawiViews 2 773 095 93%4:42Views 1 865 290 93%1:45:04Inside The Mind of Jake PaulViews 18 588 235 98%18:02LAST MINUTE MERMAID HALLOWEEN MAKEUP | DESI PERKINSViews 338 476 98%8:42High Speed OFF-ROAD Electric Recliner Race!!Views 1 097 281 97%7:11The Most Annoying People on the SubwayViews 523 256 85%3:01Joss Favela, Becky G — Pienso en Ti (Official Video)Views 3 006 602 97%4:26I Wonder As I Wander — Lindsey StirlingViews 1 404 259 98%3:18Future — Transformer (Audio) ft. Nicki MinajViews 926 402 96%15:18

Марка и объём масла для КПП ВАЗ 2115

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2115 по регламенту разрешено заливать моторное масло, но с оговоркой на то, что замена будет производиться как и в моторе – раз в 10 – 15 тысяч километров.

Но к таким мерам прибегали раньше, когда трансмиссионных масел было практически не найти. Теперь же ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автолюбители с огромным стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.

Чтобы не растеряться и точно приобрести то, что необходимо, следуйте следующим инструкциям:

1. Основное правило – дорого не значит качественно (при выборе не опирайтесь на цену, обычно, чем дороже масло, тем выше вероятность подделки)
2. В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
3. Класс масла должен быть GL-4 или GL-5 что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
4. Для автомобилей семейства ВАЗ имеются специальные разработанные для них, трансмиссионные жидкости, например – «Рексол Т», «Омскойл Транс П» и «Волонез ТМ4». Натолкнувшись эти марки, приобретайте что-то из них не раздумывая.

Приобретайте любые масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Это очень важно, чтобы избежать подделок.

Группы масел

Спектрол-Форвард

Для отечественных автомобилей ВАЗ 2115 подходят разные группы трансмиссионных масел, а именно:

• GL-4
• GL-5

Первая подходит для коробок передач переднеприводных ВАЗов, а вторая является универсальной и подходит почти для всех отечественных автомобилей. Некоторые полагают, что масла GL-5 более качественные, чем GL-4, но это неправда.

Эти классы просто отличаются между собой, и ни один из них не лучше и не хуже другого. К примеру, в некоторых коробках масла API GL-5 могут оказывать губительное воздействие на синхронизаторы, а API GL-4 отлично для них подойдет. Масла для коробки передач ВАЗ 2115 типа GL-5 можно разделить на три группы:

• SAE 85W90 – минеральные смазки типа Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18;
• SAE 80W90 – менее густые минеральные масла, среди которых Велс ТМ, Спектрол-Форвард, Texaco Geartex EP-C и другие;
• SAE 75W-90 – синтетика и полусинтетика: Motulgear, Teboil EP, ВР Energear SGX.

Проверка уровня и доливка масла в коробке ВАЗ 2115

Уровень масла в картере коробки передач не должен намного превышать метки «МАХ», иначе возможны течи через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла.

Рекомендуется доливать масло в коробку передач чуть выше (на 5 мм) метки «МАХ» на щупе для улучшения условий работы подшипника шестерни пятой передачи, но не более этого количества.

1. Выньте указатель (щуп) уровня масла из коробки передач.
2. Протрите указатель (щуп) уровня масла коробки передач тряпкой.
3. Вставьте указатель уровня масла коробки передач на место до упора и вновь выньте щуп. Уровень масла, определяемый по масляной пленке, должен находиться между метками «MIN» и «МАХ» на указателе (нижний и верхний выступы).
4. Если коробка передач без указателя уровня масла, уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия. Для проверки уровня нужно снизу автомобиля вывернуть маслоналивную пробку из картера коробки передач.

Что в итоге

Как видно, перед тем, как выбрать масло в коробку ВАЗ 2115-2114, а также других моделей, необходимо отдельно учитывать ряд особенностей. Прежде всего, на ВАЗ 2114 коробка считается шумной, особенно при езде на 5 передаче.

При этом на практике «золотой серединой» является масло трансмиссионное 75W90. Если учитывать рассмотренные выше особенности подбора такого масла, тогда вполне можно рассчитывать на приемлемую работу коробки в любых условиях без потери ресурса агрегата.

Источник

Процесс замены масла в коробке передач ВАЗ 2115 своими руками

Итак, перед работами необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее удаляется резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволочкой или шилом.

Масло в коробке передач нужно обязательно менять после долгих простоев. Делать это стоит и после покупки машины, ведь неизвестно, что предыдущий владелец заливал в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

Пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить масло в коробке передач ВАЗ 2115 выполняем следующие действия:

1. Откручиваем пробку сливного отверстия трансмиссионного масла

2. Далее протерев пробку сливного отверстия от грязи, заверните ее обратно.
3. Для начала извлеките из отверстия картера коробки передач, щуп проверки уровня масла.

4. Затем в отверстие из которого вы извлекли щуп, вставьте кончик тонкого шланга, а другой кончик этого шланга вставьте в воронку, и после чего залейте новое масло в коробку.

5. В коробку передач входит около 3.0-3.5 литров масла. Не начинайте заменять масло в коробке, не разогрев его!

Срок смены масла в МКПП и необходимый объем

В руководстве к автомобилю ВАЗ 2114 сказано, что менять трансмиссионное масло необходимо каждые 60 тысяч км пробега. Чтобы избежать поломок коробки передач следует:

• Соблюдать сроки замены масла в МКПП на ВАЗ 2114;
• Заливать нужный объем масла, наблюдая за уровнем жидкости;
• Применять для смены смазки только качественный продукт;

В инструкции указано, что объем масла в МКПП в ВАЗ 2114 составляет примерно 3,3 литра смеси. При появлении таких признаков неисправности как трудности в переключении передач, шум в работе коробки передач, можно говорить о ремонте механической коробки. Чтобы избежать серьезных поломок, необходимо следить за состоянием смазки и ее уровнем.

Масло для ВАЗ 2114 следует менять в механической коробке передач при появлении следующих признаков:

• Рекомендованный пробег автомобиля;
• Условия эксплуатации и нагрузки транспортного средства;
• Технические особенности МКПП;
• Долгий простой автомобиля;
• Плохое состояние смазки;
• Наличие механической стружки в поддоне картера коробки передач.

Соблюдая рекомендации специалистов по техническому обслуживанию автомобиля, можно избежать серьезных поломок МКПП, которые приведут к дорогому ремонту.