Объем багажного отделения внедорожника ВАЗ 2121 4х4 в пассажирском варианте — 265 (л), в грузовом — 585 (л).
Основные размеры багажников ВАЗ 2121 4х4:
Среди главных параметров багажников выделяют следующие:
- Высота: 780 (мм);
- Диагональ: 1420 (мм);
- Объем багажника: от 265 (л) до 585 (л).
На размер багажника влияет модель и тип кузова транспортного средства, а также возможность его трансформации.
Важно: для внедорожников, без учета объема со сложенными сиденьями, маленьким принято считать багажник объемом менее 250 (л), средним — от 250 (л) до 450 (л), большим — 450 (л) и более. Так, автомобиль ВАЗ 2121 оснащен средним грузовым отделением.
Другие названия:
Внедорожник повышенной проходимости ВАЗ 2121 4х4 также известен под наименованием ВАЗ Нива.
Годы выпуска выпускается в настоящее время.
| Багажники vaz 2121 4×4 — подробные размеры |
| Общие параметры багажников VAZ 2121 4×4 | |||
| Общий вид Общий вид багажников | Ширина min (мм) Минимальная ширина багажника для разных модификаций VAZ model. | ||
Замер проводится по наружной стороне.
Данные представлены в миллиметрах (мм)
Замер проводится по наружной стороне.
Данные представлены в миллиметрах (мм)
| Ширина max (мм) Максимальная ширина багажника для разных модификаций VAZ model. | Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе | ||
| (Общий вид) | 265-585 (л) | 265-585 (л) | 1 |
| Параметры багажников VAZ 2121 4×4 | |
| Параметр Параметр багажников | |
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
ВАЗ-21213
Какой объем топливного бака в нива шевроле?
Рестайлинг внешний и внутренний LADA 4х4 Urban 2022 г.Отличия от обычной Нивы минимальны — бамперами, дисками икраской. Фотографии, технические характеристики Читать полностью
ВАЗ-21213 «НИВА»(4×4) 4WD — это 3-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. Количество мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 132 км/час. Время разгона до 100 км/ч составляет 23 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 13.4 л, на трассе — 7.8 л, в смешанном цикле — 9.8 л. При этом объем топливного бака составляет 42 л. Полного бака хватит примерно на: 313 км при езде по городу, 538 км при езде по трассе, 429 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 400 кг.
ВАЗ-21213 технические характеристики
| Годы выпуска | 1993-2000 |
| Тип кузова | универсал, 3-х дверный |
| Количество мест | 5 |
| Другое название | Нива |
| Колесная формула | Нива |
| Габариты ВАЗ-2121 | |
| Длина | 3720 мм. |
| Ширина | 1680 мм. |
| Высота | 1640 мм. |
| Колесная база | 2200 мм. |
| Колея передних колес | 1430 мм. |
| Колея задних колес | 1400 мм. |
| Дорожный просвет | 220 мм. |
| Размер колес | 175/80 R16 |
| Объём багажника | 265/980 л. |
| Снаряженная масса | 1210 кг. |
| Допустимая масса | 1610 кг. |
| Тип привода | 4 х 4 с возможностью блокировки межосевого дифференциала |
| Двигатель ВАЗ-21213 1.7 | |
| Марка | 21213 |
| Система питания | карбюратор |
| Объём двигателя | 1690 см.3 |
| Мощность | 79 л/с. при 5400 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 130 Н*м при 3400 об/мин. |
| Раположение распредвала | верхнее |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм. |
| Ход поршня | 82 мм. |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Марка бензина | АИ-92 |
| Двигатель ВАЗ-21214 1.7 i | |
| Марка | 21214 |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Объём двигателя | 1690 см.3 |
| Мощность | 81 л/с. при 5000 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 128 Н*м при 4000 об/мин. |
| Раположение распредвала | верхнее |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм. |
| Ход поршня | 82 мм. |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Марка бензина | АИ-95 |
| Двигатель ВАЗ-21217 1.6 | |
| Марка | 21217 |
| Система питания | карбюратор |
| Объём двигателя | 1569 см.3 |
| Мощность | 73 л/с. при 5400 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 114 Н*м при 3400 об/мин. |
| Раположение распредвала | верхнее |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм. |
| Ход поршня | 79 мм. |
| Степень сжатия | 8,5 |
| Марка бензина | АИ-92 |
| Трансмиссия ВАЗ-2121 | |
| Сцепление | сухого типа |
| Тип трансмиссии | 5-МКПП |
| Раздаточная коробка | 2-х ступенчатая |
| Тормоза передние/задние | Дисковые/барабанные |
| Рулевое управление | червячный редуктор |
| Тип передней подвески | винтовая пружина |
| Тип задней подвески | винтовая пружина |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость | 137 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч. | 137 км/ч |
| Расход топлива в городе/по трассе | 19 с. |
| Объём топливного бака | 43 л. |
Ходовые возможности
Автомобиль «Нива», габариты салона которого позволяют вместить до пяти человек, не относится к скоростным средствам передвижения. Его характеристики рассчитаны на преодоление бездорожья. Эту способность обеспечивают увеличенный клиренс, независимая фронтальная подвеска с поперечными рычагами, а также стабилизатор устойчивости. Задний элемент подвески — зависимого типа с продольным и поперечным рычажным устройством.
С появлением модели ВАЗ-21213 разработчики начали уделять больше внимания требованиям безопасности авто. Оно стало оборудоваться диагональной схемой тормозов с установленной системой автоматической блокировки. Руль имеет гидравлический усилитель. Стоит отметить, что авто «Нива» (габариты нового образца не изменились), продолжает выпускаться. При этом совершенствуются все основные узлы и детали.
Антифризы для Chevrolet Niva
Какой объем топливного бака нива шевроле: технические параметры
по ремонту Chevrolet Niva
Решил заморочиться промывкой системы охлаждения. Закупил 35 л дистилированной воды, промывку 3 ton и антифриз Sintec. Промывал 6 раз, 2 промывки вместе с химией. Цвет промывка имеет желтоватый, поэтому и ОЖ имела такой оттенок. Конечный результат порадовал. Проехал на антифризе 3 тыс. км, жидкость по цвету как будто только залил.
В моей с завода залит тосол Феликс. Докатаю до осени и в зиму перейду на антифриз Гольфстрим. Пробовал в кружке кипеть начинает при 106-108 градусах, а в системе при давлении будет ещё лучше. У сына ниву давно перевели всё в норме.
Антифриз Феликс g-12 -40, замена раз в 50000 тыс. и чистый как слеза.
Три года прошло после замены штатной охлаждайки на антифриз SINTEC UNLIMITED G12++. За это время цвет почти не изменился, расширительный бачек чистый. Срок службы антифриза не ограничен. Гарантийный срок хранения 5 лет.
Напишите свой отзыв о антифризах
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
загрузка.
загрузка.
загрузка.
загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Проголосовал ЗА моторное масло TOTACHI на странице рейтинга
У магнитолы CARMEDIA только 15 голосов! Рекомендуете?
Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Petro Canada на странице рейтинга
У воздушного фильтра Knecht только 10 голосов! Рекомендуете?
Проголосовал ЗА шины Effiplus на странице рейтинга
У наборов инструментов KRAFTOOL только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У насосов ГУР ZF только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У шин FULDA только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У масла МКПП Shell только 20 голосов! Рекомендуете?
На BERU написанно уже 25 отзывов.
Дорогие конечно шины, но они того стоят, да и для ласточки своей не жалко)). Шума нет, сцепление с дорогой оличное .
3 марта 2022, 23:48
В авторейтинге топливных насосов для Volkswagen Passat участвует уже 25 производителей!
3 марта 2022, 23:20
На Кедр написанно уже 25 отзывов.
3 марта 2022, 22:10
Prosto Kitai ,net cdes Italiji .
3 марта 2022, 20:53
В авторейтинге присадок в масло для Opel Astra участвует уже 5 производителей!
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
3 марта 2022, 16:55
В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!
3 марта 2022, 12:32
На Parts-Mall написанно уже 25 отзывов.
3 марта 2022, 06:46
2 марта 2022, 02:31
В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
29 февраля 2022, 23:46
29 февраля 2022, 21:16
В рейтинге лучшие пружины учавствует уже 50 производителей!
29 февраля 2022, 20:34
В рейтинге лучшие салонные фильтры учавствует уже 60 производителей!
29 февраля 2022, 20:30
Проголосовал ПРОТИВ термостатов Wahler для Opel Astra на странице авторейтинга.
29 февраля 2022, 02:11
28 февраля 2022, 12:50
У Асвы нет запчастей на Жигули .
28 февраля 2022, 12:49
Я вижу вы большой специалист. Ваши рассказы за весь мир и ничего конкретного за свой опыт. Febest и Асва выпускают разны .
28 февраля 2022, 12:42
Почему сразу не заменили? .
27 февраля 2022, 22:42
В рейтинге лучшие подкрылки учавствует уже 20 производителей!
27 февраля 2022, 03:08
В рейтинге лучшие сальники коленвала только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
26 февраля 2022, 11:34
Проголосовал ЗА тормозные колодки Brembo для Nissan Qashqai на странице авторейтинга.
23 февраля 2022, 20:31
В рейтинге лучшие антирадары только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
19 февраля 2022, 22:37
Проголосовал ЗА моторное масло IDEMITSU для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Экспедиционный багажник
- Перейти на страницу:
Экспедиционный багажник
Сообщение Миха » 26 фев 2010, 16:30
Собираюсь делать экспедиционник. Из чего лучше делать: из квадратного профиля (какого именно?) или из труб (каких?) ?
Лёлик: У меня из труб квадратного сечения 20х20 и 20х40. С ними,в смысле с квадратом,мне кажется проще работать.
Suicide: Если найдешь тонкостенный трубы то из них.. мона.. если не найдешь то не нада.. будет оч тяжелый. Оптимал квадрат 15х15 со стенкой 1.2 Еще понадобится отрезной станок и самое главное стапель. Хотя бы ровный лист фанеры. Штук 6 струбцин. и две угловые струбцины. зы. Если получится сделать не кривой станет понятно, за что люди берут 10 тыс =)
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение Magellan » 25 апр 2010, 21:15
Сделал подборку фотографий экспедиционных багажников.
Экспедиционный багажник с полом:
Экспедиционный багажник с люстрой:
Экспедиционный багажник на зеленой Ниве
Suicide: Большую часть можно забраковать из за веса =) Оптимальный вес примерно 0 кг =)
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение fraer » 17 июн 2010, 15:09
Подскажите насчет креплений багажника. Как изготавливаются или берутся от чего.
Suicide: Покупаешь 3 обычные поперечины.
Зы. Буду учится варить алюминий.. Обвес на ниво должен быть из алюминия =)
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение Magellan » 18 июн 2010, 02:37
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение Magellan » 30 июн 2010, 23:13
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение NatusOP » 21 окт 2010, 00:35
А вот такая конструкция из профиля 10x10x1 и сеткой d=2 как будет по прочности? Лист в передней части уберется. Размеры 1600x1100x15 мм Вес каркаса — 5,26 кг, вес сетки — 3,26 кг. Итого 8,51 кг + крепление Смоделирован по мотивам https://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne . sh/exp.htm, но там вес получается около 33,5 кг
Suicide: Самое то что надо.. ) Дюк: из профиля 10x10x1, имхо, маловато. 15*15 предпочтительнее. Suicide: Можно 15х15. Но пореже поперечины.
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение arty » 22 окт 2010, 22:10
а 4 крепления со стандартного советского багажника(как на белой ниве сдвоеный )выдержат такую нагрузку? хочу сварганить такой себе. есть советский багажник-донор.(хотел было его поставить, а он оказался узкий) он сделан из круглой трубки 10мм, поэтому больно прогибался на старых жигулях. планирую основание из профиля 10Х10 и к ним с боков приварить боковухи от донора, и соотв крепления снизу тоже на сварку. может кто ляпал такую конструкцию что подскажет?
Suicide: Когда у меня багажник не был приварен к крыше я крепил его на 3-х поперечинах. Ни разу не отрывался.
судя по твоим путишествиям багажник для тебя играл не последнюю роль. функционально он мне нужен для запаски и доставить груз по мелочи, но так же хочется заранее вложить какой-нить потанциал в эту конструкцию.
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение Strolch » 24 ноя 2010, 13:05
а вот и моё чудо творение) правда еще до конца не доделал, но суть ясна
килограмм 15-20 весит, на весах еще не вешал, но одной рукой без проблемно поднимается
Re: Экспедиционный багажник
Сообщение Faithful » 06 дек 2010, 16:31
А мне вот такой понравился. Для Нивы самое оно, но можно еще под люстру плипетить защиту и все. Легкий, фунукцианальный. Без бортов 25 см. ))))))
Suicide: Всякую фигню не покидаешь.. вылетит.. привязывать надо )
И и на те что с бортами и нефиговым весом привязывать нужно. Зато большую часть времени невозиш лишний вес на крыше. Большинство вообще кроме запаски, лопаты , джека и обычно 4рех фар ничего не возят на нем. Вот както так на мой взгляд самый оптимальный вариант.
Какой объем топливного бака в Нива Шевроле?
Объем топливного бака киа спортейдж 3
Нива шевроле — серийный полноприводный автомобиль повышенной проходимости производства Волжского автомобильного завода. Привод на все четыре колеса – постоянный, полный. Автомобиль нива оснащен двухступенчатой раздаточной коробкой передач и блокируемым дифференциалом, позволяющим преодолевать подъемы до 35 градусов.Также шевроле отлично ведет себя на бездорожье и способен проходить в сложные участки в любую погоду.
Новое детище специалистов АвтоВаза нива шевроле воплотила в себе преимущества и достоинства предыдущей модели, подкрепленное внедрением новых технологий производства.
Модификация нива шевроле
С конца 2006 года с конвейера АвтоВАЗа начали сходить автомобили шевроле нива ФАМ1. Автомобиль обрел двигатель Опель объемом 1800 см³ и позволял развивать мощность равную 122 л.с. Данная модель нива оснащалась 5-ступенчатой механикой, новой раздаточной коробкой, выполненной в одном блоке с коробкой переключения скоростей. Эта модель имела более богатую комплектацию:
система АБС, обеспечивающую повышенную степень безопасности при торможении; вакуумный тормозной усилитель повышенного диаметра (10 дюймов); приводные шарнирные валы; кондиционер салона, обеспечивающий дополнительный комфорт пассажирам и водителю; две фронтальные подушки безопасности, которые существенно увеличили показатели безопасности автомобиля; регулируемый в трех плоскостях передние сидения; натяжители ремней безопасности предварительного действия.
Нива Шевроле топливный бакНива шевроле выполнена в двух объемном кузове, при этом имея достаточное пространство для пассажиров, несколько стеснена размерами багажного отсека. В целях экономии пространства кузова автомобиля бак расположен под днищем и имеет довольно сложную гнутую конструкцию с карманами и несообщенными полостями. Ввиду этого возникают особенности с определением запаса топлива.
Объем бака
Паспортный объем топливного бака нива шевроле составляет 58 литров. При достижении определенного минимального уровня бензина начинает мигать лампочка, после чего горит постоянно, что свидетельствует о малом запасе топлива в баке.
https://youtube.com/watch?v=kDsZ23eUKGc
Опытным путем было установлено что загорание лампы происходит на 12 – 15 литрах, так как некоторые эксперты утверждают что у топливного бака нива большой мертвый запас. При этом выполнялась доливка 42-44 литра бензина до отсечки заправочной станции. То есть напрашивается вывод что объем бака автомобиля доходит до 61 литра.Для получения ответа необходимо учитывать следующие нюансы и особенности:
- Датчик уровня топлива на приборной панели неспособен точно указывать количество бензина, так как не является калиброванным измерительным оборудованием.
- На показания существенно влияет расположение автомобиля относительно горизонтальной плоскости.
- Соответственно, некоторое влияние оказывает температура окружающей среды, способствующая изменению такой величины как объем жидкости.
Особенности объема топливного бака
Поэтому загорание лампочки на панели шевроле происходит при разном уровне топлива в баке. При заливке до отсечки может заполняться заливная горловина, что повышает объем залитого бензина. При этом количество зависит и от скорости налива заправочной колонки.Топливный бак нива имеет специфическую геометрию донной части, она частично разделена пополам штамповкой, сделанной для канала карданного вала. Поэтому полости бака сообщены частично, что приводит к образованию мертвого запаса в 5-7 литров.
Также необходимо учитывать что топливный датчик установлен на правой стороне бака в одной плоскости с патрубком отбора топлива и заправочной горловиной, соответственно не всегда учитывается наличие или отсутствие мертвого запаса в левой полости.Если автомобиль имеет небольшой объем топлива и перед заправкой двигался по неровной дороге, то величина запаса в левом отсеке может быть минимальной, при этом заправка под отсечку будет доходить до 60 литров.Особенно важно помнить что в жаркую погоду нежелательно заправлять топливный бак до предела, так как в нем должен присутствовать небольшой запас объема для компенсации расширения и паров топлива
размеры крыши авто по маркам
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Техобслуживание
Для нормальной эксплуатации двигатель 21213 следует обслуживать в указанные сроки:
- 10000 км – меняются масло вместе с фильтром;
- 20000 км – проверка работоспособности термостата, обновление фильтра салонного;
- 30000 км – замена фильтра топливного и воздушного;
- 60000 км – обновляются свечи, АКБ и производится прочистка вентиляции картера;
- 100000 км – переустановка кислородного датчика;
- 200000 км – может потребоваться замена цепи ГРМ.
Несмотря на то, что устройство ДВС скопировано с моторов продольного расположения с гораздо более высоким ресурсом, используется он на внедорожнике с неотключаемым полным приводом, поэтому узлы изнашиваются интенсивнее.
Отклики владельцев
Судя по отзывам потребителей о машине «Нива», она является надежным отечественным внедорожником, отлично приспособленным к езде по проблемным трассам. Компактность, высокая проходимость, устойчивость – основные преимущества этого транспортного средства. Популярность автомобиля у народа обусловлена его доступной ценой и отсутствием проблем с запасными частями.
Оставляют желать лучшего оснащение салона и силовой агрегат. Однако с основными своими задачами они справляются неплохо. При этом конструкторы постоянно дорабатывают и модернизируют главные узлы.
Какое масло и сколько жидкостей заливать в Шевроле Нива
| Место заправки/смазки | Объем заправки | Наименование масла/жидкости |
| Топливный бак | 58 литра | 95 бензин |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей: | ||
| ВАЗ-2123 1,7 литра | 3.75 литра | тип: Супер Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, по API: SG, SH, SJ, по ASEA: A2 |
| Система охлаждения двигателей: | ||
| ВАЗ-2123 1,7 литра | 8 литра | Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем |
| Коробка передач. | 1,6 литра | по SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4 |
| Раздаточная коробка. | 0,79 литра | |
| Рулевой механизм. | На своё усмотрение | по SAE: 80W-90; 85W-90, по API: GL-5 |
| Пер. и зад. Мост. | 1,15 и 1,3 литра | |
| Гидроусилитель руля. | 1,7 литра | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Тормоза | 0,5 литра | Тип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116. |
| Сцепление | 0,15 литра |
Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации. Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя
В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать
Масла моторные
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АР1 | ||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | Б5/Д3 | SL/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-008-44918199 |
| ТНК MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-025-44918199 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-063-48120848 |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-391-05742746 |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
| РОСНЕФТЬ PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF SL/CF SM/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение табл. 2
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АPI | ||||
| ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ЭКСТРА | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6/Д3 | SJ/SL SM/CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | Б5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
| Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
ВАЗ-2131 Нива
Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку. Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.
Передняя часть салона вообще ничем не отличается от салона трехдверки. Привычная жигулевская посадка, та же панель, сиденья и органы управления. А вот для задних пассажиров настоящий праздник. Я даже не говорю про удобство посадки на второй ряд — забираться через собственную дверь куда комфортнее, чем через узкий проем между центральной стойкой кузова и откинутое переднее сиденье. Места в пятидверке сзади более чем достаточно. Вместо нивовского дивана, рассчитанного на двоих, тут модернизированное сиденье от ВАЗ-2109. Не бизнес-класс, но сидеть вполне удобно. И багажник куда больше, почти вдвое.
Крепление и материалы
Крепеж к дугам четырьмя болтами М8, когда раздобуду еще одну дугу “муравья” (будет посередине багажника) – добавятся еще два болта. А когда преодолею свою лень – всажу еще по два болта в середину каждой дуги… Но это потом, как-нибудь…
Теперь по материалам: проф-труба 20х20х2 22.5 м по цене 45 р/м, электроды 2.5 мм для углеродистых сталей пачка 100 р, 3 диска для болгарки, два толщиной 2 мм (для резки), и один толстый 4 мм (для обработки швов), сетка арматурная с ячейкой 40х40, полосы по 2м х 50см 3 шт по 115 р (толщина прутка где-то 3 мм), кусок листа толщиной 2 мм 20 см х 110 см – бесплатно нашелся, грунт-эмаль для металла 1 л 195 р, кисти 2 шт по 30 р, четыре болта М8 с шайбами и гайками – около 50 р. Итого по деньгам вышло около 1800 р. А вот вес вышел за планируемый в угоду прочности – около 20-25 кГ… Что же касается времени – то получилось 5 дней по 2 часа. Если бы закупил все материалы разом и мог позволить себе работать в гараже целый день, то спокойно уложился бы в один рабочий день. А так пришлось постоянно бегать туда-сюда, собирать, разбирать инструмент, ну и т. д. С другой стороны, я теперь понимаю, за что берут такие деньги продавцы заводских или таких же вот, самодельных багажников. Мороки с работой многовато конечно…
Теперь о том, что к багажнику можно прикрепить – понятно, что самое место там хай-джеку, лопате, канистре и запаске. Со временем, опять же, крепеж для всего этого будет инсталлирован в готовую конструкцию. А пока вкорячил только веткоотбойники, ибо замучился получать по лобовому стеклу ветками – раздражает.
Для веткоотбойников использован трос 4 мм, рым-гайки М10 и к ним болты, толрепы и зажимы для троса, сумма за все около 700 р. Общий вид можно посмотреть на картинке:
Ваз 2121 Нива расход топлива на 100 км
Горячие новости
Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ваз 2121 Нива:
1.7 МКПП бензин
Если хотите – проверьте сами, но я отметил лично для себя что это весьма экономный авто. По городу на 92 бензине он составляет всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице будет снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае может увеличиться на 4 литра у инжекторной нивы 2121.
Для аппарата отечественной автомобильной промышленности под славным именем ваз 2121 расход топлива весьма впечатляющий – 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км/ч. Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере, жена довольна покупкой, хоть и совсем не соображает в автомобилях.
Езжу каждые выходные на дачу в соседний поселок на своей инжекторной ниве 2121. Половина пути – город. Ее прожорливость составляет порядка 12 литров на 100 км, так что я доволен своим приобретением. Думаю, что по бездорожью и в городе расход бензина на “Нива” одинаков.
Нива 2121 инжектор и ее расход топлива
14 литров на сотню километров в городских условиях – расход топлива невелик для ваз 2121. Даже с учетом пробок и часовых простоев – расход бензина низок до предела.
Прожорливая разработка отечественного производства очень огорчила. Только представьте – 13 литров расход топлива для нива 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если автомобиль продолжит есть бензин ведрами, то себя окупит он не скоро, вот вам и инжектор.
Я – охотник со стажем. Люблю забираться в такие дебри, где дичь не выстреляна по причине недоступности. Купил себе Ниву инжектор и опешил – жрет по бездорожью – до 16 литров. Недешевое выходит удовольствие. Печально, если даже зайчика подстрелить нет возможности. Весь путь с учетом расхода топлива обходится совсем недешево по причине чрезмерной прожорливости (12 литров). Начинаю жалеть.
ВАЗ 21214 Нива, опыт эксплуатации 5 лет
1.7 МКПП бензин
Единственное огорчение от покупки – достаточно маленький топливный бак. Специально проверял расход топлива на трассе – до 9 литров на 100 км, причем я не опускал скорость ниже отметки 100. Получается, что в дальние поездки на ваз 2121, заправки хватит на 400 километров. Родственники живут далеко, да и на природу часто выезжаю. Придется поставить дополнительный бак в багажнике, с таким параметрами «заправки» можно будет отправляться хоть в Америку. Люблю с друзьями съездить на рыбалку. Учитывая расход топлива на трассе, тратим совсем немного.
На пятой передаче ест всего лишь 8 литров на сотню. Никогда не езжу выше 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного движка. Приобретением доволен более чем. Многие жалуются на чрезмерный расход бензина, но я их искренне не понимаю.
Да уж, не умеют наши делать машины: Зазоры между частями авто, скорый износ комплектующих. Объем двигателя невелик, но аппетит у автомобиля слишком велик для карбюраторной версии. Только подумайте – 14 литров расход топлива по городу. Какой расход может быть зимой тогда?
Расход топлива на Нива 2121 карбюратор
14-литровый расход топлива по трассе – это верх неприличия для ваз 2121. Можете со мной поспорить, конечно, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива далеко не уедешь. Только сейчас понял, что нужно было вместо карбюратора брать инжектор…
Смешанный цикл жрет 12 литров. Недоволен. Пока не накатал 2 000 км, прожорливость автомобиля составлял вообще 14,5 литров. Аппетит у “Нивы” неописуемый.
На улице зима и можно накопить денег на очередной ремонт, но с моим “мутантом” это невозможно. 22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно и банкротом стать. А с пробегом расход топлива только увеличиться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива у нивы 2121 считается нормой? Кто знает?
Если верить паспортным данным, по городу расход топлива авто должен быть строго 12 литров на 100 км. Но кто будет верить этим данным? Какой смысл от них? Проверил. Ее показатель прожорливости, превышает указанный на целых 2 литра.
Изготовление
Целью является сварка багажника, который бы крепился к обычным дугам багажника “муравей”, был съемным, ну и самое главное – вес и прочность. Путем хитрых (хотел написать “нехитрых” – но это неправда) расчетов на прочность была разработана определенная конструкция, которая теоретически (пока не проверял) должна держать около 200 кг сосредоточенной нагрузки (человека весом 200 кг, стоящего в любой точке багажника), ну и значительно больше, если раскидать весь вес по всей площади. Опыт одноклубников (niva4x4.ru) показывает, что стойки крыши у машинки крепкие, народ возил по 300-400 кг стройматериалов без каких-либо последствий, т. е. за кузов я спокоен…
Размер базы по внешнему контуру 110 см х 140 см, использована проф-труба 20 мм х 20 мм с толщиной стенки 2 мм.
Единственным моментом, на который стоит обратить внимание – это углы. Труба полая и варить надо так, чтобы не оставались открытыми торцы, иначе замечательный свисток получится.
Самым простым и быстрым способом избежать открытых торцов является разделка труб под 45 градусов и последующая сварка в стык. Я пошел другим путем, т. к. не люблю резать под углом (вечно ошибаюсь на градус, а то и два), поэтому стыковал углы, как показано на картинке ниже:
Варил электродами диаметром 2.5 мм для углеродистых сталей током 70 А (аппарат инверторный).
Первым этапом, естественно, была сварена площадка-основание:
Этап №2 – приварил бортики – высота багажника 15 см обусловлена высотой ворот в моем гараже…
Этап №3 – внутренний каркас. В таком положении, как на фотографии, багажник прошел первую проверку – я встал на середину (весу во мне 80 кГ) и от души попрыгал – все держится, ничего не погнулось. Правда не дождался пока остынут швы, в результате слегка оплавил подошву тапок…
Этап №4 – приварка площадки под люстру и примерка. Итого, общие габариты багажника вышли 110 см х 160 см х 15 см. Размер площадки под люстру 20 см на 110 см. Планируется установка четырех фар: по бокам рабочего света, ближе к середине дальний свет. Боковые фары будут иметь возможность поворачиваться на 90 градусов для освещения суровой ночной действительности слева и справа от машины.
Этап №5 – приварка арматурной сетки и покраска (использовал “грунт-эмаль” по ржавчине, на хаммерайт жаба задушила деньги тратить). По рекомендации производителя клал два слоя (на третий терпения не хватило).
Еще есть хитрый момент по приварке сетки – поначалу пытался плавить сам пруток сетки. Плохая идея – пережигает мгновенно. Потом приноровился – плавил проф-трубу, рядом с прутком и потихоньку нагонял валик металла на пруток сетки – так значительно лучше получалось.
Подводим итоги
Итак, мы рассмотрели, что собой представляет полноприводная пятидверная «Нива». Из положительных сторон автомобиля стоит подчеркнуть:
- Простоту конструкции (соответственно, отремонтировать ее можно в большинстве случаев без помощи механиков).
- Проходимость. Уже в базовой комплектации есть блокировка и понижающая передача.
- Просторный салон (если сравнивать с короткобазной версией).
- Мягкая подвеска.
Но недостатки у данного автомобиля тоже присутствуют. Среди них необходимо выделить:
- Слабые моторы.
- Большой расход топлива.
- Кузов, склонный к коррозии.
- Плохая шумоизоляция.
- Плохая курсовая устойчивость.
Для кого подойдет этот автомобиль? «Нива» — это хороший выбор для тех, кому нужен простой и дешевый полноприводный внедорожник для езды вне асфальтированного покрытия. Именно под такие цели он в большинстве случаев и приобретается. Покупать машину и использовать ее чисто в городе нет смысла. Летом в ней жарко, она неповоротливая, ест много топлива. Для города лучше выбрать что-то из переднеприводного семейства ВАЗ (например, «десятку», которая будет дешевой в эксплуатации и более маневренной в городе).
История создания машины
Началось все в далеком уже 1970 году, когда председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин в рамках программы «стирания грани между городом и деревней» поставил коллективам ВАЗа, АЗЛК и «Ижмаша» задачу по созданию комфортабельного внедорожника для жителей сельской местности.
Первый экспериментальный ВАЗ-Э2121увидел свет в 1971 году. Причем его внешний вид был очень далек от того, к чему мы привыкли за сорок лет. По сути, это было шасси с простейшим оперением, на котором отрабатывалась концепция нового автомобиля — внедорожник не имел рамы, что в то время считалось неслыханной конструкторской дерзостью. Изначально машину планировалось оснастить мощным дизельным двигателем, бортовыми редукторами, задней торсионной подвеской и даже системой регулирования давления в шинах, но в дальнейшем решили создать более простой вариант с большой степенью унификации с уже выпускавшимися АвтоВАЗом моделями, что экономически было оправданно. Этот прототип позволил конструкторскому бюро под руководством Петра Прусова значительно сократить сроки создания автомобиля.
В облике, близком к серийному, ВАЗ-2121 появился в 1972 году. Над дизайном новой машины работал художник Валерий Семушкин. Автомобиль, по замыслу дизайнера, должен был устроить жителей и города, и села.
В 1974 году автомобиль был выставлен на государственные испытания и в том же году получил свое собственное имя «Нива», которое было запатентовано.
Помимо продажи на родине, «Нива» активно продвигалась и на зарубежных рынках. За сорок лет более 500 тыс. внедорожников было отправлено за границу. Неприхотливый, но при этом достаточно комфортабельный внедорожник приглянулся покупателям более чем в 100 странах мира. Импортеры активно переоборудовали автомобиль, делая из него пикапы, кабриолеты, стилизуя его по моде. Помимо этого, сборка модели была налажена в Бразилии, Греции, Канаде, Панаме, Чили, Эквадоре.
В 1978 году ВАЗ-2121 был награжден золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. Немало на счету «Нивы» и рекордов.
Так, в 1998 году Нива своим ходом поднялась на Эверест, на высоту 5200 метров, в том же году, будучи сброшенной с парашютом, она оказалась в Арктике и своим ходом добралась до Северного полюса, а уже в следующем году забралась в Гималаи на высоту 7260 метров. Побывала она и на Фудзияме. О надежности машины говорит и то, что серийный автомобиль смог отработать без серьезных поломок целых 15 лет в Антарктиде на станции «Беллинсгаузен».
В 2001 году история ВАЗ-2121 как «Нивы» завершилась. Обладателем исключительной лицензии на товарный знак «Нива» стало СП «Джи Эм — АвтоВАЗ». Но история самого автомобиля продолжилась и продолжается под именем LADA 4X4.
