Масляный фильтр дэу матиз: оригинал, аналог, как отличить подделку, замена

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель Дэу Матиз не указал интервал замены «трансмиссионки» в АКПП, подразумевая использование первоначальной смазки на протяжении всего срока службы авто. Такой вариант возможен только при эксплуатации в идеальных условиях. В России с ее погодными явлениями и дорожным полотном ненадлежащего качества создать такие условия невозможно.

Чтобы переключения скоростей осуществлялись без перебоев, необходим контроль качества масла и его своевременная замена на АКПП Дэу Матиз. Автолюбители со стажем рекомендуют делать обновления трансмиссионной жидкости после каждых 60 – 70 тысяч километров поездок. Такой интервал позволит сохранить работоспособность коробки передач на Дэу Матиз на долгие годы без необходимости ремонта.

Периодичность замены

Срок замены расходного материала в случае с Daewoo Matiz, по разным данным, может варьироваться в пределах 5-15 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации, а также того, насколько хорошо владелец соблюдает ПДД. Итак, выделим следующие факторы, которые могут стать поводом для сокращения периодичности замены моторного масла:

• Езда на высоких скоростях, резкие маневры
• Двигатель постоянно работает на максимальных оборотах, и из-за этого перегревается
• Перепады температур воздуха, резкое потепление/похолодание

Любой из вышеуказанных факторов может привести к тому, что, в конце концов, масло быстро утратит свои полезные свойства, и это самым печальным образом отразиться на надежности двигателя. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок и дефектов, надо своевременно выполнять замену вещества, а еще лучше – заранее проверять состояние и объем масла.

Практические советы по выбору масла в АКПП Daewoo Matiz

Дэу Матиз является малолитражным бюджетным автомобилем, что предусматривает его недорогое обслуживание. В качестве автоматического агрегата заводом-изготовителем устанавливается четырехступенчатая АКПП японской фирмы Jatco. Эти коробки уже успели себя зарекомендовать как надежные и легкие в обслуживании механизмы. Но чтобы агрегат работал исправно, необходимо использовать только качественные смазочные материалы.

Замене масла в АКПП Дэу Матиз нужно уделить особое внимание. Любая трансмиссионная жидкость, купленная в ближайшем автомагазине, может не подойти по своим смазочным и температурным свойствам. К выбору товара нужно подходить ответственно.

Оригинальное масло

Своевременная замена масла АКПП на Дэу Матиз продляет срок службы агрегата, сохраняя четкое переключение передач и отсутствие посторонних звуков во время движения. В качестве оригинальной смазки производитель Дэу Матиз рекомендует использовать корейскую полусинтетическую жидкость Esso JW3314. Его средняя цена за литровую канистру составляет 1100 рублей.

Если учесть, что для частичной замены понадобится около 3 литров, а для полной – в 2 раза больше, то эта процедура может значительно сказаться на кошельке владельца Дэу Матиз. Другая проблема, которая может возникнуть у автолюбителя – это сложность приобретения данного товара. Оригинальная смазка не всегда есть в наличии, а искать его по всем магазинам города или ждать заказ с интернет-маркета часто нет возможности.

Аналоги

Любой оригинал можно заменить аналогичными товарами. Качество при этом не теряется. Важно лишь подобрать трансмиссионную смазку с такими же свойствами. В качестве аналогов на Дэу Матиз рекомендуется использовать жидкости класса Dexron II или Dexron III. Наиболее популярные образцы приведены в таблице ниже.

Использование аналогового масла при его замене на автоматической коробке передач Дэу Матиз не снижает работоспособность агрегата. Смешивание разных видов трансмиссионных жидкостей допустимо, если они относятся к одному классу допуска и схожи по составу.

Daewoo Matiz | Основные проверки и регулировки на автомобиле | Дэу Матиз

• Проверка уровня масла (ATF) в АКПП
• Ведите автомобиль, пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70–80°С).
• Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
• Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение «N».

Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).

Нормальный уровень масла в АКПП (ATF) должен находиться в диапазоне «НОТ» маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, долейте масло для АКПП (ATF) до нормального уровня.

Масло для автоматических коробок передач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

Плотно вставьте маслоизмерительный щуп в штатное отверстие.

В случае капитального ремонта автоматической коробки передач или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Процедура замены масла в АКПП (ATF) описана ниже. При этом необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.

Замена масла в АКПП (ATF)

Вы можете воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Если же такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.

1. Слив масла (ATF) из гидросистемы АКПП:
2. – отсоедините шланг, который соединяет коробку передач с маслоохладителем, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя;
3. – запустите двигатель и дайте маслу (ATF) стечь через шланг.
4. Условия выполнения операции:
5. – двигатель работает на холостом ходу;
6. – рычаг селектора АКПП находится в положении «N».

• Отверните сливную пробку на нижней части картера АКПП и слейте масло (ATF) из масляного поддона АКПП.
• Установите сливную пробку с прокладкой на место и затяните пробку моментом 32 Н·м.
• Залейте новое масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.

Замените внешний масляный фильтр АКПП. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.

Залейте новое масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.

Подсоедините шланг маслоохладителя АКПП и надежно установите на место маслоизмерительный щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите от грязи место около него.

Запустите двигатель и дайте поработать ему на холостом ходу в течение 1–2 мин.

Переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все позиции и затем установите его в положение «N».

Убедитесь, что уровень масла в АКПП (ATF) находится в диапазоне «COLD» («холодная АКПП») маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, то долейте необходимое количество масла для АКПП (ATF).

Проедьте на автомобиле некоторое расстояние, чтобы температура масла (ATF) достигла нормального рабочего значения (70–80°С), после чего опять проверьте уровень масла в АКПП (ATF), который должен находиться в диапазоне «НОТ» («прогретая АКПП»).

Плотно установите маслоизмерительный щуп в маслозаливную трубку АКПП (рис. 3.60).

Замена масляного фильтра АКПП

Снимите воздушный фильтр в сборе, затем с помощью специального инструмента (цепной ключ масляного фильтра и т.п.) снимите масляный фильтр АКПП.

После снятия фильтра с помощью тканевых рукавиц или ветоши очистите поверхность коробки передач от брызгов масла для АКПП (ATF), грязи и т.п.

Очистите поверхность крепления масляного фильтра АКПП.

Смажьте небольшим количеством чистого масла для АКПП (ATF) поверхность кольцевой прокладки масляного фильтра АКПП (рис. 3.61).

1. Установите масляный фильтр АКПП на место.
2. Момент затяжки: 11–13 Н·м.
3. Проверьте уровень масла для АКПП (ATF) в коробке передач.

Источник: https://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-37719-10.m_id-494.m_id2-4973.html

Проверяем уровень

Перед тем как начать процесс замены масла АКПП на Матиз, необходимо проверить его уровень с помощью специального щупа. Он расположен под капотом, как у большинства автомобилей. Чтобы измерения были верными, рекомендуется произвести следующие действия:

Насыщенный красный оттенок и отсутствие посторонних запахов говорит о хорошем состоянии «трансмиссионки». Если на тряпке остались твердые частички, цвет мутный и темный, имеется запах гари, то это признаки перегрева АКПП Дэу Матиз, в результате чего появляется нагар.

Оптимальным уровнем залитого в коробке масла является среднее значение между максимумом и минимумом на щупе. Критические значения в обе стороны недопустимы и должны быть устранены добавлением жидкости или удалением излишка.

Тест № 3

Вспомним автошколу и поиграем в МКПП на автомате.

1. Нажмём кнопку «OverDrive» на селекторе, на панели приборов загорится надпись «O/D OFF».
2. Начнём движение, переместив рычаг в положение «L», плавно поднимем обороты двигателя в движении, пока автомобиль не начнёт усердно жужжать и просить следующую передачу (значение тахометра в районе 3000 оборотов за минуту).
3. Переведём рычаг в положение 2 и поднимем обороты, разрешив желание коробки передач, переключением на «D4».
4. И в последний раз, набрав жужжащих оборотов, отожмём кнопку на селекторе, позволив Матиз мчаться на повышенной.

Передачи переключались, словно кто-то держал машину за задний бампер и отпускал в момент, когда вы двигали рычаг? При этом никаких раздражающих факторов обнаружено не было. Замечательно, остался последний дорожный тест!

Сине-глазурный Дэу Матиз

Замена масла в АКПП матиз

Я иногда прверяю там масло и уровень все падал и падал и масло цвета нефти. Машина на этом масле пробежала примерно 75 тыс, как бы мало но дает о себе знать.

Выбор масла это было самое долгое, я реально не знал что брать да и инфы по этому поводу мало, кто что заливает туда, начиная от Лукойла ATF3 заканчивая Равенолом. Полазив по интернету вычитал что там вроде синтетика у нас.Цены на рынке разные и не кто не может что то внятное предложить. Видел в постах что заливают zic, решил почитать. На сайте zic есть подбор масел по всей машине, для каробки они выбрали мне zic multi vechle, но сам я всё-таки купил zic atf 3. Позвонив в автосервис мне сказали что масла надо полный обьем коробки * 1,5. Значит 4,7*1,5

8 л Цена процедуры на аппарате 1700 р Я все купил и поехал. Когда уже слили часть масла то оказалось что наш матиз не имеет штуцеров для системы охлаждения к которой подключают аппарат.

Значит будем менять проливом. Старое сливаем, 2,5 нового заливаем, включаем авто, гоняем передачи, и сливаем и так пока масло не станет красным. Нам 8 л хватило на 2 промывки и заправку. Весь низ двигателя у меня в масле, картина ужасная т.к старый герметик автомата просто износился и начал подтекать, да и часто масло просто проливалось в низ. Магнитик внутри был как ёжик, пришлось его чистить после каждой промывки. Сказали помыть дно, что в самаре есть такая автомойка, только хз где. Вообщем за работу отдал 1500 р а масло 1200 р 4 л Итого 3700 р считаю что это дешевле чем ремонт акпп) На все вопросы отвечу)

Источник

Где купить?

Вы можете приобрести запчасти и рабочие жидкости ТУТ. Интернет-магазин предлагает большой выбор качественной автомобильной продукции.

Купить продукцию для автомобилей марки Daewoo можно по доступной стоимости. На масло установлена цена около 6000 тенге.

Где сделать?

Автомобилисты, которые не смогли самостоятельно улучшить техническое состояние машины, могут сделать это ЗДЕСЬ. Профессионалы быстро осмотрят авто и качественно произведут ремонт.

На плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), 2011 года выпуска, с двигателем 0.8 литра, на котором необходимо заменить масло в МКПП механической коробке переключения передач. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как сделать эту процедуру быстро и правильно, своими руками.

Поднимаем машину, снимаем защиту. Откручиваем не до конца сливную пробку, при помощи четырёхгранника 3/8:

Заранее подставляем ёмкость, куда будет стекать отработанное масло. Затем мы открутим заливную пробку, она находится над приводом сверху, используем головку на 24:

Теперь можно до конца открутить сливную пробку, масло при этом будет вытекать ровно и без брызг. После того как стекут последние капли, закручиваем сливную пробку. Обязательно смываем подтёки масла с коробки, делать это лучше всего при помощи очистителю карбюратора.

Вставляем в заливное отверстие шланг, выводим его под капот и одеваем на него воронку, заливать будем масло ZIG 75w85 GL-4, номер для заказа 132626.

Мы залили 2 литра и 100 грамм. Закручиваем заливную пробку.

Замена масла в АКПП

Сегодня ездила в АКПП Центр менять масло в АКПП. Последний раз его меняли в 2012 на 40000 пробега. Я думаю пора опять менять, потому как сейчас пробег 75000.Хотя я думаю что его не меняли вообще.

Нууууу… Ожидала я конечно большего… Приехали мы значит, туда, подняли мою Маську на подъемнике.

Притом я мастеру сказала, что там надо снимать поддон и аппарат там не подключишь, на что он ухмыльнулся типа «да что ты знаешь вообще девочка». Так вот открутил он пробку, слилось 2 литра масла и опаньки! А аппарат то подключить некуда! Сюрпрайз! Ну и кто тут дурочка?

Снимать поддон он отказался типа у меня нет нового фильтра, старый он промыть отказался. В итоге закрутил пробку залил через щуп 2 литра масла, немного я погоняла коробку и в принципе на этом Все! Масло кстати было прямо темное и с запахом гари, но без стружки. По ощущениям коробка стала более плавно переключаться. За работу с нас взяли 1000 рублей. Муж посмотрел на все это и сказал, что летом все сделает мне сам и «по человечески». Я расстроена, если честно. =((

Забыла сказать. Нам посмотрели машинку снизу и сказали, что надо менять концевики которые на передних колесах. Остальное все в норме.

Источник

Смена масляного фильтра

Чтобы заменить масляный фильтр, обычно не требуется никаких дополнительных инструментов, все производится руками.

1. Поместить поддон под фильтром: это облегчит в дальнейшем процесс уборки.
2. Открутить масляный фильтр. Если автомобиль имеет кондиционер, придется снять резонатор. Обычно масляный фильтр откручивается без особых усилий. Но иногда он закручен чрезмерно сильно, вплоть до повреждения прокладки. В таких случаях приходится применять специальный съемник или цепной ключ. Помогает прием постукивания по кругу фильтра, чтобы ослабить прилегание резиновой прокладки. Если это не дало эффекта, можно проткнуть фильтр, например, отверткой, а затем откручивать.
3. Новый фильтр залить свежим маслом (таким же, которое будет использоваться для двигателя). Это необходимо, чтобы избежать запуска двигателя при сухом фильтре. Предварительное заполнение объема фильтра ускорит поступление масла к узлам двигателя после запуска. Нужно обильно смазать маслом резиновую прокладку фильтрующего элемента, которая будет прилегать к блоку.
4. Установить новый фильтр. Перед закруткой к штуцеру следует протереть места стыков.
5. Если при прикручивании прольется небольшое количество масла, это не страшно. Не следует слишком усердствовать при затягивании фильтра, чтобы в следующий раз не пришлось применять специальные средства для откручивания.

Когда новый фильтр установлен, а все старое масло удалено, пробка сливного отверстия закручивается на место с помощью динамометрического ключа. Этот инструмент позволяет избежать повреждения пробки при чрезмерно сильном закручивании и не допустить протечек при слабой закрутке. Для затяжки с помощью динамометрического ключа на нем выставляются данные «35-40 Н/м». Затем аккуратно, без усилий ключ поворачивается до характерного щелчка, который свидетельствует, что пробка для слива закручена на установленное значение.

Перед установкой фильтра следует очистить место стыка

Когда менять

Перед сменой масла в АКПП «Daewoo Matiz» стоит обратить внимание на пробег. В первый раз потребуется это сделать после 40 тысяч километров пробега. В дальнейшем смену можно производить каждые 70 тысяч. Также рекомендуется проверить состояние АКПП. Делается это в несколько простых шагов:

Во время проверки не должно возникать посторонних звуков или толчков. Если они есть, то это уже повод для смены АКПП, так как имеющиеся детали уже сильно изношены. В том случае, когда всё работает нормально, но вы испытываете тяжесть в управлении, нужно поменять трансмиссионное масло.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

На автомобиле Daewoo Matiz необходимо менять трансмиссионное масло в рамках проведения технического обслуживания. Водители могут выполнить процедуру самостоятельно, заранее подготовившись к этому. Автомобилистам потребуется подготовить автомобильные инструменты и новое масло для МКПП.

Чтобы самостоятельно выполнять работы необходимо ознакомиться с тем, как залить масло в коробку Дэу Матиз.

Отсутствие профессиональной помощи может негативно отразиться на результате работы, если владельцы авто будут невнимательными или не будут следовать инструкции.

Проверка уровня и состояния масла

Перед сменой масла первое, что нужно сделать – проверить уровень. Делается это просто:

Если на ней остаётся след яркого светлого оттенка красного цвета, то ресурс смазки высокий. Также это сигнализирует о том, что все элементы КПП в хорошем состоянии. В случае, когда на тряпке появились небольшие чёрные частицы и цвет тёмного оттенка, пора срочно сменить масло. Иначе в ближайшее время дорогостоящая АКПП перестанет работать и, скорее всего, сломается. Также проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он выше максимального, то удалите излишки. Большое количество может привести к нагару на всей трансмиссии «Дэу Матиз». Также не допускайте минимального уровня. В этом случае смазочного ресурса просто не хватает автомобилю. Старайтесь не допускать критических состояний.

Несоблюдение простых правил приведёт к скорой поломке АКПП. А ремонт далеко не самый дешёвый. Обращение в автосервис заметно ударит по вашему кошельку.

Тест № 4

Он направлен на проверку агрессивности коробки автомат.

1. Разгоняем автомобиль до 50 км/ч, затем быстро нажмём педаль газа до конца, в этот момент автомат понизит передачу, а вы ощутите мягкий толчок вперёд.
2. Не успели понять, что произошло? Тогда с 50 км/ч начните увеличивать скорость, а затем нажмите на кнопочку «OverDrive».

Ускорение получено — отлично, тест пройден!

Что лучше выбрать

Выбор масла – важный этап для каждого водителя. При несоответствии продукта с конкретным автомобилем появляется риск усугубить ситуацию. Наиболее распространены следующие продукты:

На самом деле выбирать можно почти любое масло. Главный критерий оценки – наличие сертификации и ГОСТа. Обязательно просматривайте приобретаемый продукт на их наличие. Не проверенные производители предлагают дешёвую продукцию, но именно она способна ещё больше навредить «Матизу».

Рекомендации производителя

на щупе указали рекомендованное масло «ESSO JWS 3314». Чаще всего эту рекомендацию водители не учитывают. Лучше всего выбирать представленные выше продукты. Но и это масло тоже неплохо работает и показывает хорошие результаты при работе в АКПП «Матиза». Также производитель рекомендует соблюдать нормы, которые проверяются щупом. Но это уже и так общедоступный факт, которому следует каждый водитель, независимо от модели своего авто.

Действительно стоящий совет – это полная замена смазки. Она производится для полного вытеснения старого использованного и замены на новое. Это помогает улучшить работу трансмиссии и восстановить характеристики до показателей, близких к заводским параметрам. Только нужно учитывать, что для процедуры полной смены потребуется масляный радиатор. Его производитель не поставляет в комплекте с автомобилем. В автосервисах с каждым годом растут цены, а радиатор покупается один раз на всё время.

Тест № 1

Приступим к одному из методов проверки КПП Матиз:

1. Заводим двигатель, уверенно жмём на педаль тормоза до упора, отпускаем ручник.
2. Затем, перемещаем рычаг селектора поочерёдно во все положения.
3. С режима «P» (parking — стоянка) в режим «R» (reverse — движение назад), или при переключении с режима «N» (neutral — не занята ни одна передача) в режим «D4» (drive — движение вперёд с последовательным включением).

При включении передачи не должно быть толчков, откуда-то из недр машины не должны раздаваться громкие жёсткие, пугающие робкого водителя звуки. Стрелка тахометра должна слегка качнуться на волне новой передаче и застыть на новом значении, двигатель повысит тон довольного урчания, демонстрируя покладистость и исправность систем.

Подобная проверка производится на ровной поверхности парковочного места.

ВНИМАНИЕ: В ходе дорожных тестов, не отводите глаза от проезжей части более чем на полсекунды!

Как проводить смену в автоматической КП

Для проведения этой процедуры не нужно быть специалистом. Заменить масло в АКПП в «Дэу Матиз» можно за несколько шагов:

Вот и всё. Вы успешно заменили масло в АКПП «Дэу Матиз». Как вы видите, ничего сложного нет. Справится с этой задачей даже неопытный водитель.

Подводя итог, можно сказать, что замена масла в АКПП «Дэу Матиз» не представляет собой сложного процесса. Выполнять процедуру рекомендуется регулярно. Это поможет избавиться от надоедливого шума, улучшить управляемость.

Источник

Какое использовать

В первую очередь стоит запомнить, что масла, предназначенные для механической коробки переключения передач, нельзя использовать в АКПП!

Заводом-изготовителем используется и рекомендуется для автоматической коробки Матиз ESSO JWS 3314. Также подходит DEXRON III. Компания Castrol рекомендует лить TRANSMAX-Z. Объем заливаемой жидкости – 4,78 литра.

Для механики рекомендовано SAE 75W85 либо API GL-4. Еще возможно использование SAE 75W90. Здесь заливной объем равен 2,1 литра.

Всесезонное синтетическое масло хорошо зарекомендовало себя в российских условиях. Оно соответствует требованиям VW501.50. Преимущества такой смазки очевидны:

• Отлично себя чувствует при низких температурах;
• Снижает уровень шума;
• Диапазон использования при высоких и низких температурах довольно широк;
• Противоизносные свойства на высоком уровне;
• Высокий ресурс качества;
• Заявленная вязкость экономит топливо.

Классность вязкости по SAE 75W-90 является самой благоприятной. Кинематическая вязкость при 400С – сСт 75, а при 1000С – сСт 14,5. Температура застывания равна -450С.

Такие вещества применимы не только в автоматической коробке передач, но и в МКПП Матиза, где рекомендовано использовать смазывающее вещество класса API GL-4. Отлично подойдет марка Мобил. Кастрол Multivehicle75w90 для механики также весьма предпочтительно. Коробка четче и лучше работает, нет проблем с переключением передач.