Центральный замок с дистанционным управлением: принцип работы

Молодые водители уже и не вспомнят, что раньше автомобили открывались при помощи ключа, вставляемого в замочную скважину — как в дверях квартиры. А предварительно следовало заблокировать все пассажирские дверцы, нажав на кнопки в каждой из них.

С 2010 года все автомобили оснащаются центральным замком с дистанционным управлением. Подошёл к транспортному средству, щёлкнул на кнопочку в ключе, и – вуаля! — дверцы волшебным образом разблокировались. Легко и просто! Тем не менее существует ряд нюансов, которые следует учитывать при пользовании этой системой.

Что такое центральный замок?

Центральный замок представляет собой систему центральной блокировки запорных приспособлений автомобиля. Его применяют для одновременного отпирания и запирания крышки топливного бака и дверей. Стоит отметить, что данная установка относится к вспомогательным системам транспортных средств, а также механизмам комфорта. В их перечень также входит сигнализация.

Блокировка запорных устройств авто осуществляется двумя способами: централизованным и децентрализованным управлением. В первом случае предусмотрено наличие общего блока управления для всех дверей и крышек. При этом децентрализованное подразумевает монтаж отдельных электронных блоков для каждого приспособления.

Сколько стоит подключение

Цены на установку сигнализации в автосервисах различаются в зависимости от:

региона;
сложности самого охранного комплекса;
квалификации рабочего персонала сервиса;
модели транспортного средства.

Таблица: стоимость подключения сигнализации

В таблице приведены минимальные цены на подключение сигнализации в разных регионах.

Регион	Стоимость	Фирма
Москва	от 1 000 руб.	«Автосервис на мосфильмовской»
Челябинск	от 2000 руб.	«MM auto»
Красноярск	от 1500 руб.	«Avto-r»
Екатеринбург	от 2 000 руб.	«Motor1ru»
Краснодар	от 2 500 руб.	«Europe-Car \| Тюнинг-Юг. рф»

Функции центрального замка

Назначение этого механизма заключается в управлении специальной системой безопасности автомобиля. Несмотря на простоту устройства и работы, центральный замок с дистанционным управлением из Китая и других стран достаточно востребован. Это объясняется выполнением полезных функций. Однако они доступны лишь в современных моделях машин.

Центральный замок может стать дополнительной защитой для авто. Он автоматически заблокирует все двери вначале движения, дабы предотвратить их самопроизвольное открытие. Также это устройство является основным компонентом сигнализационных систем и дистанционного управления.

Дистанционное управление устройством

Центральный замок с дистанционным управлением является максимально удобным для водителя устройством. В данном случае открытие и закрытие дверей выполняется путем нажатия соответствующей кнопки, которая располагается на ключе зажигания или дистанционном пульте. Данная функция работает на расстоянии до десяти метров. После того как будет включена блокировка устройств будет активирована сигнализационная система. При наличии качественного и современного охранного комплекса владелец авто получит сигнал о несанкционированном проникновении.

Стоит отметить, что центральный замок с дистанционным управлением достаточно надежен в применении. Если транспортное средство попадет в ДТП и его двери будут автоматически заблокированы, приспособлением будет включена система разблокировки дверей. При этом они будут открыты, и водителю и пассажирам удастся выбраться из поврежденной машины.

Установка

Учитывая все возможности и объективные преимущества, многие автомобилисты задумываются об установке центрального замка своими руками на собственное транспортное средство.

В большей степени повезёт тем, автомобили которых с завода предусматривают возможность установки ЦЗ, пусть даже конкретно в вашей комплектации эта система отсутствует. Зато в машине предусмотрены все посадочные места и прочие нюансы, необходимые для быстрого и простого монтажа. Для установки потребуется приобрести комплект центрального замка, и по имеющимся посадочным местам выполнить работу.

Но если у вас более старый автомобиль, где даже на заводе центральные замки не ставили, всё придётся делать фактически с нуля. Это не повод отказываться от идеи, но задача не из самых простых. Предварительно рекомендуется проконсультироваться со специалистами, изучить схему своего авто.

Всю процедуру условно можно разделить на 3 основных этапа:

выбор ЦЗ;
подготовка материалов и инструментов;
монтаж.

Автомобилисту следует заранее выбрать подходящий комплект, подготовить всё необходимое для работы, и, опираясь на пошаговое руководство, реализовать свою задумку.

Материалы и инструменты

Перед тем как подключить и настроить свой новый центральный замок, вам потребуется подготовить необходимые инструменты и материалы. В комплекте с ЦЗ уже идёт схема подключения. Опираясь на неё, вам будет намного проще самостоятельно проделать всю работу.

В основном автомобилистам требуется наличие:

комплекта центрального замка;
проводки;
изолирующей ленты;
кусачек-бокорезов;
дверных пистонов;
дрели;
шуруповёрта;
отвёрток;
гаечных ключей.

Многое зависит от конструктивных особенностей конкретного автотранспортного средства. На некоторые машины центральный замок монтируется с применением минимального набора инструментов вместе с комплектом оборудования. Другим же приходится разбирать ряд элементов автомобиля, для чего могут потребоваться некоторые дополнительные инструменты.

Пошаговое руководство

Теперь можно приступать непосредственно к подключению центрального замка. Основными составляющими успеха можно назвать наличие желания, немного терпения и свободное время для выполнения поставленной задачи.

Перед тем как подключать центральный замок к своему автомобилю, убедитесь в полной комплектации приобретённого замка. Иногда производители или скорее продавцы хитрят, предлагая определённые компоненты за отдельную плату.

Если всё готово, разложите комплект перед собой в удобном месте, подготовьте инструменты и материалы, требуемые для работы. Следуя пошаговой инструкции, вы сумеете разобраться в том, как самому установить центральный замок.

Откройте двери автомобиля, приступайте к снятию внутренней обшивки. Будьте аккуратными, поскольку многие крепления пластиковые, и сломать их очень просто. При необходимости их можно заменить, но куда проще изначально всё делать деликатно, не создавая дополнительных проблем.
Далее монтируется электропроводка в дверях. ЦЗ обязательно комплектуется тягой с боной, которая подключается непосредственно к тяге на самой двери. Привод аккуратно соединяется с дверью. Для этого выбирайте удобную выпирающую металлическую часть.
Проводка протягивается к блоку управления, который будет отвечать за работу центрального замка. Тут тоже важна осторожность. Все провода спрячьте так, чтобы к ним можно было получить доступ, но риск механических повреждений оказался минимальным. Используйте в процессе работы хомуты и изолирующую ленту для объединения нескольких проводов в один жгут на разных участках по всей протяжённости проводки. Если есть возможность разместить провода под приборной панелью, сделайте так.
На двери можно вернуть обшивочный материал. Тут потребуются дверные пистоны. Зачастую они изготавливаются из пластика, но встречаются также и металлические изделия. Отталкивайтесь от того, какие пистоны предусмотрены на вашем авто.
Вернув дверные панели на свои места, можно переходить к подключению электропроводки к блоку управления. Этот этап справедливо считают самым сложным и требовательным в плане качества выполненных работ. Подключение предусматривает соединение минуса, который выполнен в виде чёрного провода, с массой, а плюсовой идёт на 12V. Этот провод обычно окрашивается красным цветом. Но предварительно сверьтесь со схемой из инструкции к центральному замку.
Завершив подключение, ЦЗ нужно соединить с уже установленной охранной системой. Это позволит открывать и закрывать автоматически двери, а также активировать и отключать сигнализацию нажатием соответствующей кнопки на пульте. В подкапотном пространстве находится блок с предохранителями. К нему ведутся провода от центрального замка.

Комплектация прибора

Комплект центрального замка с дистанционным управлением состоит из следующих элементов:

блока управления;
исполнительных устройств;
входных датчиков.

Каждый из данных компонентов выполняет важные функции. При покупке центрального замка необходимо обратить внимание на их работоспособность. С каждой составляющей следует ознакомиться более подробно.

Входные датчики

Автомобильный центральный замок с дистанционным управлением включен в схему безопасности, которая должна знать текущее состояние всей системы, например, открыты ли двери. С этой целью применяются концевые выключатели. Их сигналы передаются в блок управления. С помощью микропереключателей устанавливается положение других компонентов, применяемых блоком управления в процессе анализа.

Входные датчики определяют положение запирающего приспособления. Два из них установлены на дверях передней оси. Еще два датчика изучают состояние центрального запорного прибора. Их функция заключается в передаче сигнала управляющему блоку, который указывает на расположение всех деталей.

Подготовительный этап

Для начала необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора. Затем приступать к демонтажу дверцы. Порядок работы такой:

Открутите 4 винта, расположенные под полкой.
Снимите рукоятку.
Открутите пластиковый винт.
Избавьтесь от обивки.
Уберите пылезащитные шторки.

Место для установки лучше наметить в левом нижнем углу, чтобы замки при движении не затрагивали стеклоподъёмник.

Для установки активатора нужно проделать отверстия. Он крепится к тяге замка. А фиксация производится с помощью зажимов, идущих в комплекте. После этого беритесь за фиксаторы, установив их на тягу ручного блока замка.

Закончив с водительской дверцей, проделайте эту же операцию со всеми остальными. Когда дело будет сделано, закрепите провода, идущие от активаторов, хомутами. Если существующих отверстий будет недостаточно, просверлите в нужных местах дополнительные.

@Replicadisk.ru

Не укладывайте провода в нижней части двери, где постоянно скапливается влага, во избежание короткого замыкания.

В месте прохождения проводов между кузовом и дверцей используйте резиновую трубку, иначе они быстро перетрутся.

Блок управления

Этот компонент определяет, как будет работать центральный замок с дистанционным управлением. Для большинства автомобилей его схема изготавливается с применением цифровых элементов. Они предназначены для обработки поступающих сигналов по предварительно установленному алгоритму. Рассматриваемый подход позволяет производителям достичь максимально качественного соединения между центральным замком, сигнализацией и дистанционным управлением.

В большинстве случаев упомянутые выше системы устанавливаются владельцем авто. Производители монтируют охранные комплексы и системы дистанционного управления в современные модели автомобилей. Для эффективного управления в схеме предусмотрено наличие дополнительного электронного блока. С его помощью водитель имеет возможность управлять центральным замком посредством специального дистанционного брелока. Дальность передачи сигнала зависит от выбранной модели устройства.

Принцип работы центрального замка

После того как автолюбителем будет приобретен качественный центральный замок с дистанционным управлением, установка должна производиться специалистом. В противном случае работа системы не будет эффективной. Стоит отметить, что функционирование устройства доступно, независимо от состояния зажигания в машине.

Если запирание дверей выполняется ключом, в этот момент срабатывает микропереключатель. Он передает сигнал от переключателя к блоку управления, после чего поступает на центральный блок управления. Затем формируются все сигналы на электродвигатели крышек багажника и топливного бака, а также систему запирания дверей. При срабатывании всех исполнительных компонентов выполняется блокировка дверей машины. Повторное срабатывание электронного привода предотвращается благодаря соответствующему сигналу от микропереключателя. Аналогичным способом запорные устройства будут разблокированы.

При дистанционном управлении нажимается кнопка на ключе зажигания или пульте. В результате на приемную антенну центрального блока управления будет передан сигнал. Затем он будет обработан и поступит на исполнительные механизмы крышек топливного бака и багажника, а также в блоки дверей.

При установке стоит обратить внимание на центральный замок с дистанционным управлением «Гранта Лада», который пользуется спросом у российских автомобилистов.

Принципиальное отличие основных видов ЦЗ

Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила.

Принципиально устройства автоматического отпирания/запирания замков дверей можно разделить на 2 вида:

ЦЗ с электроприводом. В дверях устанавливаются электрические активаторы. Каждый механизм может иметь индивидуальный блок управления либо управляется единым блоком (именно такая схема применяется на бюджетных авто);
пневматический ЦЗ. Тяга активатора перемещается за счет изменения давления воздуха внутри магистрали. На данный момент система устарела и не используется, в прошлом такие системы устанавливали Mercedes, BMW, VW, Audi. Восстанавливать такую систему либо устанавливать своими руками экономически нецелесообразно. Гораздо проще установить электрические активаторы, подключив все к блоку с функцией дистанционного управления.

Рассматривать будем центральный замок с электроприводами. Устройства такого типа делятся на 2 вида:

с управлением плюсовым потенциалом;
с управлением минусовым потенциалом.

Что такое управляющий сигнал и зачем он нужен, вам станет понятно, когда мы рассмотрим принцип работы простейшего ЦЗ. В качестве примера возьмем наиболее распространенную на бюджетных авто схему с управлением по минусу. Принципиальная схема взята с руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra F.

Как работает простейший ЦЗ

Сразу можно увидеть, что в водительской двери установлен 5-проводной активатор. Некоторые производители авто, желая сэкономить, не устанавливают управляющий сервопривод в водительскую дверь, а только кнопку.

Что мы видим на схеме:

S41 – концевик, расположенный у личинки замка водительской двери. При повороте ключа на отпирание либо запирания на блок ЦЗ коротко (порядка 1 сек.) подается минусовой потенциал.
S42 – концевик пассажирской передней двери.
M18, M19, M20, М32 – активаторы в дверях. М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми. Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону. Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков.
К37 – блок управления ЦЗ. Для работы блоку обязательно необходимы постоянный + и масса. С пассажирских актуаторов к блоку приходят два сигнальных провода (бело-коричневый и коричневый). В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал. Появление на одном из проводов минуса провоцирует закрытие, на втором – открытие. Именно этот минусовой сигнал определяет – управляется ЦЗ по минусу либо по плюсу. В зависимости от того, на каком из проводов появляется -, блок подает напряжение нужной полярности на силовые провода.

Именно так работает простейший ЦЗ, который даже не реагирует на то, открыта водительская дверь либо закрыта. Простейший блок управления центральным замком работает по схеме двух 5-проводных реле. Предлагаем посмотреть видео, на котором подробно рассказан принцип работы и способ подключения двухпроводных активаторов.

Как реализовать дистанционное управление

Привлекающий своей низкой стоимостью блок ДУ с Aliexpress в последнее время завоевал большую популярность. С помощью блока такого типа вы можете подключить дистанционное управление к штатной системе либо оснастить авто ЦЗ своими руками, предварительно купив 4 двухпроводные активаторы. Разумеется, ни о какой защите автомобиля от угона речи идти не может. Столь бюджетный блок управления центральным замком может выполнять только сервисную функцию.

Нажатие кнопки на брелке заменяет физический поворот ключа в личинке замка для отпирания и запирания авто. Принимая сигнал, блок управления подает напряжение на силовые провода. За работоспособность блока и замков авто отвечает всего 6 проводов:

постоянный +, защищенный предохранителем (в нашем случае — 15А);
масса;
2 силовые провода, идущие на сервомоторы;
2 управляющие провода.