Эта статья посвящена такому полезному устройству как бортовой компьютер автомобиля Лада Калина. Для чего он необходим и какие функции выполняет? Данный элемент бортовой электронной системы стал незаменимым атрибутом современного авто, ведь он смог заменить собой множество морально устаревших датчиков и регистрирующих приборов. Бортовой компьютер обладает неподдельной практичностью и завидным функционалом, что сделало его популярным в среде автолюбителей. Все эти утверждения справедливы и для отечественной модели Калина. Многих автовладельцев интересует, какой поставить контроллер в авто, а также как пользоваться им впоследствии?
О замене устройства и списке потребных инструментов
Какой поставить компьютер? В продаже имеются модели маршрутных компьютеров, специально адаптированных под электронный комплекс управления LADA Kalina и обладающие более расширенным функционалом. К контроллеру производители прилагают инструкцию, которая является незаменимым помощником во время монтажа.
Для быстрой и эффективной установки (замены) нового устройства в панель LADA Kalina потребуется обзавестись таким набором традиционных инструментальных средств:
- ключами
- плоскогубцами;
- отвертками;
- паяльником.
В инструкции приведена детализированная информация касаемо функционала нового устройства и приемов по его корректному монтажу. Также приведена подробная схема коммутации всех электрических соединений. Рекомендуем внимательно следовать руководству во время выполнения всего перечня монтажных манипуляций. После установки владелец авто LADA Kalina получает более развернутые сведения о состоянии важных систем, которые включены в общий электронный комплекс машины. Также в инструкции подробно расписано, как пользоваться устройством.
Преимущества эксплуатации бортового компьютера
Кроме широкого набора измерительных функций, большинство бортовых компьютеров обладают и средствами диагностики систем автомобиля, позволяющими считывать коды неисправностей без подключения какой-либо дополнительной аппаратуры. Как правило, расшифровка этих кодов содержится в сопроводительной документации к бортовому компьютеру.
Такой функционал, кроме чисто экономической выгоды в виде экономии на диагностике двигателя в сервисном центре, позволяет водителю принять решение об устранение неполадок на их первоначальном этапе, не допуская более серьезных поломок машины.
Также к преимуществам бортовых компьютеров можно отнести наличие световой и звуковой сигнализации, информирующей о неполадках в бортовой сети или, например, перегреве двигателя автомобиля.
Опции устройства
Искусственный интеллект автомобиля Калина
Современный и надежный бортовой компьютер «Штат Калина X-5 M» оснащен следующими опциями.
- Форсаж. Это полезная функция, имеющая второе наименование — «Сброс ЭБУ». Если сброс активируется, все параметры контроллера на Ладу обнуляются до заводских. Это позволит сбросить все ошибки бортового компьютера, хранящиеся в его памяти.
- Плазмер. Он облегчит запуск двигателя вашего автомобиля в морозные дни за счет притока на электроды свечей дополнительных импульсов и сократит до минимума количество ошибок компьютера.
- Просмотр кодов ошибок ЭСУД (электронной системы управления данными). Здесь можно увидеть коды ошибок и попытаться их исправить.
- Контроль качества топлива, цены на которое все чаще повышаются. Такая функция позволяет владельцу автомобиля с помощью бортового компьютера для Калины всегда быть в курсе того, какое топливо он заправляет. Знаком «плюс» или «минус» показывается в процентном соотношении уровень качества топлива.
- Параметры двигателя. Водитель может увидеть все — от нагрева мотора и расхода топлива до уровня зарядки аккумулятора и напряжения на датчиках.
- Возможность настраивания мультидисплея. На одном экране может отображаться сразу несколько показателей.
- Регулирование контрастности, цвета и яркости. Бортовой компьютер имеет шесть цветов.
- Возможность диагностики бензонасоса. Проверяется питание и давление в системе. Если имеется какая-то неисправность, владельцу Лада Калина бортовой компьютер выдает предупреждение. Есть возможность определения состояния каждой форсунки инжектора.
Это одни из наиболее важных функций бортового компьютера. С остальными можно ознакомиться на официальном сайте компании-производителя. Также вам могут помочь схема компьютера и инструкция к нему.
Режим «Форсаж/Плазмер»
Остановимся на некоторых тонкостях и функциях обновленного бортового компьютера, которые не встречались в предыдущих версиях. Была добавлена кнопка «Форсаж/Плазмер», которая обеспечивает запуск работы плазмера.
Компьютер отлично вписывается в интерьер салона
Данная функция предназначается для плазменного прогрева свечей вашей Лады. Такой эффект возникает из-за подачи на свечи зажигания специальных импульсов с энергией 0,04 Дж и частотой 150 Гц. В этот момент в цилиндрах возникает ионизация воздуха, а затем начинается разогрев электродов свечей.
Благодаря этой функции вы можете быть уверены, что ваша Лада заведется даже в самый сильный мороз и в условиях повышенной влажности. Бортовой компьютер на Ладу поможет справиться с непогодой. Он же исключит возможность залива свечей бензином. Специальная кнопка поможет водителю без труда найти этот пункт в меню. Особенную актуальность для владельца Лады эта опция приобретает при минусовых температурах, когда видимость дисплея и его отзыв значительно уменьшаются.
С помощью бортового компьютера для Калины вы всегда будете в курсе того, как работает ваш автомобиль, сможете отслеживать его основные технические характеристики.
Генератор Chevrolet Niva
Генератор – это важная часть любого автомобиля, которая отвечает за его электроснабжение. С помощью этого агрегата удается обеспечить непрерывной подачей электричества на все узлы, различные системы и датчики, благодаря чему становится возможной ее эксплуатация.
На автомобиле в качестве штатного генератора использован агрегат с артикулом 9412.3701. Такой генератор также можно встретить на инжекторе ВАЗ-21214, ВАЗ-2131, ВАЗ-2123.
https://www.youtube.com/watch?v=9UEaAp2zdd0
В случае выхода из строя генератора на Chevrolet Niva заменить его можно на аналоги, наиболее популярные из которых представлены в таблице.
Генератор | Артикул | Стоимость, в рублях |
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.) | 5112.3771-30 Т | 5370 |
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.) инжектор 14В 80А ПРАМО | 5112.3771 | 4460 |
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.) | 9402.3701-04 | 4380 |
В пределах от 5000 до 7000 рублей стоит генератор на Ниву Шевроле. Цена оригинального агрегата зависит от региона покупки. Многие владельцы предпочитают при выходе из строя заводского генератора использовать «Старт Вольт» на 120 ампер.
ПРИМЕЧАНИЕШевроле Нива, выпущенная до осени 2003 года, комплектовалась генератором типа 9412.3701, который также устанавливался на инжекторные ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123 до осени 2003 года.
ПРИМЕЧАНИЕГенератор, установленный на автомобиле, использованном для фотосъемки, имеет привод клиновым ремнем. Работы по ремонту показаны на примере генератора с многоручьевым шкивом. Все элементы обоих генераторов, кроме шкивов, абсолютно идентичны.
Якорь генератора приводится во вращение от шкива коленчатного вала клиновым или (в зависимости от варианта исполнения) поликлиновым ремнем.
Рис. 9.3. Генератор 9402.3701-01: 1 — выпрямительный блок; 2 — втулка подшипника; 3 — задний подшипник вала ротора; 4 — контактные кольца; 5 — защитная втулка; 6 — вывод «В » генератора;7 — прокладка; 8 — кожух; 9 — регулятор напряжения со щеткодержателем; 10 — стяжной винт; 11 — задняя крышка; 12 — статор; 13 — передняя крышка; 14 — дистанционное кольцо; 15 — передний подшипник; 16 — шкив; 17 — шайба; 18 — ротор.
Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком 1, прикрепленным к крышке 11. Электронный регулятор 9 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и прикреплен также к крышке 11.
Рис. 9.4. Схема соединений системы генератора: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель зажигания.
Схема соединений генератора показана на рис. 9.4. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D » регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 3, расположенную в комбинации приборов. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
Параметры диагностики и видео по автодиагностике
Для M74 Контроллера 11183–1411020-51/52 , 11183–1411020-01/02.
Параметр | Расшифровка | ед. изм. | Холостой ход | 3000 об/мин |
TANS | Температура воздуха | °С | 15° – 45° | 15° – 45° |
TMOT | Температура охл. жидкости | °С | 90° – 101° | 90° – 101° |
UBSQ | Напряжение бортсети | В | 13.0 – 14.5 | 13.0 – 14.5 |
WPED | Положение педали | % | 11 – 15 | |
WDKBA | Положение дросселя | % | 2 – 5 | 7 – 11 |
NSOL | Желаемые обороты | Об/мин | 840 | 3000 |
NMOT | Обороты двигателя | Об/мин | 840 ±40 | 3000 ±100 |
MI | Расход воздуха | Кг/ч | 7 – 12 | 27 – 35 |
ZWOUT | УОЗ | Грд. П.К.В | 9 ±5 | 32 – 35 |
RL_W | Нагрузка | % | 16 – 26 | 12 – 17 |
FHO | Фактор барокоррекции | 0.8 – 1.02 | 0.8 – 1.02 | |
TIEFF | Время впрыска | мсек | 3.0 – 5.0 | 2.8 – 3.5 |
DMVAD | Адаптация регулировки ХХ | % | ±5 | – |
USVKL | Сигнал с ДК1 | В | 0.01 – 0.89 | 0.01 – 0.89 |
USHKL | Сигнал с ДК2 | В | 0.01 – 0.89 | 0.01 – 0.89 |
FR_W | Коэффициэнт коррекции лямбды | 1.00 ±0.02 | 1.00 ±0.02 | |
FRA_W | Коэффициэнт адаптации лямбды | 1.00 ±0.15 | 1.00 ±0.15 | |
TATEOUT | Продувка адсорбера | % | 0 – 8.2 | 0 – 18 |
MSLEAK | Коэфф. адаптации топлива на ХХ | кг | ±2.5 | – |
MSNDKO | Перетечки на ХХ | кг/ч | 2 – 8 | – |
DTPPSVKMF | Период 1‐го ДК | сек | < 1.8 | < 1.8 |
FZABGZYL 1–4 | Пропуски зажигания | |||
FZKATS | Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора | |||
DMLLRI | Тек. коррекция ХХ | % | ±8 | |
DMLLR | Тек. коррекция ХХ | % | ±8 | |
AHKAT | Фактор старения нейтрализатора | < 0.45 | < 0.45 | |
B_LL | Бит ХХ | Да | Нет | |
B_LR | Бит регулировки в замкнутом контуре | Да | Да | |
B_LRA | Бит разр. адаптации топливоподачи | Да/Нет | Да/Нет | |
B_SBBVK | Бит готовности ДК 1 | Да | Да | |
B_SBBHK | Бит готовности ДК 2 | Да/Нет | Да/Нет | |
B_TE | Бит продувки адсорбера | Нет/Да | Нет/Да | |
B_KUPPL | Бит датчика педали сцепления | Нет/Да | Нет/Да | |
B_BREMS | Бит датчика педали тормоза | Нет/Да | Нет/Да | |
DFES | Коды неисправностей | |||
Давление топлива в рампе | кПа | 380 ±20 | 380 ±20 |
https://www.youtube.com/watch?v=z3A5CPPC0DA
* Все параметры приведены для положительной температуры окружающего воздуха. Значения параметров носят рекомендательный характер.
Что такое бортовой компьютер
Под бортовым компьютером подразумевается электронное устройство с микропроцессором, выполненное по принципу домашнего ПК. Это устройство позволяет совместить разное оборудование, которое может использоваться в автомобиле. В этот перечень входит и навигационная система, и мультимедийный комплекс, и парктоник, и главный ЭБУ и т.д.
На сегодняшний день существует большое разнообразие таких элементов, но работать они будут по одному принципу. Помимо управления системами комфорта и безопасности современные онбордеры позволяют даже контролировать состояние транспортного средства. Все датчики, расположенные в системах и агрегатах машины, передают свои данные на блок управления, а бортовик считывает некоторые из этих параметров. Сам онбордер не участвует в изменении режимов работы мотора или определенных систем авто. За эту функцию отвечает ЭБУ. Но при совместимости этих устройств водитель может самостоятельно перенастраивать некоторые параметры своего автомобиля.
Электронный блок управления прошивается на заводе-изготовителе. Программное обеспечение это набор алгоритмов и всевозможных переменных, которые позволяют ему посылать правильные команды на исполнительные механизмы. Карпьютер подключается к ЭБУ через сервисный разъем и позволяет не только следить за системами транспорта, но и в более дорогих автомобилях управлять режимами ДВС, подвески и трансмиссии.
Техническое состояние мотора Калины • Первое поколение
Панель приборов калина 1 — АвтоПортал Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где вы заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете сделать все самостоятельно. Важность указанного компонента бортовой системы управления двигателем или ЭБУ для любого автомобиля, в том числе и Лада Калина с двигателем 8 клапанов нельзя переоценить. |
Ремонт комбинации приборов калина При правильном выполнении манипуляции стрелки приборной панели тахометр, спидометр, другие индикаторы будут двигаться по кругу, смещаясь с начала в конец. Так же появился выбор варианта трансмиссии, как и прежде можно было приобрести авто с механической 5-и ступенчатой коробкой передач или с 4-х ступенчатым автоматом. |
- демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;
- снимаем обшивку двери;
- чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последнее должна быть поднято до конца вверх;
- отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два в задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
- отворачиваем металлическую черную планку (три винта);
- откручиваем одиннадцать крепежей стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;
- вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;
- затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;
Запчасти для Лада Калина, Гранта, Калина 2 • это может привести к поломке топливного насоса;.
Функции бортового компьютера
С помощью бортового компьютера можно с высокой точностью получить следующую информацию:
- скорость движения автомобиля,
- температура воздуха за бортом,
- температура охлаждающей жидкости,
- частота вращения коленвала,
- напряжение в автомобильной бортовой сети и др.
Не секрет, что точность штатных автомобильных приборов далека от истины, а некоторые шкалы и вовсе не оцифрованы. Таким образом, по ним можно лишь приблизительно определить нахождение тех или иных параметров в допустимых пределах, а узнать, к примеру, точную температуру срабатывания датчика вентилятора в системе охлаждения двигателя практически невозможно.
Опыт показывает, что расхождение в показаниях штатных приборов автомобиля и данных бортового компьютера могут достигать огромной цифры – 30%. Мало того, функции бортового компьютера гораздо шире. Например, бортовой компьютер способен измерять не только общий расход топлива, но и мгновенный расход, как во время движения, так и на холостом ходу (советы как уменьшить расход топлива). Также по ходу маршрута можно вычислить время в пути, расстояние и среднюю скорость движения.
В бортовых компьютерах, например, универсальных Multitronics TC 750 или Multitronics RC-700 (ниже смотрите видео-инструкцию по установке), подходящих практически ко всем современным автомобилям ВАЗ семейства Лада (Калина, Приора, Гранта) кроме основного набора функций присутствуют также часы с будильником и календарь. Кроме того, в них есть сигнализаторы, предупреждающие о критическом уровне топлива, или, например, о превышении порога скорости, заранее установленного водителем.
Основные ошибки
Ниже в таблице сведены основные коды ошибок Калина категории «Р» без учета буквенной приставки.
Номер | Расшифровка |
0030, 0031, 0032 | Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного до нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание) |
0036, 0037, 0038 | Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание) |
0101 | Параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель вне поля допуска |
0102 | Падение уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель ниже допустимого |
0103 | Рост уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель выше допустимого |
0112 | Падение уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель ниже допустимого |
0113 | Рост уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель выше допустимого |
0115 или 0116 | Некорректные данные от датчика температуры двигателя |
0117 | Падение уровня сигнала от датчика температуры двигателя ниже допустимого |
0118 | Рост уровня сигнала от датчика температуры двигателя выше допустимого |
0122 | Падение уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки ниже допустимого |
0123 | Рост уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки выше допустимого |
0130, 0131 и 0133, 0134 | Отсутствующий или низкий сигнал от первого лямбда-зонда |
0132 | Ошибка датчика положения коленвала |
0135 | Некорректная работа системы подогрева первого лямбда-зонда |
0136 | Короткое замыкание второго лямбда-зонда |
0137, 0138 | Отсутствующий или низкий сигнал от второго лямбда-зонда |
0140, 0141 | Некорректная работа системы подогрева второго лямбда-зонда |
0171, 0172 | Чрезмерное обеднение или обогащение смеси |
0201-0204 | Разрыв в проводке управления форсункой (от 1 до 4 цилиндра) |
0217 | Выход температуры ДВС за верхний предел |
0230 | Сломано реле привода бензонасоса |
0261, 0262 | Пробой на «минус» или «плюс» проводки управления форсункой первого цилиндра |
0264, 0265 | Аналогично для второго цилиндра |
0267, 0268 | Аналогично для третьего цилиндра |
0270, 0271 | Аналогично для четвертого цилиндра |
0300 | Многочисленные перерывы в зажигании во всех цилиндрах |
0301-0304 | Проблемы с зажиганием в конкретном цилиндре (от 1 до 4 цилиндра) |
0326-0328 | Выход из строя датчика детонации |
0335-0338 | Повреждения цепи сигнала от датчика коленвала |
0340 | Не работает датчик положения распределительного вала (только для 16 клапанов) |
0342, 0343 и 0346 | Датчик фаз (только для 16 клапанов) |
0351-0354 | Выход из строя катушек (только для 16 клапанов) |
0363 | Ограничение подачи топлива из-за попусков зажигания |
0422 | Низкая эффективность работы нейтрализатора |
0441, 0444 и 0445 | Неисправности абсорбера |
0480, 0481 | Не работают вентиляторы радиатора |
0500 | Неисправен датчик скорости |
0506, 0507 | Отказ системы поддержания холостого хода |
0511 | Нет сигнала от РХХ |
0560, 0562 и 0563 | Проблемы с напряжением в бортовой сети |
0601 | Ошибка памяти контроллера ЭСУД |
0615-0617 | Проблемы с работой реле стартера |
0627-0629 | Необходимо проверить реле бензонасоса |
0645-0647 | Проблемы с подачей питания через реле на муфту включения компрессора |
0650 | Не работает лампа предупреждения о неисправности |
0654 | Выход из строя цепи тахометра |
0685-0687 | Замыкание цепей главного реле |
0691, 0692 | Замыкание реле вентилятора |
1102, 1115 | Падение сопротивления спирали нагрева лямбда-зонда |
1123, 1124 | Нарушение параметров смеси на холостом ходу |
1127, 1128 | То же, но при средней нагрузке |
1135 | Замыкание цепи нагревателя первого лямбда-зонда |
1136, 1137 | Нарушение параметров смеси на малой нагрузке |
1171, 1172 | Неверные параметры работы датчика СО |
1335, 1336 | Ошибка положения дроссельной заслонки |
1386 | Ошибки в цепи передачи данных от датчика детонации |
1410, 1425 и 1426 | Поломка продувки абсорбера |
1500, 1501 и 1502 | Обрыв или замыкание в цепи реле бензонасоса |
1509, 1513 и 1514 | Повреждение цепи регулятора холостых оборотов |
1606, 1616 | Ошибки датчика неровной дороги |
1620-1622 | Ошибки в блоках памяти ЭБУ |
2070, 2071 | Неисправность клапана системы изменения длины каналов впуска |
2100, 2101 | Обрыв цепи электропривода дроссельной заслонки |
2102, 2103 | Замыкание электропривода дроссельной заслонки |
2122, 2123, 2127 и 2128 | Поломка датчика положения педали газа |
2187, 2188 | Нарушение состава смеси на холостом ходу |
2135, 2138 | Несинхронная работа датчиков положения дросселя |
2176, 2178 | Необходимо выставление нулевого положения заслонки дросселя |
2187, 2188 | Нарушение состава смеси на холостом ходу |
2301, 2304, 2307 и 2310 | Замыкание управляющих цепей катушек зажигания |
2500, 2501 | Выход параметров работы цепи возбуждения генератора за поле допуска |
0720 | Неисправен датчик выходного вала АКПП |
0717 | Выход из строя датчика оборотов турбины АКПП |
0706, 0705 | Неисправны контакты в селекторе АКПП |
0962, 0963 | Выход из строя соленоида регулировки давления в АКПП |
0973, 0974 | Поломка соленоида включения и выключения передач в АКПП |
0731-0734 | Ошибки передач в АКПП |
0744, 1744 | Неисправности муфты сцепления АКПП |
0711-0713 | Отказ датчика температуры масла в АКПП |
0863 | Ошибка связи блока АКПП по CAN шине |
1735-1738 | Блокировка выбора передач |
062F | Перезагрузка памяти блока управления АКПП |
230 | Нет сигнала от реле топливного насоса |
263, 266, 269 и 272 | Выход из строя блока управления (драйвера) форсунок инжектора |
650 | Перегорание индикатора «чек» или его проводки |
Новая Лада: для а/м LADA VESTA
Лада Калина Универсал Вася-Василёк › Бортжурнал › БК ШТАТ «Калина» XD
Жаба меня душила душила… но в итоге её задушил я и купил себе бортовой компьютер ШТАТ XD. Пришла посылка из Егорьевска в коробочке «Почты России»:
Перед установкой лезем на сайты/форумы и читаем как обновлять ПО бортового компьютера, т.к. у меня в БК прошивка была от начала 12 года, то отсюда скачал последнюю прошивку shtat.ru/obnovlenie_po/118XD/ Пришлось конкретно потанцевать с бубном, т.к. прошиваться БК никак не хотел. Выяснилось что у адаптера USB — K-line тоже есть своя прошивка которую тоже можно обновить, а для этого надо замыкать контакты конденсатора на адаптере и много чего ещё. В конце концов были найдены все информационные и программно-прошивочные составляющие и прошивка БК успешно обновлена до последней июльской. Теперь можно было приступать к установке, НО с первого раза не вышло из-за хитрой конструкции разъёмов в колодке аварийки, но об этом дальше. Со второго раза пошло лучше
Мы сотрудничаем с:
ПЭК
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: pecom.ru
Деловые Линии
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: dellin.ru
Штатный бортовой компьютер приора инструкция
Байкал Сервис
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: baikalsr.ru
Энергия
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: nrg-tk.ru
КИТ
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: tk-kit.ru
Желдор экспедиция
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: jde.ru
Возовоз
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: vozovoz.ru
СДЭК
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: cdek.ru
Доставка осуществляется по всей России и СНГ.
Срок сдачи заказа в Т.К. от 1 до 4 рабочих дней с момента поступления денежных средств. (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 5-10 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций «под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.
ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК.Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров
Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.
Как нас обманывает бортовой компьютер
И стоит ли ему доверять?
Сегодня практически в каждом современном автомобиле есть простейший бортовой компьютер, который показывает расход топлива – средний и мгновенный, а также количество оставшихся литров или километров до пустого бака. В общем-то, этих данных водителю вполне хватает для того, чтобы контролировать потребление бензина или дизельного топлива, и определять частоту заездов на заправочные станции. К тому же, визуализация расхода топлива невольно подстегивает владельцев к экономии. Поскольку всегда приятно осознавать, что стоит поменять стиль езды на более спокойный и равномерный, как расход горючего заметно снижается. Причем, в буквальном смысле слова, на ваших глазах.
Однако большой опыт вождения вашего покорного слуги выявил некоторые странности в показаниях бортовых компьютеров – все они, в той или иной степени, привирают, причем не в нашу пользу. Например, вы залили полный бак, а на приборке высветилась цифра 775 км до пустого бака со средним расходом 6,8 л/100 км. По мере того, как машина проехала какое-то расстояние, показания сменились, скажем, на 430 км, а средний расход стал 6,5. То есть, пройденный километраж по борткомпьютеру составил 345 км.
Вот здесь-то и начинается самое интересное, поскольку согласно показаниям штатного автомобильного одометра машина проехала заметно меньше – всего 250 км. Понятно, что приведенные данные БК – условные, и зависят от среднего расхода и количества топлива. Однако зачем же тогда вводить водителя в заблуждение? Причем по мере опустошения бака, разница в показаниях одометра и бортового компьютера увеличивается.
Еще пример. Зная средний расход, можно запросто рассчитать и расстояние, когда закончится топливо. К слову, ваш «бортовик» показывает расход в 6,5 л /100 км. Путем несложных математических расчетов получаем, что на оставшихся 20 литрах бензина можно проехать чуть более 300 км. Поехали. Так вот, при равномерном движении и, естественно, с неизменным расходом, лампочка низкого уровня топлива загорелась уже на 154 км. Справедливости ради, добавим к этой цифре еще 70 км, которые обозначил БК до пустого бака, и получаем 224 км. Но это никак не те цифры, которые нарисовал наш компьютер изначально, и заметьте, на момент опустошения резерва, среднее потребление бензина упало до 6,3 л/100 км. Вот такая получается арифметика. И здесь ничего страшного, в общем-то, нет. Ведь показания БК, тем не менее, отображают более или менее реальный расход, который явно меняется с изменением манеры вождения. Для того, что получить максимально реальные цифры экономичности вашего автомобиля, залейте полный бак, одновременно обнулив показания одометра. После того, как все топливо израсходуется, исходя из количества пройденных километров, можно высчитать средний расход машины. Поверьте, этот старый, дедовский метод, актуален до сих пор.
Источник
Инструкция по установке своими руками
Теперь предлагаем ознакомиться с руководством по установке БК в Калину своими руками.
Для выполнения данной задачи вам понадобится:
- две отвертки — с плоским и крестовым наконечником;
- канцелярский нож;
- изолента (автор видео — канал Авто мир).
Этапы
Рассмотрим пример установки с устройством Штат Х-5 М. Это устройство оснащается выходом на 9 контактов, однако подключать всех их нет смысла. Для нормальной работы устройства можете подключить только 6 контактов из 9, этого хватит.
Как произвести установку девайса в Калину:
- Для начала нужно отключить автомобильный аккумулятор и демонтировать аудиосистемы из центральной консоли, поскольку она будет мешать установке. Отключите подключенные к ней разъемы и уберите магнитолу в сторону.
- Также нужно отключить разъем, подключенный к кнопке световой сигнализации, поскольку четыре контакта из шести будут подсоединены именно к ней. В соответствии со схемой вам нужно разобраться с тем, какие провода куда подсоединяются. Сама схема должна идти в комплекте к компьютеру. При отключении проводов от разъема может возникнуть проблема, поскольку сами контакты крепятся при помощи пластмассовых фишек. Вам надо немного примять сам фиксатор, для этого понадобится со стороны проводов просунуть тонкую отвертку с плоским лезвием до конца и прокрутить ею влево и вправо. Затем, используя более толстую отвертку, с другой стороны нужно будет надавать на конец провода, это приведет к тому, что его можно будет извлечь, хоть и с трудом.
- Затем возьмите новый проводок от БК и подсоедините его к необходимому штекеру на колодке вместо извлеченного. Затем по второму концу провода, идущего от основного кабеля необходимо подсоединить тот, который был извлечен из разъема. Все фишки рекомендуется перемотать изолентой, чтобы избежать возможного дребезжания.
- Когда вы подключите все четыре кабеля к этому разъему, необходимо заняться врезанием к розовому проводу, расположенному на задней колодке контрольного щитка. Сама колодка располагается в достаточно труднодоступном месте, так что если вам нужно получить к ней доступ, то придется демонтировать монтажный блок с предохранителями и потянуть его.
- Сделав это, за блоком вы сможете увидеть большой штекер, обычно он окрашен в серый цвет. К этому штекеру подведены несколько проводов, вам потребуется именно розовый, поскольку он отвечает за объем бензина в топливном баке автомобиля. Можно просто счистить канцелярским ножом изоляцию с кабеля и примотать к нему проводок от устройства, а место соединения затем обмотать изолентой. При выполнении этой задачи разъем отключать необязательно, главное в данном случае — не перепутать провода.
- Вам остается подсоединить еще один штекер к диагностическому разъему, расположенному под специальной пластиковой крышкой чуть ниже прикуривателя. Здесь мы и поставим сам компьютер, поскольку это место является наиболее оптимальным вариантом. Вам нужно подключить проводок черного цвета от разъема девайса к колодке, при этом следует руководствоваться схемой подключения.
- Когда действия будут выполнены, всю обмотку нужно будет протянуть непосредственно под центральной консолью и надежно уложить, чтобы она не болталась и не перетиралась. Для этого можно выкрутить болты крепления и демонтировать пепельницу, а сам пучок с проводкой можно продеть вниз. Затем демонтируйте правую крышку тоннеля пола, проденьте разъем компьютера к диагностической колодке. После вам остается подключить обратно аккумулятор и проверить, как работает сам БК.
Эксплуатация инжекторных автомобилей
Обязательно нужно соблюдать требования, которые облегчат эксплуатацию автомобиля. Чтобы бортовой компьютер “Штат” ВАЗ-2110 как можно реже выдавал ошибки, и для повышения комфорта обязательно следует придерживаться следующих рекомендаций:
- Проводить звукоизоляцию – это позволит избавиться от лишних шумов. Например, топливный насос работает довольно громко. И он может приносить неудобства.
- Обязательно обрабатывать все элементы кузова антикоррозийными составами.
- Заправка автомобиля должна осуществляться только рекомендованными марками топлива. Если залить низкооктановый бензин, то работа двигателя нарушится.
- Своевременное техническое обслуживание решит любые проблемы, касающиеся работы мотора.
Что такое бортовой компьютер и зачем он нужен?
Прошли времена, когда фраза «автомобильная электроника» вызывала только смешок и снисходительную поправку: «не электроника, а электрика». Даже самые простые автомобили сегодня оснащены контроллерами, следящими за множеством параметров. Вот только многие из этих контроллеров (особенно в бюджетных комплектациях) не спешат делиться с водителем получаемой информацией. Сломался датчик расхода воздуха? Забился катализатор? Пробило свечу зажигания? Контроллер «знает», что случилось, но во всех этих случаях, он сигнализирует о неисправности одним и тем же индикатором «check engine». Езжай, дорогой водитель, на СТО, плати денежку за диагностику.
Бортовой компьютер – как раз то устройство, которое способно вытащить из контроллера все его секреты. И его возможности не исчерпываются одной только диагностикой неисправностей. Он может:
1. Отображать на экране параметры поездки (средний расход на 100 км, мгновенный расход топлива, максимальный пробег на остатке топлива в баке, объем топлива в баке, пройденное расстояние, время движения и многое другое). Часто эту информацию отображает и штатный компьютер авто, но и в этом случае бортовой компьютер не будет лишним, так как он способен не только отображать, но и анализировать параметры поездки. Это позволяет:
— давать информацию о качестве топлива;
— экономить топливо, сообщая водителю о неэкономичных режимах движения;
— прогнозировать расход топлива на поездку, время прибытия и сообщать об отклонениях от графика движения;
— отделять параметры поездки в пробках от параметров поездки на трассе;
— сообщать о приближающемся ТО.
2. Отображать на экране состояние агрегатов автомобиля:
— температуры двигателя, АКПП, впускного и выпускного коллекторов, катализатора турбины, выхлопных газов и пр.;
— обороты двигателя, нагрузку на двигатель, текущий и максимальный крутящий момент;
— состояние топливного, сажевого и масляных фильтров;
3. Контролировать работу агрегатов автомобиля и оповещать водителя о неисправности сразу при её возникновении. Бортовой компьютер способен определять такие неисправности, которые сам контроллер еще не заметил («check engine» не горит):
— падение напряжения бортовой сети, что может сигнализировать о скорой поломке генератора;
— падение давления топлива: забился топливный фильтр или проблемы с топливным насосом;
— падение давления наддува: износ турбокомпрессора;
— и многое другое.
4. Управлять контроллером:
— смена режимов впрыска: эконом/спорт
— смена режимов газ/бензин для машин с установленным ГБО
— принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя
Пожалуй, бортовой компьютер не является устройством первой необходимости. Но он может довольно быстро окупиться только за счет экономии топлива, а за счет вовремя выявленной проблемы и предотвращенной поломки сэкономленные средства могут превысить стоимость БК в разы. Тем более что цена на бортовые компьютеры во многом зависит от их возможностей, и, отсеяв ненужные вам функции, можно подобрать модель по весьма демократичной цене.
О замене устройства и списке потребных инструментов
Какой поставить компьютер? В продаже имеются модели маршрутных компьютеров, специально адаптированных под электронный комплекс управления LADA Kalina и обладающие более расширенным функционалом. К контроллеру производители прилагают инструкцию, которая является незаменимым помощником во время монтажа.
Для быстрой и эффективной установки (замены) нового устройства в панель LADA Kalina потребуется обзавестись таким набором традиционных инструментальных средств:
- ключами
- плоскогубцами;
- отвертками;
- паяльником.
В инструкции приведена детализированная информация касаемо функционала нового устройства и приемов по его корректному монтажу. Также приведена подробная схема коммутации всех электрических соединений. Рекомендуем внимательно следовать руководству во время выполнения всего перечня монтажных манипуляций. После установки владелец авто LADA Kalina получает более развернутые сведения о состоянии важных систем, которые включены в общий электронный комплекс машины. Также в инструкции подробно расписано, как пользоваться устройством.
Как считает расхода топлива
Многих водителей интересует работа БК в автомобиле и точность предоставляемых им данных. При исправных системах прибор показывает достаточно точные данные.
Расход топлива вычисляется по интервалу открытия и закрытия форсунок. Это микросекунды. При нажатии на газ интервал увеличивается и подается больше горючего. Компьютер берет в расчет пропускную способность форсунок, которая точно известна
Также важно состояние бензонасоса и фильтра. Исходя из этих данных, БК показывает средний и текущий расход при заданной скорости
Зная объем топлива в бензобаке и его расход, компьютер без труда определяет оставшееся расстояние поездки. По похожему принципу рассчитываются и многие другие параметры (масло, давление). Данные могут не совпадать, если какая-то из систем неисправна. Например, забиты форсунки или сбились настройки. Даже использование нестандартной резины может существенно повлиять на результат.
Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора
- При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
- Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
- Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
- Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
- Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.
Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:
- 2-повышенное напряжение бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
- 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.
Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина.
Бортовой компьютер – это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.
Описание панели приборов: часть 1 Инструменты для работы
Если не горят какие-либо индикаторы на приборке, причина может быть в сгоревших лампочках, недостаточном контакте патрона лампочки и печатной платы, окислении контактов, обрыве проводов, неисправности датчика индикатора. Кнопка 2 при нажатии на верхнюю стрелку клавиши -включение режима выбора функций бортового компьютера по кольцу вперед, установка минут в режиме установки времени.
Часы Калины находятся в комбинации приборов, как впрочем, у многих других автомобилей. Для установки часов многие пытаются интуитивно крутить кнопку на лицевой панели комбинации приборов, что не правильно. А Вы знаете, как настроить время на Калине 1 и 2 поколения? |
Как «обнулить» бортовой компьютер автомобиля
Иногда необходимо стереть данные о прошлых ошибках и обновить работу БК. «Обнуление мозгов» приводит компьютер в нормальный режим работы. Сделать это несложно. Нужно снять минусовую клемму с аккумулятора и подождать 3-5 минут. Затем снова подключить батарею. Далее «обнуленный» БК должен собрать рабочую информацию о состоянии авто. Рекомендуется также совершить поездку в разных стилях вождения. Так БК будет работать более корректно.
Бортовой компьютер – это полезная и необходимая вещь в современном автомобиле. Он помогает водителю выбрать оптимальный стиль вождения, предупреждает о поломках и ошибках. Это не только сэкономит время и деньги на возможный ремонт, но и повысит безопасность водителя и пассажиров.
Подключение вольтметра к бортовой сети
Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:
- максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
- отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.
Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.
Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания
Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру
В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.
Функции бортового компьютера
Современный автомобиль «нашпигован» различной электроникой, системами и датчиками. Уследить за всем водителю самостоятельно трудно. Именно в этом и заключается основная роль бортового компьютера (БК) – контролировать работу основных систем в автомобиле и вовремя сообщать необходимую информацию водителю. Как правило, результаты отображаются на мониторе.
Штатный бортовой компьютер обычно устанавливается на приборной панели или на передней консоли. В бюджетных вариантах это небольшой, монохромный экран, в более дорогих версиях используется цветной ЖК-дисплей.
Управление бортовым компьютером может осуществляться либо через собственный блок, либо оно может быть интегрировано с информационно-развлекательной системой.
Возможности БК во многом зависят от модели. Компьютер может представлять следующие данные:
- текущий расход топлива, а также средний расход и запас хода в километрах;
- время в пути, общий и текущий пробег;
- управление режимами и настройками движения, если такая функция предусмотрена производителем;
- заданный маршрут поездки (навигатор);
- неисправности различных систем автомобиля.
При какой-либо неисправности простой штатный контролер обычно показывает сигнал «check engine» и выдает код ошибки. Расшифровку кода ошибки нужно искать в руководстве по эксплуатации или обращаться в сервисный центр для диагностики. В любом случае, игнорировать такие сообщения от БК не стоит.
В более дорогих версиях возможности БК куда шире. Он может запоминать индивидуальные параметры водителя. Например, положение сидений, стиль вождения. Также БК выдает рекомендации по оптимальному стилю вождения на определенном участке маршрута для экономии топлива.
Виды, цены
Бортовые устройства можно разбить на две больших группы:
- Универсальные. Эти модели могут устанавливаться на любую модель машины. Чаще всего монтируются как альтернатива внутресалонному зеркалу. Иногда БК универсального типа крепятся на лобовое стекло;
- Индивидуальные. Такие бортовые компьютеры ориентированы либо на одну модель автомобиля, либо на группу схожих. К примеру, ВАЗ 2108, 2109, 2110 – группа определена по старой панели приборов. Это более функциональные и эффективные устройства, которые используют электронный блок управления и монтируются в приборную панель.
Также можно выделить инжекторные и карбюраторные типы. Первый вариант получил большую популярность среди автомобилистов, поэтому моделей на рынке значительно больше. Что касается ВАЗ 2110, то для этого автомобиля требуются компьютеры для старого типа торпеды. Самые популярные производители устройств – это Штат и Гамма. В зависимости от цены, Штат предлагает разный набор функций. Существует даже цветной вариант БК Штат. Устройства Гамма имеют большую цену, но выбор у них меньше, так как модельный ряд ограничен функциональными современными устройствами.
Цены на них следующие:
- Самый дешевый компьютер Штат обойдется владельцу ВАЗ 2110 в 1200-1300 рублей, за 2500 р уже можно приобрести более серьезный вариант с цветным дисплеем и большим набором функций. Последняя модель универсального устройства Штат стоит около 5 тысяч рублей.
- Что касается Гамма, то здесь самый дешевый бортовой компьютер стоит 3200 рублей. Самый дорогой – 7000 тысяч.
Помимо этих фирм на рынке есть Prestige, Орион, Multitronics и другие. Кто лучше, кто хуже – сказать трудно, так как функции почти везде одинаковые.
Источник статьи: https://prometey96.ru/ustrojstvo/bortovoj-kompyuter-kalina-1.html