Двигатель 11186 является минимальной силовой установкой по мощности. которой стандартно комплектуются автомобили Лада Гранта и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.
Мотор конструктивно выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров. Максимальную мощность, составляющую 87 л.с. достигает при 5100 об/мин. Максимальный крутящий момент 140Нм выдает при 3800 оборотах.
Является второй итерацией доработки классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником считается двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие заключено в применении на 11186 поршневой системы, производства ОАО «АвтоВАЗ», а не компании Federal Mogul.
Заявленный ресурс двигателя 200 000 км. Фактический пробег до первого капитального ремонта не регистрируется. У российского производителя отсутствует практика контроля литерных автомобилей по пробегу. По имеющимся непроверенным отзывам, фактический пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.
Конструктивная схема двигателя SOHC. Один распределительный вал, расположенный в верхней части двигателя. Соответственно имеем 8 клапанов, по 2 на каждый цилиндр. Привод распределительного вала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Натяжение ремня автоматическое, заложено конструктивно.
Система подачи топлива инжекторная с электронным контролем. Свечи зажигания стандартные А17ДВРМ. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра
Доработки, примененные в двигателе
Для обеспечения нормального температурного режима 95С при использовании бензина с октановым числом не ниже 95, выполнена доработка системы охлаждения. Изменены в сторону увеличения площади, проходного сечения каналов охлаждения, и увеличен объем заливаемого антифриза.
Изменения были проведены на внутренних каналах головки двигателя. Для обеспечения повышенного секундного расхода антифриза на двигателе устанавливается помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того изменена конструкция термостата.
С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя выполнены серьезные доработки. На двигателе устанавливают облегченную почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатунно-поршневую группу. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерционность всей системы. Конструктивное новшество позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.
Внешне мотор также отличается от своего предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, позволивший добиться более высокого значения крутящего момента и приблизить показатели 8-клапанного двигателя к 16-клапанному.
Выпускной коллектор имеет удлиненные трубы и более объемный резонатор, что существенно облегчает дыхание движка на выхлопе, так как уменьшено аэродинамическое сопротивление выходного тракта.
Изменен кронштейн крепления генератора с обеспечением возможности регулировки ремня привода, применяя эксцентриковый ролик-натяжитель. Данная конструкция также применяется на автодвигателях ВАЗ Веста.
Список моделей авто в которых устанавливался
Двигатель 11186 от компании ВАЗ устанавливался на следующие модели транспортных средств:
- Datsun mi-Do первого поколения. Это хэтчбек пятидверный. Выпускается с 2014 года по наше время;
- Dtasun on-Do. Это рестайлинг предыдущей машины;
- Лада Гранта. Рестайлинг седан. Выпускается с 2022 по наше время;
- Лада Гранта Кросс. Это универсал. Выпускается с 2022 года;
- Лада Калина. Универсал второго поколения. Выпускается с 2013 и закончен был выпуск в 2018;
- Лада Калина Кросс. Универсал первого поколения. Выпускался с 2014 по 2022.
Теперь давайте посмотрим на особенности конструкции двигателя ВАЗ.
Периодичность ТО и стоимость
Регламентированная периодичность ТО составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Календарный период обслуживания установлен исходя из критериев сохранения смазывающих свойств моторного масла с учетом возможного его окисления. Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, также как и свечи зажигания.
Первую регулировку клапанов выполняют после обкатки двигателя при прохождении ТО-0, далее на 15 000 км при ТО-1 и затем с 30 000 км интервалом. На ТО-5 (75 000 км) меняется датчик кислорода, а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.
Средняя стоимость ТО с учетом проверки остальных систем автомобиля без стоимости расходных материалов не превышает 5 000 рублей.
Что такое ресурс двигателя
Каждая машина имеет устройство, которое обусловливает ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора существует определенный срок работы, при котором не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.
Иными словами, ресурс — это пробег до наступления ремонтных работ, связанных с демонтажом коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерного шума во время его работы (стука, скрипа и т. п.) или повышением расхода масла и топлива.
В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на безотказность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.
Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранте, относятся к новому поколению силовых агрегатов, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.
Основные неисправности
Конструктивно заложена возможность загнуть клапана при обрыве ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может погнуть распределительный и даже коленчатый валы.
После выполнения ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей может упасть давление в масляной системе, и повыситься расход масла. Определить гнет ли клапана при фактическом обрыве ремня в условиях эксплуатации не представляется возможным, так как отсутствуют открытые данные производителя по такой неисправности.
Замена ремня привода ГРМ не регламентируется программами ТО.
Троение, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок неремонтируемый и заменяется целиком.
Перегрев. Связан с загрязнением поверхности радиатора охлаждения. Другой причиной является неисправность термостатирующего элемента, который может зависнуть в открытом или закрытом положении. Наиболее часто встречается заклинивание элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.
Стук клапанов. Является нормальным эксплуатационным износом. Устраняется подбором регулировочных шайб.
Мотор глохнет на холостом ходу или в движении. Проблема с электронными датчиками, которыми укомплектован мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода топлива (ДМРВ)
Плавают обороты холостого хода. Причиной является проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подсоса воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на наличие повреждений).
Повышенные обороты на холостом ходу. Данная неисправность указывает на прорыв трубопровода отсоса картерных газов.
Самые распространенные проблемы ДВС 11186
Неисправности ВАЗ 11186 начинаются после 60000 километров пробега, если не побывать в сервис-центре на 40 тысячах. Могут проявиться стуки в двигателе ВАЗ. Они свидетельствуют о неотрегулированных зазорах клапанов. Если же с ними все порядке, то обратите внимание на шатунные и коренные подшипники коленчатого вала. Возможно их придется заменить.
Если плавают обороты в двигателе ВАЗ. То проблема может крыться в неисправности дроссельной заслонки. Необходимо проверить на работоспособность датчики заслонки. Если они не исправны, то заменить на новые.
При поломке термостата двигатель ВАЗ 11186 начинает медленно прогреваться. При пуске глохнет – проблемы с ДМРВ. Если вовремя не починить ДМРВ, то машина может заглохнуть на ходу где-нибудь на трассе.
Могут быть проблемы с блоком зажигания или штатным электронным блоком. Последний ненадежен. Поэтому, если появились глюки в блоке управления, то лучше заменить сразу.
Похожая статья Карбюраторный и инжекторный 421 УМЗ двигатель
Из критических поломок опытные механики выделяют проблемы с помпой и натяжным роликом. Если клинит ролик, то срезаются зубья ремня газораспределительного механизма. Клапана гнет почти в каждом таком случае. Двигатель сразу отправляется на капитальный ремонт. Поэтому лучше не допускать клина ролика и проблем с помпой.
Возможности доработки и тюнинга двигателя
В качестве варианта повышения мощности двигателя возможно проведение чип-тюнинга, с целью снятия ограничения по экологическому классу. Общий процент повышения мощности не превысит 2-5%.
Замена распределительного вала. Экономически не целесообразно, также как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера позволит снять с двигателя 100 л.с. Если дополнительно выполнить доработку каналов головки цилиндров, то можно выиграть дополнительно еще 20 л.с.
Для проведения таких доработок прежде всего необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить головку цилиндров на 16 клапанную с двумя распределительными валами. Подобная замена даст повышение возможной мощности 8 клапанного мотора до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс работы двигателя.
Фактически доработка мотора сводится к переделке его в 16 клапанную версию с возможностью дальнейшей доработки и повышения мощности.
Характеристики
| Производство | АвтоВаз |
| Марка двигателя | 21116 11186 |
| Годы выпуска | 2011-н.в. |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 87/5100 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 140/3800 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро-4 Евро-5 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Гнет ли клапана | гнет (до 09.2018) не гнет (после 09.2018) |
| Расход топлива, л/100 км (для Granta) — город — трасса — смешан. | 9.15.3 6.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 700 |
| Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.5 |
| Замена масла проводится, км | 7500 — 15000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | 95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 160 250-300 |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса | 180+ 120 |
| Двигатель устанавливался | Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора |
Отзывы автовладельцев
Все представленные в обзоре масла получили положительные отзывы от владельцев Лады Гранты. Автолюбители отмечают их высокие моющие и защитные свойства. Большинство продуктов оценены как экономичные. Доливать масло при их использовании требуется редко, и смеси, оставшейся после замены, хватает на весь интервал работы.
Многие водители отмечают, что на синтетических составах двигатель работает гораздо тише, чем при использовании полусинтетических масел. Согласны ли вы с этим мнением?
Источник
Сервисы для подбора моторных масел
Автовладелец, который не уверен в том, какое масло следует использовать, может воспользоваться сервисом подбора. Подобные услуги предлагаются на сайте любого производителя или в интернет-магазинах, специализирующихся на продаже ГСМ.
В качестве исходных данных используются:
Альтернативный вариант подбора — поиск подходящих составов, исходя из требуемого показателя качества и желаемой вязкости.
Примеры заслуживающих доверия ресурсов:
Лучшие моторные масла для Lada Granta
В Lada Granta можно заливать как оригинальный продукт, выпускаемый под маркой завода, так и смеси любых других производителей с аналогичными характеристиками.
Состав с такой маркировкой производится . Он имеет показатель вязкости 5W-40. В зависимости от выбранной линейки (ProfessionaL или Ultra) покупатель получит полусинтетическую или синтетическую смесь.
«Лукойл»
Опытные водители отечественных автомобилей отдают предпочтение серии «Люкс».
Ее основные характеристики:
Castrol
Владельцы автомобилей Лада используют полусинтетические масла бренда Luxe из линейки Gold. Оно содержит в составе присадки, способные максимально компенсировать износ металлических частей двигателя и минимизировать трение. Продукт относится к бюджетному сегменту. Несмотря на это, он показывает хорошие результаты в тестах на угар и испаряемость.
«Новойл»
Бюджетный продукт «Новойл-Супер» от «Башнефти» официально одобрен . В линейке представлены минеральные и полусинтетические смеси. Смазка имеет невысокий класс качества по API. Она соответствует категории SD, но может применяться на старых автомобилях. Для новых машин опытные водители такой состав не рекомендуют.
Sibimotor
Продукция содержит в составе присадки от зарубежных производителей. Благодаря им достигаются в первую очередь противоизносные свойства смеси. Серия «Экстра» имеет класс качества SL/CF и подойдет для любых автомобилей Лада.
Mobil
Синтетические масла, выпускаемые под маркой Mobil 1, обеспечивают эффективную работу двигателя и защищают его при любых режимах эксплуатации. Производитель предлагает несколько линеек, отличающихся по решаемым задачам.
Большинство из них обладает повышенными моющими свойствами и способствует экономии топлива.
Смазки для мотора от «Мобил» — это один из наиболее востребованных на мировом рынке синтетических продуктов. Этим обусловлена высокая частота подделок.
Для автомобилей Лада оптимальным вариантом считается ZIC X9 с показателем вязкости 5W-40. Эти смеси содержат богатый состав присадок. В него входят самые популярные компоненты: бор, кальций, цинк. За счет этого продукт минимизирует образование отложений, даже если используется некачественное топливо.
Total
Автовладельцы чаще всего рекомендуют использовать серию Total Quartz 9000. В этом продукте не используются фосфорные присадки. Согласно отзывам, такое масло существенно уменьшает шумы при работе мотора и облегчает запуск в холодное время года. Считается, что этот производитель предлагает оптимальное сочетание цены и качества.
«Роснефть»
Лучшим продуктом считается линейка Magnum Ultratec. Но водители часто отмечают ее недостаточные моющие свойства. Это синтетический состав, соответствующий классу качества SN. Производитель предлагает многоступенчатую систему защиты от подделок. Кроме того, продукт можно купить на фирменных заправках.
Американский производитель предлагает несколько линеек минерального и полусинтетического масла. Он считается одним из лидеров бюджетного сегмента рынка, т.к. благодаря добавляемым присадкам обеспечивает хорошие эксплуатационные свойства продукта. Линейка Ultron — это синтетические премиум-составы. Они отличаются повышенной устойчивостью к окислению.
Shell
Все варианты синтетических масел Shell Helix получают высокую оценку пользователей.
Их основные качества:
G-Energy
Марка G-Energy принадлежит . Продукция изготавливается на итальянском оборудовании. Главным достоинством считается защита от подделок. Купить эту смесь можно на фирменных заправках «Газнефти». Главное качество — очищающие свойства присадок, которые способны компенсировать воздействие низкокачественного бензина.
Под маркой Elf выпускаются синтетические и полусинтетические масла. Для поездок по городу лучшей считается линейка Evolution. Главные задачи, решаемые составом, — экономия топлива и защита двигателя при холостой работе. Продукция отличается термоокислительной стабильностью. Производитель заявляет, что его смеси могут работать с увеличенным интервалом замены.
«Татнефть»
Недостатком продукта автолюбители считают сложность в покупке. Масла от «Татнефти» редко встречаются в специализированных магазинах маленьких городов. Их нужно искать на фирменных заправках или заказывать через интернет.
Среди владельцев отечественных автомобилей из линейки продуктов ТНК наиболее востребован состав Magnum Motor Plus. Это полусинтетическое масло, предназначенное для автомобилей с пробегом. Главное свойство марки — входящий в состав модификатор вязкости собственной разработки производителя. Он обеспечивает улучшенную высокотемпературную стабильность смазки.
Для Гранты из линейки масел GT предпочтительно использовать смесь Turbo SM. Это полусинтетический состав, основанный на гидрокрекинговой базе. Производитель использует новейшие разработки в области присадок. Благодаря им двигатель защищен от коррозии при любой температуре. Масло создает пленку повышенной прочности, которая не стекает в поддон даже при длительном простое. Дополнительно масло способствует экономии топлива.
ВАЗ 11183/21114
Объем силовой установки – 1.6 литра. По сути, она является развитием старого мотора на полтора литра. Инженерам удалось повысить надежность, заменив материалы производства некоторых элементов, оптимизировав конструкцию. Если говорить о ресурсе, то сам завод-производитель установил отметку в 150 тысяч километров. Практика показывает, что
вполне достижимы значения в 250-300 тысяч, если соблюдаются определенные рекомендации. Главное требование – своевременная замена масла, эффективный отвод тепла снизит износ всех элементов мотора. Большой плюс двигателя – устойчивость к обрывам ремня ГРМ, даже в критической ситуации вероятность загиба клапанов минимальна.
Особенности конструкции
Главной особенностью этого двигателя стала замена поршневой части от американского производителя поршнями от российской компании. Поменялась так же маркировка двигателя ВАЗ.
Двигатель 11186 перенял базу конструкции с мотора 21114. При обрыве ремня поршень движка ВАЗ этой модели гнет клапана. Это нужно учесть и внимательно следить за появлением трещин на ремне. Однако, эту запасную часть мотора стали делать живучей, поэтому есть вероятность того, что ремень доживет вместе с мотором до капитального ремонта.
Описание полных технических характеристик я приводил выше. Сейчас я расскажу о маслах, которые требуется заливать в мотор, чтобы он не клинанул.
- всесезонки для всех регионов Российской Федерации. А именно 10W40, 5W40, 15W30;
- не рекомендуется минеральная основа масла. Полусинтетическая допускается, но лучше использовать синтетическое смазывающее средство;
- для заливки подходят масла следующих фирм: Лукойл, Роснефть, Mobil, Zic.
Периодичность замены масла
Производитель автомобиля в руководстве по эксплуатации указал периодичность 15 тыс. км пробега. Но этот интервал рекомендуется сократить вдвое, если машина эксплуатируется только в городе. Езда в режиме «старт-стоп» из-за светофоров и пробок гораздо хуже влияет на мотор, чем равномерное движение по трассе. Она также ускоряет отработку масла и потерю им своих свойств. Исключением не являются даже эстеровые синтетические составы. Их требуется обновлять с той же частотой, чтобы двигатель оставался защищенным.
Полезные рекомендации
Главная рекомендация всех автомехаников — перед покупкой убедиться в том, что приобретаемый продукт не является подделкой. Чтобы это сделать, нужно изучить систему защиты, разработанную производителем. Чаще всего используются голограммы, крышки со сложными пломбами и т.д.
Еще один способ проверки — физический.
Необходимо капнуть масло на газетную бумагу и убедиться в том, что оно:
Альтернативный вариант — поместить смесь в морозилку. Если спустя несколько часов ее вязкость не изменилась, масло можно использовать.
Еще одна рекомендация по подбору масла сводится к тому, что не следует кардинально менять состав. Лучше всего выбирать продукт того класса качества и способа изготовления, который использовался раньше. В первую очередь это касается автомобилей с большим пробегом. Если владелец долгое время заливал минеральное или полусинтетическое масло с невысокими характеристиками, то его замена на синтетический продукт с моющими присадками может ухудшить работу двигателя: старые отложения будут разбиты, образовавшийся мусор засорит систему.
Дополнительный совет касается замены масла после обкатки. Автолюбители со стажем рекомендуют обновлять залитую на заводе смесь уже через 2 тыс. км пробега.
Лада Гранта с 16-клапанным мотором
Поскольку прогресс не стоит на месте, основой всех современных автомобилей линейки Гранта стали именно 16-клапанные моторы. Но следует сразу отметить, что у Лады Гранты с 16-клапанным двигателем достаточно часто рвет ремень ГРМ. В связи с этим к его своевременной замене следует относиться кропотливо.
Этот мотор был разработан более 10 лет назад. Его принято считать продолжением линейки моторов, устанавливаемых на ВАЗ-21124. В свою очередь, специалисты считают данный мотор одним из наиболее качественных и надежных, причем сразу по всему модельному ряду отечественных автомобилей.
Мощность двигателя составляет 98 л. с., а максимальные обороты – 5,6 тысячи в минуту. А вот кутящий момент уже не столько впечатляет – 145 Нм при оборотах в 4 тысячи. Отдельно следует отметить, что некоторые собственники автомобилей с этим мотором, жалуются на трудности с его заводкой в тот момент, когда на улице стоит минусовая температура.
Следует также отметить, что степень сжатия цилиндра равна 11. В результате вышеуказанные преимущества привели к тому, что у данного мотора появились и некоторые недостатки. Так, к примеру, при городской езде расход топлива возрастает сразу до 9,8 литра на сотню. А в случае обрыва ремня ГРМ, клапаны будут погнуты.
Этот мотор был выпущен только три года тому назад, поэтому считается достаточно новым. Его мощность составляет 106 л. с., а крутящий момент – 148 Нм, который достигается при 4000 оборотов.
Плюсы и минусы
Основным преимуществом мотора является тот факт, что производителю уже удалось увеличить мощность до 64,2 кВт. Помимо того, допускается форсировка мотора без потери эксплуатационного ресурса. То есть, владельцу не придется делать капитальный ремонт чаще установленных сроков.
Минусами ДВС 11186 являются:
- «встреча» поршня с клапаном в случае обрыва ременного привода ГРМ;
- периодическая регулировка клапанов;
- не ремонтопригодный блок зажигания.
Преимуществами мотора в сравнении с существующими на момент его создания версиями ДВС производителя АвтоВАЗ являются:
- капремонт своими руками после выработки ресурса поршневой группы минимум 3 раза различными ремкомплектами;
- увеличенные объемы камер сгорания;
- встроенная система охлаждения поршней;
- навесное крепится кронштейнами, имеет автоматические натяжители;
- модернизация ГБЦ и коленвала;
- облегчение поршневой и КШМ;
- использование деталей от существующих двигателей.
Потому при ремонте и тюнинге не возникает проблем с запчастями и комплектующими. Техобслуживание дешевле, чем у движков иностранного производства.
Какое масло заливать в Lada Granta
Производитель рекомендует заливать в автомобили Лада синтетические или полусинтетические смеси.
При этом допускается использовать 4 типа вязкости:
По классу качества по API подходят смеси с маркировкой SJ и выше.
Главные критерии подбора
При выборе масла для двигателя владелец Lada Granta должен учитывать:
Марка продукта вторична. Главное требование, чтобы его параметры соответствовали рекомендациям завода.
Кроме того, нужно избегать подделок и покупать только оригинальные составы в специализированных магазинах или на фирменных заправках.
Такие факторы, как тип кузова, например лифтбек или седан, а также марка заливаемого бензина на выбор масла не влияют.
Техобслуживание
В соответствии с регламентом производителя двигатель 11186 необходимо обслуживать в следующем порядке:
| Объект техобслуживания | Время (год) или пробег (1000 км), что наступает раньше |
| Ремень ГРМ | 3/50 |
| АКБ | 1/20 |
| Зазоры клапанов | 2/20 |
| Вентиляция картера | 2/20 |
| Ремни, приводящие в действие навесное оборудование | 2/20 |
| Топливопровод и крышка бака | 2/40 |
| Масло моторное | 1/10 |
| Фильтр (масляный) | 1/10 |
| Фильтр (воздушный) | 1 – 2/40 |
| Фильтр (топливный) | 4/40 |
| Фитинги и шланги обогрева/охлаждения | 2/40 |
| ОЖ | 2/40 |
| Датчик кислородный | 100 |
| Свечи зажигания | 1 – 2/20 |
| Коллектор выпускной | 1 |
Именно на такую периодичность обслуживания рассчитано устройство ДВС 11186.
Выбираем масло для двигателя с умом
В выборе масла самое главное не ошибиться и подобрать его строго по спецификации завода изготовителя. Ниже на картинке представлены рекомендации завода (выдержка из сервисной книжки).
Таблица моторных масел (первый лист)
Таблица моторных масел (второй лист)
Первое, что бросается в глаза — это отсутствие Castrol, ZIC и прочих именитых производителей.
Почему? Они не проплатили за рекламу? Кстати, на 16-ти клапанный двигатель, который не рассматривается в этой статье, в руководстве по эксплуатации к автомобилю Лада Приора эти масла есть.
Кстати, многие автовладельцы стараются заливать то масло, которое было залито с завода.
Мнение Грантоводов
А что думают сами владельцы данного автомобиля?
Мнения разделились. Кто-то как и раньше не доверяет отечественному производителю, другие, наоборот, склоняются к тому, что не надо переплачивать за иностранный бренд. Мнения о выборе масла разделились даже у владельцев 16-ти клапанных моторов.
Отметим лишь то, что мы ни разу не видели в продаже масло «Новойл Супер» от «БашНефти» и «ТатНефть Синтетик» от «ТатНефти», хоть и спрашивали на их заправках в нашем городе.
Проблем с покупкой прочего отечественного масла быть не должно, они представлены в большинстве авто-магазинов и пользуются спросом за счёт своей дешевизны.
Список моторных масел с отзывами
Тюнинг
Изначально производитель закладывает дополнительный потенциал в свои моторы, чтобы в следующих вариантах внести какие-либо изменения. Однако двигатель 11186 можно модернизировать и собственными силами. Стандартным считается тюнинг следующего вида:
- распредвал – замена штатной детали распределительным валом Нуждин 10.93 или Динамика 108;
- блок цилиндров – расточка до 86 – 88 мм (потребуются поршни и шатуны соответствующих размеров);
- коллектор впускной – фильтр нулевого сопротивления, заслонка диаметром 54 мм, шлифовка внутренних поверхностей каналов;
- катколлектор – замена пауком, имеющим схему 4:2:1;
- ГРМ – установка Т-образных облегченных клапанов;
- ГБЦ – фрезеровка головки.
Безопасным («ресурсным») для мотора считается тюнинг, добавляющий 30% мощности. То есть, для 87 л. с. это будет 29 л. с., что в результате дает около 115 л. с. Дальнейший тюнинг становится опасен, так как эксплуатационный ресурс будет снижаться в арифметической прогрессии. Этим методом пользуются спортсмены, но не рядовые автолюбители.
Таким образом, мотор 11186 обладает одним существенным недостатком – гнет клапаны. Производитель частично исправляет ситуацию за счет высокоресурсных ремней ГРМ фирмы Гейтс. В остальном ДВС превосходил существующие на тот момент аналоги, за исключением движка 21114, взятого за основу.
Источник
Двигатели Лада Гранта 16 клапанов
На данный мотор также ставится облегченная поршневая группа производства Federal Mogul и ремень с автоматическим натяжителем фирмы Gates. Отличается он 16-клапанной головкой с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, благодаря чему его мощность прилично выше.
Все проблемы предшественников этот агрегат касаются в полной мере. Мотор часто страдает течами смазки, троением, плавающими оборотами, глюками датчиков и прогаром клапанов. Плюс ко всему можно добавить очень требовательные к качеству масла гидрокомпенсаторы.
Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019
| 1.6 л 21126 МКП5 | 1.6 л 21126 АКП4 | |
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1596 см³ | 1596 см³ |
| Мощность | 98 л.с. | 98 л.с. |
| Крутящий момент | 145 Нм | 145 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.2 с | 13.3 с |
| Скорость (макс) | 182 км/ч | 173 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Расход город | 8.8 л | 9.9 л |
| Расход трасса | 5.6 л | 6.1 л |
| Расход смешанный | 6.8 л | 7.2 л |
Все технические характеристики двигателя описаны на портале Motor VAZ
Обновленный мотор получил регулируемый впускной тракт с заслонками в каналах ресивера. Также здесь ДМРВ уступил место сочетанию датчиков абсолютного давления и температуры воздуха, благодаря чему наконец-то ушла частая проблема плавающих оборотов на холостых.
Надежность нового агрегата выросла, хотя и он не безупречен. Также часто выходит из строя термостат, засоряются форсунки, сбоит система зажигания. Но главную угрозу представляет водяная помпа, из-за клина которой рвется ремень ГРМ и поршни встречаются с клапанами. Обновление: в июле 2022 года производитель оснастил этот мотор безвтыковыми поршнями.
Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019
| 1.6 л 21127 МКП5 | 1.6 л 21127 АМТ5 | |
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1596 см³ | 1596 см³ |
| Мощность | 106 л.с. | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.9 с | 12.3 с |
| Скорость (макс) | 183 км/ч | 180 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Расход город | 8.6 л | 9.0 л |
| Расход трасса | 5.6 л | 5.2 л |
| Расход смешанный | 6.5 л | 6.5 л |
Все отличия от предшественников описаны в одном из блогов на Драйв 2
Источник
Двигатели Лада Гранта 8 клапанов
Такой силовой агрегат ставился лишь до декабря 2014 года, пока не уступил место двс 11186. Это инжекторный 8-клапанный мотор с одним распредвалом, ременным приводом ГРМ и без гидрокомпенсаторов, так что тепловые зазоры клапанов тут придется регулировать самому. Благодаря специальным лункам в поршнях, при обрыве ремня клапана здесь никогда не гнет.
Проблем с этим мотором хватает, прежде всего владельцев донимают всевозможные шумы, стуки, вибрации. Много неприятных сюрпризов вам может подкинуть ненадежная электрика, а также капризный термостат. Из-за плохого топлива порой здесь случается прогар клапанов.
Седан до рестайлинга 2011 — 2019
| 1.6 л 11183 МКП5 | |
| Тип | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 132 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.6 с |
| Скорость (макс) | 165 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Расход город | 9.7 л |
| Расход трасса | 6.1 л |
| Расход смешанный | 7.4 л |
Подобно обо всех деталях конструкции двс рассказывает сайт Motor VAZ
Данный агрегат является усовершенствованной версией предыдущего. Тут уже облегченная поршневая с антифрикционными вставками, ремень ГРМ от Gates с ресурсом в 180 тысяч км, электронная дроссельная заслонка, развитая рубашка охлаждения и много других доработок, благодаря которым удалось вписать этот довольно старый мотор в строгие эконормы ЕВРО 4. Из-за новых поршней без лунок в днище, при обрыве ремня клапана практически всегда гнет. Обновление: в середине 2022 года производитель оснастил агрегат безвтыковыми поршнями.
Список характерных неисправностей данного силового агрегата довольно велик. Владельцы авто с таким мотором регулярно сталкиваются с прогаром клапанов по вине плохого бензина, перегревами, течами масла, отказами всевозможных датчиков, а еще глюками системы Е-газ.
Седан до рестайлинга 2011 — 2019
| 1.6 л 11186 МКП5 | 1.6 л 11186 АКП4 | |
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 8 | 8 |
| Рабочий объем | 1596 см³ | 1596 см³ |
| Мощность | 87 л.с. | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.2 с | 14.2 с |
| Скорость (макс) | 167 км/ч | 160 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 4 | Евро 4 |
| Расход город | 9.0 л | 10.4 л |
| Расход трасса | 5.8 л | 6.1 л |
| Расход смешанный | 6.6 л | 7.7 л |
Технические особенности двигателя описаны в статье журнала За Рулем
Какой объем масла требуется заливать
При замене моторного масла на Lada Granta нужно влить 3,5 л смеси, полностью избавившись от старой смазки. Если в емкость помещается меньше жидкости, это говорит о том, что в ней остался прежний состав. Это вредит двигателю, особенно если новый продукт отличается по составу.
Дополнительно рекомендуется промывать мотор перед заменой, особенно если речь идет об обновлении обкатанного с завода масла.
Как часто, сколько и какое масло лить в Приору 16 клапанную. Советы специалистов по выбору лучшего моторного масла для Lada Priora и разоблачение популярных среди автомобилистов мифов.
