2115 регулировка привода переключения передач

С течением времени практически везде, где это только возможно, на автомобилях производства компании АвтоВАЗ начинает появляться люфт. Коробка передач исключением не является. Не удивительно, что замена кулисы на ВАЗ 2114 превратилась в обыденную, привычную всем владельцам данной модели процедуру.

Комплект

Определить неисправность достаточно легко:

Передачи переключаются с проблемами, невнятно;
Коробка передач расшатана.

При возникновении подобной неисправности, может потребоваться полная замена элемента. Причем многие переходят на короткоходную кулису, которая придает автомобилю более спортивный характер. Эта технология была позаимствована из автоспорта. Кстати, простая регулировка, может превратить ее в короткоходную.

Некоторые мастера утверждают, что полностью менять не всегда разумно. Выгоднее с финансовой точки зрения приобрести ремкомплект. Но по факту подобный ремонт не дает желаемого результата, и через время кулису все равно придется менять.

Снятие

2. Поддеваем отверткой чехол.

. и, поворачивая рукоятку вправо-влево, стягиваем ее вверх в сборе с чехлом, а также снимаем с рычага полиэтиленовую трубку и поролоновое кольцо.

3. Удерживая ключом на 13 мм

болт крепления тяги к рычагу от проворачивания, вторым ключом того же размера отворачиваем гайку.

4. Извлекаем болт и выводим рычаг из вилки тяги.

5. Вынимаем пластмассовые центрирующие втулки.

6. Извлекаем из отверстия рычага стальную дистанционную втулку.

7. Для удобства снятия тяги снимаем облицовку туннеля пола (см. «Накладка туннеля пола — снятие и установка»).

8. Снизу автомобиля ключом на 10 мм

отворачиваем четыре гайки крепления и снимаем экран.

9. Помечаем взаимное положение тяги привода и шарнира.

10. Удерживая ключом на 13 мм

стяжной болт хомута, вторым ключом того же размера ослабляем затяжку гайки.

11. Разжимаем отверткой хомут и сдвигаем его по тяге.

12. Наносим на соединение тяги с шарниром проникающую смазку.

13. Разжимаем отверткой тягу.

14. Отсоединяем тягу от шарнира.

15. В салоне автомобиля извлекаем резиновый уплотнитель из отверстия в кузове автомобиля.

16. Проталкиваем уплотнитель и тягу через отверстие вниз.

17. Из смотровой ямы снимаем тягу в сборе с уплотнителем.

18. Снимаем уплотнитель с тяги.

19. Для снятия рычага снимаем правую накладку консоли панели приборов (см. «Панель приборов — снятие и установка»).

20. Ключом на 13 мм

выворачиваем два болта заднего крепления кронштейна рычага.

21. Снимаем кронштейн в сборе с рычагом.

Демонтаж

Все работы по ремонту КПП связаны с ее снятием. Они проходят на эстакаде (можно поставить машину над ямой). Для демонтажа потребуются наборы ключей и отверток. Если есть возможность, лучше проводить демонтаж вдвоем. Это значительно ускоряет процесс.

Отключается питание, снимается аккумулятор. С коробки сливается масло, снимается стартер. С агрегата снимаются провода, защита и откручиваются 2 гайки снизу и одна гайка с поверхности стартера.
Снимается соединительный тросик между вилкой отключения сцепления и коробкой передач.
Отключаются провода на датчике скорости.
Отключаются провода датчика заднего хода.
Снимаются болты кронштейна реактивной тяги.
Снимается реактивная тяга.
Демонтируются приводы колес. Привод левого колеса снимается полностью. Привод правого колеса отсоединяется и размещается рядом с КПП на корпусе.
С левой шаровой опоры снимаются болты крепежа к поворотному кулаку.
Демонтируется крепление КПП к двигателю. С правой нижней стороны снимаются со шпилек кронштейны.
Снимаются 3 болта крышки корпуса от картера сцепления.
С левого нижнего крепления КПП отвинчивается болт.
Откручиваются гайки фиксации двигателя от левой и задней опор.
Вывинчиваются болты крепления КПП к задней опоре двигателя.
Демонтируется задняя опора двигателя.
Коробка сдвигается с направляющих назад. Для этого отвертку помещают в отверстие между блоком цилиндров с картером сцепления и, надавливая, перемещают КПП. Задняя часть КПП должна пройти выше растяжки подвески, первичный вал отъединиться от сцепления.
Коробка ваз 2114 аккуратно снимается с машины.

Регулировка

1. Переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Ослабляем затяжку хомута тяги привода механизма переключения передач (см. выше, п. 10).

3. В салоне автомобиля помощник устанавливает рычаг почти вертикально (немного сместив назад), и удерживает его в этом положении.

4. Ключом на 13 мм

затягиваем гайку стяжного болта хомута крепления тяги привода, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

5. Проверяем, все ли передачи легко включаются. При необходимости повторяем регулировку.

Замечание: При включении третьей или пятой передач рука не должна упираться в консоль панели приборов. При включении передачи заднего хода или пятой передачи рычаг переключения передач не должен заваливаться на подушки передних сидений (установленных в среднее положение).

Источник

Болтается рычаг КПП ВАЗ 2109, что поменять нужно? | Автор темы: Taichi

вообщем проблема такая…то что рычаг кпп болтаеться, скорости ловлю…любую скорость вотку болтаеться рычаг как на нейтралке…а 5 вообще поймать не могу..ездию только на 4 всегда…что вообще нужно поменять мне?? обойму? кулису? карданчик, или что то поменять нужно там в этой резинке снизу( где карданчик)? что нужно поменять..что бы кпп и скорости включались норм? ! помогите пожалуйста

Roman (Dhruv) у меня на чирике тоже болтается (шаровую опору рычага менял непомогло!!! ).на новых прирах тоже болтается!! это болезнь!! читал статью, парень изнутри под кожухом рычага резинок порастягивал обычных от трусов, рычаг перестал болтаться!!! Nikita (Borys) была такая же проблема. я менял кулису. и вроде все нармально сейчас Tima (Husam) поставил карданчик от калины, полчаса работы и отлично всё)а раньше тоже болталась, задняя с первой и пятая вообще сложные передачи были. Vladimir (Philipi) кулису меняй Evgeny (Hawa) надо выбор менять Viktor (Aldonza) Николай, Точно так же и у меня на 9. Поставил калино карданчик, ничего не изменилось. Скорее всего кулису менять надо. Danil (Oceanus) Сначала проверь, загони на подъемник и посмотри, может гайка, которая кулису фиксирует просто расслабилась, у меня так было, берешь ключ на 13 и закручиваешь, судя по симптомам оно, но нужно, чтобы рычаг кпп кто-то держал Oleg (Ebrilla) +1 Болтик на карданчике часто откручивается, симптомы именно такие, у меня было и на пятнахе и на калине, стягиваешь чехол с карданчика и ключом на 13 крутишь. На 2 минуты дел. Stanislav (Eris) Шарнир кпп поменяй и поставь от калины Pavel (Melisenda) кулису менять надо! ) Dimka (Kadin) кулису у меня такая ж х***я Nikolay (Gavriella) кулису в сборе поменять и норм будет все? Vyacheslav (Maurizia) кулису поменяй, там на крестовине болт есть который постоянно откручивается может ннавернуться вал на коробке Alesha (Dashratha) Николай, кулису в сборе=) цена вопроса меньше тысячи… )) Danil (Oceanus) Дак ты проверь сначала то, о чем я тебе написал, нахуя сразу бабки выкидывать Nikolay (Gavriella) гайку на кулисе норм..смотрел уже Mikhail (Setara) я лишь болтик на карданчике затянул и все перестала Stanislav (Eris) У меня болт крепления механизма переключения передач и штока внутри коробки открутился. Тоже болтался, пока совсем не открутился:) Vladimir (Philipi) у мя тож проблема(( на любой передачи как на нейтралке, замена кулисы проблему не решила!!!! только чуть лучше передачи стал ловить, но чувствую скоро там все нахрен оторву потому что с 3й передачи переключаешь на 1ю, а втыкается та же 3я, паникуешь, нервничаешь, и там такой хруст, короче страшно, че делать????? Заранее спасибо, я новичок с тазом)

Регулировка привода переключения передач

Регулировка может потребоваться после снятия и обратной установки коробки передач, а также при нечетком переключении передач во время эксплуатации автомобиля.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», отвертка.

1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните на 3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробки передач.

2. Немного расширьте отверткой паз хомута и паз на конце тяги, чтобы обеспечить свободное перемещение тяги относительно штока выбора передач, и установите шток в нейтральное положение.

3. В салоне автомобиля снимите чехол рычага переключения передач с кожуха тоннеля пола, поднимите чехол по рычагу вверх и установите рычаг так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально.

4. Снизу автомобиля легкими движениями руки (чтобы не переместить рычаги механизма выбора передач) выберите осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки.

5. Затяните гайку стяжного болта хомута, установив хомут на расстоянии 1–3 мм от конца тяги.

УСТРОЙСТВО КПП ЭТОЙ МОДЕЛИ

Для начала нам необходимо понять почему такое происходит, откуда берется вибрация и почему на самом деле это не так уж и страшно именно на этом автомобиле. Для этого нам необходимо вспомнить, какой привод здесь и как расположен двигатель вместе с КПП. Автомобиль переднеприводный, соответственно и коробка расположена перпендикулярно ходу движения, то есть рычаг в салоне не входит прямо в коробку, используется кулиса. Это в классической серии с задним приводом рычаг напрямую вставляется в коробку и если уж он начал там дребезжать, то это верный признак проблем с ней.

Разновидности кулисы

Все существующие модели можно разделить на две большие группы: длинноходные и короткоходные. Внутри этих групп допускаются разнообразные конструкции со своими характерными признаками.

Длинноходные кулисы принято называть стандартными. Именно такие детали устанавливает завод-изготовитель на различные модели ВАЗ (начиная с 2109 и далее).
Короткоходные кулисы чаще встречаются в автомобилях «Калина». Однако конструкция у обеих деталей очень схожая.

В чем же тогда различие этих устройств? Дело в их размере. Короткоходная кулиса меньше, поэтому большой ее плюс – это удобный ход рычага. Передачи переключаются с более высокой точностью. Пожалуй, самым серьезным недостатком этого устройства является его цена. Как правило, стоит короткоходная кулиса значительно дороже, чем длинноходная. К тому же некоторые автовладельцы отмечают, что после замены штатной детали на короткоходную приходится прилагать больше силы, чтобы переключить передачу. Итак, как же отрегулировать кулису на ВАЗ 2115?

Спортивная

Мы отмечали, что для ВАЗ 2114 можно установить спортивную короткоходную кулису. Внешне они похожи достаточно сильно, однако разница в работе ощущается сразу. На спортивном узле передачи переключаются быстрее, плавнее. Все дело в конструкции самой кулисы. Увы, именно из-за нее процесс самостоятельной замены становится практически невозможным.

Спортивная модель

Если вы решили поставить на свой ВАЗ 2114 короткоходную кулису, обращайтесь в проверенные автосервисы, а еще лучше — в ателье, которые специализируются на тюнинге. Подобные мероприятия относят к техническому усовершенствованию, потому лучше специалистов по тюнингу в этом никто не разбирается. Даже официальные автосервисы АвтоВАЗ.

Регулировка кулисы

Данную процедуру можно осуществить посредством следующих несложных действий:

Гайку, которая находится на хомуте, нужно ослабить.
Отрегулировать положение рычага – переместить его в положение задней скорости, после чего закрутить гайку на хомуте.
Проверить, как включаются передачи: если задняя передача слишком ушла влево, нужно немного ослабить хомут и плавно провернуть кардан против часовой стрелки. Если же скорость уходит вправо, кардан необходимо вращать по часовой стрелке.

Как проверить, правильно ли была проведена регулировка? Для этого рычаг нужно установить по центру. Если включается нейтральная передача, значит все было выполнено корректно.

Важное напоминание: рычаг должен быть установлен так, чтобы перемещаться свободно, не задевая пассажирское (на пятой передаче) или водительское (при заднем ходе) сиденье. В противном случае необходимо повторно отрегулировать рычаг.

Кардан кулисы от Калины на ВАЗ 2115

Для кардана, установленного изготовителем на ВАЗ 2115, характерны небольшие люфты. Чтобы избавиться от связанной с этим нечеткости в переключении, нужно просто заменить «родную» деталь на кардан из «Калины». Опыт многих автомобилистов показывает, что он более надежный и может прослужить значительно дольше, чем стандартный. Стоит учесть, что калиновский карданчик в длину немного превышает штатный. По этой причине перед установкой его требуется укоротить. Для такой процедуры понадобятся следующие приспособления: болгарка, зажим, скотч и инструмент для шлифовки. И, конечно же, важно не забыть предварительно снять «родной» кардан. Как сделать короче кардан от «Калины»:

Сравнить размеры штатного и калиновского карданов, а ту часть, которую необходимо срезать, обмотать скотчем.
Установить кардан в зажим и избавиться от лишней длины при помощи болгарки.
Пройтись по готовой детали инструментом для шлифовки. Так будет удобнее ее устанавливать.

Далее перечислены шаги, как установить подготовленный кардан на ВАЗ 2115:

Проверить, насколько точно была сделана обрезка – для этого деталь нужно вставить в выделенное для нее отверстие. Если кардан вошел без проблем, значит обрезка совершена успешно.
Установить пыльник кулисы.
Поставить только что укороченный кардан и закрепить его при помощи ключа.
Установленный до этого пыльник полностью натянуть на кардан.

Важно помнить, что в замене может нуждаться и сальник. Так что в процессе замены кардана стоит осмотреть сальник на предмет повреждений.

Замена кардана кулисы

Чаще всего встречаются неисправности в кардане, а не в самой кулисе, поэтому в замене нуждается именно он. Даже малейшее смещение кардана может спровоцировать сбои во всем механизме переключения передач.

Шаг 1. Отпустить хомут на тяге привода и стянуть его со штока.
Шаг 2. Снять пыльник и сбить кардан. Делать это нужно аккуратно, легкими ударами молотка. Если на пыльнике обнаружены порезы или другие повреждения, его лучше всего заменить на новый.
Шаг 3. Установить новый кардан. При этом нужно проделать все шаги в обратном порядке, но не затягивать хомут. После этого необходимо провести регулировку системы (последовательность действий описана в соответствующем подзаголовке статьи).

В этом руководстве мы подробно рассказали про регулировку кулисы на ВАЗ 2115, перечислили разновидности данной детали, подсказали как её можно доработать, а также описали процесс замены кулисы переключения передач.

Источник

В завершение

Теперь вы знаете, как заменить кулису короткоходной и понимаете, что это в ваших силах. Главное запастись терпением и удобство короткого хода КПП появиться и в вашей машине.

Опубликовано 11 апреля 2018

Проблема с рычагом при переключении скоростей порой встречается среди автомобилей отечественного производства. К сожалению, ВАЗ 2115 не исключение. Наиболее вероятной причиной является поломка кулисы. Конечно, любую проблему можно исправить в автосервисе. но работу данной детали можно наладить и самостоятельно. В этой статье мы расскажем про регулировку кулисы ВАЗ 2115, какие существуют разновидности кулис и почему важно об этом знать.

Как отрегулировать кулису на ваз 2114, разновидности, ремонт

Кулиса ВАЗ-2109, 2114 это несложный механизм, с помощью которого происходит переключение передач. Водитель, прикладывая усилие в том или ином направлении, действует посредством кулисы на коробку передач. Тем самым включается нужная скорость. Очень редко, но механизм ломается, и требуется частичная или полная замена. Чаще всего выходит из строя карданчик. Его поменять не составит труда. Но если сломалась сама кулиса, можно задуматься о небольшом тюнинге – сделать короткоходную. Тем самым потребуется меньше усилий, чтобы включить нужную передачу.

1-картер коробки передач, 2-корпус механизма выбора передач, 3-механизм выбора передач, 4-картер сцепления, 5-рычаг штока, 6-шток выбора передач, 7-шарнир штока, 8-тяга привода управления коробки передач, 9-защитный чехол тяги, 10-рычаг переключения передач, 11-сферический палец рычага, 12-шаровая опора рычага, 13-хомут, Х-расстояние между торцами хомута и тяги

Короткоходная кулиса своими руками

Подобное устройство может быть установлено на любой автомобиль ВАЗ (как на классику, так и на переднеприводный) своими руками, ниже приведены примеры, как это реализуется.

Кулиса короткоходная на классику

Для изготовления в этом случае потребуется:

кусок трубы диаметром пятнадцать миллиметров;
гайка от классической шаровой;
РПП от 2108;
ремкомплект кулисы 2108 (ось и две втулки);
карданчик от рулевого механизма 2104, 2105 или 2107.

Работы выполняются следующим образом:

От РПП отрезается шарик снизу;
Подпиливается нижняя часть таким образом, чтобы в нее можно было вставить трубу, и обваривается;
Приваривается гайка к трубе снизу;
Размещается шаровая в удобном месте;
Крепится карданчик к рычажку КПП.

Описанный процесс поясняют приведенные фотографии:

Короткоходная кулиса ВАЗ 2109

Одной из основных деталей будет карданчик от Калины, позволяющий избежать люфта рычага.

Далее надо выполнить доработку, как показано на фотографиях:

Затем ввариваются два куска металла

После окончания работ надо зачистить все швы и покрасить в нужный цвет.

Короткоходная кулиса, устанавливаемая своими руками на многих моделях автомобилей ВАЗ, имеет свои минусы и плюсы, но зато позволяет сократить время переключения передач и облегчает управление машиной. Делать ее или нет – это личный выбор каждого, но нельзя отрицать, что такая доработка многими воспринимается как нужная и полезная.

Оцените полезность статьи!

Почему скрипят тормозные колодки при торможении и что с этим делать
Замена опор двигателя на ВАЗ и других автомобилях
Авто напрокат: что необходимо знать при выборе
От чего зависит длина тормозного пути и по какой формуле ее можно рассчитать
Насколько хорошо вы разбираетесь в автомобильных эмблемах
Как снять наружный ШРУС и заменить порванный пыльник
Как самостоятельно заменить внутреннюю гранату на автомобилях ВАЗ

Колеса для вращения автомобиля на месте на 360 градусов
Через 3 года дизеля станут роскошью

Обзор самого дорогого Hyundai Solaris за всю историю
Тест-драйв Lamborghini Huracan от Михаила Петровского

Электрооборудование
Двигатель
Тормозная система
Прочее
Рулевое управление
Трансмиссия
Подвеска
Тюнинг

ВАЗ 2110

Прочее
Двигатель
Рулевое управление
Электрооборудование
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска
Тюнинг

Разновидности кулисы

Несмотря на различные модели конструкций, можно выделить всего два вида:

Длинноходные (стандартные, устанавливаемые ранее на автомобилях модели 2109 и подобных).
Корткоходные (устанавливались на автомобили «Калина»).

Конструктивно они очень похожи, только размерами отличаются. Преимущество короткоходных заключается в том, что с их помощью передачи включаются легче и быстрее.

Правда, вокруг кулисы переключения передач сформировалось множество мифов: некоторые утверждают, что значительно повышаются динамические характеристики автомобиля. Это все неверно, между динамикой машины и видом кулисы нет никакой связи. Но все же преимущества перед стандартной у короткоходной имеются.

Инструкция по замене

Перед началом работы советуем не только приобрести новую запчасть, но также посмотреть обучающие видео по замене кулисы. Процедура не очень сложная, но наглядное пособие никогда не будет лишним. Особенно, если вы не обладаете большим опытом по ремонту автомобиля и коробки передач в частности.

Процедура замены

Процесс включает в себя выполнение нескольких последовательных шагов.

Демонтируйте кожух с рукоятки вашей коробки переключения передач.
Поднимите автомобиль, используя домкрат. В некоторых случаях подойдет смотровая яма, если таковая имеется в вашем гараже.
Теперь следует демонтировать консоль, которая откроет вам доступ к кулисе.
Элемент удерживают шесть болтов, которые снимаются при помощи обычного ключа на 13 миллиметров.
Но не все так просто. Верхние болты в количестве двух штук вы выкрутить ключом не сможете, потому даже не пытайтесь. Их специально сажают максимально плотно, так что для демонтажа потребуется их попросту спилить болгаркой.
Теперь можете спокойно снять оставшиеся два болта в нижнем креплении кулисы, для которых точно хватит вашего усилия и ключика на 13.
Следующий шаг заключается в демонтаже хомута и смещении пыльника. Вам потребуется снять шарнир. Одновременно с заменой кулисы советуем поменять и шарнир. Не лишним будет заменить сальник и карданчик. Эти элементы имеют ограниченный срок службы, и раз вы решили поменять саму кулису, есть объективные причины сделать все максимально качественно.
После этого ставьте новый агрегат на место старого. Действуйте аккуратно, чтобы резинки кулисы попали на вваренные болты, спиленные вами предварительно с помощью болгарки.
Теперь узел собирается обратно, действуя в противоположной разборке последовательности. Намертво сажать верхние крепежные болты не обязательно, но старайтесь затягивать с усилием.

Принципиальной разницы между двумя типами агрегатов нет. Плюс короткоходной заключается в том, что она на доли секунды обеспечивает более быстрое переключение передач.

Не верьте тем, кто утверждает, что короткоходка положительно влияет на динамику. Между кулисой и динамикой автомобиля нет никакой связи. Но короткоходка имеет свои плюсы.

Комплект для замены

Зачем менять кулису

Существуют ситуации, когда приходится вмешиваться в механизм переключения скоростей из-за выхода из строя какого-либо узла. Но бывают случаи, когда требуется крайняя мера – замена кулисы ВАЗ-2109, 2114.

В этих случаях требуется замена:

Появилась течь масла вследствие повреждения сальника. Можно произвести замену только сальника.
Полный выход из строя кулисы.
Вы осознали преимущества короткоходной конструкции и у вас имеются средства на подобного рода тюнинг.

Симптомы выхода из строя механизма переключения скоростей:

Увеличение люфта рычага КПП. Обратите внимание на то, что причиной такого поведения может быть и разболтавшийся кардан. Иногда выкручивается болт его крепления, поэтому для уменьшения люфта достаточно его затянуть, а предварительно следует нанести каплю фиксатора резьбы.
Сложно включить передачи. Иногда слышны посторонние звуки.
Переключение передач невозможно.
Несоответствие положения рычага и включенной скорости. Например, пропадает задняя, на ее месте находится первая.

Если появился небольшой люфт, желательно провести диагностику и выявить поломку узла. Ремонт сделать незамедлительно, иначе в самый неподходящий момент пропадет одна или несколько скоростей.

Плюсы и минусы короткоходной кулисы

Автомобилисту стоит понимать, что замена кулисы ВАЗ 2114 привнесет в его быт не только положительные аспекты, но и некоторые трудности, о чем стоит знать заранее.

Итак, к однозначным плюсам такой модернизации относятся:

сокращения хода рычага переключения КПП в два и более раз;
искоренение люфтов присутствующих в штатной кулисе авто;
высокая точность переключения;
минимальное задействование физической силы плеча водителя для смены передачи (нагрузка переносится на кисть).

Комплект для короткоходной кулисы

Минус при этом лишь один, сокращение рычага силы ведет к увеличению нагрузки на синхронизаторы, что увеличивает скорость их амортизации в два и более раз.

Как заменить кардан кулисы

В большинстве случаев выходит из строя не сама кулиса, а кардан. Из-за его смещения, даже небольшого, происходит сбой в механизме переключения передач.

Стандартные кулисы ВАЗ-2109,2114 редко устанавливают при ремонте, используют аналогичные детали от “Лады Калины”. Замена выглядит следующим образом:

При помощи двух ключей на «13» выкручиваете хомут крепления кардана к тяге.
Отверткой оттяните пыльник в сторону картера коробки. При желании можно его полностью снять, а если на нем имеются порезы или иные повреждения, замените новым.
Выкрутите фиксирующий болт ключом на «10».
Сбиваете кардан молотком, наносите удары аккуратно, чтобы не повредить ничего.
Калиновский кардан кулисы намного долговечнее и надежнее, поэтому установите его вместо стандартного.
Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Но не спешите затягивать болт на хомуте – необходима регулировка.

Цена вопроса

Если вы решили выполнить замену сальника кулисы одновременно с установкой самой кулисы, это можно считать совершенно правильным поступком. Дополнительно заменить карданчик, не обойдется в большую сумму, зато эффективность от такого комплексного ремонта окажется куда выше.

Короткоходка

Действия самостоятельно, вам придется только закупить необходимые детали, обычные расходники. Если же обращаться на автосервис, минимальная стоимость услуги составит 800-1000 рублей. То есть экономия очевидная.

Сама кулиса стоит примерно 400 рублей. Отсюда становится понятно, почему мы не советовали покупать ремкомплект, а полноценно заменить деталь. Экономии как таковой не будет, а разница в результате ремонта окажется существенной.

Регулировка кулисы

В процедуре нет ничего сложного, можно справиться и самостоятельно, но придется бегать из ямы в салон.

Да, желательно делать эту работу на яме или эстакаде. Действовать нужно примерно по такому принципу:

Ослабьте гайку на хомуте.
Установите рычаг КПП в положение, соответствующее задней скорости.
Шток коробки выставьте в положение задней скорости. Добиться этого сложно, поэтому придется проводить корректировку.
Проверьте, как включаются передачи. Если задняя слишком ушла влево, то ослабьте хомут и проверните кардан против часовой стрелки. Если пятая скорость (и задняя в том числе) ушли слишком вправо, то кардан проворачивается по часовой стрелке.

Отрегулировав положение кулисы переключения передач, можно заметить, что при установке рычага посередине будет включена нейтральная скорость. При включении пятой рычаг не должен цеплять пассажирское сидение, а при движении задним ходом водительское кресло не должно мешать перемещению рычага.

Стоит ли устранять поломку?

Многие даже не пытаются починить рычаг КПП ваз 2114, но задача эта вполне решаема, к навыкам не требовательна, а бесспорные плюсы стоят часа времени. Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долго, вы постоянно будете вспоминать, что шума не хватает.

Главное помнить что машина как человек, что «вылечило» одну, не факт, что поможет другой и не расстраиваться.

Ремонт займет совсем немного времени, отделаться можно маленькой суммой, а взамен вы получите целый ряд огромных плюсов, в виде:

пропадут неприятные звуки сопутствующие набору скорости;
рычаг КПП будет зафиксирован;
переключение станет плавным;
на холостом ходу рычаг перестанет» танцевать ламбаду» под вашей рукой.